Маніакальну пристрасть радянських громадян до тюнінгу можна пояснити загальним аскетизмом навколишнього їх дійсності. Будинки були сірі, дороги нерівні, а одяг непомітна. Тому люди виливали свою творчу енергію на все, що потрапляло їм під руку. Особливо страждав транспорт.
З дитинства наші співвітчизники звикли замотувати спиці велосипеда кольоровим дротом, вішати незліченну кількість катафотов, і оточувати сидушку хутром. На той час, коли людина виростав і пересідав на автомобіль, трактор чи автобус, то він вже мав чіткі уявлення про прекрасне і міг на повну силу застосувати свої знання в області дизайну. Благо автомобіль - твар безсловесна, а значить не може дати здачі.
тонування
Краща тонування - це штори. Зараз вони отримують нове життя в зв'язку з забороною на тонування передніх стекол. Повертається старий радянський тренд. Правда, тоді шторки були красивіші, з бахромою.Другий спосіб затонировать тачку - заклеїти скло ізолентою. Це кропіткий процес, що вимагає витримки і твердої руки. Ізоляційну стрічку треба клеїти смужками зсередини, намагаючись, щоб просвіти між шарами були рівні ширині стрічки. Так виходить красива тонування синього або чорного кольору в залежності від типу ізоляційної стрічки.Не всі елементи тюнінга можна зробити самому. Щось доведеться купувати. Наприклад, пластикову конструкцію, яка кріпиться на заднє скло і одночасно імітує кілька спойлерів і виконує роль тонування. Чи не відомо, хто її придумав, але вітчизняним автовлюбітельям вона припала до смаку. Але найбільші любителі цієї хрін - власники гарячих седанів виробництва Волзького Автомобільного Заводу.
фари
Будь-який власник авто підтвердить, що фари в мирному житті б'ються дуже рідко. Це може статися тільки в разі ДТП або прицільного попадання крупного кругляка. Але в Радянському Союзі було прийнято дбайливо ставитися до речей. Тому фари захищали як могли. Зазвичай для цього застосовували спеціальні покупні сіточки.І ще одне важливе доповнення про фари. Їх не може бути мало. Власники Жигулів, Москвичів і Волг обов'язково додавали великі жовті або білі противотуманки. Мінімум дві, максимум ж обмежувався лише фантазією власника.
бризковики
Бризковики - важлива частина стилю. Бувалі водії кажуть, що сині бризковики додають десять коней до потужності двигуна. І це не жарти. Ще дуже цінувалися бризковики із позначкою Мерседеса або Ауді. Вони відмінно доповнювали образ Волги і УАЗа.
спойлер
Без спойлера тюнінг кузова вважався незавершеним. Він відмінно виглядає і на хетчбека, і на седанах. Чим більше спойлер, тим краще. Він додає ще 20 коней до потужності. А потужність, як ви розумієте, зайвою не буває.
Якби машини могли говорити, то над дорогами Радянського Союзу стояв би безперервний стогін болю і страждання.
салон
Інтер'єр бачать не всі, але саме він створює необхідний затишок. Кожна дрібниця впливає на психологічний стан водія і пасажирів. Почнемо з сидінь. На них обов'язково повинні бути чохли. По-перше це красиво, а по-друге так краще зберігається заводська оббивка салону. До тих пір, поки водій не купить або НЕ пошиє чохли на новий автомобіль, треба їздити не знімаючи поліетилену з сидінь.На сидіннях також відмінно виглядають кольорові постілки, а на водійському кріслі обов'язково повинен бути масажер. Правда, ця штука настільки ж недовговічна, як і прекрасна. Масажер складається з маленьких дерев'яних діжок, нанизаних на товсту волосінь, яка досить швидко перетирається.
кермо
Кермо було прийнято обшивати хутром. Особливо рукодільні водії обмотували кермо трубочками від крапельниць. За доданню, це підвищувало керованість транспортного засобу. І руки не потіли. Ті громадяни, у яких не вистачало грошей на хутро, замотували кермо щільним шаром ізоляційної стрічки. Синя изолента взагалі завжди служила невичерпним джерелом натхнення для радянських дизайнерів.
Важіль коробки передач
Він вважався тотемним символом, що втілює чоловічу силу і здоров'я володаря автомобіля. Тому для нього купували великі красиві набалдашники з оргскла. Всередині, як правило, була красива трояндочка. Особливим шиком вважався комплект з набалдашника для важеля і чотирьох пимпочек, які замикають-відмикають двері.
Лобове скло
Його було прийнято оформляти вимпелами, а по колу під гумку ущільнювача підсовувати монетки. Говорили, що це до грошей. Також хорошим тоном вважалося повісити зв'язку з трикутних прапорів різних держав. Це символізувало мир у всьому світі і давало водієві відчуття причетності до міжнародної політики держави. Особливо захоплювалися вимпелами водії автобусів. Благо, місце дозволяло.
Компакт диск
Це обов'язковий атрибут автомобіля, але з'явився він уже в дев'яностих і відноситься до пострадянського тюнінгу. Ходило повір'я, що компакт-диск на лобовому склі рятує від радарів даішників. Деякі підсовували його під гумку ущільнювача дзеркальної стороною до ворога, а інші вважали, що сила даного девайса в його мерехтінні. Тому звичайно диск підвішували під дзеркалом заднього виду, щоб, обертаючись, він відбивав шкідливі промені міліцейського радара.
ароматизатор
Без нього дизайн автомобіля не має права вважатися завершеним. Чим більше ароматизаторів, тим, зрозуміло, краще. Вони повинні звисати з дзеркала заднього виду поруч з компакт-диском. Але найбільшим шиком вважався ароматизатор у вигляді пластмасової корони. Вона приклеювалася на торпеду і служила головною прикрасою інтер'єру.
торпеда
Вінцем тюнінгу салону вважається оформлення передньої панелі або, як її називали, торпеди. Тут добре буде виглядати блокнот на присоску, вентилятор і собачка з хитається головою. Якщо кошти підтискають, і можливості купити все це немає, то врятують наклейки з підбадьорюючими написами: «Закурив сам, почастуй водія», «Не дивись на дупи, а дивись на стопи» і т.д. До того, як з'явилися дотепні наклейки, водії клеїли овальні переводки з красивими жінками. Зараз мистецтво російського автотюнінгу вимирає. Традиції йдуть в минуле, але в глибинці ще залишилися майстри, який знають як правильно прокачати тачку. Якщо від'їхати подалі від великих міст, то як раз там можна зустріти цікаві зразки народної творчості - у всій красі. Природно, в цій статті перераховані не всі приклади народного тюнінгу. Якщо ви можете доповнити матеріал, то залишайте коментарі - ми їх із задоволенням прочитаємо.
