Avtohalokat uchun o'tgan asrning 50-40-yillarida rasmlar va arxitektura uchun tiklanish davri bilan bir xil. O'sha davrning dizaynerlari asosan o'zlarining asarlari go'zalligi haqida fikr va shundan keyingina funktsional imkoniyatlar, ergonomika va amaliylik haqida o'ylashdi. Ehtimol, ular to'g'ri emas edilar va juda katta qiziqish uyg'otdi, ammo endi bizda biron bir narsa bor.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Dummalar uchun aerodinamika bo'yicha qo'llanma. Turin Autow Bat5 haqiqiy kengaytmani ishlab chiqardi. Shu paytgacha hech kim mashina shu qadar bo'lishi mumkin emasligini shubha qilmaydi ... Oqillatdi. Oqim ishlab chiqarish hech qachon sodir bo'lmagan bo'lsa ham, juda ko'p Bat5 g'oyasi alfa-romeo serial modellariga o'tdi.
Ford Gyron - 1954 yil
Ford jiddiy ravishda Gyronni oqish uchun jiddiy ravishda yugurish niyatida emasligi dargumon. Ikki g'ildirakli, beqaror, muhandislar rejasiga ko'ra, giroskope tufayli harakatlanmoqda - bu prototip "jiddiy" mashinada, bu prototip "jiddiy" mashinadan ko'proq maftunkor zavq edi. Ammo g'oya nima!
GAZ M-73 tajribali - 1955
Bu ixcham SUV, kolxozlar va boshqa mansabdorlar tomonidan boshqariladi. Biroq, "buning kuchli tomonlaridan" kimdir mashina yoqmadi va Sovet Krovov konveyerni xohlamadi. Ammo 1996 yilda Suzuki x 9 9 90 ishlab chiqarishni boshladi, u m-73 kabi la'nati xususiyatlariga ham paydo bo'ldi.
Bisiluro Damolnar - 1955
Biiluro poygasi mashhur chavandoz Mario Dorton uchun arxitektsiya-surrealist Carlo Molnino tomonidan yaratilgan. Aftidan, muallif, birinchi navbatda, "g'alati" bo'lishni xohlashdi va texnik xususiyatlar o'ninchi biznes. Shunday bo'ldi. Birinchi va yagona poyga paytida mashina tom ma'noda zovurga tushdi, shundan keyin molnino va Dorton abadiy qulab tushdi.
Ford la tosake kontseptsiyasi - 1955
Futuristik dizayn bu modelning yagona qadr-qimmati emas. La TcA masofadan boshqarish pultida masofadan turib nazorat qilingan. Va bu ellikta! Ishlab chiqarishda dizaynning haddan tashqari murakkabligi tufayli mashina urmadi, ammo Linoln 1958 yil La TcSA-dan olingan narsa.
Lincoln Futura - 1955 yil
Mutaxassislar hali ham eng munosib shisha kokpit bilan oyoqlarini eng ko'p qiziqarli kontseptli model bilan chaqirishadi. Aftidan, eksantriklik va bu kontseptsion avtomobilning asl bo'lishiga to'sqinlik qildi. Aytgancha, Ford Gollivudda avtomashinani xavfsiz sotdi, u erda 60-yillarning Batman TV seriyali uchun Batmobile-ga aylantirildi.
Buik CRATURION - 1956 yil
Avtomobil o'z-o'zidan hashamatli, ammo "Orqa ko'rinishi" kameralar, bu torpedodagi qora va oq ekranda olib boriladigan avtoulovlar tasvirini uzatdi. To'liq parvoz qilingan mobil telefon studiyasi (o'sha paytlarda, aks holda u ishlamagan) va shaffof tomni eng ko'p iste'molchilarga jalb qilmadi. Mashina, albatta, hashamat, lekin unchalik emas.
Aurora xavfsizligi mashinasi - 1957
Odamlar o'zlarining biznesini qilmasa, bu sodir bo'ladi. Katolik ruhoniysi Alfred Giyoniano avtotransport terrorist bo'lishini orzu qilgan. Va dunyodagi eng xavfsiz va eng xunuk mashinani qurdi. Hamma narsa hech kimning esi yo'q edi, ammo shou-da Aurora jami 15 marta buzildi. Afsuski, Ota rivred sevimli mashg'ulotidan voz kechmadi. U qarzga chiqdi, bankrot bo'ldi va bundan keyin Saanadan mahrum bo'ldi. Ota Alfred qashshoqlikda vafot etdi. Uning miya qirdig'i qandaydir ustaxonalarning yonidagi ustaxonalarda chirigan, ammo oxirida u yangilandi va endi muzeyda faxriy joy egalladi.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo 1957 yil avtoulovlarining "yulduzi" bo'ldi. Aslida, namoyishda u yaratildi - odatdagi iste'molchi uni sotib olishga qodir emas edi. "Iblis" ning uzunligi - 6,5 metrdan ortiq, korpus miniatyura metalli "shaytoniy" zallari bilan bezatilgan. Salon qizil-biige ranglarida teri va velordan qilingan. Hamma ham cho'ntagidek emas. Aytgancha, diabl hali ham "tirik va yaxshi" va 4 million dollarga baholanmoqda. Agar xohlasangiz, sotib olishingiz mumkin.
Frisky oilasi uch - 1959
Buyuk Britaniya Ra Raymond gullari Suvayz inqirozida ushbu iqtisodiy kontseptsiyani ixtiro qildi. Afsuski, Raymond chumoli yomon emas edi, ammo avtomobil dizayneri undan chiqmadi. Avtomobil "amaliy ishlab chiqarishda" deb hisoblandi va loyiha mag'lubiyatga uchradi. Uzr. Bunday mii.
GM Firebird III - 1959 yil
Reaktiv samolyotlar singari muhand-turbin. Dizayn, kosmik kema kabi. Boshqaruv "Joystik". Umuman olganda, elliginchi yil oxirida bu mo''jiza edi. Mashinaning yaratuvchilari vaqt kelishini umid qilishgan, bunday "olovli qushlar" ko'chalar orqali "uchadi". Siz biroz kutishingiz kerak bo'lganga o'xshaydi.
Plymouth Xnr - 1960
Ushbu kontseptsiyaning asosiy afzalligi 200 ga yaqin oralig'ning kuchi hisoblanadi. Ammo konfor haqida dizaynerlar yopishdi. To'liq front maydonchasi faqat haydovchi oldida tashkil etilgan bo'lib, yo'lovchilar yaqinlashadigan oyna visor bilan bajarilishi kerak edi. To'g'ri, kambag'al isitma zarba bermadi, uning o'rnida o'rindiq haydovchisiga joylashtirildi.
Eksperimental taksi vniit-pt - 1964
Ichki dizayner Yu.Aning shahar taksiining prototipi. Dolmatovskiy faqat bitta nusxada mavjud. Yorqin, xonali, "ultra-Zaxr" bilan tricking eshigi davrida - u o'nlab yoki hatto yuz minglab odamlar bo'lishi mumkin. Ammo Dolmatovskiyning "yuqori qavat" g'oyasi qo'llab-quvvatlanmadi. Ehtimol, siyosatburo a'zolari "burjua" dizaynini yoqtirmasdi.
Dodge Zaryadaj Roadster - 1964
Ehtimol, bu Dodge "ikki tomonlama" kokpit tufayli ishlab chiqarishga bormagan bo'lishi mumkin: Axir, haydovchi va yo'lovchi yuqori qismdan ajratilgan. Qo'llarini chiroyli yo'lovchi bilan tizzasiga qo'yish imkoniyati yo'q. Xo'sh, salqin nogironlar aravachasidagi ma'no nima?
"Moshvich 408 sayyoh" Azlk - 1964 yil
"Sayyohlik" ning faqat ikkita prototiplari bor edi. To'plamga olib tashlanadigan qattiq yuqorida, shunda "sayyohlik" xiyobon va juda "ishchi" kabi bo'lishi mumkin. Afsuski. Avtomobil ishlab chiqarishda hech qachon bormagan. Va prototiplar saqlanib qolmaydi.
Dodge deoya - 1965 yil
Aslida, deoya, ammo odat sifatida, lekin biz uni tanlashga qo'sha olmadik. Ushbu pikap Detroyt avtomobillarini namoyish qilish uchun yaratilgan va dastlab buklama ishlashga mo'ljallangan emas. Ammo xayolning parvozi nima! Pikap yon eshiklari shunchaki emas. Rul g'ildiragi o'rniga - Rul g'ildiragi. Bir qator emas, va titanik qandaydir (narxda, shu jumladan). 2009 yilda debara kim oshdi savdosida 324 ming dollarga sotildi. Bu qishloq xo'jaligi mahsulotlari tomonidan olib borilishi dargumon.
Ferrari 512s Modulo - 1970
Ultra ta'sirlangan va zamonaviy - yaxshi degani emas. Uning barcha tashqi afzalliklari bilan Modlyoning g'ildirakli g'ildirakli g'ildirakka ega edi, bu mashina faqat katta radius bilan chiqishga imkon berdi. Go'zal, lekin umuman, ma'nosiz.
Djlani DMC-12 - 1977
"Kelajakka qaytish" filmida tanilgan, bir muncha vaqt ishlab chiqarilgan va Rabidning mashhurligiga rioya qilingan. To'g'ri, "Oltin yosh" uni qisqa vaqtga uzaytirdi - bir yildan ko'proq vaqt. Dizina nafaqat film muhandisiga, balki avj olib bormagan zanglamaydigan po'latdan yasalgan, bu mashinaga mutlaqo ajoyib ko'rinishga ega bo'lmagan zanglamaydigan po'latdan yasalgan.
Pontik Kamback (K turi - 1977
Kamback kompaniyasining ommaviy ishlab chiqarish o'sha yillarda sodir bo'lgan energiya inqirozi tufayli boshlanmagan. Biroq, ikki avtomobilning yuqori narxiga qaramay (oltin va kumush korpusda) vitse-prezident General Motors uchun qurilgan. Aytgancha, go'zal uy hayvonlarini tashish uchun mashina. Topmang?
