ในคำที่ซื่อสัตย์และบนปีกเดียว

เมื่อมีการแก้ไขข้อผิดพลาดที่ไม่สามารถแก้ไขได้โดยทักษะที่เหลือเชื่อและความบังเอิญร้ายแรงได้รับการชดเชยด้วยกรณีที่มีความสุขและภัยพิบัติที่น่ากลัวกลายเป็นความรอดที่น่าทึ่งเพียงสิ่งเดียวที่เหลืออยู่: โชคดีมาก!

Gimli Glider

เมื่อวันที่ 23 กรกฎาคม 2526 โบอิ้ง 767 สายการบินแอร์แคนาดาสำเร็จการศึกษา 143 จากออตตาวาไปยังเอดมันตัน ในครึ่งทางในรถถังก็สิ้นสุดเชื้อเพลิงทันที ต่อมามันกลับกลายเป็นว่าน้ำมันก๊าดน้อยกว่าปริมาณที่ต้องการสี่เท่าในการเติมอากาศยานในการเติมอากาศยาน ในเวลานั้นแคนาดาย้ายไปที่ระบบการวัดเมตริกและนักบินในการคำนวณสับสนในลิตรกิโลกรัมแกลลอนและปอนด์ เข้าถึงสนามบินที่ใกล้ที่สุด - Winnipega เป็นไปไม่ได้ แต่ลูกเรือสามารถนำเครื่องบินลงในโหมดการวางแผนไปยังสนามบินทหารในอดีตของ Gimli และปลูกต่อหน้าต่อหน้าสมาชิกที่น่าทึ่งของ Autoclub ในท้องถิ่นซึ่งถือวันหยุดของครอบครัวบนรันเวย์ปิด

เหตุการณ์ที่ได้รับรางวัล

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 2515 McDonnell Douglas DC-10-10 Aircraft Airlines Airlines Airlines Flew จากเดนเวอร์ไปยังบัฟฟาโล ในท้องฟ้าใกล้เมืองผู้ชนะก็เปิดประตูของห้องเก็บสัมภาระด้านหลัง ปรากฎว่ามันยังอยู่บนโลกอย่างที่พวกเขาพูดว่า "Undercoiled" นักบินกลับไปที่การจัดการซับอย่างน่าอัศจรรย์และสามารถวางไว้ในดีทรอยต์ได้ และผู้ผลิตเครื่องบินของแท็กที่เข้มงวดประเภทนี้ได้รับคำสั่งให้รีเมคล็อคบนประตู

ลงจอดฉุกเฉิน TU-154 ใน Izhme

ในวันที่ 7 กันยายน 2010, TU-154 บินจาก Yakutia ไปยังมอสโกเมื่อเกิดไฟฟ้าดับที่สมบูรณ์บนเรือ ลูกเรือมีการตรึงอากาศยาน "มองตา" ในสนามบินเดิมของเมือง Izhma บนรันเวย์ไม่ได้ปรับให้เข้ากับการรับสายการบินขนาดใหญ่ดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญประเมินการลงจอดที่ปลอดภัยของเครื่องฉุกเฉินสำหรับแถบสั้น ๆ เช่นปาฏิหาริย์ ปาฏิหาริย์มีส่วนสำคัญมากต่อความกระตือรือร้นของพนักงานของ Sergey Sotnikov Airport ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเขาสนับสนุนแถบอย่างอิสระในสถานะที่ดีเอาขยะและตัดไม้พุ่ม ต่อมาเรื่องนี้กลายเป็นหนึ่งในนวนิยายในภาพยนตร์เรื่อง "Tree 2"

A320 ลงจอดฉุกเฉินบนฮัดสัน

เมื่อวันที่ 15 มกราคม 2009 Airbus A320-214 สายการบินแอร์ไลน์ US Airways ดำเนินการแล้ว 1549 จากนิวยอร์กไปยังซีแอตเทิล หลังจาก 90 วินาทีหลังจากบินขึ้นเครื่องบินก็วิ่งเข้าไปในนกของนกหลังจากนั้นเครื่องยนต์ทั้งสองถูกปฏิเสธ ความสูงน้อยกว่าหนึ่งกิโลเมตรลดลง - นิวยอร์กสิ่งที่ไม่ดี แต่เบื้องหลังพวงมาลัยคือ Cescy Sallenberger ซึ่งเป็นนักบินทหารในอดีตและในวันที่สองผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยของเที่ยวบิน เขาสามารถวางแผนโดยตรงบนแม่น้ำและผู้โดยสารได้รับการกำจัดผู้ช่วยชีวิตในเรือและเรืออย่างปลอดภัย และเครื่องบินหลังจากลิฟท์ไปยังดินแดนที่ซื้อพิพิธภัณฑ์การบิน Carolinas

เหตุการณ์ฉนวน

เรื่องราวในตำนานนี้เกิดขึ้นบนท้องฟ้าเหนือมหาสมุทรอินเดีย 24 มิถุนายน 1982 Booting 747-236B บริติชแอร์เวย์สแอร์ไลน์โดนเถ้าถ่านคลาวด์โยนโดย Halcan Gallinggung บนเกาะ Java ตอนแรกในร้านเสริมสวยกลิ่นควันสจ๊วตรีบไปหาผู้สูบบุหรี่ แต่แน่นอนไม่พบ จากนั้นเปลวไฟก็เริ่มหนีออกจากเครื่องยนต์และพวกเขาก็หยุดหนึ่งหลังจากนั้น ด้วยความเศร้าโศกครึ่งหนึ่งเครื่องบินจึงสามารถนั่งที่สนามบินจาการ์ตา แต่ตั้งแต่นั้นมาภูเขาไฟสายการบินในปัจจุบันก็กลัวไฟ

เที่ยวบิน 5390 บริติชแอร์เวย์ส

10 มิถุนายน 1990 Bac 1-11 British Airways ตามมาจากเบอร์มิงแฮมไปยังมาลากา เที่ยวบินที่ผ่านไปตามปกติผู้โดยสารเริ่มแพร่กระจายมื้ออาหาร กัปตันทิมแลงคาสเตอร์ปลดเข็มขัดนิรภัยไหล่และกระชับเข็มขัด จากนั้นกระจกหน้ารถก็แตกออกจากห้องโดยสารและแลงคาสเตอร์ก็บินผ่านการเปิดออก กัปตันกดกลับไปที่ลำตัวของเครื่องบินจากภายนอกและขาของเขาติดอยู่ระหว่างพวงมาลัยและแผงควบคุม ยี่สิบสองนาทีเครื่องบินชนในเซาแธมป์ตัน ตลอดเวลากัปตันที่ใช้ไปข้างนอก เขาถูกเก็บไว้ด้านหลังขา พวกเขากลัวว่าถ้าร่างกายได้รับการปล่อยตัว (ไม่มีใครสงสัยว่าทิมเด็ค) มันจะเข้าสู่เครื่องยนต์และเขาก็ไหม้ ห้าเดือนหลังจากเกิดอุบัติเหตุทิมนั่งลงอีกครั้งหลังพวงมาลัย

เที่ยวบินบนปีกของ MIGA

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 1955 ช่างบริการพื้นดิน Peter Gorbanene ให้บริการนักสู้ในโคลนใกล้กับ WFP เครื่องบินปีนขึ้นไปบนแถบและไปรับ "การให้คำแนะนำ" กับฉันกลศาสตร์ การไหลของอากาศของ Gorbanev ลดลงครึ่งหนึ่งรอบ ๆ ด้านหน้าของเครื่องบินปีก เมื่อตั้งค่าความสูงเป็นนักบินสังเกตว่าเครื่องทำงานผิดปกติ หลังจากตรวจสอบแล้วเขาเห็นบางสิ่งบางอย่างในปีกขวา (มีคืนที่ไม่ควรพิจารณา) จากโลกที่เขาถูกเสนอเพื่อรีเซ็ต "วัตถุแปลกปลอม" โดยการหลบหลีก แต่ภาพเงาของ "หัวเรื่อง" ดูเหมือนจะคล้ายกันอย่างน่าสงสัยต่อคนและนักบินก็ไปที่การลงจอด เครื่องบินลงจอดด้วยการทำให้ครึ่งวงกลมเหนือสนามบิน ประมาณ 27 นาทีของการบินของพวกเขาบนปีกของ Interceptor Gorbanev ซึ่งนอกจากนี้ซี่โครงสองซี่ถูกทำลายไม่ได้หมดสติ อากาศไหลเก็บไว้บนเครื่องบินของปีกอย่างแน่นหนา ฮีโร่ของเรื่องนี้และวันนี้ลังเลในเมือง Morshansk

ฤดูใบไม้ผลิ vyolovich

พนักงานเสิร์ฟอายุยี่สิบสองปีกลายเป็นเพียงการเอาชีวิตรอดเพียงอย่างเดียวในภัยพิบัติของเครื่องบิน McDonnell Douglas DC-9-32, เที่ยวบิน JAT 367 เมื่อวันที่ 26 มกราคม 1972 ซับถูกทำลายโดยการระเบิดของระเบิด และหญิงสาวยังมีชีวิตอยู่หลังจากล้มลงโดยไม่มีร่มชูชีพจากความสูง 10 160 เมตร เธอได้รับบาดเจ็บสาหัสและใช้เวลาหลายวันในอาการโคม่า แต่หลังจากผ่านไปครึ่งปีของการรักษากลับสู่ชีวิตปกติและทำงานในสายการบิน แต่อยู่บนโลกแล้ว ฤดูใบไม้ร่วงของมันไม่เพียง แต่เป็นกรณีที่มีความสุขเท่านั้น แต่ยังเป็นบันทึกหนังสือกินเนสส์

Julian Köpka

Julian Köpkaกลายเป็นผู้รอดชีวิตจากสายการบิน Lansa เพียงแห่งเดียวในภัยพิบัติที่ 508 ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 1971 ด้วยเครื่องบิน Lockheed L-188 Electra เครื่องบินหล่นจากความสูง 3,000 เมตรในระดับความลึกของป่าดงดิบ ในการต่อสู้เพื่อชีวิตของ Giulian เป็นเวลา 9 วันด้วยการแตกหักของกระดูกไหปลาร้าอย่างอิสระทำให้เขาผ่านป่ากับผู้คน ในอิตาลีภาพยนตร์เรื่อง "ปาฏิหาริย์ยังคงเกิดขึ้น" ถ่ายทำ

Larisa Savitskaya

Larisa Savitskaya ยังคงมีชีวิตอยู่หลังจากเครื่องบินตกและตกโดยไม่มีร่มชูชีพจากความสูง 5,200 เมตร AN-24 ซึ่งเธอบินได้เผชิญหน้ากับเครื่องบินทิ้งระเบิดทางทหาร Tu-16 ทั้งสองเครื่องบินทรุดตัวลง ในช่วงเวลาของความหายนะ Larisa Savitskaya นอนในเก้าอี้ของเขาในหางของเครื่องบิน ผู้หญิงคนนั้นตื่นขึ้นมาจากการระเบิดที่แข็งแกร่งหลังจากนั้นมันก็โยนเข้าไปในเส้นทางระหว่างที่นั่งทันที ตื่นขึ้นมาเธอก็ไปถึงเก้าอี้ที่ใกล้ที่สุดปีนขึ้นไปและเกาะติดกับเขาและโดยไม่ต้องยึด Larisa ตัวเองแย้งว่าในขณะนั้นเธอถูกจดจำตอนจากภาพยนตร์ที่ซึ่งนางเอกถูกอุดตันในเก้าอี้และรอดชีวิตจากเครื่องบิน ภาพยนตร์เรื่องนี้ถูกเรียกว่า "ปาฏิหาริย์ยังคงเกิดขึ้น"