మహిళల భద్రతకు పైల్ కారు తయారీదారులు ఎలా చెడిపోయారు

వారు fastened - ఉనికిలో, సోమరితనం - వెళ్లింది ... కానీ ప్రతిదీ చాలా సులభం కాదు! మీరు ఒక స్త్రీ అయితే, అది వంశానికి వెళ్లడం ఇష్టం.

ఏ వేగంతో ప్రమాదకరమైనది

భద్రతా బెల్ట్లు ఆంగ్ల ఆవిష్కర్త జార్జ్ కలే ఇప్పటికే రెండు శతాబ్దాల క్రితం వచ్చారు, మరియు పేటెంట్ 130 సంవత్సరాలుగా పడగొట్టాడు. క్రమంగా, ఫిట్స్, మరియు రేసర్లు ఈ ఉపయోగకరమైన విషయం ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు. మరియు Fiftieth-simmties లో, వాహనం లోపల ఒక వ్యక్తి యొక్క రక్షణ చరిత్ర ఒక కొత్త స్థాయికి వచ్చింది.

ఉద్యమం ఉద్యమం అననుకూలంగా ఉంది, దీని కార్యకర్తలు పోలీసు మరియు డ్రైవర్ల శిక్షణను మాత్రమే నియంత్రించాలని, కానీ కార్ల నాణ్యతను కూడా నియంత్రించాలని - జీవితం తరచుగా ఆధారపడి ఉంటుంది. వారికి ధన్యవాదాలు, మరియు ముఖ్యంగా న్యాయవాది రాల్ఫ్ వద్దు, 1966 లో, 1966 లో, చారిత్రక చట్టం నం 89653 యునైటెడ్ స్టేట్స్లో స్వీకరించబడింది. ఇది మరియు గాయం-సురక్షిత స్టీరింగ్ తరువాత నిలువు వరుసలు, మరియు ఎయిర్బాగ్స్ విలాసవంతమైన ఉండటం ఆగిపోయింది - మరియు ఉద్యమం రక్షించే మార్గంగా మారింది.

కారు తయారీదారులు, అయితే, వారు ఏ మెరుగుదలలు ప్రతిఘటించారు. బాగా, అవును, ఇది అన్ని డబ్బు, "ఏ ఆదాయం, ఒక నష్టాలు." ప్రత్యేక ఘర్షణ "ప్రామాణిక 201" గా పిలవబడేది, క్యాబిన్ యొక్క భద్రతచే నియంత్రించబడుతుంది, డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులు దాని వివరాలతో కొట్టుకొని ఉన్నప్పుడు. కారులో అది కూర్చొని ఉన్నవారికి ముఖ్యంగా ప్రమాదకరం, క్రాష్ పరీక్ష డమ్మీస్ కనుగొనబడింది. అంటే, భద్రతా పరీక్ష కోసం బొమ్మలు.

ఒక మధ్య వ్యక్తి మంచిది

బొమ్మలు తార్కికంగా రెండు ప్రధాన రకాలుగా భావించబడ్డాయి. ఒకటి - "95% మంది" (మొత్తం మగ జనాభాలో 5% మాత్రమే అతని కంటే పెద్దది), రెండోది "మహిళ" (మహిళా జనాభాలో 5% మాత్రమే మినహాయింపు). సియర్రా సామ్ అనే మగ మాన్ క్విన్ ఇప్పటికే కొన్ని క్రాష్ పరీక్షలలో విజయవంతంగా విజయవంతంగా "పనిచేశాడు". మరియు డబ్బైల నుండి, అతను తన కామ్రేడ్ పేరుతో హైబ్రిడ్ను భర్తీ చేశాడు - "50% మంది", "మిడిల్ అమెరికన్ గై". అతనిని మరియు "ప్రేయసి", మరియు మహిళలు మరియు పిల్లలలో ఘర్షణలు ఎలా పనిచేస్తాయో "చైల్డ్" ను తీసుకువచ్చారు.

అయితే, మొత్తం "కుటుంబాలు" నిర్మించడానికి మరియు విచ్ఛిన్నం చాలా వరుసగా, మరియు తప్పనిసరి పరీక్షలు చాలా మీడియం guys కోసం మాత్రమే ఖర్చు ప్రారంభమైంది.

ఈ ఆచరణలో ఏమి జరిగింది? కార్లు లో మహిళలు పురుషులు అదే రక్షించబడలేదు వాస్తవం. ఉదాహరణకు, స్వీడిష్ నిపుణుల క్రాష్ పరీక్షలు ఘర్షణ వలన గర్భాశయ వెన్నెముక యొక్క గాయాలు నుండి స్త్రీని కాపాడటానికి కార్ల సీట్లు చాలా కఠినమైనవి అని చూపించాయి. ఒక పదునైన తదుపరి స్టాప్ తో ఒక పదునైన కుదుపు ముందుకు తల సంభవించే అటువంటి విప్ గాయం, తరచుగా వెనుక నుండి బ్లో ప్రభావం. చామర్స్ యొక్క టెక్నికల్ యూనివర్శిటీ (స్వీడన్) నుండి అన్నా కార్ల్సన్ చేసిన బొమ్మల మీద పరీక్షలు ఈ రూపంలో "విభిన్న" బొమ్మల మధ్య వ్యత్యాసం యొక్క గాయాలు అత్యంత ముఖ్యమైనవి అని నిరూపించాయి. మహిళలు, ఒక నియమం, ఒక ఘర్షణ ముందుకు విసురుతాడు. ఛాతీ ఎగువ భాగంలో అధిక మేన్ మీద ఉన్న ఎయిర్బాగ్, గడ్డం లో ఒక చిన్న మహిళ కోసం ఖాతాలు, మెడ మరియు వెన్నెముక గాయాలు రేకెత్తించే ...

మహిళల బొమ్మల మీద పరీక్షలు ఒక కారులో ఒక మహిళకు మరణం ప్రమాదం సాధారణంగా ఒక వ్యక్తి కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ. మరియు సీటు బెల్ట్లను ఉపయోగించినప్పుడు, లేడీస్ అదే ఖచ్చితత్వంలో పురుషుల కంటే తీవ్రమైన గాయాలు పొందటానికి 47% ఎక్కువ.

అదే సమయంలో, 2011 లో, అమెరికన్ ఫెడరల్ రెగ్యులేటరీ అధికారులు కారు తయారీదారుల నుండి డిమాండ్ చేయటం మొదలుపెట్టారు, తద్వారా వారు తప్పనిసరిగా క్రాష్ పరీక్షలలో "మహిళల" బొమ్మలలో ఉపయోగిస్తారు. మరియు "గర్భిణీ" బొమ్మ మాత్రమే 2007 లో జన్మించింది. ఇది అనిపించవచ్చు ఉన్నప్పటికీ, మీరు గర్భవతి లేడీ యొక్క "వ్యూహాత్మక మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు" వాటిని నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది అర్థం చేసుకోవడానికి నుదుటిలో ఒక నిపుణుడిగా ఉండకూడదు - ఒక కాని పెద్ద పెద్దమనిషి ...

దీర్ఘ కథ మారినది, అది అర్ధ శతాబ్దంలో విస్తరించింది. ఈ సమయంలో ఎన్ని ముఖ్యమైన పింక్ రార్టర్స్ విడుదల మరియు కంప్యూటర్ల పువ్వులు అలంకరిస్తారు లెక్కించడానికి ఆసక్తికరమైన ఉంటుంది!