Шведські дослідники Мікаель Еліндер та Оскар Еріксон вирішили перевірити, як історично працювало правило порятунку на морі "жінки і діти першими". Вони вивчили статистичні дані 18 найбільших корабельних аварій, що трапилися за останні 300 років, і переконалися, що працювало воно, м'яко кажучи, не дуже добре.
Для початку, з'ясувалося, що капітани і команда рятуються частіше, ніж пасажири. Потім, що з 15000 людей, загиблих в цих 18 випадках, врятувалися лише 17,8% жінок і 34,5% чоловіків! Pics.ru розповість, чому так сталося.Загибель фрегата Біркенхед 1852
З 556 осіб загинуло 365, і всі вони були чоловіками. 7 жінок і 13 дітей врятувалися.
Фрегат перевозив англійських військових в Південну Африку і наскочив на не позначені на карті підводну скелю. Старший офіцер наказав солдатам вишикуватися і пропустити нечисленних жінок і дітей першими (було ясно, що шлюпок на всіх не вистачить). Солдати тримали лад, поки корабель не затонув, а потім спробували дістатися до берега вплав. До нього було 1,5-2 милі, а прибережні води розсікали акули. Вважається, що саме ця благородна історія поклала початок легенді про те, що жінок і дітей рятують першими.
Пасажирський пароплав Арктик йде на дно, 1854
Загинуло 268 чоловік, серед них 62 жінки (тобто все до єдиної) і 165 чоловіків (близько 80%).
Американський корабель зіткнувся в тумані з французьким пароплавом Веста. Капітан до останнього намагався врятувати жінок і дітей, яких ні пасажири, ні частина команди не пускала до шлюпок. Панікуючі люди розібрали всі плавзасоби, причому через тисняву спускали їх на воду так, що погубили ще частина народу. Коли залишилися на борту жінкам і дітям стали роздавати рятівні круги, корабель, нарешті, занурився у воду, і всі загинули. До берега було близько 20 миль, а температура води близько 7 градусів.
Колісний пароплав Голден Гейт, 1862. Вогонь і вода
Загинуло 184 людини, з них 28 жінок (64% всіх жінок) і 156 чоловіків (50%).
Ця історія відома, в основному, завдяки тому, що разом з кораблем затонув вантаж золота, який пізніше знайшли. Але потонув було від того не легше. На кораблі почалася пожежа. Капітан зумів довести корабель майже до самого берега, і вода була теплою, але, на жаль, вогонь знищив частину шлюпок, до того ж обрушилася верхня палуба.
Катастрофа кліпера Нортфліт, 1873
З 367 осіб загинуло 74 жінки (96%) і 213 чоловіків (73%).
У темряві ночі стояв на якорі англійська пасажирський корабель на повному ходу протаранив іспанська пароплав Мурільо. Нортфліт затонув за півгодини. Капітан намагався забезпечити порятунок жінок і дітей і навіть прострелив ногу людині, яка порушила його наказ. Йому вдалося таким чином врятувати свою дружину, але шлюпок не вистачало і часу було мало. Частина пасажирів врятувалися завдяки більшій фізичній силі: вони піднялися на щогли, і їх підібрали рятувальники з інших кораблів.
"Тільки-но була віддана команда спустити дві кормові шлюпки з жінками і дітьми, як в них зверху по талям кинулися, як мавпи, чоловіки. Їх було багато ... Переповнені шлюпки, зачерпнувши бортом, пішли на дно, і майже всі, хто в них знаходився, загинули в крижаній воді ".
Крах Атлантика, 1873
З 868 осіб загинуло 235 жінок (всі, незважаючи на картинку) і 303 чоловіки (45%).
Через навігаційної помилки англійське судно наскочило на підводні камені. Шлюпки лівого борту змило крижаною водою. Люди билися за решту, безліч емігрантів не розуміли команд англійською. Корабель розламався, і корми, де знаходилися каюти для одиноких жінок і для сімей, зникла під водою. Команді з тросами вдалося дістатися до берега, і деяким людям вистачило сил вибратися, тримаючись за троси.
Трагедія на Темзі - пароплав Принцеса Аліса, 1878
З 837 осіб загинуло 403 жінки (88%) і 294 чоловіків (78%).
Річкове судноплавство тільки здається більш безпечним. Це було літо, на екскурсійному кораблі грала музика, більшість пасажирів - жінки і діти. Несподівано пароплав зіткнувся з вугільників Байуелл Касл (передбачається, що винен був капітан Аліси). Важкий вугляр практично розрізав пароплав навпіл. Принцеса потонула за 4 хвилини. В ті часи мало хто вмів плавати, було темно, та жінок ще й обмежували пишні костюми. У брудній воді Темзи загинуло 697 осіб.
Норвезька пасажирський пароплав Нордж, 1904
На борту 795 чоловік. Загинуло 336 жінок (90%) і 299 чоловіків (71%).
Корабель наскочив на підводний риф. Він протримався на плаву близько 20 хвилин, паніка була помірна, хоча пасажирам-іноземцям і не були зрозумілі команди на скандинавських мовах (іноземців та врятувалося менше, в результаті). Капітану і команді більш-менш вдалося розсадити людей по шлюпках. Берег і допомогу були дуже далеко. Так що врятувалися тільки ті, кому вистачило місця в шлюпках.
Знаменитий Титанік, 1912
З 2208 людей загинуло 130 жінок (27%) і 1366 чоловіків (79%).
Ця історія також була статистичними винятком. Капітан Титаніка пригрозив застрелити тих, хто заважає жінкам і дітям займати рятувальні шлюпки (ймовірно, знаючи, що на всіх їх не вистачить). І, до речі, сам він загинув разом з кораблем.
Канадський лайнер Імператриця Ірландії, 1914
З 1448 чоловік загинуло 354 жінки (99%) і 629 чоловіків (60%).
Через непорозуміння ситуації капітанами в тумані в лайнер врізався норвезький суховантаж. Це сталося вночі, і корабель потонув хвилин за 14. Пасажирів, сплячих в нижніх каютах, затопило, частину шлюпок змило. Про якихось особливих спробах рятувати жінок і дітей просто не відомо. Хто був сильніший і більш вдалим, ті і врятувалися.
Загибель Лузітанія, 1915. Вода і німці
З 1 958 осіб загинуло 326 жінок (63%) і 864 чоловіки (60%).
Корабель був торпедований німцями. Він потонув дуже швидко, а посадка в шлюпки ускладнювалася тим, що він продовжував при цьому рухатися, і шлюпки розбивалися об нього. До того ж частина людей затягнуло у вир, що виник від занурення корабля.
Італійський лайнер Прінчіпесса Мафальда, 1927
З 1186 учнів загинуло 68 жінок (27%) і 241 чоловіків (26%).
Корабель спочатку був в поганому стані. Коли він зайшов далеко в море, у нього зламався гребний гвинт, утворилася пробоїна. Рятувальні операції були організовані дуже погано, пасажири панікували, а команда, в основному, рятувала сама себе.
Нещастя з Вестріс, 1929
З 308 осіб загинула 31 жінка (76%) і 94 чоловіки (35%).
Затонув через помилки в управлінні. Корабель набирав воду дуже довго, але капітан моделлю, приймаючи рішення. Коли, нарешті, почалися рятувальні роботи, жінок і дітей старанно посадили в шлюпки. Але дві з них перекинулися при спуску, а одну розчавило зірвалася раптово балкою.
Кошмар лайнера Морро Касл, 1934
З 542 осіб загинуло 50 жінок (25%) і 80 чоловіків (23%).
Капітан корабля наклав на себе руки. Незабаром вночі хтось підпалив суднову бібліотеку. Команда і замінив капітана старший помічник реагували дезорганізувати. Корабель мчав з великою швидкістю, змінюючи курс, перетворюючись в трубу вогню. Пасажири намагалися гасити його своїми силами. Врятувалися, в основному, члени команди. Героєм цієї корабельної аварії став радист Роджерс, який з останніх сил зміг передати SOS. І тільки через 19 років з'ясувалося, що це він отруїв капітана і підпалив лайнер.
Занурення англійської морського автопарома Принцеса Вікторія, 1953
З 179 осіб загинула 31 жінка (все) і 104 чоловіки (71%).
Під час шторму прогнулися кормові ворота, і корабель залило водою. Корабель тонув довго, але суду, вийшли на допомогу, ніяк не могли його знайти. Повторилася ситуація, коли в одну шлюпку посадили жінок і дітей, і саме її перевернуло хвилею. Решта шлюпки толком спустити не вдалося.
Радянська трагедія. Пароплав Адмірал Нахімов, 1986
З 1243 особи загинула 251 жінка (37%) і 172 чоловіки (31%).
У пароплав врізався суховантаж. Корабель пішов під воду за 7 хвилин. Капітан встиг лише розпорядитися покинути корабель, а команда - скинути кілька рятувальних плотів.
Аварія порома Естонія, 1994
З 989 осіб загинуло 459 жінок (95%) і 393 чоловіки (78%).
Причиною загибелі порома вважаються погані погодні умови і конструктивні недоліки. Холодна вода, сильний крен, багато хто не зміг вибратися на палубу, не вдавалося спустити шлюпки, тільки надувні плоти. Стосовно дій команди відомо небагато, допомога надавалася, але якихось особливих переваг не робилося.
Філіппінська корабель Принцеса зірок, 2008
З 800 осіб загинуло 320 жінок (98%) і 471 чоловік (90%).
Принцеса, ймовірно, загинула через тайфун. Рятувальники прибули тільки через 24 години, з шлюпками і плотами були проблеми. Стосовно дій команди мало що відомо.
Російський теплохід Булгарія, 2011
Корабель затонув з великою швидкістю і, з невідомих причин, два корабля, першими проходили повз місце аварії, тим, хто вижив не допомагали. Статистика передбачувана.
Переклад і текст: Пономарьова Єлизавета
Джерела фото: Wikimedia Commons, freakimi.ru
Анонс: репродукція картини І. Айвазовського "Корабельна аварія біля Афонської гори"