ஸ்வீடிஷ் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மைக்கேல் எலிண்டர் மற்றும் ஆஸ்கார் எரிக்சன் ஆகியோர் கடல் மீது மீட்பு ஆட்சி வரலாற்று எவ்வாறு வேலை செய்தார்கள் என்பதைத் தீர்மானித்தனர் "பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் முதல்வர்கள்." கடந்த 300 ஆண்டுகளில் நடந்துள்ள 18 மிகப்பெரிய கப்பல் விபத்துக்களின் புள்ளிவிவரங்களை அவர்கள் படித்தார்கள், அது வேலை செய்தது என்று நம்பியிருந்தன, அது மெதுவாக போட, மிகவும் நல்லது அல்ல.
தொடங்குவதற்கு, கேப்டன்கள் மற்றும் அணி பயணிகள் விட அடிக்கடி சேமிக்கப்படும் என்று மாறியது. பின்னர், இந்த 18 வழக்குகளில் இறந்த 15,000 பேர், 17.8% பெண்களில் மட்டுமே சேமிக்கப்பட்டனர், 34.5% ஆண்கள்! Pics.ru அது ஏன் நடந்தது என்று சொல்லும்.1852 ஆம் ஆண்டின் ஃபேக்ட்செப்டின் மரணம்
556 பேர் 365 பேர் இறந்தனர், அவர்கள் அனைவரும் ஆண்கள் இருந்தனர். 7 பெண்கள் மற்றும் 13 குழந்தைகள் சேமிக்கப்பட்டனர்.
பிரித்தானிய இராணுவத்தை தென்னாப்பிரிக்காவிற்கு பிரித்தானிய இராணுவம் கொண்டு செல்லப்பட்டு, ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கிளிஃப் ஆக உயர்ந்தது. முதன்முதலில் சில பெண்களையும் குழந்தைகளையும் கட்டியெழுப்பவும் தவிர்க்கவும் சிப்பாய்களை மூத்த அதிகாரி உத்தரவிட்டார் (படகுகள் அனைவருக்கும் போதுமானதாக இருக்காது என்பது தெளிவாக இருந்தது). கப்பல் மூழ்கும் வரை சிப்பாய்கள் அமைப்பை வைத்திருந்தார்கள், பின்னர் கரையோரத்தை அடைவார்கள். இது 1.5-2 மைல்கள் முன், மற்றும் கடலோர கடல் சுறாக்கள் வெட்டி முன். இந்த உன்னத கதை பெண்களும் குழந்தைகளும் முதலில் காப்பாற்றும் புராணத்தின் தொடக்கத்தை குறிக்கின்றதாக நம்பப்படுகிறது.
பயணிகள் ஸ்டீமர் ஆர்க்டிக் கீழே 1854 க்கு செல்கிறது
268 பேர் இறந்தனர், அவர்களில் 62 பெண்கள் (அதாவது, எல்லாம் முற்றிலும் யுனைடெட்) மற்றும் 165 ஆண்கள் (சுமார் 80%).
அமெரிக்க கப்பல் பிரெஞ்சு மேற்கு ஸ்டீமர் உடன் மூடுபனி சந்தித்தது. கேப்டன், பிந்தைய வரை, பெண்களையும் குழந்தைகளையும் காப்பாற்ற முயன்றார், பயணிகள், அல்லது குழுவின் ஒரு பகுதியினர் படகில் அனுமதிக்கப்படவில்லை. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மக்கள் அனைத்து பிளேக்குகளையும் பிரித்தெடுத்தனர், மேலும் அழுத்தம் காரணமாக நாம் தண்ணீருக்குள் இறங்கினோம், அதனால் அவர்கள் மக்களின் மற்றொரு பகுதியை எடுத்துக்கொண்டார்கள். கப்பல் மீதமுள்ள பெண்கள் மீட்பு வட்டாரங்களை விநியோகிக்கத் தொடங்கியபோது, கப்பல் இறுதியாக தண்ணீருக்குள் மூழ்கியது, மேலும் இறந்துவிட்டது. கடற்கரை சுமார் 20 மைல் தொலைவில் இருந்தன, மற்றும் நீர் வெப்பநிலை சுமார் 7 டிகிரி ஆகும்.
சக்கர நீராவி கோல்டன் கேட், 1862. தீ மற்றும் நீர்
184 பேர் இறந்தனர், இதில் 28 பெண்கள் (அனைத்து பெண்கள் 64%) மற்றும் 156 ஆண்கள் (50%).
இந்த கதையானது, பெரும்பாலும், கப்பலுடன் சேர்ந்து தங்கத்தின் சரக்குகளை மூழ்கடித்து, பின்னர் கண்டுபிடித்தது. ஆனால் மூழ்கி எளிதாக இல்லை. ஒரு தீ கப்பலில் தொடங்கியது. கேப்டன் கப்பலை கிட்டத்தட்ட கடற்கரைக்கு கொண்டு வந்தார், மற்றும் தண்ணீர் சூடாக இருந்தது, ஆனால், அலாஸ், தீ சில படகுகளை அழித்துவிட்டது, மேல் டெக் சரிந்தது.
Crackper Northflit Castle, 1873.
367 பேர் 74 பெண்கள் (96%) மற்றும் 213 ஆண்கள் (73%) இறந்தனர்.
இரவில் இருளில், அங்கோர் மூலம் தொகுக்கப்பட்ட, ஆங்கில பயணிகள் கப்பல் ஸ்பானிஷ் ஸ்டீமர் முர்செல்லோவைச் சேர்ந்தது. Nortflit அரை மணி நேரம் மூழ்கியது. கேப்டன் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளின் இரட்சிப்பை உறுதி செய்ய முயன்றார், தனது ஒழுங்கை மீறிய ஒரு நபருக்கு தனது கால்களை சுட்டுக் கொண்டார். அவர் தனது மனைவியை இந்த வழியில் காப்பாற்ற முடிந்தது, ஆனால் படகுகள் இல்லாததால் சிறிது நேரம் இருந்தது. பயணிகள் ஒரு பகுதியாக அதிக உடல் வலிமை காரணமாக சேமிக்கப்பட்டது: அவர்கள் mastivs ஏறி, அவர்கள் மற்ற கப்பல்கள் இருந்து மீட்பு எடுத்து.
"அணி பெண்களுடனும் குழந்தைகளுடனும் இரண்டு ஊதிய படகுகளுடன், குரங்குகள், ஆண்கள் தாலம்பங்களில் இருந்து விரைந்தனர். அவர்களில் நிறைய பேர் இருந்தனர் ... நெரிசலான படகுகள், குழுவிற்கு விரோதமாக, கீழே சென்றன, மேலும் அவர்களில் இருந்த அனைவரும் ஐஸ் தண்ணீரில் கொல்லப்பட்டனர். "
அட்லாண்டிக், 1873 ஆம் ஆண்டின் சரிவு
868 பேர் 235 பெண்கள் (படம் போதிலும்) மற்றும் 303 ஆண்கள் (45%) இறந்தனர்.
வழிசெலுத்தல் பிழை காரணமாக, ஆங்கில கப்பல் ஆபத்துக்களுக்கு விரைந்தது. இடது பக்க படகுகள் ஐஸ் தண்ணீருடன் கழுவின. மீதமுள்ளவர்களுக்காக மக்கள் போராடினர், பல குடியேறியவர்கள் ஆங்கிலத்தில் அணிகள் புரிந்து கொள்ளவில்லை. கப்பல் உடைந்தது, மற்றும் உணவகம், அந்த அறைகள் ஒற்றை பெண்களுக்கும் குடும்பங்களுக்கும் அமைந்திருந்தன, தண்ணீருக்காக மறைந்துவிட்டன. கேபிள்களுடன் கூடிய குழுவினர் கடற்கரைக்குச் செல்ல முடிந்தது, சிலர் கேபிள்களை வைத்திருப்பதற்கு போதுமான பலம் இருந்தனர்.
தேம்ஸ் சோகம் - ஸ்டீமர் இளவரசி ஆலிஸ், 1878.
837 பேர் 403 பெண்கள் (88%) மற்றும் 294 ஆண்கள் (78%) கொல்லப்பட்டனர்.
நதி கப்பல் மட்டுமே பாதுகாப்பாக தெரிகிறது. இந்த வழக்கு கோடைகாலத்தில் இருந்தது, பயணிகள் கப்பலில் நடித்த இசை, பெரும்பாலான பயணிகள் - பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள். திடீரென்று, steamer coalsel பேவெல் கோட்டை மோதியது (இது கேப்டன் ஆலிஸ் குற்றவாளி என்று கருதப்படுகிறது). கனரக சுருள்கள் கிட்டத்தட்ட அரை நீராவி வெட்டி. இளவரசி 4 நிமிடங்களில் potted. அந்த நாட்களில், சிலர் நீந்த எப்படி தெரியும், அது இருட்டாக இருந்தது, ஆம் பெண்கள் பசுமையான ஆடைகளை வெட்கப்படுகிறார்கள். அழுக்கு நீரில், தேம்ஸ் 697 பேர் இறந்தனர்.
நோர்வே பயணிகள் ஸ்டீமர் நர்ஸ், 1904.
795 பேர் மீது. 336 பெண்கள் இறந்தனர் (90%) மற்றும் 299 ஆண்கள் (71%).
கப்பல் நீருக்கடியில் ரீஃப் மீது தோன்றியது. அவர் சுமார் 20 நிமிடங்கள் தூரத்திலிருந்தார், பீதி மிதவாதமாக இருந்தது, ஆனால் வெளிநாட்டவர்களின் அணிகள் ஸ்காண்டிநேவிய மொழிகளில் (வெளிநாட்டவர்கள் மற்றும் ஒரு விளைவாக விட குறைவாக இருந்தன) என்றாலும், மிதமானதாக இருந்தது. கேப்டன் மற்றும் குழு அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ படகுகளில் மக்களை சமரசப்படுத்த முடிந்தது. கடற்கரை மற்றும் உதவி மிகவும் தொலைவில் இருந்தது. எனவே படகுகளில் போதுமான இடத்தை கொண்டவர்கள் மட்டுமே தப்பினார்கள்.
பிரபலமான டைட்டானிக், 1912.
2208 பேர் 130 பெண்கள் (27%) மற்றும் 1366 ஆண்கள் (79%) கொல்லப்பட்டனர்.
இந்த கதை ஒரு புள்ளிவிவர விதிவிலக்கு. டைட்டானிக்கின் கேப்டன், பெண்களின் மற்றும் குழந்தைகளை மீட்பு படகுகளை ஆக்கிரமிப்பதைத் தடுக்காதவர்களை சுடுவதாக அச்சுறுத்தியது (எல்லோருக்கும் போதுமானதாக இல்லை என்று தெரிந்தால்). மற்றும், மூலம், அவர் ஒரு கப்பலில் இறந்தார்.
கனடியன் லைனர் அயர்லாந்து, 1914
1448 பேர் 354 பெண்கள் (99%) மற்றும் 629 ஆண்கள் (60%) கொல்லப்பட்டனர்.
லினெர் உள்ள மூடுபனியில் உள்ள கேப்டன்களால் சூழ்நிலையின் தவறான புரிந்துணர்வு காரணமாக நோர்வே சரக்குக் கப்பல் சிதைந்துவிட்டது. அது இரவில் நடந்தது, மற்றும் கப்பல் 14 நிமிடங்கள் மூழ்கியது. கீழே உள்ள அறைகள் தூங்கிக்கொண்டிருக்கும் பயணிகள் வெள்ளம், படகுகளின் பகுதியை விட்டு வெளியேறினர். பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளை காப்பாற்ற சில சிறப்பு முயற்சிகள் பற்றி வெறுமனே தெரியவில்லை. யார் வலுவான மற்றும் அதிர்ஷ்டசாலி, காப்பாற்றப்பட்டவர்கள்.
லாகானிடியாவின் இறப்பு, 1915. நீர் மற்றும் ஜேர்மனியர்கள்
1958 பேர் 326 பெண்கள் (63%) மற்றும் 864 ஆண்கள் (60%) இறந்தனர்.
இந்த கப்பல் ஜேர்மனியர்களால் முயன்றது. அவர் மிக விரைவாக மூழ்கிவிட்டார், படகில் இறங்கினார், அவர் தொடர்ந்து செல்லத் தொடர்ந்தார் என்ற உண்மையால் சிக்கலானது, படகு அவரைப் பற்றி முறிந்தது. கூடுதலாக, சிலர் கப்பலின் டைவ் இருந்து எழுந்திருக்கும் சுழற்காற்று, இழுத்து.
இத்தாலியக் கோட்பாடுகள் மாஃபால்தா லைனர், 1927.
1186 பேர் 68 பெண்கள் (27%) மற்றும் 241 ஆண்கள் (26%) கொல்லப்பட்டனர்.
கப்பல் முதலில் மோசமான நிலையில் இருந்தது. அவர் கடலில் சென்றபோது, அவரது படகோட்டம் திருகு உடைந்து, ஒரு முறிவு உருவாகப்பட்டது. மீட்பு நடவடிக்கைகள் மிகவும் மோசமாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன, பயணிகள் panicked, மற்றும் அணி, பெரும்பாலும் தன்னை சேமிக்கப்படும்.
1929 ஆம் ஆண்டுகளில் துரதிருஷ்டம்
308 பேர் 31 பெண்கள் (76%) மற்றும் 94 ஆண்கள் (35%) இறந்தனர்.
நிர்வாகத்தின் பிழைகள் காரணமாக ஒலி. கப்பல் மிக நீண்ட காலத்திற்கு தண்ணீர் கிடைத்தது, ஆனால் கேப்டன் மெட்லில், ஒரு முடிவை எடுக்கிறது. இறுதியாக, மீட்பு வேலை தொடங்கியது, பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் விடாமுயற்சியுடன் படகில் உட்கார்ந்தனர். ஆனால் அவர்களில் இருவர் வம்சாவளியின் போது திரும்பினர், திடீரென்று பீம் நொறுக்கப்பட்டனர்.
நைட்மேர் லைனர் மோரோ கோட்டை, 1934.
542 பேர் 50 பெண்கள் (25%) மற்றும் 80 ஆண்கள் (23%) கொல்லப்பட்டனர்.
கப்பலின் கேப்டன் தற்கொலை செய்து கொண்டார். விரைவில் இரவில் யாரோ கப்பல் நூலகத்திற்கு தீ வைத்தனர். அணி மற்றும் பதிலாக கேப்டன் மூத்த உதவியாளர் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சீரற்ற பதிலளித்தார். இந்த கப்பல் உயர்தரத்தை மாற்றுவதன் மூலம் உயர்ந்த வேகத்தில் நடத்தியது, நெருப்பின் ஒரு குழாயை மாற்றியமைக்கிறது. பயணிகள் தங்கள் சொந்த மீது அதை அணைக்க முயன்றனர். சேமித்த, பெரும்பாலும் குழு உறுப்பினர்கள். இந்த கப்பல்களின் ஹீரோ ஒரு வானொலி வரி ரோஜர்ஸ், கடந்த முயற்சியிலிருந்து SOS ஐ மாற்ற முடிந்தது. மற்றும் 19 ஆண்டுகளில் மட்டுமே அவர் கேப்டன் விஷம் மற்றும் லைனர் நெருப்பு அமைக்க என்று மாறியது.
ஆங்கில கடல் கார் கடற்படை இளவரசி விக்டோரியா, 1953
179 பேர் 31 பெண்கள் (அனைத்து) மற்றும் 104 ஆண்கள் (71%) இறந்தனர்.
புயல் போது, AFT வாயில், மற்றும் கப்பல் தண்ணீர் வெள்ளம். கப்பல் நீண்ட காலமாக அமைதியாக இருந்தது, ஆனால் மீட்புக்கு வந்த நீதிமன்றங்கள் எந்த விதத்திலும் அதை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் ஒரு படகில் நடப்பட்ட போது, மீண்டும் மீண்டும் நிலைமை, அது அவரது அலை மாறியது. மற்ற படகுகள் உண்மையில் வெளியே செல்லவில்லை.
சோவியத் துயரங்கள். ஸ்டீமர் அட்மிரல் Nakhimov, 1986.
1243 பேர் 251 பெண்கள் (37%) மற்றும் 172 ஆண்கள் (31%) இறந்தனர்.
ஒரு சரக்கு கப்பல் நீராவி மீது மோதியது. கப்பல் 7 நிமிடங்களில் தண்ணீர் கீழ் சென்றது. கேப்டன் கப்பலை விட்டு வெளியேற நிர்வகிக்க மட்டுமே நிர்வகிக்கப்பட்டது, மற்றும் அணி ஒரு சில மீட்பு ரைட்டுகளை மீட்டமைக்க வேண்டும்.
ஃபெர்ரி க்ராஷ் எஸ்டோனியா, 1994.
989 பேர் 459 பெண்கள் (95%) மற்றும் 393 ஆண்கள் (78%) கொல்லப்பட்டனர்.
படகு மரணம் காரணமாக மோசமான வானிலை மற்றும் ஆக்கபூர்வமான குறைபாடுகள் ஆகும். குளிர்ந்த நீர், வலுவான ரோல், பல டெக் பெற முடியவில்லை, படகு இழுக்க முடியவில்லை, மட்டுமே ஊதப்பட்ட ராக்ஸ். ஒரு சில நடவடிக்கைகள் அணியின் செயல்களைப் பற்றி அறியப்படுகின்றன, உதவி மாறியது, ஆனால் சில சிறப்பு முன்னுரிமைகள் செய்யப்படவில்லை.
ஃபிலிப்பைன்ஸ் இளவரசி நட்சத்திரங்கள் கப்பல், 2008.
800 பேர் 320 பெண்கள் (98%) மற்றும் 471 ஆண்கள் (90%) கொல்லப்பட்டனர்.
டைபூன் காரணமாக இளவரசி ஒருவேளை இறந்தார். 24 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு மட்டுமே மீட்பர்ஸ் வந்தவர்கள், படகுகள் மற்றும் அணைகள் பிரச்சினைகள் இருந்தன. குழுவின் செயல்கள் பற்றி சிறிது அறியப்படுகிறது.
ரஷியன் மோட்டார் கப்பல் பல்கேரியா, 2011.
கப்பல் அதிக வேகத்தில் மூழ்கியது மற்றும் அறியப்படாத காரணங்களுக்காக, இரண்டு கப்பல்கள், முதல் ஒரு விபத்து தளத்தை முதலில் கொண்டுவர உதவவில்லை. புள்ளிவிவரங்கள் கணிக்கக்கூடியவை.
மொழிபெயர்ப்பு மற்றும் உரை: Ponomareva எலிசபெத்
ஆதாரங்கள் Photo: Wikimedia Commons, Freakimi.ru.
அறிவிப்பு: I. Aivazovsky "Athos Mountain இல் வரவேற்பு"