چەتئەل ساياھىتىنى رەت قىلىپ, داچادا دەم ئېلىش ئۆتكۈزدى? ئايروپىلان بىلەن پويىز ئوتتۇرىسىدا ھەمىشە ئەڭ ئاخىرقىسىنى تاللامسىز? ئايرودرومغا, سىز قولىڭىزدىكى تالا, مايكنا ۋالسىن ۋالەنداينىڭ ئاستىدا? ياخشىمۇسىز, ياخشىمۇسىز, ھۆرمەتلىك Aerophoo 2! مەن غايىب بولاي: سىز ئەزەلدىن ئالاھىدە بولۇپ باقمىغان.
كىچىككىنە بىرىنچى ئابزاسنى ئوقۇغان ۋاقتىڭىزدا, كەم دېگەندە ئۈچ يۈز تەرەپكە كىرىدۇ. يەنە بەش ھەل قىلغىنىنىڭ يۇقىرىدا ماھىرى ۋە تەخمىنەن بەش مىڭ ئايروپىلان,% 80 لىمور ھەممىدىن مۇھىمى ھازىر ۋەزىنىڭ بارلىق قورقۇنچلۇق بولمىغان قورقۇنچلىرىنى چاۋاقلارغا دۇچ كېلىدىغان. ئۇلار يۆتكىگەن ئوخشاش نەرسە, بېلەتنى ئۇچقاندا."Negmen! قانىتى بار بۇ ئەخلەتلەر تۆمۈر! قارىماققا ماڭا قارايدىغان بىر خىل مۆجىزە, ئۇ قانداق ئۇچۇشنى بىلىدىغان بىر خىل مۆجىزە ئىكەنلىكىدەك قىلىدۇ! ».
ھېچقانداق مۆجىزىلەر, ۋە ئادەتتىكى ئايرودىنامىكا. ئايروپىلاننىڭ مەشغۇلات پرىنسىپىنى چۈشىنىش ئۈچۈن, ئالىملار بولۇشىنىڭ ھاجىتى يوق. ماشىنىغا كىرگەندە, دېرىزىڭىزنى ئېچىڭ ھەمدە ئالقاننى كەلگەن ھاۋا ئېقىمى ئاستىدا كۆرگەزمە قىلىڭ. ئېقىننىڭ قولىڭىزنى قانداق تارتىپ چىقىرىشنى ھېس قىلامسىز? سۈرئەتنى تېخىمۇ يۇقىرىراق, كۆتۈرۈش كۈچى شۇنچە چوڭ. باشقىچە ئېيتقاندا, ئايروپىلان پەقەت ئېلىپ كېتەلمەيدۇ.
ئەگەر ماتور رەت قىلسا? بۇ يەردە rrrav. جىمجىت! مانا بۇلارنىڭ ھەممىسى! ».
ئۇ ھەتتا قىزىقارلىق ئەمەس! بۇ ئېھتىماللىق نەزەرىيىسىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا, كاللىڭىز سىزگە مانخاتتانغا ماتورنىڭ رەت قىلىنىدۇ. ئاشخانىغا ۋە مانخاتتانغا ئىشىنەمسىز? مۇمكىن ئەمەس! ئاندىن ماتورغا قانداق قارايسىز? بۇنىڭدىن باشقا, زامانىۋى ئايروپىلانلار ماتورلاردا ئادەتتە بىر قانچە, نورمال ھالەتتىكى بىر يۈرۈش نورمال ھالەتتە يۈگۈرەيدۇ, ھەمدە ساھىبجامال ئايرودرومىغا ئۇچىدۇ ۋە خاتىرجەم ئولتۇرۇپ ئولتۇرىدۇ. ئەگەر مەن ئۇنىڭغا باردىم, ئايروپىلان ئىشسىز بولمىغان ماتور بىلەن ئولتۇرالايدىغان ماتور بىلەن ئولتۇرالايدىغان ماتور بىلەن ئولتۇرالايدۇ. Aerodiadics ھەققىدە ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ. ئۇ ئاشپەزگە ئوخشىمايدۇ, ھەمىشە سىز ئۈچۈن!
«ياخشى, مەن بىلمەيمەن. مەن تېمپېراتۇرا ھەققىدە ئويلىنىمەن, شۇڭا ھەممە نەرسە سوغۇق ».
نېمە? قانداق تاش? ئەمەلىيەتتە, ئايروپىلان جىسمانى جەھەتتىن 10,000 مېتىر بولۇپ, ئۇ ئاستا-ئاستا «ھاۋا ياستۇق» نى ئاستا-ئاستا پىلانلىغىلى بولىدۇ. ئۇ ھاۋادىن ئۆڭكۈر تاغنى بويلاپ دومىلاپ تۇرغاندەك قىلىدۇ - قانىتى بىلەن تاغقا تايىنىپ, بۇرۇننى ئازراق تۆۋەنلىتىدۇ.
«قان ۋە قانىتى چۈشۈپ كېتەلەيدۇ! ئايروپىلان ھەمىشە ئىنتايىن قورقۇنچلۇق «ماشۇت» قانىتى, بولۇپمۇ قونغاندا. مەن شەخسەن كۆردۈم! ».
ھەئە! «قانىتى قانىتى» غا كەلسەك, ئۇ ھەقىقەتەن قورقۇنچلۇق! چۈنكى سىز بۇ توغرىلىق سىز توغرۇلۇق بولسا, كۈلۈش. ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ۋە باشقىلارغا ئېيتىپ بېرىڭ - تەرتىپلىك ئايروپىلانلاردا قانىتى چۈشكەندە ھېچقانداق كېسەللىك يوق. ھەرگىز بولمايدۇ! تەۋرىنىش قونغاندا قاناشنىڭ مۇتلەق نورۋېگىيەلىك. شۇڭا ئۇ ئوخشىمىغان يۈكلەرگە ئىنكاس قايتۇرىدۇ. ئەمما ئايروپىلان «دولقۇن,» دارغالمىسا, بەك ناچار بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, ئۇ پەقەت ئۈزمەيدۇ.
«داۋالغۇش قورقۇش. بۇ بەك خەتەرلىك. بەلكىم ناچار ئاخىرقى »
ھېچكىم بۇ توغرىدا پاراڭلاشمىدى! داۋالغۇش - ئېلېكترونلۇق شامال ئېقىمى كەلتۈرۈپ چىقارغان دائىملىق ئايروپىلان تەۋرىنىش. بەزى بۇلۇتلارنى ئۆتۈپ, مۇتلەق قەتئىي داۋاملىشىدۇ. ئايروپىلاننى باشتىن كەچۈرگەن ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كەتكەن ئايروپىلان, ئۇ يەرنىڭ تەكشى بولمىغان يولدىن تېپىلغانلارغا قارىغاندا كۆپ.
«ھاۋا ئورەكلىرىگە قارىغاندا, ئۇنداقتا نېمە دەيسىز? ماڭا نېمە بىخەتەر ئىكەنلىكىنى ئېيتىپ بېرىڭ? ھەئە? »دەپ سورىدى.
ئۇنداق ئەمەس. دېمەڭ. قانداقمۇ بىخەتەر بولمايدۇ? Aerial Rits پەقەت خام خىيال. Blende! تۆۋەن ئېقىندىكى ھاۋا ئېقىمى قويۇقلىشىش سەۋەبىدىن ئۆرلەيدۇ, بېسىم پەرقى سەۋەبىدىن ئۆرلەيدۇ, سىز تۆشۈككە يىقىلايسىز. ئەمەلىيەتتە, ئايروپىلان تىك ھالەتتە ھالاس لېنتىنى يوقلاپ, گورىيەنىڭ سۈرئىتىنى يوقمايلا سەل قالدۇرىدۇ.
«ھەر خىل ئۇچقۇچىلار بار, بۇ ھەر خىل ئۇچقۇچىلار بار. ياخشى, بۇ يەردە پويىز قوماندانلىق ئورنىنىڭ ئۆرلەيدۇ. ياكى KV دىن كەلگەن تارقىلىشچان زەنجىر. ياكى ئۇ ھاراق ئىچىپ كەتتى. بەلكىم تۈنۈگۈن جىمجىتلىق جۇجۇ تۈنۈگۈن بار ياكى «بۈگۈن مۈشۈك تۈنۈگۈن مۈشۈكئېيىقنى تۇغماسلىقى مۇمكىن».
ئەمەلىيەتتە, نەقىل ئېلىنغان پاراخوت خادىملىرىدەك بۇ نەرسە بار. ھەقىقىي ۋە ئەستايىدىللىق بىلەن كۆزىتىشلەر بار, يەنە بىر بەلگىلىمە بار. ھەممە نەرسە تەكشۈرۈلۈپ, ئۇچقۇچىلار پارقىراپ تۇرغان ن خانىش ئۈچۈن تەمىنلەنگەن مادفىنلارنىڭ ساقلاۋاتىدۇ. بىر ئادەمنىڭ ساغلام بولمىغان ئادەمنى قوبۇل قىلىشى ياكى سۆيۈملۈك ئادەمنى ئېتىراپ قىلىشى مۇمكىن دەپ قارىلىدۇ, يېتەرلىك ئەمەس, يېتەرلىك بولمىسا, پەقەت نادانلار ياكى ... ياكى aerofob بولۇشى مۇمكىن دەپ پەرەز قىلىنغان.
«سىز يەنىلا ماڭا بۇ ئايروپىلاننىڭ يېڭى ۋە زامانىۋى. بىر نەچچە يىلدىن بۇيان ئون بەش, ھەتتا تېخىمۇ كۆپ. قانداق ئۇچۇش ۋە ئۇچۇشتىن قورقماسلىق ۋە قورقمامسىز? ».
ئۇچۇڭ ۋە قورقماڭ! بىرىنچىدىن, ئايروپىلانلار قەرەللىك تەكشۈرۈلىدۇ, ھەر بىر دەم ئېلىشتىن بۇرۇن ياكى ھەر 300-500 ۋېڭتنى (بەزىدە دائىم). ئىككىنچىدىن, ئايروپىلان چىداملىق قېتىق ئەمەس. Linter ئۈچۈن 15 يىللىق خىزمەت مۇددىتى توشقان. بەش ياشلىق ئايروپىلان - ۋە ئۆسمۈرلەر.
«مەن چۈشىنىمەن. ئەمما نېمىلا دېگەن بىلەن, چۈشۈش - ئوخشاش! يىقىلىپ چۈشۈش! نېمىشقا ماڭا يۈز بېرەلمەيدۇ? »دەپ سورىدى.
تەكرارلاڭ, ھۆرمەتلىك Aerophoo 2. بۇ ئاسماندىكى بىرىنچى ئورۇندا, بىرى ئەمەس, بەلكى نەچچە دانىدىكى ئايروپىلانلار. ئۇلارنىڭ ھەر بىرىنىڭ بېشىڭىزغا ئاسانلا قاينىتىڭ. نېمىشقا, پاناھلىنىش ئورنىدا يۈگۈرۈشنىڭ ئورنىغا, ئېكران ۋە دارن چاينى خاتىرجەم قىلامسىز? ھازىر قەلبىدە تۇرۇڭ ۋە ئۆگزىگە قاراڭ?
«مەن ئۇچسام, ھېچنىمىنى كونترول قىلالمايمەن. ئۇ قورقۇنچلۇق »
ئەمەلىيەتتە, ھايات بۇنداق كونترول قىلماقچى بولغان ئىش ھېسابلىنىدۇ. بىر سېكۇنتتىن كېيىن نېمە ئىش بولغانلىقىنى ھېچكىم بىلمەيدۇ. ئۇ ھەر قانداق ئىش بىلەن يۈز بېرىشى مۇمكىن. ئەمما ئۇنىڭ ئايروپىلان بىلەن باغلىنىشى ناتايىنلار نۇقتا. چۈنكى ئۇلار بۇ دۇنيادا قالغان ئىشتىن ئەڭ ئىشەنچلىك ۋە ئالدىن پەرەز قىلىش مۇمكىن.