500 taun abad ka tukang pikeun industri ototéktif anu sami sareng jaman serong na nyukeut sareng arsitéktur. Dagancang tina waktos éta panginten langkung ageung kaéndahan kmisi maranéhna, sareng ngan ukur pungasan, ergonoman sareng praktis. Panginten maranéhna henteu leres sareng getol anu katarik, tapi ayeuna urang ngagaduhan anu ningali.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Buku tangan dina aérodyamial pikeun dummies. Dina turin otomatis nunjukkeun bat5 ngahasilkeun penyuluhan nyata. Nahs ka titik ieu, teu aya anu disangka yén mobil tiasa janten mmm ... streamledis. Sareng sanajan produksi aliran anu pernah kajantenan, seueur batin guna diluang kana modél somasa-Roma.
Ford Gyron - 1954
Éta henteu mirip yén fig sacara serius pikeun ngajalankeun gyron pikeun ngalir. Ngaronjang dua taun, teu stabil, numutkeun rencana ularan ngagunakeun hatur nuhun langsung ka gyoscope - prototipe ieu langkung sigana rékami, serius "a" serius. Tapi naon ideu!
Gaz m-73 ngalaman - 1955
Hal ieu kalolobaan yén dina suv kompak ieu ku kebon koléktif sareng fungmin sanésna bakal diusir sapanjang Parawan. Nanging, aya jalma tina "Kakuatan" henteu resep mesin, sareng Malkover Soviét henteu hoyong conveyor. Tapi taun 1996, Suzuki diluncurkeun x 9-9- janten produksi, anu ogé muncul dina ciri-ciri anu comn sapertos M-73.
Bisiluro Damolnar - 1955
Balap Bisiluro dirancang ku arsiték-layung Mollo Molnoino pikeun rider anu kasohor. Sigana anu pangarangna, heula, hoyong sadayana, alang, "sareng ciri téknis nyaéta bisnis kasapuluh. Janten kaluar. Salila anu pangheulana sareng ngan ukur mobil, mobil sacara harfiah nyebatkeun kana parit, saatos éta molnoino sareng damar runtuh salilana.
Babi Baby Tosca Haza - 1955
Désain Futuristik sanés ngan ukur martabat modél ieu. La tosca dikawasa jarak jauh sareng kadali jauh. Sareng lima puluh! Kusabab pajeulit kaleuleuwihan tina desain uturna produk, mobilna henteu pencét, tapi lincoln 1958 hal anu ti la Tosca nginjeum.
Lincoln Futurta - 1955
Ahli tetep nyauran suku sareng kaca ganda labu labu modél konsép anu paling saé. Tétéla, optuentitas sareng nyegah mobil konsep ieu pikeun janten kanyataan. Ku jalan kitu, Ford CPA disimpen dijual mobil dina Hellywood pas, dimana anjeunna ngahurungkeun bathobile pikeun séri TV ti 60an.
Cucrurion Buick - 1956
Mobil iious nyalira, tapi anu kasohor "Pectera" Pulom "Padamelan, anu ngalebetkeun gambar mobil balik deui sareng layar bodas dina layar hideung sareng layar bodas dina layar hideung sareng bodas dina layar hideung sareng bodas. Studio Warga Telepon anu ngaleungitkeun lengkep (dina waktos éta, upami éta atos henteu damel) sareng hateup transparanén ngalakukeun patalina. Mobilna, tangtosna, méwah, tapi henteu pisan.
Mobil kaamanan Aurora - 1957
Ieu anu kajantenan nalika jalma henteu ngalakukeun bisnis sorangan. Pikaresepeun Holdis Alfred Giuliano ngimpi janten teroris motor. Sareng ngawangun mobil paling aman sareng paling awon di dunya. Sagalana moal ngagaduhan saha waé éstétika, tapi dina acara Aurora ngejat sajumlah 15 kali. Ale, bapak Alfred henteu nolak hobi na. Anjeunna ngadamel hutang, ras ngabantosan, saenggeusna, teu dicabut tina Sai. Bapak alfred maot dina kamiskinan. The Braincu na parantos rotah dina tukang tukang sababaraha jinis bengkel, tapi di tungtungna dironjangna sareng ayeuna ngeusian tempat anu terhormat di Museum.
Diablo Chrysler - 1957
Kabiaran Chrysler janten "béntang" tina acara Auto Auto Auto. Leres, kanggo acara, anjeunna didamel - konsumen biasa urang henteu mirip anu tiasa mésér. Panjang "Istilah" - Langkung ti 6,5 meter, Hull dicampur sareng logam miniatur "dmasmisik" salid. Salon dijieun tina kulit sareng diayaan dina warna beureum-beige. Henteu sadayana sapertos saku. Ku jalanna, diablo masih "hirup sareng saé" sareng diperkirakeun tabuh 4 juta dolar. Anjeun tiasa mésér upami anjeun hoyong.
Kulawarga frasky tilu - 1959
Kembang Raymond Shitmon nimukeun konsep ekonomis ieu salami Krisis Suez. THAP, Rayon henteu goréng, tapi desainer otomotifoték henteu kaluar tina éta. Mobilna dianggap "teu pantes produksi" sareng proyék ieu éléh. Punten. Sapertos Mimi.
Gm frerbird III - 1959
Mesin-turbin, sapertos pesawat réaktif. Desain, sapertos kapal angkasa. Manajemén "Brainstick". Sacara umum, dina tungtung lima puluhan taun, éta hiji mujijat. Nyipta mobil anu ngaharepkeun yén waktuna bakal datang, upami manuk veri "sareng mabur" jalan "ngalangkungan jalan. Sigana mah anjeun kedah ngantosan sakedik.
Pockmouth xnr - 1960
Kauntungan utama konsép ieu mangrupikeun kakuatan mesin kira-kira 200 horsepower. Tapi dina kanyamanan, desain panyembar. Pindah angin fledged ngadegkeun ngan ukur sateuacan supir, panumpangna ditawarkeun ku vandor kaca condong. Leres, saéna muriang goréng henteu niup, lapya disimpen di handap supir.
Pangéran pajeg vniit-pt - 1964
Prototype taksi kota tina desainer domestik yu.a. Dolmatovsky aya ngan ukur dina salinan tunggal. Tek caang, Foly, kalayan "ultra-modern" dina waktu panto ngageser - anjeunna tiasa janten munggaran belasan duka atanapi saurang saratatkeun rébuan. Tapi ideu tina dolmatovsky "underhap" henteu dirojong. Panginten, anggota poluburan henteu resep "Burgeiss" desain.
Jalan Raya Dodge - 1964
Panginten dodge ieu henteu janten produksi kusabab "ganda" samping: saatos sadayana, supir sareng panumpang dipisahkeun ku partisi luhur. Henteu aya kasempetan pikeun nempatkeun leungeun dina tuur sareng panumpang anu geulis. Nya, naon hartosna dina roda tiis?
AZLK "Moskvich 408 Wisata" - 1964
Ngan aya dua prototip tina "wisata". Tét pakéan kalebet luhur anu tiasa dicabut, maka yén "wisata" tiasa siga anu dirobih, sareng cukup "woremge". Alas. Dina produksi mobil henteu kantos angkat. Sareng prototipes sorangan henteu dilestarikan.
Dodge deora - 1965
Dora, kanyataan sanés konsep, tapi Saum adat, tapi urang henteu tiasa ngalebetkeun anjeunna dina pilihan. Pangéngkah ieu diciptakeun ka DetroRA A Detroit sareng henteu asalna pikeun produksi rata-rata. Tapi naon anu gaduh fantasi fantasi! Pantay samping Picap ngan saukur. Tibatan setir - setir roda. Sur bumbu, sareng titanic mangrupikeun sababaraha jinis (harga hargana kaasup). Dina taun 2009, Dora dijual lebaran pikeun 324 rebu rila-rebu. Éta moal tiasa dibawa ku produk tatanén.
Ferrari 512s modulo - 1970
Ultra-kapangaruhan sareng trendi - henteu hartosna saé. Kalayan sadayana kaunggulan éksternalna, moduli ngagaduhan roda roda anu ditutup, anu peridinan mobil pikeun ngabatalkeun ku radio ageung. Éks, tapi, umumna, henteu aya gunana.
Delorean DMC-12 - 1977
Mobil Olah DPR Lowne DMC-12, dipikanyaho pilem "Bey ka hareup", tiasa nyababkeun waktosna ", tiasa diproduksi pikeun sababaraha waktos sareng mikaresep popularitas randid. Leres, umur emas emas "terahir pikeun waktos anu pondok - ngan ukur deui tibatan sataun. Delorean kaguméh ukur hatur nuhun insinyal lipatan, tapi ogé sabab kumargi Éta didamel tina baja moal aya moal cok, anu masihan mobil rupa-rupa anu dipikaresep.
Pontic Kmic (Jenis K) - 1977
Produksi Miss KNmbbera henteu diluncurkeun kusabab krisis énergi anu kajantenan dina taun-taun éta. Tapi, sanajan ongkos mobil dua mobil (dina perak emas) masih dibentuk pikeun motor saham jarum Samentara. Cukup pisan, ku jalanna, mobil kanggo gerbong sato rumah tangga. Entong mendakan?
