Kukataa nje ya safari za kigeni, na kutumia likizo kwenye kottage? Kati ya ndege na treni daima kuchagua mwisho? Kwa uwanja wa ndege wewe ni fiber chini ya mikono yako, njiani Piccina Valerian? Naam, hello, mpendwa Aerophooth! Napenda kutoweka: Hujawahi kuwa wa pekee.
Wakati unasoma aya ndogo ya kwanza, anga iliongezeka angalau pande tatu. Na kwa wakati huu, juu ya dangles ya ndege elfu tano juu, na 80% ya wenzake maskini sasa wanakabiliwa na mashambulizi ya mwitu ya hofu na kuhamisha hofu zao zote zisizo za awali katika akili. Kitu kimoja wanachohamia na wewe, wakati unashikilia tiketi ya kukimbia."Negmen! Takao hii na mabawa ni chuma! Inaonekana kwangu kwamba ni aina fulani ya muujiza kwamba anajua jinsi ya kuruka! "
Hakuna maajabu, na aerodynamics ya kawaida. Ili kuelewa kanuni ya uendeshaji wa ndege, sio lazima kuwa wanasayansi. Unapoenda kwenye gari, fungua dirisha na uonyeshe mitende yako chini ya mtiririko wa hewa unaokuja. Je! Unahisi jinsi mtiririko unavyounganisha mkono wako? Upeo wa juu, nguvu kubwa ya kuinua. Kwa maneno mengine, ndege haiwezi kuzima.
"Na kama injini itakataa? Hapa ni RRRAV. Na kimya! Na hiyo ndiyo yote! "
Sio hata funny! Kwa mujibu wa nadharia ya uwezekano, chef wako atakupa duplex katika Manhattan kuliko injini itakataa. Je! Unaamini katika Chef na Manhattan? Haiwezekani! Basi unafikiriaje juu ya injini? Aidha, katika injini za ndege za kisasa ni kawaida kadhaa, na moja inayoendesha moja kwa njia ya kawaida ya kuruka kwenye uwanja wa ndege wa jeshi na kukaa kimya. Na kama nilikwenda kwa hiyo, ndege inaweza kukaa na injini zisizo za kazi. Kumbuka kuhusu aerodynamics. Yeye, tofauti na chef, daima ni kwa ajili yenu!
"Sawa sijui. Nitafikiri juu ya jiwe chini, hivyo kila kitu ni baridi, "
Nini? Ni aina gani ya jiwe? Kweli, ndege haiwezi "kugonga" kutoka urefu wa mita 10,000, kwa sababu imeundwa kupanga polepole na kwa upole (googled kuhusu "mto wa hewa). Anaonekana kuzunguka kando ya kilima cha mto kutoka hewa - hutegemea kilima na mabawa, kidogo hupunguza pua na huenda kwa makini.
"Na mrengo unaweza kuanguka! Ndege daima ni ya kutisha "mashut" mbawa, hasa wakati wa kutua. Mimi mwenyewe niliona! "
Oh ndio! Kwa ajili ya "kupiga mabawa" - ni kweli inatisha! Kwa sababu kama wewe ni juu ya mahali pengine, unacheka. Kumbuka na kuwaambia wengine - kwenye ndege za serial hazikuwa na kesi zilizo na mabawa ya kuanguka. Kamwe! Na ukweli kwamba mrengo wakati kutua vibrates ni kawaida kabisa. Kwa hiyo inachukua mizigo tofauti. Lakini kama ndege haiwezi "kuzunguka," itakuwa mbaya sana. Hata hivyo, basi hakutachukua tu.
"Turbulence inaogopa. Ni hatari sana. Labda mwisho mbaya "
Hakuna mtu anayesema juu yake! Turbulence - oscillations ya ndege ya kawaida inayosababishwa na mito ya upepo wa vortex. Inatokea wakati wa kupita kupitia aina fulani za mawingu, na salama kabisa. Overloads, ambayo wakati wa kupata ndege, chini ya wale ambao gari hupatikana kwenye barabara isiyofautiana.
"Kuhusu mashimo ya hewa basi unasema nini? Pia niambie ni salama? Ndiyo? "
Si. Usiseme. Inawezaje kuwa salama Nini? Mashimo ya anga ni udanganyifu tu. Blende! Mzunguko wa hewa ya chini hubadilishwa na kuongezeka kwa sababu ya tofauti ya shinikizo, na kuna hisia ya uongo kwamba unashuka ndani ya shimo. Kwa kweli, ndege hiyo inapoteza kasi ya kuinua wima, bila kupoteza kasi ya harakati za usawa.
"Bado kuna marubani ambayo ni kila aina. Naam, treni itafufuliwa mahali pa kamanda. Au mafua kutoka KVS. Au amelewa wakati wote. Labda mama yake-mkwe Jubile jana alikuwa au "Leo paka alizaliwa kittens jana," na yeye ni furaha kwa usukani "
Kweli, kuna kitu kama wafanyakazi waliotajwa. Na bado kuna kanuni na orodha za kuangalia ambao kwa kweli wanazingatia. Kila kitu kinachunguzwa, kutokana na kuonekana kwa wapiganaji, hadi kipindi cha hifadhi ya Madfins hutolewa kwa dessert. Inadhaniwa kwamba mtu anaweza kukubali mtu asiye na afya au, kumfufua Mungu, haitoshi, labda tu wajinga au ... au Aerofob.
"Bado unaniambia kwamba ndege zote ni mpya na za kisasa. Kwa miaka kadhaa kumi na tano, au hata zaidi. Jinsi ya kuruka na si hofu ya kuruka na si hofu? "
Fly na usiogope! Kwanza, ndege zinazingatiwa mara kwa mara, angalia kabla ya kuondoka kila mmoja na kufanya matengenezo kamili kila mzunguko wa 300-500 (wakati mwingine mara nyingi zaidi). Na pili, ndege si yogurts kuharibika. Miaka kumi na tano ya huduma kwa ajili ya mjengo ni muda wa wastani. Ndege ya miaka mitano - na kijana hata.
"Naelewa. Lakini baada ya yote, kuanguka - sawa! Kuanguka! Kwa nini haiwezi kutokea kwangu? "
Kurudia, mpendwa Aerophooth. Pili hii ya pili juu yako mbinguni sio moja na sio mbili, lakini makumi ya ndege. Kila mmoja wao hupuka kwa urahisi juu ya kichwa chako. Kwa nini, badala ya kukimbia katika makao, je, wewe hubofya kwa utulivu kwenye skrini na chai? Je, haipaswi kukaa moyoni sasa na uangalie dari?
"Wakati mimi kuruka, siwezi kudhibiti chochote. Ni ya kutisha "
Kwa kweli, maisha ni kitu ambacho kinajaribu kudhibiti ni daima maana. Hakuna mtu anayejua kinachotokea kwa pili. Inaweza kutokea chochote na kwa mtu yeyote. Lakini haiwezekani kwamba itaunganishwa na ndege. Kwa sababu wanawezekana kuwa wa kuaminika na wa kutabirika, kutoka kwa ulimwengu huu.