Ya 50-70 ya karne iliyopita kwa sekta ya magari ni sawa na wakati wa uamsho wa uchoraji na usanifu. Waumbaji wa wakati huo walidhani hasa juu ya uzuri wa uumbaji wao, na kisha tu kuhusu utendaji, ergonomics na vitendo. Labda hawakuwa sahihi na walivutiwa sana, lakini sasa tuna kitu cha kuona.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953.
Kitabu cha Aerodynamics kwa dummies. Katika Turin Auto Show Bat5 ilizalisha ugani halisi. Hadi sasa, hakuna mtu aliyehukumiwa kuwa gari inaweza kuwa MMM ... imetambulishwa. Na ingawa uzalishaji wa mtiririko haujawahi kutokea, mawazo mengi ya Bat5 yalihamia mifano ya serial ya alpha-romeo.
Ford Gyron - 1954.
Haiwezekani kwamba Ford inalenga sana kukimbia gyron inapita. Vipande viwili, visivyo na uhakika, kulingana na mpango wa wahandisi kusonga shukrani moja kwa moja kwa gyroscope - mfano huu ulikuwa uwezekano wa uhandisi wa uhandisi, kuliko gari "kubwa". Lakini ni wazo gani!
Gaz M-73 uzoefu - 1955.
Ilifikiriwa kuwa juu ya SUV hii ya compact, mashamba ya pamoja na watendaji wengine watapelekwa pamoja na bikira. Hata hivyo, mtu kutoka "nguvu za hii" hakupenda mashine, na msanidi wa Soviet hakutaka conveyor. Lakini mwaka 1996, Suzuki ilizindua X-90 yake katika uzalishaji, ambayo pia ilionekana kwenye sifa za damn kama M-73.
Bisiluro Damolnar - 1955.
Racing Bisiluro iliundwa na mbunifu-surrealist Carlo Molnino kwa Rider maarufu Mario Damont. Inaonekana kwamba mwandishi, kwanza kabisa, alitaka kuwa "ajabu," na sifa za kiufundi ni biashara ya kumi. Hivyo alitoka. Katika jamii ya kwanza na tu, gari litetemeka ndani ya shimoni, baada ya hapo Molnino na Damont walianguka kwa milele.
FORD LA TOSCA Dhana - 1955.
Muundo wa futuristic sio heshima pekee ya mfano huu. La Tosca ilidhibitiwa mbali na udhibiti wa kijijini. Na ni hamsini! Kwa sababu ya utata mkubwa wa kubuni katika uzalishaji, gari halikugonga, lakini Lincoln 1958 kitu kutoka La Tosca kilichokopwa.
Lincoln Futura - 1955.
Wataalam bado wanaita miguu na cockpit ya glasi yake mara mbili ya mfano wa dhana ya eccentric. Inaonekana, eccentricity na kuzuia gari hili dhana kuwa ukweli. Kwa njia, Ford aliuzwa salama gari huko Hollywood, ambako aligeuka kuwa Batmobile kwa mfululizo wa TV wa Batman wa 60s.
Buick Centurion - 1956.
Gari ni ya kifahari yenyewe, lakini kamera maarufu "za nyuma" zimeifanya, ambazo zilipitia picha ya magari kurudi kwenye skrini nyeusi na nyeupe kwenye torpedo. Studio ya televisheni ya simu ya mkononi (katika nyakati hizo, vinginevyo haikufanya kazi) na paa ya uwazi ilifanya gari hili lisilowezekana kwa watumiaji wengi. Gari, bila shaka, anasa, lakini sio sana.
Aurora Usalama Gari - 1957.
Hii ndiyo kinachotokea wakati watu hawafanyi biashara yao wenyewe. Kuhani Katoliki Alfred Giuliano aliota ndoto ya kuwa kigaidi. Na kujenga gari salama na mbaya zaidi duniani. Kila kitu hakuwa na mtu yeyote aesthetics, lakini wakati wa Onyesha Aurora alivunja jumla ya mara 15. Ole, Baba Alfred hakukataa hobby yake. Alipanda madeni, akaenda kufilisika na, baada ya yote, alipunguzwa na SANA. Baba Alfred alikufa katika umaskini. Brainchild yake imekuwa imeoza kwenye mashamba ya aina fulani ya warsha, lakini hatimaye ilirekebishwa na sasa inachukua nafasi ya heshima katika makumbusho.
Chrysler Diablo - 1957.
Chrysler Diablo akawa "nyota" ya show ya 1957 ya auto. Kweli, kwa ajili ya show, aliumbwa - walaji wa kawaida hakuwa na uwezekano wa kuwa na uwezo wa kununua. Urefu wa "shetani" - zaidi ya mita 6.5, Hull inapambwa na chuma cha miniature "Devilish" Tridents. Saluni ni ya ngozi na velor katika rangi nyekundu-beige. Si kila mtu ni kama mfukoni. Kwa njia, Diablo bado ni "hai na vizuri" na inakadiriwa kuwa dola milioni 4. Unaweza kununua kama unataka kweli.
Frisky familia tatu - 1959.
Rais wa Uingereza Raymond Flower alinunua dhana hii ya kiuchumi wakati wa mgogoro wa Suez. Ole, Raymond Rider hakuwa mbaya, lakini mtengenezaji wa magari hakutoka. Gari ilikuwa kuchukuliwa kuwa "haiwezekani katika uzalishaji" na mradi huo ulishindwa. Samahani. Kama mimi.
GM Firebird III - 1959.
Turbine injini, kama ndege tendaji. Kubuni, kama spacecraft. Usimamizi "Joystick". Kwa ujumla, mwishoni mwa miaka ya hamsini, ilikuwa ni muujiza. Waumbaji wa gari walikuwa na matumaini kwamba wakati unakuja, wakati vile "ndege za moto" zitakuwa "kuruka" kupitia barabara. Inaonekana kama unasubiri kidogo zaidi.
Plymouth Xnr - 1960.
Faida kuu ya dhana hii ni nguvu ya injini ya farasi 200. Lakini juu ya faraja, wabunifu walikwama. Windshield kamili imeanzishwa tu kabla ya dereva, abiria ilitolewa kufanya na visor ya kioo iliyotegemea. Kweli, ili homa ya maskini haikupiga, kiti chake kiliwekwa chini ya dereva.
Taxi ya majaribio VNIIT-PT - 1964.
Mfano wa teksi ya mijini ya mtengenezaji wa ndani Yu.A. Dolmatovsky ipo tu kwa nakala moja. Bright, mwaminifu, na "ultra-kisasa" wakati wa mlango wa sliding - angeweza kuwa wa kwanza wa dazeni au hata mamia ya maelfu. Lakini wazo la Dolmatovsky "ghorofani" halikusaidiwa. Pengine, wanachama wa politibu hawakupenda kubuni "bourgeois".
Dodge Charger Roadster - 1964.
Labda dodge hii haikuenda kwa uzalishaji kwa sababu ya cockpit "mara mbili": baada ya yote, dereva na abiria walitengwa na sehemu kubwa. Hakuna nafasi ya kuweka mkono juu ya magoti na abiria mzuri. Naam, maana gani katika magurudumu baridi?
AZLK "Moskvich 408 utalii" - 1964.
Kulikuwa na prototypes mbili tu ya "utalii". Mfuko huo ulijumuisha juu ya ngumu inayoondolewa, ili "utalii" inaweza kuwa kama convertible chic, na kabisa "workhorse". Ole. Katika uzalishaji wa gari kamwe hakuenda. Na prototypes wenyewe hazihifadhiwa.
Dodge Deora - 1965.
Deora, kwa kweli, si dhana, lakini kama desturi, lakini hatukuweza kumuhusisha katika uteuzi. Pickup hii iliundwa kwa show ya Automa ya Detroit na haikuwa iliyoundwa kwa ajili ya uzalishaji wa njia. Lakini ni nini ndege ya fantasy! Milango ya upande wa Picap sio tu. Badala ya usukani - usukani. Sio mstari, na titanic ni aina fulani ya (kwa bei, ikiwa ni pamoja na). Mwaka 2009, Deora iliuzwa mnada kwa dola 324,000. Haiwezekani kuletwa na bidhaa za kilimo.
Ferrari 512S Modulo - 1970.
Ultra-walioathiriwa na mwelekeo - haimaanishi mema. Kwa faida zake zote za nje, Modulo alikuwa na gurudumu lililofungwa gurudumu, ambalo liliruhusu gari kufunguliwa peke kwa radius kubwa. Nzuri, lakini, kwa ujumla, haina maana.
Delorean DMC-12 - 1977.
Gari la michezo ya ibada Delorean DMC-12, inayojulikana kwenye filamu "nyuma ya siku zijazo", ilitolewa kwa muda na kufurahia umaarufu wa rabid. Kweli, "umri wa dhahabu" ilidumu kwa muda mfupi - kwa muda mrefu zaidi ya mwaka. Delorean haijulikani tu shukrani kwa mhandisi wa filamu, lakini pia kwa sababu ilikuwa ya chuma cha pua, ambayo haikupaka rangi maalum, ambayo ilitoa gari kuangalia kwa ajabu kabisa.
Pontic Kammback (Aina K) - 1977.
Uzalishaji mkubwa wa kammback haukuzinduliwa kutokana na mgogoro wa nishati uliofanyika katika miaka hiyo. Hata hivyo, licha ya gharama kubwa ya magari mawili (katika dhahabu na fedha Corps) bado zilijengwa kwa Motors Mkuu wa Makamu Mkuu. Bora, kwa njia, gari kwa ajili ya gari la wanyama wa ndani wa bulky. Usipate?
