Lữ 50 đến 70 của thế kỷ trước đối với ngành công nghiệp ô tô giống như kỷ nguyên của sự hồi sinh cho hội họa và kiến trúc. Các nhà thiết kế của thời gian đó nghĩ chủ yếu về vẻ đẹp của sáng tạo của họ, và chỉ sau đó về chức năng, công thái học và thực tế. Có lẽ họ không đúng và sắc sảo bị mê hoặc, nhưng bây giờ chúng ta có một cái gì đó để xem.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Cẩm nang về khí động học cho người giả. Trong Triển lãm ô tô Torino Bat5 đã tạo ra một tiện ích mở rộng thực sự. Cho đến thời điểm này, không ai nghi ngờ rằng chiếc xe có thể rất mmm ... sắp xếp hợp lý. Và mặc dù việc sản xuất dòng chảy không bao giờ xảy ra, rất nhiều ý tưởng Bat5 đã chuyển sang các mô hình nối tiếp alpha-romeo.
Ford Gyron - 1954
Không có khả năng Ford dự định nghiêm trọng để chạy Gyron để chảy. Hai bánh, không ổn định, theo kế hoạch của các kỹ sư di chuyển thẳng nhờ con quay hồi chuyển - nguyên mẫu này có nhiều khả năng thú vị kỹ thuật, hơn là một chiếc xe "nghiêm trọng". Nhưng ý tưởng là gì!
GAZ M-73 Có kinh nghiệm - 1955
Người ta cho rằng trên chiếc SUV nhỏ gọn này, các trang trại tập thể và các chức năng khác sẽ được thúc đẩy dọc theo Trinh nữ. Tuy nhiên, một người nào đó từ "điểm mạnh của việc này" không thích máy, và sự giao nhau của Liên Xô không muốn băng tải. Nhưng vào năm 1996, Suzuki đã ra mắt X-90 vào sản xuất, cũng xuất hiện trên các đặc điểm của M-73 chết tiệt.
Bisiluro damolnar - 1955
Racing Bisiluro được thiết kế bởi Kiến trúc sư-siêu thực Carlo Molnino cho người lái nổi tiếng Mario Damont. Có vẻ như tác giả, trước hết, muốn trở thành người lạ, và các đặc điểm kỹ thuật là doanh nghiệp thứ mười. Vì vậy, đi ra. Trong các cuộc đua đầu tiên và duy nhất, chiếc xe theo nghĩa đen thổi vào một con mương, sau đó Molnino và Damont bị sụp đổ mãi mãi.
Ford La Tosca Khái niệm - 1955
Thiết kế tương lai không phải là phẩm giá duy nhất của mô hình này. La Tosca đã được điều khiển từ xa với điều khiển từ xa. Và đó là năm mươi! Do sự phức tạp quá mức của thiết kế trong sản xuất, chiếc xe đã không đánh, nhưng Lincoln 1958 một cái gì đó từ La Tosca mượn.
Lincoln Futura - 1955
Các chuyên gia vẫn gọi bàn chân với buồng lái kính đôi của cô mô hình khái niệm lập dị nhất. Rõ ràng, lập dị và ngăn chặn chiếc xe khái niệm này trở thành hiện thực. Nhân tiện, Ford đã bán xe an toàn ở Hollywood, nơi anh ta bị biến thành Batmobile cho bộ phim truyền hình Batman của những năm 60.
Buick Centurion - 1956
Chiếc xe hơi sang trọng, nhưng các camera "phía sau" nổi tiếng đã tạo ra nó, thông qua hình ảnh của những chiếc xe quay trở lại màn hình đen trắng trên ngư lôi. Một studio truyền hình di động đầy đủ (trong những thời điểm đó, nếu không nó không hoạt động) và mái nhà trong suốt đã làm chiếc xe này không thể tiếp cận với hầu hết người tiêu dùng. Chiếc xe, tất nhiên, sang trọng, nhưng không quá nhiều.
Aurora An toàn Xe hơi - 1957
Đây là những gì xảy ra khi mọi người không làm kinh doanh riêng của họ. Linh mục Công giáo Alfred Giuliano mơ ước là một kẻ khủng bố vận động. Và xây dựng chiếc xe an toàn nhất và xấu xí nhất trên thế giới. Mọi thứ sẽ không có bất kỳ ai thẩm mỹ nào, nhưng trong chương trình Aurora đã phá vỡ tổng cộng 15 lần. Than ôi, cha Alfred đã không từ chối sở thích của mình. Anh trèo vào nợ, đã phá sản và sau tất cả, đã bị tước Sana. Cha Alfred chết trong nghèo đói. Con tinh thần của anh đã bị thối rữa ở sân sau của một loại hội thảo, nhưng cuối cùng nó đã được cải tạo và bây giờ chiếm một nơi đáng kính trong bảo tàng.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo trở thành "ngôi sao" của chương trình ô tô 1957. Trên thực tế, cho chương trình, ông được tạo ra - người tiêu dùng thông thường không có khả năng có thể mua nó. Chiều dài của "ma quỷ" - hơn 6,5 mét, thân tàu được trang trí với các bản ba "ma quỷ" thu nhỏ. Salon được làm bằng da và nhung màu đỏ be. Không phải ai cũng giống như một túi. Nhân tiện, Diablo vẫn còn sống và tốt, và ước tính khoảng 4 triệu đô la. Bạn có thể mua nếu bạn thực sự muốn.
Gia đình Frisky ba - 1959
Anh Racer Raymond Hoa đã phát minh ra khái niệm kinh tế này trong cuộc khủng hoảng Suez. Alas, Raymond Rider không tệ, nhưng nhà thiết kế ô tô đã không thoát ra khỏi nó. Chiếc xe được coi là "không thực tế trong sản xuất" và dự án đã bị đánh bại. Lấy làm tiếc. Như vậy mimi.
GM Firebird III - 1959
Động cơ-tuabin, giống như một máy bay phản ứng. Thiết kế, như tàu vũ trụ. Quản lý "cần điều khiển". Nói chung, vào cuối năm mươi, đó là một phép màu. Những người tạo ra chiếc xe đã hy vọng rằng thời gian sẽ đến, khi "những con chim bốc lửa" như vậy sẽ "bay" trên đường phố. Có vẻ như bạn phải chờ thêm một chút.
Plymouth XNR - 1960
Ưu điểm chính của khái niệm này là công suất động cơ khoảng 200 mã lực. Nhưng vào sự thoải mái, các nhà thiết kế bị mắc kẹt. Kính chắn gió đầy đủ chỉ được thành lập trước khi tài xế, hành khách được cung cấp để làm với một tấm che thủy tinh nghiêng. Đúng, để cơn sốt kém không thổi, ghế của anh ta được đặt bên dưới tài xế.
Taxi thử nghiệm VNIIT-PT - 1964
Nguyên mẫu của taxi đô thị của nhà thiết kế trong nước Yu.a. Dolmatovsky chỉ tồn tại trong một bản sao. Sáng, rộng rãi, với "Ultra-Modern" tại thời điểm cửa trượt - anh ta có thể là người đầu tiên của hàng chục hoặc thậm chí hàng trăm ngàn. Nhưng ý tưởng về Dolmatovsky "Upstair" không được hỗ trợ. Có lẽ, các thành viên Politburo không thích thiết kế của Bourgeois.
Dodge Sạc Roadster - 1964
Có lẽ Dodge này đã không đến sản xuất vì buồng lái "Double": Rốt cuộc, trình điều khiển và hành khách được phân tách bằng phân vùng cao. Không có cơ hội để đặt một tay lên đầu gối với một hành khách xinh đẹp. Chà, ý nghĩa trong một chiếc xe cút kít mát mẻ là gì?
Azlk "Moskvich 408 du lịch" - 1964
Chỉ có hai nguyên mẫu của "khách du lịch". Gói bao gồm một đầu cứng có thể tháo rời, để "du lịch" có thể giống như một chuyển đổi sang trọng, và khá "công việc". Than ôi. Trong sản xuất xe không bao giờ đi. Và các nguyên mẫu không được bảo tồn.
Dodge Deora - 1965
Deora, trên thực tế, không phải là một khái niệm, mà là một tùy chỉnh, nhưng chúng tôi không thể bao gồm anh ta trong lựa chọn. Xe bán tải này được tạo ra cho chương trình Detroit Automa và ban đầu không được thiết kế để sản xuất đường. Nhưng chuyến bay tưởng tượng là gì! Cửa bên của PICAP chỉ đơn giản là không. Thay vì vô lăng - vô lăng. Không phải một hàng, và Titanic là một loại (ở mức giá, bao gồm cả). Năm 2009, Deora đã được bán đấu giá với giá 324 nghìn đô la. Nó không có khả năng được thực hiện bởi các sản phẩm nông nghiệp.
Ferrari 512s Modulo - 1970
Ultra bị ảnh hưởng và hợp thời trang - không có nghĩa là tốt. Với tất cả những lợi thế bên ngoài của nó, Modulo đã có một bánh xe kín bánh xe, cho phép chiếc xe mở ra độc quyền bằng một bán kính lớn. Đẹp, nhưng, nói chung, vô nghĩa.
Delorean DMC-12 - 1977
Chiếc xe thể thao sùng bái Delorean DMC-12, được biết đến trong bộ phim "trở lại tương lai", được sản xuất một thời gian và tận hưởng sự phổ biến của Rabid. Đúng, "Thời đại vàng" kéo dài trong một thời gian ngắn - chỉ dài hơn một năm. Delorean nổi tiếng không chỉ nhờ vào kỹ sư phim, mà còn bởi vì nó được làm bằng thép không gỉ, không đặc biệt là sơn, điều này mang lại cho chiếc xe một cái nhìn hoàn toàn tuyệt vời.
Kammback Pontic (Loại K) - 1977
Việc sản xuất hàng loạt kammback không được ra mắt do cuộc khủng hoảng năng lượng đã xảy ra trong những năm đó. Tuy nhiên, mặc dù chi phí cao của hai chiếc xe (trong Quân đoàn Vàng và Bạc) vẫn được xây dựng cho Phó Chủ tịch General Motors. Tuyệt vời, nhân tiện, chiếc xe cho việc vận chuyển động vật trong nhà cồng kềnh. Không tìm thấy?
