瑞典研究人員Mikael Ielinder和Oscar Erickson決定檢查海洋上救援規則的歷史上的歷史上的“婦女和兒童。”他們研究了過去300年發生的18大沉船的統計數據，並確信它的工作，讓它溫和，不太好。
首先，事實證明，船長和團隊比乘客更常見。然後，從這18例死亡的15,000人中，只有17.8％的女性被保存，34.5％的男性！ pics.ru將告訴為什麼發生了。第1852號護衛艦的死亡死亡，1852年
556人死於365人，他們都是男人。 7名婦女和13名兒童得救。
該護衛艦將英國軍隊運往南非，並跳到未在地圖上指定的潛艇懸崖。高級官員命令士兵首先建造和跳過少數婦女和兒童（很明顯，船隻對每個人來說都不夠）。士兵們將系統保存，直到船沉沒，然後試圖進入岸邊。在1.5-2英里之前，沿海水域切斷了鯊魚。據信，這個貴族的故事標誌著婦女和兒童第一的傳說開始。
乘客蒸籠北極進入底部，1854年
268人死亡，其中62名女性（即一切完全是團結的）和165名男子（約80％）。
美國船面臨著法國西蒸籠的霧。船長，直到後者，試圖拯救婦女和兒童，既不是乘客，也不允許船隊的一部分。選擇的人拆解了所有的斑塊，因為壓力我們將它們降到水中，以便他們佔據了另一部分人民。當留下船上和孩子們開始分發救援圈時，船尾終於陷入了水中，所有人都死了。岸邊約有20英里，水溫約為7度。
輪蒸籠金門，1862。火和水
184人死亡，其中28名女性（佔所有婦女的64％）和156名男子（50％）。
這個故事主要是眾所周知，由於與船一起沉沒了船的貨物的事實，後來發現。但溺水並不容易。火開始在船上。船長設法將船帶到幾乎海岸，水很溫暖，但是，唉，火災摧毀了一些船，上層甲板倒塌了。
Crantper Northflit Castle，1873
367人死於74名女性（96％）和213名男子（73％）。
在夜晚的黑暗中，由ankore錨定，英國客船撞了西班牙蒸籠murillo。 Nortflit沉沒了半小時。船長試圖確保婦女和兒童的救贖，甚至將他的腿射擊到違反訂單的人。他設法以這種方式拯救了他的妻子，但船缺乏，還有很少的時間。由於體力更大，乘客的一部分被挽救：他們爬到桅杆上，他們被其他船上拿起了救援人員。
“球隊幾乎沒有給兩個飼料船與猴子和兒童一起，作為猴子，男子從上面趕到塔利姆斯。他們有很多...擁擠的船隻，匆匆到董事會，走到底部，幾乎所有人都在冰水中殺死。“
崩潰大西洋，1873年
868人死於235名婦女（儘管如此）和303名男子（45％）。
由於導航錯誤，英文船趕到陷阱。左側的船用冰水洗掉。人們為剩下而戰，許多移民都沒有理解英語團隊。船舶破壞了，以及艙室為單身女性和家庭定位的飼料，在水下消失。與電纜的團隊設法到達海岸，有些人有足夠的力量來走出，拿著電纜。
泰晤士河悲劇 - 蒸籠公主愛麗絲，1878年
837人死亡403名女性（88％）和294名男子（78％）。
河流運輸似乎更安全。案件是在夏天，音樂在遊覽船上播放，大多數乘客 - 婦女和兒童。突然間，蒸籠與科林格爾·貝斯韋城堡相撞（假設Alice船長有罪）。重型線圈幾乎將蒸鍋切成兩半。公主在4分鐘內盆栽。在那些日子裡，很少有人知道如何游泳，很黑，是女人也害羞的鬱鬱蔥蔥的服裝。在骯髒的水中，泰晤士河死了697人。
挪威乘客蒸籠牛，1904年
船上795人。 336名女性死亡（90％）和299名男子（71％）。
這艘船出現在水下珊瑚礁上。他持續了大約20分鐘，恐慌是溫和的，儘管在斯堪的納維亞語言（外國人而言，外國人的團隊沒有明確了解（外國人，並且結果少於）。船長和團隊更多或更少設法在船上進行西爾。海岸和幫助很遙遠。所以只有那些在船上有足夠空間的人逃脫了。
著名的泰坦尼克號，1912年
2208人死亡130名女性（27％）和1366名男子（79％）。
這個故事也是一個統計例外。泰坦尼克號的船長威脅要射擊那些阻止婦女和孩子佔據救援船的人（可能知道他們對每個人來說都不夠）。而且，順便說一句，他自己用船去世了。
加拿大班輪皇后愛爾蘭，1914年
1448人死亡354名女性（99％）和629名男子（60％）。
由於船隊在劃線船上船長的誤解，挪威貨船墜毀了。它發生在晚上，船沉沒了14分鐘。乘客睡在底部小木屋上淹沒，部分船被沖走了。關於拯救婦女和兒童的一些特殊嘗試根本不知道。誰更強大，幸運，那些節省了。
Lusitania的死亡，1915.水和德國人
1958年的人死於326名女性（63％）和864名男子（60％）。
這艘船被德國人陷入魚腥。他淹死很快，船上的著陸很複雜，他繼續搬家，船隻被打破了他。此外，有些人拖入漩渦，從船上潛水。
意大利原則Mafalda Liner，1927年
1186人死亡68名女性（27％）和241名男子（26％）。
這艘船最初是糟糕的狀態。當他走進大海時，他的划船螺絲破裂，形成了一個擊穿。救援行動非常糟糕，乘客恐慌，團隊大多節省了自己。
與Vestz，1929年的不幸
308人死於31名女性（76％）和94名男子（35％）。
聲音是因為管理中的錯誤。這艘船在很長一段時間裡獲得了水，但Medlil上尉做出決定。最後，救援工作開始，婦女和孩子孜孜不倦地坐在船上。但其中兩個在下降期間翻身，一個人突然粉碎了束。
Nightmare Liner Morro Castle，1934年
542人死亡50名女性（25％）和80名男子（23％）。
船的船長自殺。很快在晚上有人向船的圖書館射擊。團隊和更換船長高級助理反應混亂。通過改變課程，船舶以高速攜帶，轉向火的火。乘客試圖自己滅亡它。保存，主要是團隊成員。這個沉船的英雄是一個無線電線路羅傑斯，他們能夠從最後一次努力轉移SOS。只有在19年後，他原來他毒害了船長並將火燒到襯裡。
沉浸在1953年維多利亞州的英國海運艦隊公主
179人死於31名女性（全部）和104名男子（71％）。
在風暴期間，船尾門和船用水淹沒。這艘船沉默了很長一段時間，但是來救援的法院無法以任何方式找到它。當婦女和孩子種植在一艘船上時，局勢反復反復出現，這是她的波浪翻過。船的其餘部分並沒有真正出去。
蘇聯悲劇。 Steamer Admiral Nakhimov，1986年
1243人死於251名女性（37％）和172名男子（31％）。
貨船船墜入蒸鍋。這艘船在7分鐘內落水。船長只管理留下船隻，團隊是重置一些救援木筏。
Ferry Crash愛沙尼亞，1994年
在989人中殺死了459名女性（95％）和393名男子（78％）。
渡輪死亡的原因是惡劣的天氣條件和建設性的缺點。冷水，強烈的捲，很多都無法到達甲板，無法拉船，只能乘坐充氣筏。一些行動是關於團隊的行動，幫助結果，但沒有完成一些特別的偏好。
菲律賓公主星星發貨，2008年
800人死亡320名女性（98％）和471名男子（90％）。
公主可能因颱風而死。救援人員只在24小時後到達，船隻和水壩是問題的。關於團隊的行為很少是已知的。
俄羅斯汽車船保加利亞，2011年
船舶高速下沉，出於未知的原因，兩艘船，第一個陷入困境的崩潰網站，倖免於難沒有幫助。統計數據是可預測的。
翻譯和文本：ponomareva elizabeth
來源照片：Wikimedia Commons，Freakimi.ru
公告：繁殖我的繪畫I. Aivazovsky“在Athos山中歡迎”