Det farligare arbetet, de roliga skämt. Det är inte förvånande att piloter med avsändare lyser upp.
Newbies och old-timers
Avsändare (Young-Green, med en instruktör): - Board XXX, ta echelon 60. Ingen reaktion. - Board XXX, ta Echelon 60. Tystnad. - (nervös) bräda xxx, svara på avsändaren. Instruktör på öronansvaret: - Jag ger en uppsättning: Kanske fungerar inte sidan av XXX-radion? Dispatcher: - Board XXX, om du hör mig, klicka på en gång mottagningsknappen på radion. Om du inte hör mig, dubbelklicka! Pilot (klicka): klicka-klicka! Dispatcheraren planterar ett fyrsömsta Cessna-flygplan framför Boeing 737. Cessna Pilot: - Tower, hur långt för mig 737? Dispatcher har inte tid att svara på hur Boeing-piloten stiger en låg hears bas: - Bara titta inte runt! Dispatcheren försöker lokalisera en pylon-student, förlorad i luften efter en lång flygning. D: Vad var din senaste kända plats? P: - När jag stod den andra i sin tur på starten. Oerfaren Dispatcher - Pilla "Casa-212" (ett litet tvillingmotorflygplan med ett skadligt chassi): D: - Varningskort XXX, du har ett chassi i en släppt läge! P: - Tack så mycket, herrn! Vi har i denna position sedan 1986 ...
Funktioner av Nationalflyg
Frankfurt Airport Lands Boeing 737 "British Airlines". Dispatcheren beslutar att skämta: - Framgångsrik landning, kapten. Men du avviker lite kvar från den centrala remsan. Briten svarar omedelbart: - Så exakt, tornet! Jag sitter lite kvar av den centrala remsan. Och den andra piloten sitter lite till höger! Tyska Pilot Lufthansa på Münchens flygplatsförfrågningar på tyska från landsändarens preliminära avgångstid. D (på engelska): - Om du vill höra svaret, borde du fråga på engelska. P (på engelska): - Jag är en tysk, pilotar ett tyskt plan och ligger i Tyskland. Varför måste jag prata engelska? Han med anonyma engelska accent motsvarar en anonym pilot av ett annat flygplan: - för att du förlorade den andra världen! Piloten för de italienska "alitalerna", som bryter igenom genom störningen: - Italien 1234, jag begär tillstånd att ändra Echelon. - Uh ... Genitalia 1234, Uppta Echelon 230. - Lord God, Sir! Vi "Alitalia", A, Al, TA, A, AL, och jag !! Två brittiska fighters flyger i närheten. Piloten av en fighter är en pilot av en annan: - Se, för mig, sträcker inversionen för mig? - Det finns inget sätt. - Så, Buddy, du brinner ...Över Tyskland. Dispatcher - Flygplan av det italienska flygbolaget: - Altalia XXX, svara på avsändaren tystnad. - Altalia XXX, svara på avsändaren tystnad. - Altalia XXX? En anonym pilot med en tysk accent: "De verkar ha en spontan strejk" över England. D: - Air France 123, byt till markens sändarens frekvens och lycka till i dagens fotbollsmatch i Frankrike med England Anonym English-pilot av ett annat flygplan: - Jag förstår inte, du är allvarlig?! D: - Och då! Jag är irländsk! Dispatcher - Pilotamerikaner: - Släpp upp till 6 tusen meter, atmosfärstryck på flygplatsnivå 1011 millibar. - Kan du inte översätta i tum av kvicksilver pelare? - Okej, droppe till 72 tusen inches av kvicksilverpost, tryck 1011 mg ... Stuttgart flygplats. D: - Lufthansa 5680, återställ hastigheten på upp till 170 knop. P: - Jo, precis som i Frankfurt. Där, en av två - eller 210, eller 170 ... men ingenting, vi är flexibla människor: - vi också. Lossa hastighet upp till 173 noder ... Piloten på Boeing 747 "United Airlines" försöker skämta med Sydney Air Dispatcher, Australien. P: - God morgon, Sydney, det här är "United XXX", vi är på 50 miles och ser din ö ... D: - Jag förstod dig, "United" ... Jag tillåter dig att flyga ön två gånger, då Du kan gå till landningen.
BATTLE OF Golv
Approach Manager (kvinna) har just passerat styrelsen för en Circle Dispatcher (man) koordinerande landning. P: - Vi är 12 miles i nordväst om Strip 5. D: Du förstod dig, allt är rent mellan dig och flygplatsen, jag tillåter tillvägagångssättet att landa med en rak linje 5. p (av tröghet efter kommunikation Med kvinnans avsändare): - Tillståndet för landning med en rak linje 5, tack vare Madame ... D: - Något så, du kallade mig bara Madame! Landning med en direkt förbjuden, stoppa nedgången, behåll den aktuella höjden, är din tur till land på 20 minuter. Kvinna pilot, i ett andetag, utan kommatecken: - Tornet att ta av är klart! Dispatcher: - Jag hoppas att det inte finns någon ... Ground Dispatcher-Woman (på Verge of Hysterical): - Styrelse 2771, där, fördöma det, är du på väg? Jag sa till dig att slå på spåret "C", slog du på "D"! Du skiljer inte C från D? Herre, du blandade mig i en massa! Stå var stativ och flytta inte tills jag berättar vad du ska göra! Efter ungefär en halvtimme börjar jag ge dig instruktioner för ett rump, och jag vill att du ska gå exakt var jag säger, när jag säger och hur jag säger! Tydligt, 2771 ?? Efter denna tirade på luften, av uppenbara skäl, blev tystnad, som efter en tid bröt rösten för någon pilot: - berätta för mig någonsin gift?
Röv är där, men inga ord?
Piloten, vissa flygplan, torterade för att vänta på sin tur att ta av, ger bort på luften: "Jag är redan Oh * Ate väntar!" D: - Den sista sändningen, namnge omedelbart oss! P: - Jag sa att Oh * åt, och inte pressad! På den laddade flygplatsen rapporterar sändaren återigen till sidor att de borde vänta på landningsbehörigheten. Någon från piloter, utan att begränsa, rives: "Här är skit!" Sändaren strängt svar: "SIR, användningen av obscen-ordförråd i denna kanal är förbjuden enligt XXX: s regler. Vänligen namnge oss själva. " En sekund senare svarar den andra piloten: "Detta styrelse 123, för skit, är statusen negativ." Nästa svarar omedelbart den andra: "styrelsen 456, är skitens status negativ." En efter en annan rapporterar alla piloter att deras "skitstatus" är negativ. Den engelskspråkiga piloten efter en lång förväntan hälla, slutligen, på startremsan och det upptäcker att det finns två hundar på den. P (Evil): - Torn, * la, jag har två här e ** chiya hundar precis i mitten av remsan. E (inte för välutrustande engelska): - Sir, bekräfta ditt meddelande: Två hundar E ** i mitten av remsan?
På ärligt ord och en vinge
Styrelsen, landade med att överskrida den rekommenderade hastigheten, kan inte sakta ner och rulla på remsan under lång tid. Dispatcher: - Borf så, i slutet av bandet, gör en energisk sväng höger. Detta, självklart, om du kan. Om du inte kan, lämna flygplatsen till vägen, distribuera vid korsningen och komma tillbaka till flygplatsen. Det var värt American Kineair att riva av från landningsbanan, som sin högra motor med en kraschflamm. Kaptenen accepterar självklart alla nödvändiga åtgärder, kommer till en nödlandning och här, från stress, förvirrar mikrofoner. Först adresserar han tornet: - Mina damer och herrar. Allt är i perfekt ordning, vi lugnar lugnt för att dricka en kopp te. Sedan till passagerarna: - Maidi. Maidi. Maidi. Motor i brand. Om jag inte klarar av rullen, kommer vi alla att förgås! Nödlandning. Ring ett akutlag! Flygplanet landar säkert, passagerare har utsikt över det lugna och bleka. D: - Board XXX, det verkar som om du har ett bagageutrymme med dig: - A, tack, tornet, men du accepterade sannolikt Luke av LUK-facket i vår extra strömförsörjning D: - Okej, ta av flygplanets start. D: - Board xxx, uh ... Ser ut som bagage läckage började från din extra kraftverk ... Dispatcher: - Något som du behöver belysningsband för landning? Pilot: - Ee ... Åh ja, vi kommer att göra utan det. Dispatcher: - Det är bra, annars har vi inte det ... Dubai. "PalcePanted" Pilot av den amerikanska Airbus på landningsbanan: - Torn, säger Board XXX, jag har alla fyra (motorn) stång och ljus, redo att bryta bort! Han är ansvarig för piloten nästa i linje för start av flygplanet: - Jag gillade aldrig att säga det här, Buddy, men det verkar som om du har alla fem stångmotorer och antända. Du har extra kraftverk ...
Vem passerar vem
D: - Utan att växla till frekvensen 119.3 Tystnad D: - Borch Såsom något, växla till frekvens 119.3 Tystnad D: - Något så hör du mig? Lång paus P: - Borf så, orsakad? D: - Jag har redan ringt dig fyra gånger. Byt till frekvensen av 119,3 P: - Nej, du ringde oss bara tre gånger! Pilot Joker, närmar sig på natten till en liten provinsiell flygplats: - Torn, Gissa, vem är jag? Skiftets huvud sträcker sig sin hand till stripbelysningskontrollpanelen och skär alla planteringsljus. - Först antar du, var är vi? Tid till middag, en massa flygplan väntar på tillstånd att ta av på jorden. Pilot: - Torn, det är "Alitalia-1234", har du goda nyheter för oss? Dispatcher: - Ja. Jag har en födelsedag snart ... ett civilt luftfartyg som är chartrat av försvarsdepartementet, väntar på en tur på start. D: - Board XXX, namnge din destination P: - Det här är en hemlig pausinformation. D: - Board xxx, fortsätt att vänta på din tur p: - eee ... och lång väntan? D: - Det här är en hemlig information ... P: - Torn, hur mycket tid att vänta på start? D (irriterande): - Ja, det är inte nödvändigt att vänta alls, ta av dig att låta p: - ta av?! Ja, här framför mig nio sidor! D: - Tja, kom äntligen till idiot, och tillräckligt för att ta min tid! Dispatcheraren var helt lättad i 30 dagar.
Professor Lophch, mottagning!
Dispatcher: - Följ remsan en eller tre. Pilot: - Okej, till tre-en-remsa. Dispatcher: Svaret är felaktigt, men det här är en bra idé ... Jag har ändrat mig, följ den tre-en-stripen ... Dispatcher: - Board xxx, du har korsat på 6 miles, riktningar i 10 timmar. Pilot: - Ge ett annat landmärke, jag har en elektronisk klocka. Pilot: - Torn, när vi tog av, såg vi ett dött djur i den bortre änden. Dispatcher: - Bourge, väntar start, har du hört? Pilot Väntar på start: - Jag hörde. Vi har redan anmält vår leverantörsleverantör. Transportflygplan Chartered för transport i Irland av en sällsynt typ av Drof (en liten fågelstorlek med en patron) står på lastningen. Förutom celler med fåglar ombord, skickar SUV också "Landread". Pilot: - Georgia Drop och Landread, ta emot avsändare: - Eee ... Jag förstod dig korrekt? Du är laddad med ved "Landread" ??? Pilot (försöker bryta igenom starka störningar i luften): Pshshsh, Chavk, Chavk, Pssshsh, Chavk. Dispatcher: - Uh ... Jag hör dig inte, solida ljud. Låter som om du suger en vattenslang.
