ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 500--70-يىللىرى ئەخلەت سانائىتى رەسىم سىزىش ۋە بىناكارلىقنىڭ گۈللىنىشى بىلەن ئوخشاش. ئۇ ۋاقىت لايىھىلىگۈچىلەر ئاساسلىقى ئۇلارنىڭ ئىجادىيىتى ھەققىدە ئويلايدۇ, پەقەت بىخەتەرلىك جەھەتتەلا, ئېرىكمەلۇقى ۋە قوللىنىشچانلىقى توغرىسىدا ئويلىنىدۇ. بەلكىم ئۇلارنىڭ توغرا ئەمەسلىكى مۇمكىن, شۇنداقلا قىزىقىشى مۇمكىن, ئەمما ھازىر بىزدە بىر نەرسە بار.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
دۇمباق ئۈچۈن Aerodiadics نىڭ قوللانمىسى. تۇرن ئاپتوموبىل ئاپتوموبىللىرىدا BAT5 دە ھەقىقىي كېڭەيتىشنى پەيدا قىلدى. بۇ نۇقتىغا قەدەر, ھېچكىم ماشىنىنىڭ بۇنداق mmm بولۇشى مۇمكىن دەپ گۇمان قىلىنمىدى. گەرچە ئاقما ئىشلەپچىقىرىش ئەزەلدىن يۈز بەرمىگەن بولسىمۇ, نۇرغۇن Catsp Remoe CoMeo Cabeo يۈرۈشلۈك تىپلىرىغا يۆتكەلدى.
فورد گىرون - 1954
Ford نىڭ جۇۋارنى ئېقىپ كېتىشكە ئەستايىدىل مۇئامىلە قىلىشنى مەقسەت قىلغانلىقى مۇمكىن ئەمەس. ماي قاچىلاش پىلانىغا ئاساسەن ئىككى چاقلىق, تۇراقسىز, تۇراقسىز, تۇراقسىز, تۇتىشىدىغانلار گىنوركوغا قاراپ ماڭىدۇ. بۇ ئەسلى تىپنىڭ يېتىلىشىدىن, «ئەستايىدىل» ماشىنىغا قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ. ئەمما بۇ پىكىر نېمە?
Gaz m-73 تەجرىبىلىك - 1955
بۇ ئىخچام دالا ماشىنىسى, كوللىكتىپ دېھقانچىلىق مەيدانلىرىدا كوللىكتىپ دېھقانچىلىق مەيدانىدا دەپ قارىلغان ئاشكارلانغان ئاماللار زاۋرەم تۇرغۇزۇلغاندىن كېيىن دەپ قارىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, بىرەيلەن «بىر-قۇۋۋەت» تىن ئۇنداق ئەمەس, سوۋېت ئىتتىپاقى قالمىغاندا يەتكۈزۈلۈشنى خالىمىدى. ئەمما 1996-يىلى, سۇزۇكيۇنى ئىشلەپچىقىرىشقا ئىشلىتىلىپ, بۇ شۇنداقلا M-73 غا ئوخشاش لەنەتنىڭ ئالاھىدىلىكىدە تۇراتتى.
بىسلىيور دامونار - 1955
مۇسابىقە bisiluro داڭلىق چەۋەنداز مۈڭگۈز ئەزا مومونىيو ئۈچۈن لايىھەلەنگەن كارلو Molnino تەرىپىدىن لايىھەلەنگەن. قارىماققا ئاپتور قارىماققا «بىرىنچىلارنىڭ ھەممىسى« غەلىتە »بولىماقچى بولۇپ, تېخنىكىنىڭ ئالاھىدىلىكى ئون نۇسخىسى. شۇڭا چىقتى. بىرىنچىسى ۋە ئاران مۇسابىقە, بۇ ماشىنا ھەقىقىي موللىغان موللىنىنو ۋە داموتتىن مەڭگۈ يىقىلىپ چۈشكەندىن كېيىن قېنىغا ئېتىپ تاشلىدى.
فورد لاسكا ئۇقۇمى - 1955
كەلگۈسىدىكى لايىھىلەش بۇ مودېلنىڭ بىردىنبىر ئىززەت-ھۆرمىتى ئەمەس. Las Tsca يىراقتىن كونترول قىلىش بىلەن يىراقتىن كونترول قىلىنغان. ھەمدە ئەللىك! ئىشلەپچىقىرىشتا لايىھىلەشنىڭ ھەددىدىن زىيادە مۇرەككەپلىكى سەۋەبىدىن, ماشىنا زەربە بەرمىدى, ئەمما لىنكولىن 1958 لاسسىدىن كەلگەن بىر نەرسە لار توسكادىن كەلگەن.
لىنكولىن فاسۇرا - 1955
مۇتەخەسسىسلەر يەنىلا ئۇنىڭ قوش ئەينەك خوراز بىلەن ئەڭ غەلىتە ئۇقۇم مودېلى بىلەن تېلېفون قىلىدۇ. ئېنىقكى, كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان دەرىجىدە, بۇ ئۇقۇم ماشىنىسىنىڭ رېئاللىققا بوي سۇندى. يول بىلەن, فوردنىڭ ھوللېۋود ماشىنىسىنى بىخەتەر سېتىۋەتكەن بولۇپ, ئۇ يەردە 60 ياش 5-يىللارنى شەپەرەڭ پەپەقتايتقا ئايلاندۇردى.
Buick مەركىزى - 1956-يىلى
بۇ ماشىنا ئۆزىكى, ۋە داڭلىق «ئارقىغا يانپاش» سازلىق »كامېرا ياساپ چىقتى, ئۇنىڭدىن كېيىن تورededo دىكى قارا ۋە ئاق ئېكران ئۆتۈلدى. تولۇق جاپالىق, كۆچمە تېلېۋىزور ستۇدىيىسى (ئۇ ۋاقىتلاردا كارغا كەلمىدىڭلار) ۋە سۈزۈك ئۆگزىسى كۆپىنچە ئىستېمالچىلار ئۈچۈن ئېرىشكىلى بولىدۇ. ئەلۋەتتە, ئەلۋەتتە, ھەشەمەت, ئەمما ئۇنچە كۆپ ئەمەس.
AURO بىخەتەرلىك ماشىنىسى - 1957
كىشىلەر ئۆزىنىڭ تىجارىتىنى قىلالمىغاندا يۈز بېرىدۇ. كاتولىك روھانىي ئالفرېيو موتورلۇق تېرورلۇق ھۇجۇمىنى ئارزۇ قىلغان. ھەمدە دۇنيادىكى ئەڭ بىخەتەر ۋە ئەڭ سەت ماشىنا قۇردى. ھەممە نەرسە ھېچقانداق ئېستېتىكا يوق, ئەمما نامەلۇم AURORA جەمئىي 15 قېتىم پارچىلىنىدۇ. ئالايلۇق, دادا ئالفرېنى ئۇنىڭ قىزىقىشىنى رەت قىلمىدى. ئۇ قەرزگە ئېغىپ, ۋەيران بولدى, نېمىلا بىلەن دېدى, نېمىلا بىلەنلا ساگادىن مەھرۇم قىلىنغان. ئاتىلار ئالدامچى نامراتلىقتا قازا قىلدى. ئۇنىڭ ناتوغلىتكىسى مەلۇم خىل سېخلارنىڭ ھويلىسىدا چىرىپ كەتتى, ئەمما ئاخىرىدا ئۇنىڭ ئاخىرىدا ئۇ مۇزېيدا ھۆرمەتلىك جاينى ئىگىلىدى.
Chrysler Diablo - 1957
كىرىسلېر دىئابلو 1957-يىلدىكى ئاپتوماتىك كۆرگەزمە قىلىش «چولپان» كە يەتتى. ئەمەلىيەتتە, بۇ تىزىملىك ئۈچۈن, ئۇ يارىتىلغان - ئادەتتىكى ئىستېمالچىلارنى سېتىۋالالمايدۇ. «شەيتان» نىڭ ئۇزۇنلۇقى - 6.5 مېتىردىن ئاشىدۇ, ئوتتۇز مىنۇسىي مېتسى بىلەنمۇ بېجىرىللۈپ بېلىنىدۇ. سالون قىزىل-beighte رەڭدىكى خۇرۇم ۋە لېنتا ياسالغان. ھەممە ئادەم يانچۇققا ئوخشىمايدۇ. مۇنداقچە ئېيتقاندا, دىئابلو يەنىلا «تىرىل ۋە ياخشى» بولۇپ, مۆلچەرلىنىشىچە 4 مىليون دوللار. ئەگەر راستىنلا خالىسىڭىز سېتىۋالسىڭىز بولىدۇ.
Frisky ئائىلە ئۈچ - 1959
ئەنگىلىيەنىڭ ئى كىرىم رەيموند گۈلى سۇسز كرىزىس مەزگىلىدە بۇ ئىقتىسادىي ئۇقۇمنى كەشىپ قىلغان. يالغۇز, رايموند دايدېر ناچار ئەمەس, ئەمما ماشىنا لايىھىلىگۈچى ئۇنىڭدىنمۇ يىراقلاپ كەتمىدى. بۇ ماشىنا «ئىشلەپچىقىرىشتا دانىخورلۇق قىلىش» دەپ قارالدى, بۇ تۈر مەغلۇپ بولدى. كەچۈرۈڭ. بۇنداق mimi.
Gm Firebird III - 1959
ماتور-تۇربىن, ئاكتىپ ئايروپىلانغا ئوخشاش. لايىھە, ئالەم كېمىسىگە ئوخشاش. باشقۇرۇش «hoystick» نى باشقۇرۇش. ئادەتتە, ئەللىك ئاخىرلاشقاندا, ئۇ بىر مۆجىزە ئىدى. ماشىنىنى ياراتچىلار ۋاقىتنىڭ كېلىشىنى ئۈمىد قىلغانلىقىنى ئۈمىدپەراتقىلارنىڭ كېلىشىنىڭ بولۇشىنى ئۈمىد قىلدى, كوچىدا تۇرۇپ «ئۇچىدىغان قۇشلار» «ئۇچۇۋاتقاندا». قارىماققا ئازراق ساقلىشىڭىز كېرەك.
Plymouth jnr - 1960
بۇ ئۇقۇمنىڭ ئاساسلىق ئەۋزەللىكى تەخمىنەن 200 ئات كۈچى ئەتراپىدا. ئەمما راھەت, لايىھىلىگۈچىلەر توختاپ قالدى. تولۇق ياسالغان ئەينەك ئەينەكلەر پەقەت شوپۇرنىڭ ئالدىدا قۇرىل باسقان, يولۇچى يولۇچى تاشلانغان ئەينەك كۆرگەزمىدە تەمىنلەنگەن. راست, شۇڭا بىچارە قىزىتمىسى يوق, ئۇنىڭ ئورۇنسى شوپۇرنىڭ ئاستىغا قويۇلدى.
تەجرىبە تاكسى تونىسى ئۈزۈمە-PT - 1964-يىللىرى
دۆلەت ئىچىدىكى لايىھەلىگۈچىنىڭ شەھەر تاكسى. Dolmatovsky پەقەت بىرلا نۇسخا بار. ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ ئوچۇق, «Ultra-oder» بىلەن - ئۇ ئون نەچچە ياكى ھەتتا نەچچە يۈز ئادەم بولۇشى مۇمكىن. ئەمما Dolmatovsky نىڭ «ئۈستۈنكى باشلىقى» نى قوللىمىدى. مۇمكىن, بۇ سىياسىي شورخو ئەزالىرى «بۇرستانگېئو» نى ياقتۇرمىدى.
DODGE COSTRR ROOTSTER - 1964-يىل
بەلكىم بۇ قېتىملىق باسېگې «قوش» ئۇچۇش سەۋەبىدىن ئىشلەپچىقىرىشقا كەتكەن بولۇشى مۇمكىن: ھەممىسى شوپۇر ۋە يولۇچىلار يۇقىرى رايون تەرىپىدىن ئايرىلدى. قولنى چىرايلىق يولۇچى بىلەن تىزلىنىپ ئولتۇرۇش پۇرسىتى يوق. ياخشى, سالقىن چاقلىق تۈردىكى مەنىسى نېمە?
Azlk "moskvich 408 ساياھەتچى" - 1964-يىللىرى
«ساياھەتچى» نىڭ ئىككى خىل ئەسلى تىپلىرى بار ئىدى. بۇ يۈرۈشلۈك يۆتكىگىلى بولمايدىغان قاتتىق ئۈستۈنكى يىرنى چىقارغان قاتتىق ئۈستىنى ئۆز ئىچىگە ئالدى, شۇنداق بولۇشىچە, «ساياھەت» چۇۋۇلدۇرىدىغان ۋە ئونىنچى ئايلاندۇرغۇچى »دېدى. Alas. ماشىنىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىدا ئەزەلدىن بارمىغان. ھەمدە ئەسلى تىپلار ئۆزى ساقلانمىدى.
Dodge DeoRa - 1965
دېورا ئەمەلىيەتتە, بىر قەدەر ئۇ ئەمەس, بەلكى ئۇنى تاللاشتا ئۆز ئىچىگە ئالماسلىقىمىز مۇمكىن. بۇ پىكاپ دېترويىت رومانىڭ كۆرگەزمىسىغا قۇرۇلدى ۋە ئەسلىدە ئىشلەپچىقىرىشنى يولغا قويۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. ئەمما فانتازىيىلىك ئۇچۇش نېمە! Picap نىڭ يان ئىشىكى ئاددىيلا ئەمەس. رولنىڭ ئورنىغا - رول. بىر قۇر ئەمەس, تىتانىك بىر خىل (بۇنىڭ ئىچىدە). 2009-يىلى, دېورا ئىسسىنىكى 324 مىڭ دوللار بىلەن سېتىلدى. يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرى ئېلىپ يۈرۈشكە ئوخشىمايدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
فېررارى 512S ModuLo - 1970
ئۇلترا تەسىرگە ئۇچرىغان ۋە يۈزلىنىش - ياخشى ئەمەس. بارلىق تاشقى ئارتۇقچىلىقىدا, مودۇل يېپىلىش چاق بار بولۇپ, ماشىنىنىڭ چوڭ رادىئو تەرىپىدىن ئايرىم-ئايرىم ھالدا بارلىق رادىئوسى تەرىپىدىن ئېلىندى. چىرايلىق, ئەمما ئادەتتىكىچە, مەنىسىز.
DELORAN DMC-12 - 1277 - 1977
مەدەنىيەت تەنتەربىيە ماشىنا ماشىنىسىنىڭ DMC-12 فىلىمگە «كەلگۈسىگە» دا مەلۇم بىرلىشىپ ۋە ئوت باشتىن كەچۈرگەن فىلىمگە دەيدىغان ۋە ئوتتۇراھال ئوتەك ئەۋزەللىككە ئېرىشتى. راست, «ئالتۇن دەۋر» ئۇنى قىسقا ۋاقىت داۋاملاشتى - بىر يىلدىن ئۇزۇنغىچە. رەنىلىكلەر كىنو ئىنژېنېرىغا ئاددىيلا قوبۇل قىلىنمايدۇ, ئەمما بۇ داترانسىز پولاتتىن ياسالغان, بۇ ماشىنىنى پۈتۈنلەي خىيانەت قىلمايدىغان پولان بىرىگە ياساپ كەتمىگەن.
پوستلۇق كەيتكاك (C تىپلىق k) - 1977
كامبكنىڭ تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي ئىشلەپچىقىرىش بۇ يىللاردا يۈز بەرگەن نېفىت كرىزىسىنىڭ تۈركۈملىكى سەۋەبىدىن. قانداقلا بولمىسۇن, ئىككى ماشىنىنىڭ يۇقىرى تەننەرخى بولسىمۇ بولسىمۇ (ئالتۇن ۋە كۈمۈش بىڭزىدە مۇئاۋىن رەئىس چوڭ ماتورلارغا قۇرۇلدى. مۇنەۋۋەر, يول بىلەن, ئۆي ھايۋانلىرىنى مول ھوسۇل. تاپالمىدىڭىزمۇ?
