พวกเขายึด - รอดชีวิตขี้เกียจ - บิน ... แต่ไม่ใช่ทุกอย่างง่ายมาก! หากคุณเป็นผู้หญิงมันก็อยากจะบินไปที่กลุ่ม
อันตรายที่ความเร็วใด ๆ
เข็มขัดนิรภัยเกิดขึ้นกับนักประดิษฐ์ชาวอังกฤษ George Kaley แล้วสองศตวรรษแล้วและสิทธิบัตรได้รับการเคาะพวกเขาเป็นเวลา 130 ปี ค่อยๆ Philots และ Racers เริ่มใช้สิ่งที่มีประโยชน์นี้ และใน Fiftieth-Sixties ประวัติศาสตร์ที่มีการปกป้องบุคคลภายในยานพาหนะมาสู่ระดับใหม่ขบวนการเคลื่อนไหวได้รับการกลืนเข้ามาซึ่งนักเคลื่อนไหวยืนยันว่ารัฐควรควบคุมไม่เพียง แต่การฝึกอบรมตำรวจและผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพของรถยนต์ - จากชีวิตที่มักจะขึ้นอยู่กับ ขอบคุณพวกเขาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งทนายความ Ralph Nope ผู้เขียนหนังสือเล่มนี้คือ "อันตรายที่ความเร็วใด ๆ " ในปี 1966 ในปี 1966 กฎหมายประวัติศาสตร์ฉบับที่ 89653 ถูกนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกาหลังจากนั้นและการเดินสายที่ปลอดภัย คอลัมน์และถุงลมนิรภัยหยุดความหรูหรา - และกลายเป็นวิธีการปกป้องการเคลื่อนไหว
อย่างไรก็ตามผู้ผลิตรถยนต์ต่อต้านการปรับปรุงใด ๆ ที่ทำได้ ใช่แล้วมันเป็นเงินทั้งหมด "ไม่มีรายได้หนึ่งขาดทุน" แรงเสียดทานพิเศษทำให้เกิด "มาตรฐาน 201" ที่ถูกควบคุมโดยความปลอดภัยของห้องโดยสารเมื่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารชนกับรายละเอียด ในการสำรวจว่าในรถนั้นเป็นอันตรายอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่กำลังนั่งอยู่ในนั้นการทดสอบความผิดพลาดของหุ่นคิดค้น นั่นคือหุ่นเพื่อการทดสอบความปลอดภัย
ดีที่ได้เป็นคนกลาง
หุ่นมีเหตุผลสันนิษฐานว่าสองประเภทหลัก หนึ่ง - "ชาย 95%" (นั่นคือเพียง 5% ของประชากรชายทั้งหมดมีขนาดใหญ่กว่าเขา) ที่สองคือ "ผู้หญิง" ที่สอดคล้องกัน (นั่นคือเพียง 5% ของประชากรหญิงเท่านั้นที่มีขนาดเล็ก) นางแบบชายชื่อ Sierra Sam สำหรับ Sixtieth ได้สำเร็จ "ทำงาน" ในการทดสอบความผิดพลาดบางอย่างเรียบร้อยแล้ว และจากอายุเจ็ดสิบเขาแทนที่สหายของเขาชื่อไฮบริด - "ชาย 50%" นั่นคือ "คนอเมริกันกลาง" นำเขาและ "แฟน" และ "เด็ก" ที่จะเข้าใจว่าการปะทะกันของผู้หญิงและเด็ก ๆ ได้อย่างไร
อย่างไรก็ตามการสร้างและทำลายทั้งหมด "ครอบครัว" ติดต่อกันเกินไปและการทดสอบที่บังคับเริ่มใช้จ่ายสำหรับคนที่มีขนาดกลางที่สุดเท่านั้น
นี่หมายถึงอะไรในการปฏิบัติ? ความจริงที่ว่าผู้หญิงในรถยนต์ไม่ได้รับการปกป้องเหมือนกับผู้ชาย ตัวอย่างเช่นการทดสอบความผิดพลาดของผู้เชี่ยวชาญชาวสวีเดนแสดงให้เห็นว่าที่นั่งของรถยนต์นั้นยากเกินไปในการปกป้องผู้หญิงจากการบาดเจ็บของกระดูกสันหลังส่วนคอที่เกิดจากการปะทะกัน มีการบาดเจ็บแส้ที่เกิดขึ้นกับเหวี่ยงไปข้างหน้าหัวไปข้างหน้าด้วยการหยุดที่ตามมาอย่างรวดเร็วซึ่งมักจะมีผลกระทบจากการระเบิดจากด้านหลัง การทดสอบบนหุ่นที่ผลิตโดย Anna Carlsson จาก University of Chalmers (สวีเดน) แสดงให้เห็นว่าในรูปแบบนี้การบาดเจ็บของความคลาดเคลื่อนระหว่างหุ่น "หลากหลาย" มีความสำคัญที่สุด ผู้หญิงตามกฎแล้วโยนไปข้างหน้าในการปะทะกัน ถุงลมนิรภัยที่วางอยู่บนแผงคอสูงในส่วนบนของหน้าอกบัญชีสำหรับผู้หญิงตัวเล็กในคางกระตุ้นให้เกิดอาการบาดเจ็บที่คอและกระดูกสันหลัง ...
การทดสอบบนหุ่นยนต์แสดงให้เห็นว่าความเสี่ยงของการเสียชีวิตสำหรับผู้หญิงในรถยนต์โดยทั่วไปสูงกว่าผู้ชายสามเท่า และเมื่อใช้เข็มขัดนิรภัยผู้หญิงมีแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บสาหัสกว่าผู้ชายในความแม่นยำเดียวกัน
ในเวลาเดียวกันเฉพาะในปี 2011 เจ้าหน้าที่กำกับดูแลของรัฐบาลกลางอเมริกันเริ่มเรียกร้องจากผู้ผลิตรถยนต์เพื่อให้พวกเขาจำเป็นต้องใช้ในการทดสอบความผิดพลาด "ผู้หญิง" หุ่น และนางแบบ "ตั้งครรภ์" เกิดขึ้นเท่านั้นในปี 2550 แม้ว่ามันจะดูเหมือนคุณไม่ควรเป็นผู้เชี่ยวชาญของเจ็ดช่วงในหน้าผากที่จะเข้าใจว่า "ลักษณะทางยุทธวิธีและเทคนิค" ของเลดี้ตั้งครรภ์แตกต่างจากเหล่านั้น - สุภาพบุรุษที่ไม่เอื้ออำนวย ...
เรื่องยาว ๆ ปรากฎว่ามันถูกยืดออกไปในครึ่งศตวรรษ มันน่าสนใจที่จะนับจำนวนนักขัตฤกษ์ที่มีความสำคัญได้รับการปล่อยตัวในช่วงเวลานี้และตกแต่งด้วยดอกไม้ของคอมพิวเตอร์!