ஏரியல். இனி பயப்படவில்லை!

வெளிநாட்டு பயணங்கள் வெளியே மறுத்து, குடிசையில் விடுமுறைக்கு செலவிட வேண்டுமா? விமானம் மற்றும் ரயில் இடையே எப்போதும் கடைசியாக தேர்வு? விமான நிலையத்திற்கு நீங்கள் உங்கள் கைகளில் உள்ள ஃபைபர், பிக்கினா வாலேரியன் வழியில்? சரி, வணக்கம், அன்பான வானொலி! என்னை மறைந்துவிடும்: நீங்கள் தனிப்பட்ட முறையில் இருந்ததில்லை.

ஒரு சிறிய முதல் பத்தியைப் படிக்கும் போது, ​​வானம் குறைந்தது மூன்று நூறு பக்கங்களிலும் உயர்ந்தது. இந்த நேரத்தில், மேல் சுமார் ஐந்து ஆயிரம் விமானம் ஊசலாடுகிறது, மற்றும் 80% ஏழை கூட்டாளிகள் 80% இப்போது பீதியை ஒரு காட்டு தாக்குதல் அனுபவித்து மனதில் தங்கள் அல்லாத அசல் அச்சங்களை நகர்த்த. நீங்கள் நகர்த்தும் அதே விஷயம், நீங்கள் விமானத்திற்கு டிக்கெட் வைத்திருக்கும் போது.

"நெதர்கள்! இறக்கைகள் இந்த குப்பை இரும்பு! அது எப்படி பறக்க வேண்டும் என்று எனக்கு தெரியும் என்று சில வகையான அதிசயம் என்று எனக்கு தெரிகிறது! "

எந்த அதிசயங்கள், மற்றும் சாதாரண ஏரோடைனமிக்ஸ் இல்லை. விமானத்தின் செயல்பாட்டின் கொள்கையை புரிந்து கொள்வதற்காக, விஞ்ஞானிகளாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. நீங்கள் காரில் சென்று, சாளரத்தைத் திறந்து, வரவிருக்கும் காற்று ஓட்டத்தின் கீழ் உங்கள் பனை வெளிப்படுத்தவும். ஓட்டம் உங்கள் கையை எப்படி இழுக்கிறது என்பதை நீங்கள் உணர்கிறீர்களா? அதிக வேகம், அதிக தூக்கும் சக்தியாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், விமானம் வெறுமனே எடுக்க முடியாது.

"இயந்திரம் மறுக்கிறதா? இங்கே rrrav உள்ளது. மற்றும் அமைதியாக! அவ்வளவு தான்! "

இது வேடிக்கையானது அல்ல! நிகழ்தகவு கோட்பாடு படி, உங்கள் செஃப் நீங்கள் இயந்திரம் மறுக்க விட மன்ஹாட்டனில் ஒரு இரட்டை கொடுக்கும். நீங்கள் செஃப் மற்றும் மன்ஹாட்டனில் நம்புகிறீர்களா? சாத்தியமில்லை! பின்னர் இயந்திரத்தைப் பற்றி நீங்கள் எப்படி நினைக்கிறீர்கள்? கூடுதலாக, நவீன விமானம் இயந்திரங்கள் பொதுவாக பல உள்ளன, மற்றும் ஒரு இயங்கும் ஒரு இயங்கும் ஒரு இயங்கும் ஒரு இயங்கும் ஒரு இயங்கும் ஒரு இயங்கும் மற்றும் அமைதியாக உட்கார்ந்து உட்கார்ந்து. நான் சென்றால், விமானம் அல்லாத தொழிலாளர்களுடன் உட்கார முடியும். ஏரோடைனமிக்ஸ் பற்றி நினைவில் கொள்ளுங்கள். அவள் செஃப் போலல்லாமல், எப்போதும் உங்களுக்காக!

"எனக்கு தெரியாது. நான் கல் பற்றி யோசிக்கிறேன், அதனால் எல்லாம் குளிர், "

என்ன? என்ன வகையான கல்? உண்மையில், விமானம் உடல் ரீதியாக 10,000 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து "வேலைநிறுத்தம்" முடியாது, ஏனென்றால் அது மெதுவாகவும் மெதுவாகவும் திட்டமிட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (காற்று தலையணை பற்றி googled). அவர் காற்றில் இருந்து ஒரு விதானிக்கான ஹில் சேர்த்து ரோல் தெரிகிறது - இறக்கைகள் மலை நம்பியுள்ளது, சற்று மூக்கு குறைக்கிறது மற்றும் கவனமாக கீழே நகரும்.

"மற்றும் விங் விழும்! விமானம் எப்போதும் மிகவும் பயங்கரமான "மாஷட்" விங்ஸ், குறிப்பாக இறங்கும் போது. நான் தனிப்பட்ட முறையில் பார்த்தேன்! "

ஓ! "இறக்கைகள்" என "- அது மிகவும் பயங்கரமானது! ஏனென்றால் நீங்கள் வேறு எங்காவது இருந்தால், நீங்கள் சிரிக்கிறீர்கள். நினைவில் வைத்து மற்றவர்களுக்குச் சொல்லுங்கள் - தொடர் விமானங்கள் வீழ்ச்சியடைகின்றன. எப்போதும்! மற்றும் இறங்கும் இறங்கும்போது விங் ஒரு முழுமையான விதிமுறை. எனவே அது வெவ்வேறு சுமைகளுக்கு பிரதிபலிக்கிறது. ஆனால் விமானம் "அலை," இல்லை என்றால் மிகவும் மோசமாக இருக்கும். எனினும், அவர் வெறுமனே எடுத்துக்கொள்ள மாட்டார்.

"கொந்தளிப்பு பயம். இது மிகவும் ஆபத்தானது. ஒருவேளை கெட்ட முடிவு "

யாரும் அதைப் பற்றி பேசவில்லை! கொந்தளிப்பு - சுழல் காற்று நீரோடைகள் காரணமாக ஏற்படும் வழக்கமான விமானம் ஊசலாட்டம். சில வகையான மேகங்கள் வழியாக கடந்து செல்லும் போது இது ஏற்படுகிறது. ஓவர்லோட்ஸ், ஒரு விமானத்தை அனுபவிக்கும் போது, ​​கார் ஒரு சீரற்ற சாலையில் காணப்படும் அந்த விட குறைவாக.

"காற்று குழிகள் பற்றி நீங்கள் என்ன சொல்கிறீர்கள்? என்ன பாதுகாப்பாக உள்ளது என்று சொல்லுங்கள்? ஆம்?"

இல்லை. சொல்லாதே. அது எவ்வாறு பாதுகாப்பாக இருக்க முடியும்? வான்வழி குழிகள் மட்டுமே மாயை. பிளெண்டே! அழுத்தம் வேறுபாடு காரணமாக உயர்ந்து வரும் காற்று பாய்ச்சல் பதிலாக மாற்றப்படும், மற்றும் நீங்கள் துளை விழுந்து ஒரு தவறான உணர்வு உள்ளது. உண்மையில், விமானம் வெறும் கிடைமட்ட இயக்கம் வேகத்தை இழந்து, செங்குத்தாக தூக்கும் வேகத்தை இழக்கிறது.

"எல்லா வகையிலும் உள்ள விமானிகளும் இன்னும் உள்ளன. சரி, அங்கு, ரயில் தளபதியின் இடத்திற்கு உயரும். அல்லது KV களில் இருந்து காய்ச்சல். அல்லது அவர் குடித்துவிட்டு. ஒருவேளை அவரது மாமியார் ஜூபைல் நேற்று அல்லது "இன்று பூனை நேற்று பூனைகள் பெற்றது," என்று அவர் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் மகிழ்ச்சியடைந்தார் "

உண்மையில், ஒரு மேற்கோள் குழு போன்ற ஒரு விஷயம் இருக்கிறது. இன்னும் ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் சரிபார்ப்புகள் உண்மையில் மற்றும் தீவிரமாக கண்காணிக்கின்றன யார். எல்லாவற்றையும் சரிபார்க்கப்பட்டு, பைலட்டுகளின் தோற்றத்திலிருந்து, இனிப்புக்கு வழங்கப்பட்ட மட்பின்ஸின் சேமிப்பு காலம் வரை சரிபார்க்கப்படுகிறது. ஒரு நபர் ஒரு நபர் ஆரோக்கியமற்ற ஒரு நபர் ஒப்புக்கொள்வது அல்லது கடவுள் உயரும், போதுமான, ஒருவேளை அறியாமை அல்லது ... அல்லது Aerofob என்று கருதப்படுகிறது என்று கருதப்படுகிறது.

"நீங்கள் இன்னும் விமானம் புதிய மற்றும் நவீன என்று என்னிடம் சொல்லுங்கள். சில ஆண்டுகளுக்கு பதினைந்து, அல்லது இன்னும் அதிகமாக. பறக்க எப்படி பறக்க மற்றும் பயம் இல்லை பயம்? "

பறக்க மற்றும் பயப்பட வேண்டாம்! முதலாவதாக, விமானம் வழக்கமாக பரிசோதிக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொரு புறப்பாட்டிற்கும் முன்பாக சரிபார்க்கவும், ஒவ்வொரு 300-500 சுழற்சிகளும் (சில நேரங்களில் அடிக்கடி) முழு பராமரிப்பு செய்யவும். இரண்டாவதாக, விமானம் அழிந்துபோகக்கூடிய யோபுட்ஸ் அல்ல. லைனர் ஐந்து பதினைந்து ஆண்டுகள் சேவை சராசரி காலமாகும். ஐந்து வயது விமானம் - மற்றும் ஒரு டீனேஜர்.

"எனக்கு புரிகிறது. ஆனால் அனைத்து பிறகு, வீழ்ச்சி - அதே! வீழ்ச்சி! ஏன் அது எனக்கு நடக்காது? "

மீண்டும், அன்பே வானொலி. வானத்தில் நீங்கள் மேலே இரண்டாவது இந்த இரண்டாவது ஒன்றும் இல்லை, ஆனால் பல விமானம் இல்லை. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் எளிதாக உங்கள் தலையில் கொதித்தது. ஏன், தங்குமிடம் இயங்குவதற்கு பதிலாக, நீங்கள் திரையில் மற்றும் தைத்து தேயிலை மீது அமைதியாக கிளிக் செய்கிறீர்களா? நீங்கள் இப்போது இதயத்தில் தங்க வேண்டும் மற்றும் உச்சவரம்பு பார்க்க வேண்டும்?

"நான் பறக்கும்போது, ​​எதையும் கட்டுப்படுத்த முடியாது. அது பயங்கரமானது "

உண்மையில், வாழ்க்கை அதை கட்டுப்படுத்த முயற்சிக்கும் ஒரு விஷயம் எப்போதும் மிகவும் அர்த்தமற்றது. இரண்டாவது முழுவதும் என்ன நடக்கிறது என்பது யாருக்கும் தெரியாது. இது எதையும் எவருடனும் நடக்கும். ஆனால் அது விமானங்களுடன் இணைக்கப்படும் என்று அது சாத்தியமில்லை. ஏனெனில் அவர்கள் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் கணிக்கக்கூடிய சாத்தியம் ஏனெனில், இந்த உலகில் என்ன இருந்து.