瑞典研究人员Mikael Ielinder和Oscar Erickson决定检查海洋上救援规则的历史上的历史上的“妇女和儿童。”他们研究了过去300年发生的18大沉船的统计数据，并确信它的工作，让它温和，不太好。
首先，事实证明，船长和团队比乘客更常见。然后，从这18例死亡的15,000人中，只有17.8％的女性被保存，34.5％的男性！ pics.ru将告诉为什么发生了。第1852号护卫舰的死亡死亡，1852年
556人死于365人，他们都是男人。 7名妇女和13名儿童得救。
该护卫舰将英国军队运往南非，并跳到未在地图上指定的潜艇悬崖。高级官员命令士兵首先建造和跳过少数妇女和儿童（很明显，船只对每个人来说都不够）。士兵们将系统保存，直到船沉没，然后试图进入岸边。在1.5-2英里之前，沿海水域切断了鲨鱼。据信，这个贵族的故事标志着妇女和儿童第一的传说开始。
乘客蒸笼北极进入底部，1854年
268人死亡，其中62名女性（即一切完全是团结的）和165名男子（约80％）。
美国船面临着法国西蒸笼的雾。船长，直到后者，试图拯救妇女和儿童，既不是乘客，也不允许船队的一部分。选择的人拆解了所有的斑块，因为压力我们将它们降到水中，以便他们占据了另一部分人民。当留下船上和孩子们开始分发救援圈时，船尾终于陷入了水中，所有人都死了。岸边约有20英里，水温约为7度。
轮蒸笼金门，1862。火和水
184人死亡，其中28名女性（占所有妇女的64％）和156名男子（50％）。
这个故事主要是众所周知，由于与船一起沉没了船的货物的事实，后来发现。但溺水并不容易。火开始在船上。船长设法将船带到几乎海岸，水很温暖，但是，唉，火灾摧毁了一些船，上层甲板倒塌了。
Crantper Northflit Castle，1873
367人死于74名女性（96％）和213名男子（73％）。
在夜晚的黑暗中，由ankore锚定，英国客船撞了西班牙蒸笼murillo。 Nortflit沉没了半小时。船长试图确保妇女和儿童的救赎，甚至将他的腿射击到违反订单的人。他设法以这种方式拯救了他的妻子，但船缺乏，还有很少的时间。由于体力更大，乘客的一部分被挽救：他们爬到桅杆上，他们被其他船上拿起了救援人员。
“球队几乎没有给两个饲料船与猴子和儿童一起，作为猴子，男子从上面赶到塔利姆斯。他们有很多...拥挤的船只，匆匆到董事会，走到底部，几乎所有人都在冰水中杀死。“
崩溃大西洋，1873年
868人死于235名妇女（尽管如此）和303名男子（45％）。
由于导航错误，英文船赶到陷阱。左侧的船用冰水洗掉。人们为剩下而战，许多移民都没有理解英语团队。船舶破坏了，以及舱室为单身女性和家庭定位的饲料，在水下消失。与电缆的团队设法到达海岸，有些人有足够的力量来走出，拿着电缆。
泰晤士河悲剧 - 蒸笼公主爱丽丝，1878年
837人死亡403名女性（88％）和294名男子（78％）。
河流运输似乎更安全。案件是在夏天，音乐在游览船上播放，大多数乘客 - 妇女和儿童。突然间，蒸笼与科林格尔·贝斯韦城堡相撞（假设Alice船长有罪）。重型线圈几乎将蒸锅切成两半。公主在4分钟内盆栽。在那些日子里，很少有人知道如何游泳，很黑，是女人也害羞的郁郁葱葱的服装。在肮脏的水中，泰晤士河死了697人。
挪威乘客蒸笼牛，1904年
船上795人。 336名女性死亡（90％）和299名男子（71％）。
这艘船出现在水下珊瑚礁上。他持续了大约20分钟，恐慌是温和的，尽管在斯堪的纳维亚语言（外国人而言，外国人的团队没有明确了解（外国人，并且结果少于）。船长和团队更多或更少设法在船上进行西尔。海岸和帮助很遥远。所以只有那些在船上有足够空间的人逃脱了。
着名的泰坦尼克号，1912年
2208人死亡130名女性（27％）和1366名男子（79％）。
这个故事也是一个统计例外。泰坦尼克号的船长威胁要射击那些阻止妇女和孩子占据救援船的人（可能知道他们对每个人来说都不够）。而且，顺便说一句，他自己用船去世了。
加拿大班轮皇后爱尔兰，1914年
1448人死亡354名女性（99％）和629名男子（60％）。
由于船队在划线船上船长的误解，挪威货船坠毁了。它发生在晚上，船沉没了14分钟。乘客睡在底部小木屋上淹没，部分船被冲走了。关于拯救妇女和儿童的一些特殊尝试根本不知道。谁更强大，幸运，那些节省了。
Lusitania的死亡，1915.水和德国人
1958年的人死于326名女性（63％）和864名男子（60％）。
这艘船被德国人陷入鱼腥。他淹死很快，船上的着陆很复杂，他继续搬家，船只被打破了他。此外，有些人拖入漩涡，从船上潜水。
意大利原则Mafalda Liner，1927年
1186人死亡68名女性（27％）和241名男子（26％）。
这艘船最初是糟糕的状态。当他走进大海时，他的划船螺丝破裂，形成了一个击穿。救援行动非常糟糕，乘客恐慌，团队大多节省了自己。
与Vestz，1929年的不幸
308人死于31名女性（76％）和94名男子（35％）。
声音是因为管理中的错误。这艘船在很长一段时间里获得了水，但Medlil上尉做出决定。最后，救援工作开始，妇女和孩子孜孜不倦地坐在船上。但其中两个在下降期间翻身，一个人突然粉碎了束。
Nightmare Liner Morro Castle，1934年
542人死亡50名女性（25％）和80名男子（23％）。
船的船长自杀。很快在晚上有人向船的图书馆射击。团队和更换船长高级助理反应混乱。通过改变课程，船舶以高速携带，转向火的火。乘客试图自己灭亡它。保存，主要是团队成员。这个沉船的英雄是一个无线电线路罗杰斯，他们能够从最后一次努力转移SOS。只有在19年后，他原来他毒害了船长并将火烧到衬里。
沉浸在1953年维多利亚州的英国海运舰队公主
179人死于31名女性（全部）和104名男子（71％）。
在风暴期间，船尾门和船用水淹没。这艘船沉默了很长一段时间，但是来救援的法院无法以任何方式找到它。当妇女和孩子种植在一艘船上时，局势反复反复出现，这是她的波浪翻过。船的其余部分并没有真正出去。
苏联悲剧。 Steamer Admiral Nakhimov，1986年
1243人死于251名女性（37％）和172名男子（31％）。
货船船坠入蒸锅。这艘船在7分钟内落水。船长只管理留下船只，团队是重置一些救援木筏。
Ferry Crash爱沙尼亚，1994年
在989人中杀死了459名女性（95％）和393名男子（78％）。
渡轮死亡的原因是恶劣的天气条件和建设性的缺点。冷水，强烈的卷，很多都无法到达甲板，无法拉船，只能乘坐充气筏。一些行动是关于团队的行动，帮助结果，但没有完成一些特别的偏好。
菲律宾公主星星发货，2008年
800人死亡320名女性（98％）和471名男子（90％）。
公主可能因台风而死。救援人员只在24小时后到达，船只和水坝是问题的。关于团队的行为很少是已知的。
俄罗斯汽车船保加利亚，2011年
船舶高速下沉，出于未知的原因，两艘船，第一个陷入困境的崩溃网站，幸免于难没有帮助。统计数据是可预测的。
翻译和文本：ponomareva elizabeth
来源照片：Wikimedia Commons，Freakimi.ru
公告：繁殖我的绘画I. Aivazovsky“在Athos山中欢迎”