Daha tehlikeli iş, funnant şakalar. Gönderilerle pilotların yanması şaşırtıcı değil.
Newbies ve eski zamanlayıcılar
Gönderici (Genç-Yeşil, bir eğitmenle): - XXX tahtası, Achelon 60'ı alın. Reaksiyon yok. - Board XXX, Achelon 60'ı alın. Sessizlik. - (Gergin) Board XXX, Dispatcher'a cevap verin. Kulak gönderici üzerinde eğitmen: - Bir set veriyorum: Belki XXX radyonun tarafı çalışmıyor mu? Dağıtımcı: - XXX Board, Beni duyarsanız, radyodaki alım düğmesini tıklatın. Beni duymazsan, çift tıklayın! Pilot (tıklayın): Tıklayın! Dispatcher, Boeing 737'nin önüne dört-dikişli bir Cessna uçağı ekiyor. Cessna Pilot: - Kule, benim için ne kadar uzakta 737? Dispatcher, Boeing Pilot'un düşük bir kısık bas yükselttiğini cevaplamak için zaman yok: - Sadece etrafa bakma! Dispatcher, uzun bir uçuştan sonra havada kaybolan bir pilon öğrencisi yerelleştirmeye çalışıyor. D: En ünlü yerinin neydi? P: - İkinciyi durduğunda kalkışta durduğumda. Deneyimsiz Dispatcher - Pilla "Casa-212" (kötü amaçlı bir kasa ile küçük bir ikiz motorlu uçak): D: - Uyarı kartı XXX, serbest bırakılan bir pozisyonda bir şasi var! P: - Çok teşekkür ederim efendim! 1986'dan beri bu pozisyondayız ...
Ulusal uçuşların özellikleri
Frankfurt Havaalanı, Boeing 737 "İngiliz Havayolları". Dispatcher şakaya karar verir: - Başarılı iniş, Kaptan. Ama sen merkezi şeritten biraz saptım. Briton hemen yanıt veriyor: - yani tam olarak, kule! Merkezi şeritten biraz sola oturuyorum. Ve ikinci pilot biraz sağa oturur! Alman Pilot Lufthansa, Münih Havaalanı'nda Alman Havaalanı Talepleri Arazi Gönderen Geçici Kalkış Zamanı'ndan. D (İngilizce olarak): - Cevabı duymak istiyorsanız, İngilizce olarak sormalısınız. P (İngilizce olarak): - Ben bir Alman, bir Alman uçağı pilotluk ve Almanya'da. Neden ingilizce konuşmam gerekiyor? Anonim İngilizce aksanıyla, başka bir uçağın isimsiz bir pilotuna karşılık gelir: - çünkü ikinci dünyayı kaybettin! İtalyan "alitallerin" pilotu, müdahale yoluyla ayrılıyor: - İtalya 1234, Achelon'u değiştirmek için izin istiyorum. - uh ... Genitalia 1234, Occupy Echelon 230. - Lord God, efendim! Biz "Alitalia", A, Al, Ve, A, Al, Ve ben !! İki İngiliz savaşçısı yakında uçuyor. Bir savaşçının pilotu diğerinin bir pilotudur: - Bak, benim için inversiyon işareti benim için uzanıyor mu? - Hiçbir yolu yok. - Bu yüzden dostum, yakıyorsun ...Almanya'nın üzerinde. Dispatcher - İtalyan Havayolunun Uçağı: - Altalia XXX, Dispatcher Sessizliğine cevap verin. - Altalia XXX, Dispatcher Sessizliğine cevap verin. - Altı Xxx? Alman aksanıyla anonim bir pilot: "Onlar" İngiltere'nin üzerinde kendiliğinden bir grev var gibi görünüyorlar. D: - AIR FRANSA 123, Zemin Dağıtımcısının Frekansına geçin ve Günümüzün Futbol maçında Fransa'nın futbol maçında iyi şanslar Anonymous İngilizce başka bir uçağın ana pilotu: - Anlamıyorum, ciddi misiniz?! D: - ve sonra! Ben İrlandalı'yım! Dispatcher - Pilot Amerikalılar: - Havaalanında 10 bin metreye kadar atmosferik basıncı 1011 Millibar. - Mercury sütununun inçlerinde tercüme edemez misin? - Tamam, 72 bin inç cıva sonrası, Basınç 1011 mg ... Stuttgart Havaalanı. D: - Lufthansa 5680, 170 knota kadar hızını sıfırlayın. P: - Peki, tıpkı Frankfurt'ta olduğu gibi. Orada, iki veya 210 ya da 170 kişiden biri var ... ama hiçbir şey, esnek insanlarız: - Biz de. 173 düğüme kadar hızını hafifletin ... Boeing 747 "United Airlines" pilotu, Avustralya Sydney Air Dispatcher ile şaka yapmaya çalışıyor. P: - Günaydın, Sydney, bu "United XXX," Biz 50 mil uzaktayız ve adasını görüyoruz ... D: - Seni anladım, "United" ... adayı iki kez uçmanıza izin veriyor, sonra inişe gidebilirsin.
Zemin Savaşı
Yaklaşım Yöneticisi (Kadın), bir daire göndericinin (adam) koordinasyonun koordine edilmesini sağladı. P: - Şeritin kuzey-batısına 12 mil uzaktayız. D: Sizi anladınız, her şey seninle havaalanında temiz, yaklaşmanın düz bir çizgi ile iniş yapmasına izin veriyorum (iletişimden sonra ataletle) Kadın Dispatcher ile): - Madame için 5, düz bir çizgi ile iniş izni ... D: - Böyle bir şey, sadece bana Madame aradın! Doğrudan yasakla iniş, düşüşün durmasını durdurun, mevcut yüksekliği koruyun, 20 dakika içinde toprağa dönüşünüzdür. Kadın pilotu, bir nefeste, virgülsüz: - Kalkış kulesi hazır! Dağıtımcı: - Umarım yok ... Ground Dispatcher-Kadın (histerik eşiğin üzerine): - Board 2771, Nerede, kahretsin, gidiyor musunuz? "C" kısmını açmanı söylemiştim, "D" i açtın! C'yi D'den ayırmıyorsunuz? Tanrı, hepiniz beni bir demette karıştırdın! Sana ne yapacağını söyleyene kadar durun ve hareket etmeyin! Yaklaşık yarım saat sonra, size bir romanlık için talimatlar vermeye başlayacağım ve tam olarak söylediğim yere gitmeni istiyorum, söylediğimde ve nasıl söylediğimi söyledim! Açıkçası, 2771 ?? Havadaki bu tiraddan sonra, bariz nedenlerden dolayı, bir süre sonra bazı pilotların sesini kırdığı sessizlik hüküm sürdü: - Bana söyle, hiç evlendim mi?
Eşek orada, ama kelime yok mu?
Pilot, bazı uçaklar, dönüşünü bırakmasını beklemek için işkence gördü, havadan uzaklaşıyor: "Ben zaten oh * Bekliyordu!" D: - Son yayın, hemen kendimizi adlandırın! P: - Oh * yedik ve sıkılmamış dedim! Yüklenen havaalanında, bir kez daha bir kez daha, iniş iznini beklemeleri gereken taraflara rapor verir. Pilotlardan biri, kısıtlamadan, rives: "İşte bok!" Dispatcher kesinlikle cevap verir: "Efendim, bu kanaldaki müstehcen kelime hazinesinin kullanımı, XXX kurallarına göre yasaktır. Lütfen kendimizi adlandırın. " Bir saniye sonra, ikinci pilot cevaplar: "Bu Pano 123, bok için, durum negatif." Sonra derhal diğerine cevap verir: "Board 456, bokun durumu olumsuzdur." Biri diğerinden sonra, tüm pilotlar "bok statusunun" olumsuz olduğunu bildirir. Uzun bir beklentisinden sonra İngilizce-dil pilotu, nihayet, kalkış şeridinde ve üzerinde iki köpek olduğunu keşfeder. P (kötülük): - Kule, * La, burada iki tane var E ** Chiya köpeklerinin tam ortasında. E (çok iyi sahibi değil): - efendim, mesajınızı onaylayın: Şeridin ortasında iki köpek E **?
Dürüst kelime ve bir kanatta
Tahta, önerilen hızı aştı, yavaşlatılamaz ve uzun süre şerit üzerinde yuvarlanamaz. Dispatcher: - Borf, bandın sonunda, enerjik bir dönüş sağlayın. Bu, elbette, yapabilirsen. Yapamazsanız, havaalanından yola bırakın, kavşağa dağıtın ve havaalanına geri dönün. Pistten yırtılacak Amerikan Kingair, bir kaza flami ile doğru motoru olarak. Kaptan, gerekli tüm önlemleri güvenle kabul eder, acil bir inişe gelir ve burada stresten, mikrofonları karıştırır. İlk başta kuleye hitap ediyor: - Bayanlar ve beyler. Her şey mükemmel bir sırayla, bir bardak çay içmek için sakince araziz. Sonra yolculara: - Maidi. Maidi. Maidi. Ateşe motor. Eğer rulo ile başa çıkmazsam, hepimiz yok oluruz! Acil iniş. Acil bir ekibi arayın! Uçak güvenli bir şekilde arazar, yolcular sessiz ve solgunluğa bakmaktadır. D: - Board XXX, sizinle birlikte bagaj bölmelerinden birine sahip olduğunuz anlaşılıyor: - A, teşekkür ederim, kule, ancak en büyük olasılıkla yardımcı güç kaynağımızın Luk bölmesinin Luke'sini kabul ettiğiniz D: - Tamam, al uçağın başlaması. D: - Board XXX, UH ... Bagaj sızıntısı gibi görünüyor Yardımcı santralinizden başladı ... Dispatcher: - Böyle bir şey, iniş için aydınlatma çizgilerine ihtiyacınız var mı? Pilot: - ee ... Oh iyi, biz onsuz yapacağız. Gönderici: - Bu iyi, aksi takdirde yok ... Dubai. Pistte Amerikan Airbus pilotu "Palcepanted" Pilotu: - Kule, Board XXX diyor, dört (motor) çubuk ve ışığım, kırılmaya hazır! Uçağın kalkışına paralel olan pilottan sorumludur: - Bunu söylemeyi sevmedim, dostum, ama beş çubuk motorunun hepsine sahip oluyor ve ateşlisin. Yardımcı santraliniz var ...
Kim kimin geçer
D: - Böyle bir şekilde, frekansa geçiş 119.3 Sessizlik D: - Borch Böylece, frekansa geç 119.3 Sessizlik D: - Böyle bir şey, beni duyuyor musun? PAUSE P: - Borf, neden oldu? D: - Seni zaten dört kez aradım. 119.3 p frekansına geçin: - Hayır, sadece bize üç kez aradınız! Pilot Joker, Geceleri Küçük Bir İl Havaalanına Yaklaşıyor: - Kule, Sanırım, Ben kimim? Vardiyanın başı elini şerit aydınlatma kontrol paneline uzatır ve tüm ekim ışıklarını keser. - Önce tahmin et, neredeyiz? Öğle vakti, bir sürü uçağın yeryüzünde kalkma iznini bekliyor. Pilot: - Kule, "Alitalia-1234", bizim için iyi bir haber var mı? Dağıtımcı: - Evet. Yakında bir doğum günü var ... Savunma Bakanlığı tarafından kiralanan bir sivil uçak var, kalkış açılmasını bekliyor. D: - Board XXX, Hedefinizi adlandırın P: - Bu gizli bir duraklama bilgisidir. D: - Board XXX, PUEP için beklemeye devam et: - Eee ... ve uzun süre bekleyin? D: - Bu gizli bir bilgidir ... P: - Kule, kalkış için ne kadar zaman bekleyin? D (SABİTLİKLİ): - Evet, hiç beklemek gerekli değildir, P: - Çıkarın?! Evet, burada benim önünde dokuz taraf! D: - Peki, nihayet salak olarak geldi ve zamanımı alacak kadar! Dispatcher 30 gün boyunca tamamen rahatladı.
Profesör Lophch, Resepsiyon!
Dispatcher: - Şeridi bir veya üçte takip edin. Pilot: - Tamam, üçte bir şerit. Gönderici: Cevap yanlış, ama bu iyi bir fikir ... fikrimi değiştirdim, üç tek şeridi takip ettim ... Dispatcher: - Board XXX, 10 mil, 10 saat boyunca talimatlar kesişiyorsunuz. Pilot: - Başka bir dönüm noktası verin, elektronik bir saatim var. Pilot: - Kule, çıkardığımızda, uzak ucunda bazı ölü hayvan gördük. Dispatcher: - Bourge, Bekleme kalkış, duydunuz mu? Pilot kalkış bekliyor: - duydum. Sağlayıcı sağlayıcımızı zaten bilgilendirdik. Nadir bir drof türünün (partridge ile küçük bir kuş boyutu) taşınması için nakliye uçağı taşıma uçağı yüklemede duruyor. Kuşlardaki hücrelere ek olarak, SUV ayrıca "Landread" gönderir. PILOT: - Georgia Drop ve Landread, Dağıtıcı Alın: - Eee ... Seni doğru anladım mı? Yakacak odunlarla dolu "Landread" ??? Pilot (havadaki güçlü müdahale yoluyla kırmaya çalışırken): Pshshsh, Chavk, Chavk, Psshshsh, Chavk. Dispatcher: - Uh ... Seni duymuyorum, sağlam sesler. Sulama hortumu emiyormuş gibi geliyor.
