Відмовляєшся від закордонних поїздок, а відпустку проводиш на дачі? Між літаком і поїздом завжди вибираєш останнє? В аеропорт тебе тягнуть під руки, по дорозі годуючи валеріаною? Ну, здрастуй, дорогий аерофобії! Дозволь засмутити тебе: ти жодного разу не унікальний.
Поки ти читав крихітний перший абзац, в небо піднялося, як мінімум, три сотні бортів. А в цю саму секунду нагорі бовтається близько п'яти тисяч літаків, причому 80% тих, хто сидить всередині них бідолах зараз переживають дикий напад паніки і перебирають в розумі всі свої неоригінальні страхи. Ті ж самі, що перебираєш і ти, коли тримаєш в руках квиток на авіарейс.«Божечки! Ця фігня з крилами - вона ж залізна! Мені здається, це якесь чудо, що вона вміє літати! »
Ніяких чудес, а звичайна аеродинаміка. Для того щоб зрозуміти принцип роботи літака не треба бути вченим. Коли поїдеш в машині, відкрий вікно і вистав долоню під зустрічний потік повітря. Відчуваєш, як потік тягне руку вгору? Чим вище швидкість, тим більше підйомна сила. Іншими словами літак просто не може не злетіти.
«А якщо відмовить двигун? Ось - ррраз. І замовк! І все!"
Це навіть не смішно! За теорією ймовірності швидше твій шеф подарує тобі дуплекс на Манхеттені, ніж відмовить двигун. Чи віриш ти в шефа і в Манхеттен? Навряд чи! Тоді звідки думки про двигун? До того ж, в сучасних літаках двигунів зазвичай кілька, і досить одного працюючого в штатному режимі, щоб долетіти до приймаючого аеропорту і спокійно сісти. І вже якщо на те пішло, літак вміє сідати і з непрацюючими двигунами. Пам'ятай про аеродинаміку. Вона, на відміну від шефа, завжди за тебе!
"Ну не знаю. Як подумаю, що каменем вниз навернёмся, так все всередині холоне »
Чим-чим? Яким таким каменем? Взагалі-то, літак фізично не може «навернутися» з висоти 10000 метрів, тому що спроектований так, щоб повільно і акуратно планувати (погуглити про «повітряну подушку). Він немов скочується по пологій гірці з повітря - спирається на гірку крилами, трошки приспускає ніс і з'їжджає акуратненько вниз.
«А ще може відвалитися крило! Літаки завжди дуже страшно «махають» крилами, особливо при посадці. Я особисто бачив! »
О так! Що стосується «відвалюються крил» - це реально страшно! Тому що якщо ти про це де-небудь ляпнешь, тебе засміють. Запам'ятай і розкажи іншим - на серійних літаках ніколи ще не було випадків з відвалилися крилами. Ніколи! А то, що крило при посадці вібрує - абсолютна норма. Так воно реагує на разнопеременние навантаження. Ось якщо б літак нічим не «махав», було б куди гірше. Втім, він тоді просто не злетів би.
«Турбулентності боюся. Це ж дуже небезпечно. Може погано закінчитися »
Нікому про це не розповідай! Турбулентність - штатні коливання літака, викликані вихровими потоками вітру. Вона виникає при проході крізь деякі види хмар, і абсолютно безпечна. Перевантаження, які при цьому відчуває літак, набагато менше тих, з якими зустрічається автомобіль на нерівній дорозі.
«Про повітряні ями тоді що скажете? Теж скажете що безпечно? Так? »
Ні. Не скажемо. Як може бути безпечним то, чого немає? Повітряні ями всього лише - ілюзія. Обманка! Спадні потоки повітря змінюються висхідними через різницю тиску, і виникає хибне відчуття, що ти провалюєшся в дірку. Насправді літак всього лише трохи втрачає швидкість підйому по вертикалі, не втрачаючи швидкості горизонтального руху.
«Ще пілоти бувають всякі. Ну, там, стажиста посадять на місце командира. Або грип у КВС. Або він зовсім п'яний. Може у його тещі ювілей вчора був або «сьогодні кішка народила вчора кошенят», а він на радощах за штурвал »
Взагалі-то, є така річ як передпольотної контроль екіпажу. А ще існують регламенти та чекліст, які дійсно і серйозно дотримуються. Перевіряється все, від зовнішнього вигляду пілотів, до терміну зберігання маффінів, що подаються на десерт. Припустити, що до польоту можуть допустити людини нездорового або, боронь боже, неадекватного, може тільки невіглас або ... або аерофобії.
«Ви ще скажіть, що все літаки нові і сучасні. Деяким років по п'ятнадцять, або навіть більше. Як на такий руїні літати і не боятися? »
Літати і не нічого боятися! По-перше, літаки регулярно інспектують, перевіряють перед кожним вильотом і роблять повне технічне обслуговування через кожні 300-500 циклів (іноді і частіше). А по-друге, літаки - НЕ швидкопсувні йогурти. П'ятнадцять років служби для лайнера - це середній термін. П'ятирічний літак - і зовсім підліток.
"Все розумію. Але ж падають - ж! Падають! Чому це не може статися саме зі мною? »
Повторюємо, дорогий аерофобії. У цю саму секунду над тобою в небі не один і не два, а десятки літаків. Кожен з них запросто може сверзіться прямо тобі на голову. Чому ж замість того, щоб бігти в притулок, ти спокійно клацаєш мишкою по екрану і попивати чай? Хіба не повинен ти зараз триматися за серце і зацьковано дивитися на стелю?
«Коли я лечу, я нічого не можу контролювати. Це жахливо"
Насправді, життя така штука, що спроби її контролю завжди досить безглузді. Ніхто не знає що відбудеться через секунду. Трапитися може що завгодно і з ким завгодно. Але навряд чи це буде пов'язано з літаками. Тому що вони - можливо найнадійніше і передбачуване, з того, що є в цьому світі.