Ndege ni ulimwengu mwingine. Stewaterles husema Klingoni, karibu na sheria zisizoeleweka, na chini ya miguu yao - mita 10,000 za ndege ya bure. Kwa namna fulani wasiwasi, kwa ujumla. Lakini pics sasa hutoa halo ya ajabu karibu na ndege na kuelezea jinsi kila kitu kinapangwa huko.
Kwa nini kwenye ubao unaulizwa kuzima simu? Unaweza kufikiria, SMS yangu itashuka "Boeing".
Haitaacha, lakini hakuna kuingiliwa kutoka kwa simu au ujumbe (kumbuka kelele ya tabia katika redio kwa pili kwa simu inayoingia?) Inaweza kuacha habari nyingi sana, ambazo mjomba kutoka kwa Dunia inaripoti mjomba wa mjomba. Kwa mfano, juu ya ukweli kwamba haiwezekani kuchukua bado, kwa sababu ndege nyingine ni kutua - tani 400 za chuma kwa kasi ya kilomita 250 kwa saa.Na kama wapiganaji wote wakatwa, autopilot itaweka ndege?
Si. Ikiwa autopilot ilikuwa smart sana, wangekuwa tayari kupanga biashara ya muungano na kupanga migomo, na umati wa wasafiri wasio na kazi wangeweza kuenea duniani kote. Autopilot haina chochote, bila udhibiti wa binadamu - ni mfumo tu wa kuwezesha kukimbia. Neno alishinda pia ni smart, lakini bado siwezi kuandika makala kwa pics.
Kwa nini katika vyoo vya ndege vya ashtray, ikiwa bado hakuna sigara?
Haiwezekani, lakini moshi. Kwa hiyo, ndege za ndege zinafaa kwa swali na sehemu ya uharibifu wa afya - ikiwa tayari kutenda dhambi, hivyo angalau usileta wengine kwa dhambi na kuzima sigara zako katika ashtray, na sio katika urn ambapo karatasi imejaa.Chakula cha jioni hata hata hata kulala. Je, ninaweza kuongeza vidonge?
Na wapiganaji wanakula?
Katika ndege nyingi, kila majaribio hutoa sanduku lao maalum na chakula, ambacho kinatofautiana na chakula cha wanachama wengine wa wafanyakazi. Hii imefanywa kwa usalama - ikiwa samaki ghafla hugeuka kuwa wajinga (uwezekano, lakini bado) majaribio moja tu yatatolewa, na yule aliyekula kuku, Bedrychkom huleta ndege ya ndege. Lakini ni reinsurance yote. Maisha ya rafu kwa chakula cha hewa ni masaa machache. Kwa hiyo, wakati ndege imechelewa, chakula kilichoandaliwa kwa abiria na timu zimeondolewa na kubadilishwa na safi.Kwa nini kuongeza mapazia kwenye portholes na nyuma ya kiti wakati wa kuchukua na kupunguza?
Nyuma hufufuliwa kwa kesi ya watu wa Akhtung ambao huketi nyuma yako, ilikuwa rahisi kuingia kwenye kifungu na kuhama. Jedwali limewekwa kwa sababu ikiwa kuna kuchochea mkali, anaweza kushikamana na wewe kwenye namba, na mapazia yanagunduliwa ili (tena, kinachotokea kwa) wahudumu wa ndege wanaweza kwenda kwenye saluni ya moshi na kuondoa abiria nje.
Wings Swing! Sasa wataanguka na sisi wote wataangamia!
Mrengo wa ndege unakabiliwa na mizigo kama hiyo, ikilinganishwa na ambayo mfanyakazi wako avral - sandbox na daisies. Wings - kitu rahisi, na kama unataka, inaweza kuvikwa kwa angle ya digrii karibu 45. Utulivu tayari, rehema chakula cha mchana wako.Nini kama psycho fulani itafungua mlango kwa urefu?
Je! Yaliyomo ya choo cha kuruka wapi?
Hapana, si nje ya nchi. Vinginevyo, yote ya Ulaya ingekuwa imefungwa kwa muda mrefu - kuna ndege nyingi juu yake kwamba kwa macho ya Ryabit. Upepo wa upepo katika choo wakati wa kushinikiza kitufe cha "Flush" sio uharibifu, lakini hewa maalum ya kusukuma. Mapato yote mazuri katika tank maalum, ambayo husafishwa duniani.Je, ni kina cha kina cha hewa?
Moyo huchukua koo, na kahawa kwenye dari, na ndege huanguka, huanguka ... Ndiyo, haina kuanguka popote. Wakati unasamehe na maisha, kumbuka mama, baba na upendo wa kwanza, ndege hubadilika katika nafasi kwa sentimita kadhaa. Hisia ya kuanguka ni mmenyuko usiofaa wa vifaa vya vestibular, ambayo kwa kawaida sio lengo la ndege. Wakati wa turbulence ya monstrous, ambayo inarudi mambo ya ndani ndani ya shaker na hufanya mikokoteni na chakula ili kuruka karibu na aisles, ndege "Falls" mita kwa 5-7. Uwezekano mkubwa, huwezi kuja na kitu kama hicho, hata kama unakwenda kila siku. Lifehak: karibu na turbulence ya mrengo ni chini.
Je, ni bobby yangu bila mimi pale, katika compartment ya mizigo?
Na nini kitatokea ikiwa husababisha ngono katika choo?
Uwezekano mkubwa, hakuna kitu kitatokea. Awkwardness moja. Ikiwa ukistaafu kimya ndani ya kibanda na, usifanye mtu yeyote, ingiza majina yako katika orodha ya wanachama wa klabu ya juu ya maili, huwezi kuruka au kwa namna fulani adhabu. Na, kwa njia, katika cabin ya choo kuna daima masks mbili oksijeni. Ajali? Usifikiri. Wakati mzuri wa upendo wa upendo - chakula cha jioni wakati stewardess ni busy kupoteza, na abiria - matarajio yake. Lakini nina maana - kama choo ni busy zaidi ya dakika 15, wafanyakazi wanaweza kuwa na wasiwasi na kufungua cabin nje. Ndiyo inawezekana. Lakini ngono katika cabin haipendekezi - usumbufu, polisi, mahakama, adhabu na mahali pa heshima katika orodha ya rangi ya ndege ni uhakika.