Ang 50th-70s ng huling siglo para sa industriya ng automotive ay katulad ng panahon ng muling pagbabangon para sa pagpipinta at arkitektura. Ang mga designer ng oras na iyon ay una tungkol sa kagandahan ng kanilang mga nilikha, at pagkatapos lamang ang tungkol sa pag-andar, ergonomya at pagiging praktiko. Marahil sila ay hindi tama at keenly ay nabighani, ngunit ngayon kami ay may isang bagay upang makita.
Alfa Romeo bat 5 - 1953.
Handbook sa aerodynamics para sa mga dummies. Sa Turin auto show Bat5 ginawa ng isang tunay na extension. Hanggang sa puntong ito, walang pinaghihinalaang na ang kotse ay maaaring maging MMM ... streamlined. At kahit na ang daloy ng produksyon ay hindi kailanman nangyari, maraming mga batong ideya ang inilipat sa mga serial modelong Alpha-Romeo.
Ford Gyron - 1954.
Ito ay malamang na ang Ford ay sineseryoso na inilaan upang patakbuhin ang GYron upang dumaloy. Dalawang-gulong, hindi matatag, ayon sa plano ng mga inhinyero na gumagalaw tuwid salamat sa dyayroskop - ang prototype na ito ay mas malamang na kasiyahan sa engineering, kaysa sa isang "seryosong" kotse. Ngunit ano ang ideya!
Naranasan ang Gaz M-73 - 1955.
Ipinapalagay na sa compact SUV na ito, ang mga kolektibong bukid at iba pang mga functionary ay hinihimok sa kahabaan ng Birhen. Gayunpaman, ang isang tao mula sa "lakas ng ito" ay hindi tulad ng makina, at ang Sobyet Crossover ay hindi nais sa conveyor. Ngunit noong 1996, inilunsad ni Suzuki ang X-90 nito sa produksyon, na lumitaw din sa mga katangian ng sumpain tulad ng M-73.
Bisiluro Damolnar - 1955.
Ang Racing Bisiluro ay dinisenyo ng arkitekto-surrealist Carlo Molnino para sa sikat na Rider Mario Damont. Tila na ang may-akda, una sa lahat, nais na maging "kakaiba," at ang mga teknikal na katangian ay ang ikasampung negosyo. Kaya lumabas. Sa panahon ng una at tanging karera, ang kotse ay literal na humihip sa isang kanal, pagkatapos ay molnino at damont ang nabagsak magpakailanman.
Ford La Tosca Concept - 1955.
Ang futuristic na disenyo ay hindi lamang ang dignidad ng modelong ito. Ang La Tosca ay kinokontrol nang malayuan sa remote control. At ito ay limampu! Dahil sa labis na kumplikado ng disenyo sa produksyon, ang kotse ay hindi na-hit, ngunit ang Lincoln 1958 isang bagay mula sa La Tosca hiniram.
Lincoln Futura - 1955.
Tinatawag pa rin ng mga eksperto ang mga paa sa kanyang double glass cockpit ang pinaka-sira-sira na modelo ng konsepto. Tila, sira-sira at pinigilan ang konsepto ng kotse na ito upang maging isang katotohanan. Sa pamamagitan ng paraan, Ford ligtas na ibinebenta ang kotse sa Hollywood, kung saan siya ay naging batmobile para sa Batman TV serye ng 60s.
Buick Centurion - 1956.
Ang kotse ay maluho mismo, ngunit ang sikat na "rear view" camera ginawa ito, na pumasa sa imahe ng mga kotse na bumalik sa itim at puting screen sa torpedo. Ang isang ganap na mobile telebisyon studio (sa mga panahong iyon, kung hindi man ay hindi ito gumagana) at ang transparent na bubong ay hindi naa-access ang kotse na ito sa karamihan ng mga mamimili. Ang kotse, siyempre, luho, ngunit hindi gaanong.
Aurora Safety Car - 1957.
Ito ang nangyayari kapag ang mga tao ay hindi gumagawa ng kanilang sariling negosyo. Ang Katolikong Pari Alfred Giuliano ay pinangarap na maging isang terorista ng motor. At itinayo ang pinakaligtas at pinaka-pangit na kotse sa mundo. Ang lahat ay walang sinuman sa anumang aesthetics, ngunit sa panahon ng palabas na sinira ni Aurora ng 15 beses. Alas, Ama Alfred ay hindi tumanggi sa kanyang libangan. Umakyat siya sa utang, nabangkarote at, pagkatapos ng lahat, ay pinagkaitan ni Sana. Si Ama Alfred ay namatay sa kahirapan. Ang kanyang brainchild ay bulok sa mga backyards ng ilang uri ng workshop, ngunit sa wakas ito ay renovated at ngayon ay sumasakop sa isang marangal na lugar sa museo.
Chrysler Diablo - 1957.
Si Chrysler Diablo ang naging "bituin" ng 1957 auto show. Talaga, para sa palabas, siya ay nilikha - ang karaniwang mamimili ay malamang na hindi maaaring bumili ito. Ang haba ng "diyablo" - higit sa 6.5 metro, ang katawan ng barko ay pinalamutian ng miniature metal na "devilish" na trident. Ang salon ay gawa sa katad at velor sa mga kulay ng red-beige. Hindi lahat ay tulad ng isang bulsa. Sa pamamagitan ng paraan, diablo ay pa rin "buhay at maayos" at tinatayang sa 4 milyong dolyar. Maaari kang bumili kung talagang gusto mo.
Frisky family three - 1959.
Inimbento ng British Racer Raymond Flower ang ekonomikong konsepto sa panahon ng krisis sa Suez. Si Alas, Raymond Rider ay hindi masama, ngunit ang automotive designer ay hindi lumabas dito. Ang kotse ay itinuturing na "hindi praktikal sa produksyon" at ang proyekto ay natalo. Paumanhin. Tulad mimi.
GM FireBird III - 1959.
Engine-turbine, tulad ng isang reaktibo sasakyang panghimpapawid. Disenyo, tulad ng isang spacecraft. Pamamahala ng "joystick". Sa pangkalahatan, sa pagtatapos ng ikalimampu, ito ay isang himala. Ang mga tagalikha ng kotse ay umaasa na ang oras ay darating, kapag ang mga "maapoy na ibon" ay "lumipad" sa mga lansangan. Mukhang kailangan mong maghintay ng kaunti pa.
Plymouth XNR - 1960.
Ang pangunahing bentahe ng konsepto na ito ay ang engine power ng tungkol sa 200 lakas-kabayo. Ngunit sa kaginhawahan, ang mga designer ay natigil. Ang ganap na windshield ay itinatag lamang bago ang drayber, ang pasahero ay inaalok na gawin sa isang nakahilig na salamin na salamin. Totoo, upang ang mahihirap na lagnat ay hindi pumutok, ang kanyang upuan ay inilagay sa ibaba ng drayber.
Eksperimental Taxi VNIIT-PT - 1964.
Prototipo ng urban taxi ng domestic designer yu.a. Ang Dolmatovsky ay umiiral lamang sa isang solong kopya. Maliwanag, maluwang, na may "ultra-modernong" sa panahon ng sliding door - maaaring siya ang unang dosena o kahit na daan-daang libo. Ngunit ang ideya ng dolmatovsky "sa itaas" ay hindi suportado. Marahil, ang mga miyembro ng Politburo ay hindi gusto ang disenyo ng "burges".
Dodge Charger Roadster - 1964.
Marahil ito umigtad ay hindi pumunta sa produksyon dahil sa "double" sabungan: Pagkatapos ng lahat, ang driver at pasahero ay pinaghiwalay ng mataas na partisyon. Walang pagkakataon na ilagay ang isang kamay sa kanyang mga tuhod na may isang magandang pasahero. Well, ano ang kahulugan sa isang cool na kartilya?
Azlk "Moskvich 408 Tourist" - 1964.
Mayroon lamang dalawang prototypes ng "turista". Kasama sa pakete ang isang naaalis na hard top, upang ang "turista" ay maaaring maging tulad ng chic convertible, at medyo isang "workhorse". Naku. Sa produksyon ng kotse ay hindi nagpunta. At ang mga prototype mismo ay hindi napanatili.
Dodge Deora - 1965.
Si Deora, sa katunayan, hindi isang konsepto, ngunit bilang isang pasadyang, ngunit hindi namin maaaring isama sa kanya sa pagpili. Ang pickup na ito ay nilikha sa Detroit Automa Show at hindi orihinal na dinisenyo para sa tract production. Ngunit ano ang flight ng fantasy! Ang mga pintuan ng gilid ng PICAP ay hindi lamang. Sa halip na ang manibela - manibela. Hindi isang hilera, at isang titanic ay isang uri ng (sa isang presyo, kabilang ang). Noong 2009, si Deora ay ibinebenta sa auction para sa 324 libong dolyar. Ito ay malamang na hindi dadalhin ng mga produktong pang-agrikultura.
Ferrari 512s Modulo - 1970.
Ultra-apektado at naka-istilong - ay hindi nangangahulugan ng mabuti. Sa lahat ng mga panlabas na pakinabang nito, ang modulo ay may wheel-closed wheel, na pinapayagan ang kotse na lumabas nang eksklusibo sa pamamagitan ng isang malaking radius. Maganda, ngunit, sa pangkalahatan, walang kahulugan.
Delorean DMC-12 - 1977.
Ang Cult Sports Car Delorean DMC-12, na kilala sa pelikula na "Bumalik sa Kinabukasan", ay ginawa para sa ilang oras at tangkilikin ang masugid na katanyagan. Totoo, ang "Golden Age" ay tumagal ng maikling panahon - mas mahaba kaysa sa isang taon. Delorean ay sikat hindi lamang salamat sa film engineer, ngunit din dahil ito ay ginawa ng isang hindi kinakalawang na asero, na hindi partikular na pintura, na nagbigay ng kotse ng isang ganap na hindi kapani-paniwala hitsura.
Pontic Kammback (uri K) - 1977.
Ang mass production ng Kammback ay hindi inilunsad dahil sa krisis sa enerhiya na nangyari sa mga taong iyon. Gayunpaman, sa kabila ng mataas na halaga ng dalawang kotse (sa Gold at Silver Corps) ay itinayo pa rin para sa Vice-President General Motors. Mahusay, sa pamamagitan ng paraan, ang kotse para sa karwahe ng malaki domestic hayop. Hindi mahanap?
