గత శతాబ్దానికి చెందిన 50 వ -70 లలో ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ కోసం పునరుజ్జీవనం మరియు వాస్తుశిల్పం కోసం పునరుజ్జీవనం యొక్క శకం. ఆ సమయంలో డిజైనర్లు ప్రధానంగా వారి క్రియేషన్స్ యొక్క అందం గురించి ఆలోచించారు, మరియు అప్పుడు మాత్రమే కార్యాచరణ, సమర్థతా మరియు ప్రాక్టికాలిటీ గురించి. బహుశా వారు సరైనవి కావు మరియు బాగా ఆకర్షించబడలేదు, కానీ ఇప్పుడు మనకు ఏదో ఉంది.
ఆల్ఫా రోమియో బ్యాట్ 5 - 1953
డమ్మీస్ కోసం ఏరోడైనమిక్స్లో హ్యాండ్బుక్. ట్యూరిన్ ఆటో షో BAT5 లో నిజమైన పొడిగింపును ఉత్పత్తి చేసింది. ఈ పాయింట్ వరకు, కారు కాబట్టి mmm అని అనుమానిస్తున్నారు ... స్ట్రీమ్లైన్డ్. మరియు ప్రవాహ ఉత్పత్తి ఎప్పుడూ జరగలేదు, బ్యాట్ 5 ఆలోచనలు చాలా ఆల్ఫా-రోమియో సీరియల్ మోడళ్లకు తరలించబడ్డాయి.
ఫోర్డ్ గైరోన్ - 1954
ఇది ప్రవహించటానికి గైరాన్ను అమలు చేయడానికి ఉద్దేశించినది కాదు. గైరోస్కోప్ నేరుగా కృతజ్ఞతలు కదిలే ఇంజనీర్ల ప్రణాళిక ప్రకారం, రెండు చక్రాల, అస్థిరత్వం - ఈ నమూనా "తీవ్రమైన" కారు కంటే ఎక్కువ ఇంజనీరింగ్ ఆనందం. కానీ ఆలోచన ఏమిటి!
గాజ్ M-73 అనుభవం - 1955
ఈ కాంపాక్ట్ SUV లో, సామూహిక పొలాలు మరియు ఇతర కార్యకర్తలు వర్జిన్ వెంట నడుపబడుతున్నాయని భావించారు. అయితే, "ఈ యొక్క బలాలు" నుండి ఎవరైనా యంత్రం ఇష్టం లేదు, మరియు సోవియట్ క్రాస్ఓవర్ కన్వేయర్ కోరుకోలేదు. కానీ 1996 లో, సుజుకి తన X-90 ను ఉత్పత్తికి ప్రవేశించాడు, ఇది M-73 వంటి తిట్టు యొక్క లక్షణాలపై కూడా కనిపించింది.
బిసిలూరో డామోల్నార్ - 1955
రేసింగ్ బిసిలరో ప్రసిద్ధ రైడర్ మారియో Damont కోసం వాస్తుశిల్పి సర్రియలిస్ట్ కార్లో మోనినో చే రూపొందించబడింది. ఇది రచయిత, మొదటిది, "వింత" కావలెను మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు పదవ వ్యాపారాన్ని కలిగి ఉన్నాయని తెలుస్తోంది. కాబట్టి బయటకు వచ్చింది. మొదటి మరియు మాత్రమే జాతులు సమయంలో, కారు వాచ్యంగా ఒక గుంటలో లోకి పేల్చి, ఇది మోల్నినో మరియు damont ఎప్పటికీ కూలిపోయింది తరువాత.
ఫోర్డ్ లా టోస్కా కాన్సెప్ట్ - 1955
ఫ్యూచరిస్టిక్ డిజైన్ ఈ నమూనా యొక్క ఏకైక గౌరవం కాదు. లా టోస్కా రిమోట్ కంట్రోల్తో రిమోట్గా నియంత్రించబడుతుంది. మరియు ఇది యాభై! ఉత్పత్తిలో రూపకల్పన యొక్క అధిక సంక్లిష్టత కారణంగా, కారు హిట్ చేయలేదు, కానీ Lancoln 1958 LA టోస్కా నుండి ఏదో అరువు తెచ్చుకుంది.
లింకన్ ఫుటురా - 1955
నిపుణులు ఇప్పటికీ ఆమె డబుల్ గాజు కాక్పిట్ తో అడుగుల కాల్ చాలా అసాధారణ భావన నమూనా. స్పష్టంగా, విపరీతత్వం మరియు ఒక రియాలిటీ మారింది ఈ భావన కారు నిరోధించింది. మార్గం ద్వారా, ఫోర్డ్ సురక్షితంగా హాలీవుడ్లో కారును విక్రయించింది, అక్కడ అతను బాట్మాన్ TV సిరీస్ 60 ల కోసం బాట్మొబైల్గా మారిపోయాడు.
బ్యూక్ సెంట్యూషన్ - 1956
కారు కూడా విలాసవంతమైనది, కానీ ప్రసిద్ధ "వెనుక దృశ్యం" కెమెరాలు తయారు చేసింది, ఇది టార్పెడోలో నలుపు మరియు తెలుపు తెరపై తిరిగి వెళుతున్న కార్ల చిత్రం ఆమోదించింది. ఒక పూర్తిస్థాయి మొబైల్ టెలివిజన్ స్టూడియో (ఆ కాలంలో, అది పనిచేయలేదు) మరియు పారదర్శక పైకప్పు చాలామంది వినియోగదారులకు అసాధ్యమైనవి. కారు, కోర్సు, లగ్జరీ, కానీ చాలా కాదు.
అరోరా సేఫ్టీ కార్ - 1957
ప్రజలు తమ సొంత వ్యాపారాన్ని చేయకపోతే ఇది జరుగుతుంది. కాథలిక్ పూజారి అల్ఫ్రెడ్ గియులియానో ఒక మోటార్ తీవ్రవాద ఉండటం కలలుగన్నది. మరియు ప్రపంచంలో సురక్షితమైన మరియు అత్యంత అగ్లీ కారు నిర్మించారు. ప్రతిదీ ఏ సౌందర్యంను కలిగి ఉండదు, కానీ ప్రదర్శనలో అరోరాలో మొత్తం 15 సార్లు విరిగింది. అయ్యో, తండ్రి అల్ఫ్రెడ్ తన అభిరుచిని తిరస్కరించలేదు. అతను రుణ లోకి చేరుకుంది, దివాలా వెళ్ళింది మరియు, అన్ని తరువాత, సానా కోల్పోయింది. తండ్రి అల్ఫ్రెడ్ పేదరికంలో మరణించాడు. అతని మెదడు చల్లటి వర్క్షాప్ యొక్క కొన్ని రకాల బ్యాక్సార్డ్స్ మీద కుళ్ళిన ఉంది, కానీ చివరికి ఇది పునర్నిర్మించబడింది మరియు ఇప్పుడు మ్యూజియంలో గౌరవనీయమైన ప్రదేశం ఆక్రమించింది.
క్రిస్లర్ డయాబ్లో - 1957
క్రిస్లర్ డయాబ్లో 1957 ఆటో ప్రదర్శన యొక్క "స్టార్" గా మారింది. వాస్తవానికి, ప్రదర్శన కోసం, అతను సృష్టించబడ్డాడు - సాధారణ వినియోగదారుడు దానిని కొనుగోలు చేయగలడు. "డెవిల్" యొక్క పొడవు - 6.5 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ, హల్ సూక్ష్మ మెటల్ "Devilish" త్రిధాలు అలంకరిస్తారు. సలోన్ ఎరుపు లేత గోధుమరంగు రంగులలో తోలు మరియు వెలార్ తయారు చేస్తారు. ప్రతి ఒక్కరూ జేబులో లేరు. మార్గం ద్వారా, డయాబ్లో ఇప్పటికీ "సజీవంగా మరియు బాగా" మరియు 4 మిలియన్ డాలర్లలో అంచనా వేయబడింది. మీరు నిజంగా కావాలనుకుంటే మీరు కొనుగోలు చేయవచ్చు.
Frisky కుటుంబం మూడు - 1959
బ్రిటిష్ రేసర్ రేమండ్ ఫ్లవర్ సూయజ్ సంక్షోభంలో ఈ ఆర్థిక భావనను కనుగొన్నారు. అయ్యో, రేమండ్ రైడర్ చెడు కాదు, కానీ ఆటోమోటివ్ డిజైనర్ దాని నుండి బయటకు రాలేదు. ఈ కారు "ఉత్పత్తిలో అసాధ్యమైన" గా పరిగణించబడింది మరియు ప్రాజెక్ట్ ఓడిపోయింది. క్షమించండి. ఇటువంటి మిమి.
GM ఫైర్బర్డ్ III - 1959
ఇంజిన్-టర్బైన్, రియాక్టివ్ విమానం వంటిది. ఒక అంతరిక్ష వంటి డిజైన్. నిర్వహణ "జాయ్స్టిక్". సాధారణంగా, యాభైల చివరిలో, ఇది ఒక అద్భుతం. కారు సృష్టికర్తలు అటువంటి "మండుతున్న పక్షులు" వీధుల గుండా "ఫ్లై" చేస్తే, సమయం వస్తానని ఆశతో ఉన్నారు. మీరు కొంచెం వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది.
ప్లైమౌత్ XNR - 1960
ఈ భావన యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం సుమారు 200 హార్స్పవర్ యొక్క ఇంజిన్ శక్తి. కానీ సౌకర్యం, డిజైనర్లు కష్టం. డ్రైవర్ ముందు పూర్తిస్థాయి విండ్షీల్డ్ మాత్రమే స్థాపించబడింది, ప్రయాణీకుడు ఒక లీనింగ్ గాజు visor తో చేయాలని ఇచ్చింది. నిజం, అందువల్ల పేద జ్వరం చెదరగొట్టలేదు, అతని సీటు డ్రైవర్ క్రింద ఉంచబడింది.
ప్రయోగాత్మక టాక్సీ Vniit-Pt - 1964
దేశీయ డిజైనర్ yu.a యొక్క పట్టణ టాక్సీ యొక్క నమూనా Dolmatovsky ఒకే కాపీలో మాత్రమే ఉంది. స్లయిడింగ్ తలుపు సమయంలో "అల్ట్రా-ఆధునిక" తో బ్రైట్, రూమి, - అతను డజను లేదా వందల వేల మొదటి కావచ్చు. కానీ dolmatovsky "మేడమీద" ఆలోచన మద్దతు లేదు. బహుశా, politburo సభ్యులు "బూర్జువా" డిజైన్ ఇష్టం లేదు.
డాడ్జ్ ఛార్జర్ రోడ్స్టర్ - 1964
బహుశా ఈ డాడ్జ్ "డబుల్" కాక్పిట్ కారణంగా ఉత్పత్తికి వెళ్ళలేదు: అన్ని తరువాత, డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల అధిక విభజన ద్వారా వేరు చేయబడ్డాయి. ఒక అందమైన ప్రయాణీకుడితో తన మోకాళ్లపై ఒక చేతి ఉంచడానికి అవకాశం లేదు. బాగా, ఒక చల్లని చక్రాల లో అర్థం ఏమిటి?
అజ్క్ "మోస్క్విచ్ 408 టూరిస్ట్" - 1964
"పర్యాటక" యొక్క రెండు నమూనాలు మాత్రమే ఉన్నాయి. ప్యాకేజీ తొలగించగల హార్డ్ టాప్, తద్వారా "పర్యాటక" ఒక చిక్ కన్వర్టిబుల్, మరియు చాలా "పనివాడు" వంటి కావచ్చు. అయ్యో. కారు ఉత్పత్తిలో ఎప్పుడూ వెళ్ళలేదు. మరియు నమూనాలు తాము సంరక్షించబడవు.
డాడ్జ్ డొర - 1965
Deora, నిజానికి, ఒక భావన కాదు, కానీ ఒక కస్టమ్, కానీ మేము ఎంపికలో అతనిని చేర్చలేక. ఈ పికప్ డెట్రాయిట్ ఆటోమా షోకు సృష్టించబడింది మరియు వాస్తవానికి ద్రావకాల ఉత్పత్తి కోసం రూపొందించబడింది. కానీ ఫాంటసీ యొక్క ఫ్లైట్ ఏమిటి! Picap యొక్క వైపు తలుపులు కేవలం కాదు. స్టీరింగ్ వీల్ - స్టీరింగ్ వీల్ బదులుగా. ఒక వరుస కాదు, మరియు ఒక టైటానిక్ కొన్ని రకమైన (ధర, సహా). 2009 లో, డీరో 324 వేల డాలర్లకు వేలం వద్ద విక్రయించబడింది. ఇది వ్యవసాయ ఉత్పత్తులచే నిర్వహించబడదు.
ఫెరారీ 512S మాడ్యులో - 1970
అల్ట్రా-ప్రభావితం మరియు అధునాతన - మంచి అర్థం కాదు. అన్ని బాహ్య ప్రయోజనాలతో, మాడ్యులో ఒక చక్రం మూసివేసిన వీల్ను కలిగి ఉంది, ఇది కారు పెద్ద వ్యాసార్థం ద్వారా ప్రత్యేకంగా విప్పుకుంది. అందమైన, కానీ, సాధారణంగా, అర్ధం.
డెలోరియన్ DMC-12 - 1977
"బ్యాక్ టు ఫ్యూచర్" చిత్రంలో తెలిసిన కల్ట్ స్పోర్ట్స్ కారు డెలోరియన్ DMC-12, కొంతకాలం ఉత్పత్తి మరియు అత్యధికమైన ప్రజాదరణ పొందింది. ట్రూ, "గోల్డెన్ ఏజ్" ఒక సంవత్సరం కంటే ఎక్కువసేపు - కొద్దిసేపు ఇది కొనసాగింది. Dolorean చిత్రం ఇంజనీర్ ధన్యవాదాలు మాత్రమే ప్రసిద్ధి చెందింది, కానీ అది ఒక స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ తయారు ఎందుకంటే ఇది ప్రత్యేకంగా పెయింట్ లేదు, ఇది కారు పూర్తిగా అద్భుతమైన లుక్ ఇచ్చింది.
Pontic Kammback (type k) - 1977
ఆ సంవత్సరాల్లో జరిగే శక్తి సంక్షోభం కారణంగా కామ్బ్యాక్ యొక్క సామూహిక ఉత్పత్తి ప్రారంభించబడలేదు. అయితే, రెండు కార్ల (బంగారు మరియు వెండి కార్ప్స్లో) అధిక వ్యయం ఉన్నప్పటికీ ఇప్పటికీ వైస్-ప్రెసిడెంట్ జనరల్ మోటార్స్ కోసం నిర్మించబడ్డాయి. అద్భుతమైన, మార్గం ద్వారా, స్థూల దేశీయ జంతువుల రవాణా కోసం కారు. కనుగొనలేదా?
