Oleg Radul - msafiri mwenye ujuzi. Hivi karibuni, katika ajali ya magari, alipoteza marafiki zake. Na aliandika onyo nzuri sana kwa sisi sote. Hifadhi mwenyewe. Na kushiriki na marafiki, ni muhimu sana.
Siku 40 zilizopita marafiki zangu walipiga kifo kwenye barabara ya mlima kutokana na ukweli kwamba kila kitu katika gari kililala, ikiwa ni pamoja na dereva. Wakati mtu asiyejulikana ni kuvunjwa, basi mara nyingi unafikiri: "Labda, mtu huyo alikuwa fucking / asiye na ujuzi / asiyehitajika kujiamini, nk. Na sisi hii haitatokea. " Lakini wakati huu ilikuwa kesi halisi ya kinyume. Wavulana waliuawa, ambao daima, zaidi ya miaka kumi na tano, karibu kila mwezi, waliendesha ndani ya milima, basi baharini, jeraha maelfu ya kilomita bila kuacha. Wana uzoefu wa aina mbalimbali - angalau kukata! Ni nini Vadim, ambaye mwenyewe anaitwa "mtaalamu wa Balabologo": angeweza kuimba na dereva yeyote, hata haijulikani. Hiyo smolin, ambaye alisafiri kwangu, daima alifuata hali yake. Wote walijua kikamilifu jinsi ya kupambana na ndoto, kujisikia mwanzo wa uchovu, na kuelewa wakati ambapo ni wakati wa dereva kubadili ... Kuwa na kujifunza juu ya ajali, wengi hawakuweza hata kuamini kwamba baadhi yao wanaweza kuamini Tumaini. Na hata hivyo, ilitokea. Mara moja tu, lakini ili tuwe na Troim ya kutosha.Kuangalia gari lao lile, baada ya kutembelea mahali pa ajali, kuangalia kumbukumbu kutoka kwa msajili, nilitambua waziwazi kuwa rahisi sana, kwa ujumla, jambo la mantiki: "Siwezi kusema kuwa mimi ni nadhifu au zaidi kuliko mmoja wao. Kwamba umri kwamba uzoefu kwamba njia ya kuendesha gari ina sawa na-minus ni sawa. Kwa hiyo mimi, kama wao, ninaweza kufa kwa urahisi kwenye njia hii. "Na hapa ninarudi swali langu la muda mrefu: jinsi ya kuepuka. Kuanza kupanda umbali mrefu, miaka kumi iliyopita, nilianza kuangalia njia zenye ufanisi zaidi za kupambana na usingizi. Nakumbuka, nilikuwa na silaha nzima ya njia tofauti za kushangilia: kahawa, mbegu, nishati, kutembea, malipo, nk. Na kisha nilidhani kwamba nilikuwa nikiangalia kila kitu! Hakuna hata mmoja wao anayeweza kuhakikisha usalama. Baada ya yote, hii ni kitendawili: yote haya si kitu, kama njia za kuendelea na harakati, na muhimu zaidi - kuwa na uwezo wa kuacha wakati! Na hapa sio hekima ya watu wa kawaida "uchovu - kupumzika", ambayo nikasikia mara milioni. Ina maana gani uchovu? Alishinda nyumba zote za Moscow baada ya kazi ya upandaji wa uchovu, na nini? Ambapo ni vigezo vya lengo wakati uchovu bado unaweza kuwa na utulivu, na ni wakati gani kwa upande wa barabara? Na vigezo hivi vinapaswa kuwa wazi na bila usahihi. Kwa ujumla, nina vigezo tano vile. Wao ni kuchunguzwa na mamia ya usiku usingizi kwamba kwa gari, kwamba juu ya yacht. Na utawala ni rahisi sana: ni bora si kujiletea hali hiyo. Lakini kama yeye ghafla anakuja angalau moja ya ishara hizi, mimi mara moja kuchukua nafasi bila kufikiri. Au, ikiwa hubadilika na mtu yeyote, ninaamka kulala. Kwa sababu haiwezekani kwenda zaidi. Kwa hiyo, ishara tano za lengo la nini kuhusu kuimba:
1. Angalia wakati wa kuzungumza
Hii ni kigezo cha wazi zaidi na kisicho na usahihi. Jaribu kukumbuka wakati unapokwisha kuangaza? Sawa! Ukweli ni kwamba katika hali ya kawaida, mtu hajui wakati unapochanganya. Hii ni jinsi ya haraka kwamba usijali tu. Lakini wakati inakuwa wazi, basi hotuba sio kuhusu blink ya kawaida, lakini kuhusu mwanzo wa safari - mara moja kwa upande wa barabara!
2. Udanganyifu.
Takwimu upande wa upande inaonekana kuwa umbali wa kitu pekee, na wakati unakaribia, ama kugeuka kuwa kitu tofauti kabisa, au kutoweka wakati wote. Hii ni hatua ya mpaka: macho bado yana wazi, lakini ubongo hauna muda wa kutengeneza habari zote zinazoingia - tayari nimelala! Dakika kadhaa, na ufahamu utazima kabisa.3. Maono haina muda wa kuzingatia
Ninajaribu kutafsiri kuangalia kutoka barabara ya vyombo, na mara moja kurudi kwenye barabara. Kilomita ilikuwa nini? Mara nyingine tena: muda juu ya vifaa, na tena kwenye barabara. Kwa kawaida, maono ina muda wa urekebishaji, na kila kitu kinaonekana kikamilifu. Lakini ikiwa usingizi, basi kuangalia inakuwa kioo, macho hawana muda wa kukabiliana na hali, inakuwa haiwezekani kuchukua vifaa kwa moja ya kukimbia, na mara moja fikiria masomo ya taka.
4. Uvuvi wa ubongo wa ubongo
Jaribu kuzidisha 18 hadi 3. Kwa kawaida, hii sio tatizo. Lakini mtu anayeanguka sio kwamba itakuwa vigumu ... Sio lazima kwa nafig. Padl hata kuanza. Kwa sababu hiyo pia wavivu kuzungumza. Kwa sababu kwa hili unahitaji kuvuta, kukumbuka thread ya mazungumzo, kuchukua maneno. Kwa njia, mawasiliano yoyote ya maneno, si mbaya kubeba ubongo, hivyo kwanza: ni nani anayezungumza - hawezi kulala; Na pili: kama kimya ilikuwa imefungwa katika cabin, basi hivi karibuni kujaza yote. Kwa wakati huu, pia ni wakati wa kuacha, ingawa inaonekana kwamba bado unaweza kwenda. Hapa wavulana wametokea kwamba kilichotokea (kwa msajili): ukimya ulikuwa umefungwa kwanza kwenye cabin, na baada ya muda - ajali. Kwa njia, sio tu chatter tupu, na hakuna mazungumzo ya mada fulani ya kusisimua, kama ngono, siasa au holivar. Kwa hiyo tunahifadhi njia ya mandhari ya wagonjwa.5. Ukiukaji mdogo.
Mara mbili au tatu mfululizo alisahau kubadili karibu? Muda wa kulala. Je! Unaweza kukumbuka ishara ya barabara ya mwisho? Na komani? Kwa njia yoyote? Kulala! Kusimamishwa flashing njano? Juu ya kijani? Naam, umeelewa ... Na bonus ya mtihani wa Express kwa abiria, jinsi ya unobtrusively kuangalia dereva kwa usingizi. Chip ni kwamba haina maana kumwuliza: "Ninasikia, wewe ni sawa?". Jibu litakuwa sawa: "kwa utaratibu.". Badala yake, unahitaji kumwuliza maswali ambayo yanahitaji kufikiri au uangalifu. Kwa mfano: "Tuko wapi sasa? Nini kilichosafiri kwa ajili ya makazi? ", Au" ni kiasi gani kinachobakia ... ", na hata kitu ngumu zaidi, inaonekana:" Unafikiri ni bora kutoa siku ya kuzaliwa? ". Na kama majibu yataonekana rahisi sana au haitoshi - ni wakati wa kubadili. Na kama mgonjwa yuko hai, hivyo inafanya vizuri, inashauriwa kuanza kumshindana na kitu fulani. Ingawa masuala ya juu, hata hupiga kelele - usijali. Jambo kuu ni kwamba wakati wa mjadala wa moto, haiwezekani kulala safi kimwili, kuthibitishwa.
Kwa ujumla, Kanuni kuu : Ubongo hauzima mara moja, inageuka hatua kwa hatua. Kama kompyuta ya kunyongwa, inafanya kazi kwa kwanza 100%, kisha kwa asilimia 50, kisha kwa 25% na kisha Bac tayari iko. Ni kweli kabisa kupata mabadiliko haya kutoka 100% kwa asilimia 50, ikiwa unajua nini cha kutafuta, na jinsi ya kuangalia. Na unahitaji kuangalia uvivu wowote na uangalie kwenye sindano ya fahamu.Na bado swali linabakia: Ikiwa ninaweza kujidhibiti yenyewe, ni ya kutosha kwa safari salama kwa umbali mrefu peke yake? Kwa uaminifu, si uhakika. Hila bado ni kwamba, pamoja na upole wa fahamu, hisia ya hofu ni nyepesi. Hiyo ni, unaelewa kile unacholala, katika vigezo vyote vya mtu wa kawaida, wewe tayari, kwa kweli, katika nywele za kifo, na wewe kutambua, lakini kwa wakati huu sio kutisha wakati wote! Kwa sababu ubongo umelala. Na inaonekana: "Fikiria, nitaelewa km nyingine kwa XXX ya karibu, na huko nitalala / mabadiliko." Hivyo ishara hizi zote, bila shaka, ni nzuri, hasa wakati unapoenda peke yake. Na unapaswa kujaribu kuwaleta, na ikiwa angalau mmoja wao anakuja - kuacha mara moja. Lakini ni lazima badala ya hali ya usalama ya kutosha. Chaguo pekee ambalo nina uhakika ni 100%, naona pamoja na yote haya, wapanda na mazungumzo ya mpenzi na ya kudumu. Sio sana ili kukaa nguvu kama ili kudhibiti kila mmoja (angalia aya ya 4): mazungumzo ya bahati - wote usingizi. Ndiyo, hii ni sheria ngumu sana. Lakini kwa mfano, tulipokuwa tukiendesha jeshi, kulikuwa na wanne wetu, na tukamshika kwa urahisi. Hivi karibuni, nilikuwa na zaidi na mara nyingi kwa alama juu yake, wakati mwingine kwa sababu ya ukosefu wa interlocutors, na wakati mwingine ni kama hiyo. Lakini, inaonekana, kwa bure. Maisha, damn, inaweza kuonyesha jinsi ya kuihitaji. Wajinga si kujifunza. Jihadharishe mwenyewe.