Chet ellik sayohatlardan voz kechish va ta'tilni yozgi uyda o'tkazasizmi? Samolyot va poezd o'rtasida har doim oxirgi narsani tanlaydimi? Aeroportga siz pikkina valerian yo'lida sizning qo'llaringiz ostida tolasiz? Xo'sh, salom, aziz Aeroph! Bir g'oyib bo'lsin: Siz hech qachon noyob bo'lmagansiz.
Siz kichkina paragrafni o'qiyotganda osmonda kamida uch yuz yon tomonga ko'tarildi. Va shu lahzada, besh mingga yaqin samolyot tepada, 80% punktlarning 80 foizi vahima hujumini boshdan kechirmoqdalar va ularning barchasini aqlsiz ravishda harakat qilishmoqda. Ular varaqasini parvozga chiptadan ushlab turishgan bir xil narsa."Silliqlar! Qanotli axlatlar temir! Menimcha, u qanday qilib uchishni biladigan ba'zi mo''jizadir! "
Hech qanday ajoyib narsa va oddiy aerodinamika yo'q. Samolyotning ishlash printsipini tushunish uchun olimlar bo'lish shart emas. Mashinada borganingizda, derazani oching va kaftingizni yaqinlashib kelayotgan havo oqimi ostida namoyish eting. Oqim sizning qo'lingizni qanday tortadi? Tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, ko'tarish kuchi katta. Boshqacha qilib aytganda, samolyot shunchaki echib bo'lmaydi.
"Agar dvigatel rad etsa? Bu erda RRRAV. Va jim! Va tamom!"
Bu hatto kulgili emas! Ehtimollar nazariyasiga ko'ra, sizning oshpazingiz sizga Manxettenda dvigateldan voz kechishga qaraganda dublbekani beradi. Siz oshpazga va Manxettenga ishonasizmi? Aslida! Keyin dvigatel haqida qanday fikrdasiz? Bundan tashqari, zamonaviy samolyotlar dvigatellarida odatda bir necha bor va oddiy rejimda yugurish rejimida yugurish va xotirjamlik bilan o'tirish. Agar men bunga borganimda, samolyot ishlamaydigan dvigatellar bilan o'tirishga qodir. Aerodinamikani eslang. U oshpazdan farqli o'laroq, har doim siz uchun!
"Bilmayman. Men tosh haqida o'ylayman, shuning uchun hamma narsa sovuq "
Nima? Qanday tosh? Aslida, samolyot jismonan "ish tashlash" ni 10000 metrdan "ish tashlash" mumkin emas, chunki u asta-sekin va muloyimlik bilan rejalashtirish uchun mo'ljallangan ("havo yostig'i haqida goowar". U havodan tortib olish tepasida ro'molcha tepada - qanotli tepalikka tayanadi, burunni biroz pasaytiradi va ehtiyotkorlik bilan harakat qiladi.
"Va qanot tushishi mumkin! Samolyotlar har doim juda qo'rqinchli "mashut" qanotlari, ayniqsa qo'nishganda. Men shaxsan ko'rganman!
Albatta! "Qanotlarni yig'ish" kabi - bu juda qo'rqinchli! Chunki agar siz boshqa joyda bo'lsangiz, siz kulasiz. Yodingizda bo'lsin va boshqalarga ayting - serial samolyotlarda qanotlar tushish bilan hech qachon bo'lmagan. Hech qachon! Va qanotni siljish paytida qanotning mutlaq me'yoridir. Shunday qilib, u turli xil yuklarga munosabat bildiradi. Ammo samolyot "to'lib toshmasa, ancha yomon bo'ladi. Biroq, u shunchaki tortib olinmaydi.
"Turbitarliklar qo'rqadi. Bu juda xavflidir. Ehtimol yomon tugadi "
Hech kim bu haqda gapirmaydi! Notinchlik - Vorteks shamol oqimlari natijasida yuzaga kelgan oddiy havo kemalari teshigi. Bu ba'zi bulutlar orqali o'tib, mutlaqo xavfsiz bo'lganda sodir bo'ladi. Daromadni boshdan kechirayotganda, mashina notekis yo'lda joylashgan samolyotni boshdan kechirayotgan ortiqcha yuklar.
"Havo pitslari haqida nima deysiz? Xavfsiz nima deysiz? Ha?
Emas. Demang. Qanday qilib xavfsiz bo'lishi mumkin? Avia pits faqat xayoldir. Blende! Quyi oqim oqimlari bosimning farqlanishi tufayli ko'tariladi va siz teshikka tushayotganingiz uchun yolg'on tuyg'u bor. Aslida, samolyotda gorizontal harakat tezligini yo'qotmasdan vertikal ko'tarish tezligini biroz yo'qotadi.
"Hali ham uchuvchilar mavjud. Xo'sh, u erda poezd qo'mondonning joyiga ko'tariladi. Yoki kVs grippi. Yoki u umuman mast. Kecha uning qaynonasi yahudiyligi yoki "bugun mushuk mushukchalarni tug'di", deb aytgan yoki kecha mushuklarni tug'di.
Aslida, keltirilgan ekipaj sifatida shunday narsa bor. Va haqiqatan ham regentsiyalar va nazorat ro'yxatlari mavjud, ular haqiqatan ham va jiddiy kuzatmoqdalar. Hammasi uchuvchilarning ko'rinishi bilan, shirinlik uchun etkazib berilgan madfinlarning saqlash davrida tekshiriladi. Biror kishi nosog'lom shaxsni tan olmaydi yoki xudojo'yligini, etarli emas, balki ... yoki aerofobni tan olmaydi deb taxmin qilinadi.
"Siz hali ham menga barcha samolyotlar yangi va zamonaviy ekanligini aytasiz. O'n besh yil yoki undan ham ko'proq. Qanday uchish va uchishdan va qo'rqmaslikdan qo'rqmaslik kerakmi? "
Uchib, qo'rqmang! Birinchidan, samolyotlar muntazam ravishda tekshiriladi, har bir jo'nab ketishini tekshirib ko'ring va har 300-500 tsiklni (ba'zan tez-tez) tekshiring. Ikkinchidan, samolyotlari tez buzurlar. Liner uchun o'n besh yil xizmat o'rtacha atama hisoblanadi. Besh yoshli samolyot - va umuman o'spirin.
"Tushundim. Ammo hammadan keyin yiqilib, bir xil! Yiqilish! Nega men bilan bunday bo'lmaydi?
Takrorlang, aziz aeropooth. Osmonda bu ikkinchi, lekin ikkita emas, balki o'nlab samolyot. Ularning har biri to'g'ri boshingizga to'g'ri qaynatadi. Nima uchun boshpanada yugurishning o'rniga, siz ekran va choyshabni tezda bosasizmi? Siz hozir yurakda qolishingiz va shiftga qaratishingiz shart emasmi?
"Men uchganimda hech narsani boshqara olmayman. Dahshatli "
Aslida, hayot buni boshqarishga urinadigan narsa bu har doim juda ma'nosizdir. Bir soniyada nima bo'lishini hech kim bilmaydi. Bu hech narsa va hech kim bilan bo'lishi mumkin. Ammo samolyot bilan bog'liq bo'lishi dargumon. Chunki ular bu dunyoda eng ishonchli va oldindan aytib bo'ladigan bo'lishi mumkin.