De 50: e 70-talet av förra seklet för bilindustrin är densamma som eran av väckelsen för målning och arkitektur. Designers av den tiden tänkte främst om skönheten i deras skapelser, och först då om funktionalitet, ergonomi och praktiska. Förmodligen var de inte rätt och skarpt fascinerade, men nu har vi något att se.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Handbok på aerodynamik för dummies. I Turin Auto Show producerade Bat5 en riktig förlängning. Upp till denna punkt misstänkte ingen att bilen kunde vara så mmm ... effektiviserad. Och även om flödesproduktionen aldrig hände, flyttade många bat5-idéer till Alpha-Romeo-seriella modeller.
Ford Gyron - 1954
Det är osannolikt att Ford seriöst är avsett att köra Gyron att flöda. Tvåhjuliga, instabil, enligt planen för ingenjörer som rör sig rakt tack vare gyroskopet - denna prototyp var mer sannolikjörsteknisk glädje än en "allvarlig" bil. Men vad är idén!
Gaz M-73 Erfaren - 1955
Det antogs att på den här kompakta SUV, kommer de kollektiva gårdarna och andra funktionärer att drivas längs jungfru. Men någon från "styrkorna av detta" tyckte inte om maskinen, och sovjetisk crossover ville inte bjuda på transportören. Men 1996 lanserade Suzuki sin X-90 i produktion, vilket också dök upp på de fula egenskaperna som M-73.
Bisiluro Damolnar - 1955
Racing Bisiluro designades av den arkitekt-surrealistiska Carlo Molnino för den berömda Rider Mario Damont. Det verkar som om författaren, först och främst ville vara "konstig" och de tekniska egenskaperna är den tionde affären. Så kom ut. Under de första och enda raserna blåste bilen bokstavligen i en dike, varefter Molnino och Damont kollapsade för alltid.
Ford La Tosca Concept - 1955
Futuristisk design är inte den enda värdigheten i denna modell. La Tosca styrdes på distans med fjärrkontrollen. Och det är femtio! På grund av den överdrivna komplexiteten av designen i produktionen, slog bilen inte, men Lincoln 1958 Något från La Tosca lånade.
Lincoln Futura - 1955
Experter ringer fortfarande fötterna med sin dubbelglas cockpit den mest excentriska konceptmodellen. Tydligen, excentricitet och förhindrade denna konceptbil att bli en verklighet. Förresten sålde Ford säkert bilen i Hollywood, där han blev till Batmobile för Batman TV-serien på 60-talet.
Buick Centurion - 1956
Bilen är lyxig i sig, men den berömda "baksidan" kamerorna gjorde det, som passerade bilden av bilarna som gick tillbaka på den svarta och vita skärmen på Torpedo. En fullfjädrad mobil-tv-studio (i dessa tider, annars fungerade det inte) och det genomskinliga taket gjorde den här bilen otillgänglig för de flesta konsumenterna. Bilen, naturligtvis, lyx, men inte så mycket.
Aurora Safety Car - 1957
Det här är vad som händer när människor inte gör sitt eget företag. Katolsk präst Alfred Giuliano drömde om att vara en motor terrorist. Och byggde den säkraste och mest fula bilen i världen. Allt skulle inte ha någon någon estetik, men under showen bröt Aurora totalt 15 gånger. Alas, Fader Alfred vägrade inte sin hobby. Han klättrade i skuld, gick i konkurs och var trots allt berövad av Sana. Fader Alfred dog i fattigdom. Hans hjärnbarn har blivit ruttna på bakgårdarna av någon slags verkstad, men i slutändan renoverades och uppvisar nu en hedervärd plats i museet.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo blev "stjärna" av 1957 Auto Show. Egentligen, för showen, skapades han - den vanliga konsumenten var osannolikt att kunna köpa den. Längden på "djävulen" - mer än 6,5 meter, är skrovet dekorerad med miniatyrmetall "djävulska" tridents. Salongen är gjord av läder och velour i rödbeige färger. Inte alla är som en ficka. Förresten är diablo fortfarande "levande och väl" och uppskattas till 4 miljoner dollar. Du kan köpa om du verkligen vill ha.
Frisky familj tre - 1959
British Racer Raymond Flower uppfann detta ekonomiska koncept under Suez-krisen. Tyvärr var Raymond Rider inte dåligt, men bildesignern kom inte ut ur den. Bilen ansågs "opraktisk i produktion" och projektet besegrades. Förlåt. Sådan mimi.
GM Firebird III - 1959
Motorturbin, som ett reaktivt flygplan. Design, som en rymdfarkost. Management "joystick". I allmänhet, i slutet av femtiotalet, var det ett mirakel. Skaparna av bilen hoppades att tiden skulle komma, när sådana "eldig fåglar" kommer att "flyga" genom gatorna. Det verkar som om du måste vänta lite mer.
Plymouth XNR - 1960
Den största fördelen med detta koncept är motorkraften på cirka 200 hästkrafter. Men på komforten, designers fastnade. Den fullfjädrade vindrutan fastställdes endast före föraren, passageraren erbjöds att göra med en lutande glasvisare. Sant, så att den stackars feber inte blåste, var hans säte placerad under förarens.
Experimentell taxi vniit-PT - 1964
Prototyp av den inhemska designern Yu.a. Dolmatovsky existerar bara i en enda kopia. Ljus, rymlig, med "ultramodern" vid tidpunkten för skjutdörren - han kunde vara den första av dussin eller till och med hundratusentals. Men tanken på Dolmatovsky "på övervåningen" stöddes inte. Förmodligen tyckte politikmedlemmarna inte den "borgerliga" designen.
Dodge Charger Roadster - 1964
Kanske gick den här dodge inte till produktion på grund av den "dubbla" cockpiten: trots allt separerades föraren och passageraren av den höga partitionen. Ingen möjlighet att lägga en hand på knäna med en vacker passagerare. Tja, vad är meningen i en cool skottkärra?
Azlk "Moskvich 408 Tourist" - 1964
Det fanns bara två prototyper av "turist". Paketet inkluderade en avtagbar hård topp, så att "turisten" kunde vara som en elegant konvertibel och ganska "arbetshäst". Ack. I produktionen av bilen gick aldrig. Och prototyperna själva bevaras.
Dodge Deora - 1965
Deora, faktiskt inte ett koncept, men som en anpassning, men vi kunde inte inkludera honom i urvalet. Denna pickup skapades till Detroit Automa Show och var inte ursprungligen utformad för kraftproduktion. Men vad är flyg av fantasi! Picaps sidodörrar är helt enkelt inte. Istället för rattratten. Inte en rad, och en titan är någon form av (till ett pris, inklusive). År 2009 såldes Deora på auktion för 324 tusen dollar. Det är osannolikt att det bärs av jordbruksprodukter.
Ferrari 512s Modulo - 1970
Ultra-drabbade och trendiga - betyder inte bra. Med alla dess externa fördelar hade Modulo ett hjulstängt hjul, vilket gjorde det möjligt för bilen att utvecklas uteslutande av en stor radie. Vacker, men i allmänhet meningslöst.
Delorean DMC-12 - 1977
Kultsportbilen Deloreska DMC-12, känd på filmen "Tillbaka till framtiden", producerades under en tid och åtnjöt rabbig popularitet. Det var sant, den "guldåldern" varade den en kort tid - bara längre än ett år. Delorean är känd inte bara tack vare filmingenjören, men också för att den var gjord av ett rostfritt stål, vilket inte specifikt målade, vilket gav bilen ett helt fantastiskt utseende.
Pontic Kammback (typ K) - 1977
Massproduktionen av kammback lanserades inte på grund av den energikris som hände under dessa år. Trots den höga kostnaden för två bilar (i guld- och silverkorps) byggdes dock fortfarande för vice ordförande General Motors. Utmärkt, förresten, bilen för transport av skrymmande husdjur. Hitta inte?
