นักวิจัยชาวสวีเดน Mikael Elyinder และ Oscar Erickson ตัดสินใจตรวจสอบว่าการกู้ภัยในทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับทะเล "ผู้หญิงและเด็กเป็นครั้งแรก" พวกเขาศึกษาสถิติของเรืออับปางที่ใหญ่ที่สุด 18 แห่งที่เกิดขึ้นในช่วง 300 ปีที่ผ่านมาและเชื่อมั่นว่ามันทำงานเพื่อให้มันอ่อนโยนไม่ดีเกินไป
เริ่มต้นด้วยมันกลับกลายเป็นว่ากัปตันและทีมจะได้รับการบันทึกบ่อยกว่าผู้โดยสาร จากนั้นจาก 15,000 คนที่เสียชีวิตใน 18 กรณีนี้มีเพียง 17.8% ของผู้หญิงที่ได้รับการบันทึกและ 34.5% ของผู้ชาย! Pics.ru จะบอกว่าทำไมมันถึงเกิดขึ้นThe Death of Frigate Birkenhead, 1852
จาก 556 คนเสียชีวิต 365 และพวกเขาเป็นผู้ชายทุกคน มีการบันทึกผู้หญิง 7 คนและเด็ก 13 คน
เรือรบขนส่งทหารอังกฤษไปยังแอฟริกาใต้และกระโดดไปที่หน้าผาเรือดำน้ำที่ไม่ได้กำหนดไว้บนแผนที่ เจ้าหน้าที่อาวุโสสั่งให้ทหารสร้างและข้ามผู้หญิงและเด็ก ๆ สองสามคนก่อน (เห็นได้ชัดว่าเรือจะไม่เพียงพอสำหรับทุกคน) ทหารเก็บระบบไว้จนกว่าเรือจะจมลงแล้วพยายามไปที่ฝั่ง ก่อนที่มันจะเป็น 1.5-2 ไมล์และน่านน้ำชายฝั่งตัดฉลาม เป็นที่เชื่อกันว่าเรื่องราวอันสูงส่งนี้ทำเครื่องหมายจุดเริ่มต้นของตำนานที่ผู้หญิงและเด็กช่วยชีวิตครั้งแรก
เรือกลไฟผู้โดยสารอาร์กติกไปที่ด้านล่าง 1854
268 คนเสียชีวิตในหมู่พวกเขา 62 ผู้หญิง (นั่นคือทุกอย่างรวมกันอย่างสมบูรณ์) และ 165 คน (ประมาณ 80%)
เรืออเมริกันเผชิญในหมอกกับเรือกลไฟตะวันตกของฝรั่งเศส กัปตันจนกระทั่งหลังพยายามช่วยผู้หญิงและเด็ก ๆ ที่ไม่มีผู้โดยสารหรือเป็นส่วนหนึ่งของทีมที่อนุญาตให้เรือได้ ผู้คนที่เลือกถอดชิ้นส่วนโล่ทั้งหมดและเนื่องจากความกดดันที่เราลงมาในน้ำเพื่อให้พวกเขาเอาอีกส่วนหนึ่งของประชาชน เมื่อผู้หญิงที่ยังคงอยู่บนเรือและเด็ก ๆ เริ่มแจกจ่ายวงกลมกู้ภัยเรือในที่สุดก็พุ่งลงไปในน้ำและทุกคนเสียชีวิต มีชายฝั่งประมาณ 20 ไมล์และอุณหภูมิของน้ำประมาณ 7 องศา
เรือกลไฟล้อ Golden Gate, 1862 ไฟและน้ำ
184 คนเสียชีวิตที่ 28 ผู้หญิง (64% ของผู้หญิงทุกคน) และ 156 คน (50%)
เรื่องนี้เป็นที่รู้จักส่วนใหญ่เป็นเพราะความจริงที่ว่าพร้อมกับเรือจมลงสินค้าทองคำซึ่งต่อมาพบ แต่จมน้ำตายไม่ง่ายขึ้น ไฟเริ่มขึ้นบนเรือ กัปตันพยายามที่จะนำเรือไปยังชายฝั่งเกือบแล้วน้ำอุ่น แต่อนิจจาไฟก็ทำลายเรือบางลำและดาดฟ้าบนถล่ม
Crackper Northflit Castle, 1873
367 คนเสียชีวิต 74 ผู้หญิง (96%) และ 213 ผู้ชาย (73%)
ในความมืดของคืนที่ทอดสมอโดย Ankore เรือผู้โดยสารชาวอังกฤษกระแทก The Spanish Steamer Murillo Nortflit จมลงครึ่งชั่วโมง กัปตันพยายามรับรองความรอดของผู้หญิงและเด็กและแม้กระทั่งยิงขาของเขากับคนที่ละเมิดคำสั่งของเขา เขาจัดการเพื่อช่วยภรรยาของเขาด้วยวิธีนี้ แต่เรือขาดและมีเวลาน้อย ส่วนหนึ่งของผู้โดยสารได้รับการบันทึกเนื่องจากความแข็งแกร่งทางกายภาพมากขึ้น: พวกเขาปีนขึ้นไปที่เสากระโดงและพวกเขาก็หยิบผู้ช่วยชีวิตออกจากเรือลำอื่น
"ทีมแทบจะไม่ได้รับเรืออาหารทั้งสองกับผู้หญิงและเด็กในขณะที่ลิงผู้ชายรีบจากด้านบนบน Talims มีจำนวนมาก ... เรือที่แออัดรีบไปที่กระดานไปที่ด้านล่างและเกือบทุกคนที่อยู่ในพวกเขาถูกฆ่าตายในน้ำน้ำแข็ง "
การล่มสลายของ Atlantic, 1873
จาก 868 คนเสียชีวิต 235 ผู้หญิง (ทั้งหมดแม้จะมีภาพ) และ 303 คน (45%)
เนื่องจากข้อผิดพลาดการนำทางเรืออังกฤษรีบไปที่หลุมพราง เรือของด้านซ้ายล้างออกด้วยน้ำน้ำแข็ง ผู้คนที่ยังคงต่อสู้เพื่อผู้อพยพจำนวนมากไม่เข้าใจทีมเป็นภาษาอังกฤษ เรือแตกและฟีดที่ซึ่งกระท่อมตั้งอยู่สำหรับผู้หญิงโสดและสำหรับครอบครัวหายไปใต้น้ำ ทีมที่มีสายเคเบิลสามารถไปที่ชายฝั่งและบางคนมีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะออกไปถือสายเคเบิล
Thames โศกนาฏกรรม - เจ้าหญิงนึ่งอลิซ, 2421
837 คนฆ่าผู้หญิง 403 คน (88%) และ 294 คน (78%)
การจัดส่งของแม่น้ำดูเหมือนว่ามีความปลอดภัยมากขึ้นเท่านั้น กรณีนี้อยู่ในช่วงฤดูร้อนเพลงที่เล่นบนเรือเที่ยวชมผู้โดยสารส่วนใหญ่ - ผู้หญิงและเด็ก ทันใดนั้นเรือกลไฟก็ชนกับปราสาทปลวกเบย์เวลล์ (สันนิษฐานว่ากัปตันอลิซมีความผิด) ขดลวดหนักเกือบจะตัดกลไฟในครึ่ง ปริ๊นเซกระถางใน 4 นาที ในสมัยนั้นมีคนเพียงไม่กี่คนที่รู้วิธีการว่ายน้ำมันมืดใช่ผู้หญิงก็อายเครื่องแต่งกายอันเขียวชอุ่ม ในน้ำสกปรกเทมส์เสียชีวิต 697 คน
นวารหนักผู้โดยสารนอร์เวย์พยาบาล, 2447
บนกระดาน 795 คน ผู้หญิง 336 คนเสียชีวิต (90%) และ 299 คน (71%)
เรือปรากฏบนแนวปะการังใต้น้ำ เขากินเวลาประมาณ 20 นาทีความตื่นตระหนกปานกลางแม้ว่าทีมชาวต่างชาติไม่ได้เข้าใจอย่างชัดเจนในภาษาสแกนดิเนเวีย (ชาวต่างชาติและน้อยกว่าผล) กัปตันและทีมมากหรือน้อยจัดการกับคนที่เซียร์บนเรือ ชายฝั่งและความช่วยเหลืออยู่ไกลมาก ดังนั้นเฉพาะผู้ที่มีพื้นที่เพียงพอในเรือที่หนีออกมา
ไททานิคที่มีชื่อเสียง 2455
จาก 2208 คนฆ่าผู้หญิง 130 คน (27%) และ 1366 คน (79%)
เรื่องนี้ยังเป็นข้อยกเว้นทางสถิติ กัปตันของไททานิคขู่ว่าจะยิงคนที่ป้องกันผู้หญิงและเด็กให้ครอบครองเรือกู้ภัย (อาจรู้ว่าพวกเขาไม่เพียงพอสำหรับทุกคน) และโดยวิธีการที่เขาเสียชีวิตด้วยเรือ
Liner แคนาดา Empress Ireland, 1914
จาก 1448 คนฆ่าผู้หญิง 354 คน (99%) และ 629 คน (60%)
เนื่องจากความเข้าใจผิดของสถานการณ์โดยกัปตันในหมอกในซับเรือบรรทุกสินค้านอร์เวย์ชน มันเกิดขึ้นในเวลากลางคืนและเรือจมลงเป็นเวลา 14 นาทีผู้โดยสารนอนหลับอยู่ที่กระท่อมล่างน้ำท่วมส่วนหนึ่งของเรือที่ล้างออกไป เกี่ยวกับความพยายามพิเศษบางอย่างที่จะช่วยชีวิตผู้หญิงและเด็ก ๆ จึงไม่เป็นที่รู้จัก ผู้ที่แข็งแกร่งและโชคดีที่บันทึกไว้
Lusitania's Death, 1915. น้ำและเยอรมัน
จากปี 1958 คนเสียชีวิต 326 ผู้หญิง (63%) และ 864 คน (60%)
เรือคือ Torpedid โดยชาวเยอรมัน เขาจมน้ำตายอย่างรวดเร็วและการลงจอดในเรือนั้นซับซ้อนด้วยความจริงที่ว่าเขายังคงเคลื่อนไหวต่อไปและเรือก็แตกหักเกี่ยวกับเขา นอกจากนี้บางคนลากเข้าไปในวังวนซึ่งเกิดขึ้นจากการดำน้ำของเรือ
หลักการของอิตาลี Mafalda Liner, 1927
จาก 1186 คนฆ่าผู้หญิง 68 คน (27%) และ 241 คน (26%)
เรือเดิมมีอยู่ในสภาพที่ไม่ดี เมื่อเขาไปไกลทะเลสกรูพายเรือของเขาแตกสลายถูกสร้างขึ้น การดำเนินการกู้ภัยได้รับการจัดระเบียบมากผู้โดยสารตื่นตระหนกและทีมส่วนใหญ่ช่วยตัวเอง
โชคร้ายกับ Vestz, 1929
จาก 308 คนเสียชีวิต 31 ผู้หญิง (76%) และ 94 คน (35%)
เสียงเพราะข้อผิดพลาดในการจัดการ เรือได้รับน้ำเป็นเวลานานมาก แต่กัปตันเมดลิลตัดสินใจ เมื่อในที่สุดงานกู้ภัยเริ่มขึ้นผู้หญิงและเด็กก็นั่งลงอย่างขยันขันแข็งในเรือ แต่พวกเขาสองคนหันไปในระหว่างการสืบเชื้อสายและหนึ่งบดลำแสงทันที
Nightmare Liner Morro Castle, 1934
จาก 542 คนฆ่าผู้หญิง 50 คน (25%) และ 80 คน (23%)
กัปตันของเรือฆ่าตัวตาย ในไม่ช้าตอนกลางคืนมีคนตั้งไฟให้กับห้องสมุดของเรือ ทีมและแทนที่ผู้ช่วยกัปตันอาวุโสตอบโต้ไม่เป็นระเบียบ เรือที่ดำเนินการด้วยความเร็วสูงโดยการเปลี่ยนหลักสูตรเปลี่ยนเป็นท่อของไฟ ผู้โดยสารพยายามที่จะดับมันด้วยตัวเอง บันทึกสมาชิกในทีมส่วนใหญ่ ฮีโร่ของซากเรือนี้เป็นสายวิทยุ Rogers ซึ่งสามารถถ่ายโอน SOS ได้จากความพยายามครั้งสุดท้าย และเฉพาะใน 19 ปีต่อมามันกลับกลายเป็นว่าเขาวางยาพิษกัปตันและจุดไฟให้กับซับ
การแช่ของกองทัพเรือทะเลอังกฤษปริ๊นเซวิคตอเรีย 2496
จาก 179 คนเสียชีวิต 31 ผู้หญิง (ทั้งหมด) และ 104 คน (71%)
ในช่วงพายุประตูท้ายเรือและเรือน้ำท่วมด้วยน้ำ เรือเงียบเป็นเวลานาน แต่ศาลที่มาช่วยเหลือไม่สามารถหาได้ในทางใดทางหนึ่ง สถานการณ์ซ้ำ ๆ เมื่อผู้หญิงและเด็กถูกปลูกในเรือลำเดียวและมันก็เป็นคลื่นของเธอกลับมา ส่วนที่เหลือของเรือไม่ได้ออกไปจริงๆ
โศกนาฏกรรมของโซเวียต เรือกลไฟเรือกลไฟ Nakhimov, 1986
จาก 1243 คนเสียชีวิต 251 ผู้หญิง (37%) และ 172 คน (31%)
เรือบรรทุกสินค้าชนเข้ากับเรือกลไฟ เรือไปใต้น้ำใน 7 นาที กัปตันจัดการเพียงเพื่อจัดการเพื่อออกจากเรือและทีมคือการรีเซ็ตแพหลานไม่กี่อย่าง
Ferry Crash Estonia, 1994
จาก 989 คนฆ่าผู้หญิง 459 คน (95%) และ 393 คน (78%)
สาเหตุของการเสียชีวิตของเรือข้ามฟากเป็นสภาพอากาศเลวร้ายและข้อเสียที่สร้างสรรค์ น้ำเย็น, ม้วนที่แข็งแกร่ง, หลายคนไม่สามารถไปที่ดาดฟ้าไม่สามารถดึงเรือได้เฉพาะแพพู่พอง การกระทำบางอย่างเป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการกระทำของทีมความช่วยเหลือที่ปรากฏออกมา แต่การตั้งค่าพิเศษบางอย่างไม่ได้ทำ
Filipino Princess Stars Ship, 2008
800 คนฆ่าผู้หญิง 320 คน (98%) และ 471 คน (90%)
เจ้าหญิงอาจเสียชีวิตเนื่องจากพายุไต้ฝุ่น ผู้ช่วยชีวิตมาถึงหลังจาก 24 ชั่วโมงโดยมีปัญหาเรือและเขื่อนเป็นปัญหา เกี่ยวกับการกระทำของทีมน้อยเป็นที่รู้จัก
เรือมอเตอร์รัสเซียบัลแกเรีย, 2011
เรือจมลงด้วยความเร็วสูงและด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุสองลำเป็นคนแรกที่มีเว็บไซต์ที่มีความผิดที่รอดชีวิตไม่ได้ช่วย สถิติสามารถคาดการณ์ได้
การแปลและข้อความ: Ponomareva elizabeth
แหล่งที่มาภาพ: Wikimedia Commons, Freakimi.ru
ประกาศ: การทำสำเนาภาพวาดของ Iivazovsky "ยินดีต้อนรับในภูเขา Athos"