Wakati kosa lisilowezekana linarekebishwa na ujuzi wa ajabu, na bahati mbaya mbaya hulipwa kwa kesi ya furaha, na janga la kutisha linageuka kuwa wokovu wa kushangaza, jambo moja tu linabakia: hivyo bahati!
Gimli Glider.
Mnamo Julai 23, 1983, ndege ya ndege ya Boeing 767 Air Canada ilitimizwa 143 kutoka Ottawa hadi Edmonton. Kwenye nusu ya njia katika mizinga ghafla ilimalizika mafuta. Baadaye, ikawa kwamba mafuta ya mafuta ilikuwa mara nne chini ya kiasi kinachohitajika kwenye refuquer refuquer kwa ndege. Wakati huo, Kanada ilihamia mfumo wa kupima metri, na waendeshaji wa marubani walichanganyikiwa katika lita, kilo, galoni na paundi. Pata uwanja wa ndege wa karibu - Winnipega haikuwezekana. Lakini wafanyakazi waliweza kuleta ndege katika hali ya kupanga kwa uwanja wa ndege wa zamani wa Gimli na kuipanda mbele ya wanachama wa Autoclub wa ndani, ambao walifanya likizo ya familia kwenye barabara iliyofungwa.
Tukio la Winor.
Mnamo Juni 12, 1972, McDonnell Douglas DC-10-10 Aircent Airlines Airlines Airlines Flew kutoka Denver kwa Buffalo. Katika anga karibu na mji wa winor ghafla kufunguliwa mlango wa cargo cargo compartment. Ilibadilika kuwa bado ilikuwa duniani, kama wanasema, "kudhulumu." Wapiganaji walirudi kwa miujiza kwa usimamizi wa mjengo na waliweza kuiweka huko Detroit. Na mtengenezaji wa ndege ya aina hii ya tag kali aliamriwa kurejesha kufuli kwenye milango.
Utoaji wa dharura Tu-154 katika Izhme.
Mnamo Septemba 7, 2010, TU-154 Flew kutoka Yakutia hadi Moscow, wakati mzigo kamili wa nguvu ulifanyika kwenye ubao. Wafanyakazi walikuwa wakilipa ndege "Katika jicho" katika uwanja wa ndege wa zamani wa mji wa Izhma kwenye barabara, haujabadilishwa na mapokezi ya ndege kubwa sana. Wataalam wanakadiriwa kutua salama ya mashine ya dharura kwa strip ndogo kama muujiza. Muujiza sana alichangia kwa shauku ya mfanyakazi wa uwanja wa ndege wa Sergey Sotnikov. Kwa miaka mingi, aliunga mkono kujitegemea kwa hali nzuri, kuondoa takataka na kukata shrub. Baadaye, hadithi hii ikawa moja ya riwaya katika filamu "mti wa 2".
A320 ya kutua dharura kwenye Hudson.
Mnamo Januari 15, 2009, Airbus A320-214 Airlines Marekani Airways ilifanya 1549 kutoka New York hadi Seattle. Baada ya sekunde 90 baada ya kuchukua, ndege ilikimbia ndani ya ndege wa ndege, baada ya ambayo injini zote mbili zilikataliwa. Urefu ni chini ya kilomita, chini - New York, mambo ni mabaya. Lakini nyuma ya usukani alikuwa Cescy Sallenberger, jaribio la zamani la jeshi na, kwa pili, mtaalam katika uwanja wa usalama wa ndege. Aliweza kupanga moja kwa moja kwenye mto, na abiria waliwaondoa salama kwenye boti na boti. Na ndege baada ya kuinua ardhi kununuliwa Makumbusho ya Aviation Carolinas.
Tukio la Jachart.
Hadithi hii ya hadithi ilitokea mbinguni juu ya Bahari ya Hindi. Juni 24, 1982 Booting 747-236B British Airways Airlines hit wingu majivu, kutupwa na Halcan Gallinggung kwenye kisiwa cha Java. Mara ya kwanza, katika saluni alisikia moshi, wawakilishi walikimbilia kutafuta smoker, lakini, bila shaka, hawakupata. Kisha moto ulianza kutoroka kutoka kwa injini, na waliacha moja baada ya mwingine. Kwa huzuni katika nusu, ndege imeweza kukaa katika uwanja wa ndege wa Jakarta. Lakini tangu wakati huo volkano ya sasa ya ndege inaogopa moto.
Ndege 5390 British Airways.
Juni 10, 1990 BAC 1-11 British Airways ikifuatiwa kutoka Birmingham hadi Malaga. Ndege ilipita kwa kawaida, abiria walianza kueneza chakula. Kapteni Tim Lancaster hakuwa na ukanda wa kiti cha bega na kudhoofisha ukanda. Na kisha windshield ikatoka kwenye cab, na Lancaster ikaruka kupitia ufunguzi. Kapteni alisisitiza nyuma ya fuselage ya ndege kutoka nje, na miguu yake ilikuwa imekwama kati ya usukani na jopo la kudhibiti. Dakika ishirini na mbili, ndege ikaanguka katika Southampton. Wakati huu wote, nahodha alitumia nje. Aliwekwa nyuma ya miguu. Waliogopa kwamba ikiwa mwili ulitolewa (hakuna mtu aliyekuwa na shaka kwamba Tim Decks), itaingia ndani ya injini, na anawaka. Miezi mitano baada ya ajali, Tim aliketi tena nyuma ya usukani.
Ndege kwenye mrengo wa Miga.
Mnamo Mei 27, 1955, huduma ya ardhi Peter Gorbanene alimtumikia mpiganaji katika matope karibu na WFP. Ndege ilipanda strip na kwenda kuchukua, "Tipwing" na mechanics yangu. Upepo wa Gorbanev ulipungua kwa nusu karibu na ndege ya mrengo. Wakati urefu umewekwa, jaribio liliona kuwa mashine hufanya isiyo ya kawaida. Baada ya kuchunguza, aliona kitu kwenye mrengo wa kulia (kulikuwa na usiku, sio kuzingatia), kutoka duniani alipewa kuweka upya "kitu cha kigeni" kwa kuendesha. Lakini silhouette ya "suala" ilionekana kuwa sawa na mtu, na jaribio lilikwenda kutua. Ndege iliingia kwa kufanya mzunguko wa nusu juu ya uwanja wa ndege. Dakika 27 za kukimbia kwao kwenye mrengo wa Gorbanev ya Interceptor, ambaye, badala yake, namba mbili zilivunjika, hazikupoteza fahamu. Mtiririko wa hewa umeiweka kwenye ndege ya mrengo. Shujaa wa hadithi hii na leo kusita katika mji wa Morshansk.
Spring vyolovich.
Stewardess mwenye umri wa miaka ishirini na miwili aligeuka kuwa ni maisha pekee katika janga la ndege ya McDonnell Douglas DC-9-32, ndege ya Jat 367. Mnamo Januari 26, 1972, mjengo huo uliharibiwa na mlipuko wa bomu, Na msichana alibakia hai baada ya kuanguka bila parachute kutoka urefu wa mita 10 160. Alipata majeruhi makubwa na alitumia siku kadhaa katika coma, lakini baada ya miaka nusu ya matibabu alirudi maisha ya kawaida na kufanya kazi katika ndege, lakini tayari duniani. Kuanguka kwake hakukuwa tu kesi ya furaha, lakini pia rekodi ya kitabu cha guinness.
Julian Köpka.
Julian Köpka akawa mchungaji wa Lansa Airline katika janga la 508, ambalo lilifanyika Desemba 24, 1971 na ndege ya LOCKHEED L-188. Ndege ilianguka kutoka urefu wa mita 3,000 katika kina cha msitu wa mvua. Katika kupambana na maisha ya Giulian kwa siku 9 na fracture ya clavicle ilifanya njia yake kupitia jungle kwa watu. Katika Italia, filamu "Miujiza bado hutokea" ilifanyika.
Larisa Savitskaya.
Larisa Savitskaya alibakia hai baada ya ajali ya ndege na kuanguka bila parachute kutoka urefu wa mita 5,200. AN-24, ambayo yeye akaruka, alikabiliwa na mshambuliaji wa kijeshi wa Tu-16, ndege zote zilishuka. Wakati wa msiba Larisa Savitskaya alilala kiti chake katika mkia wa ndege. Mwanamke huyo akaamka kutoka pigo kali, baada ya hapo mara moja akatupa kifungu kati ya viti. Baada ya kuamka, alipata viti vya karibu, akapanda na kumfunga kwake, na bila kufunga. Larisa mwenyewe baadaye akasema kwamba wakati huo alikumbukwa na sehemu ya filamu, ambapo heroine ilikuwa imefungwa katika kiti na kuishi ndege. Filamu hiyo iliitwa "miujiza bado hutokea."