Шведски истраживачи Микаел Елиндер и Осцар Ерицксон одлучили су да провере како су историјски радили владавина спашавања на мору "Жене и деца су били први." Проучавали су статистику 18 највећих бродова који су се десили у последњих 300 година и били су уверени да је то функционисало, да је благо, не превише добро.
За почетак, испоставило се да се капетани и тим чешће спремају од путника. Затим је од 15.000 људи који су умрли у 18. у 18. случаја, само 17,8% жена је сачувано и 34,5% мушкараца! Пицс.ру ће рећи зашто се то догодило.Смрт Фригате Биркенхеад, 1852
Од 556 људи је умрло 365, а сви су били сви људи. 7 Жене и 13 деце је сачувано.
Фригата је превозила британску војску у Јужну Африку и скочила на подморницу литицу која није означена на мапи. Виши официр је наредио војницима да прво прескоче неколико жена и деце (било је јасно да чамци не би били довољни за све). Војници су држали систем док брод не потопи, а потом покушао да дође до обале. Пре него што је било 1,5-2 миље, а обалне воде су сечеле морске псе. Верује се да је ова племенита прича означила почетак легенде да жене и деца сачувају први.
Путнички пароброд Арктик иде на дно, 1854
268 људи је умрло, међу којима је 62 жене (односно све је у потпуности уједињено) и 165 мушкараца (око 80%).
Амерички брод суочен је у магли са француским западном паробродом. Капетан, све до последњег, покушао је да спаси жене и децу, ко ни путници, нити део тима нису дозволили чамцима. Изабрани људи раставили су све плакете, а због притиска смо их спустили у воду како би узели још један део људи. Када су жене које су остале на броду и деци почеле да дистрибуирају спас, брод је коначно залутио у воду и сви су умрли. До обале је било око 20 миља, а температура воде је око 7 степени.
Златна капија на парници на точковима, 1862. Ватра и вода
184 људи је умрло од којих 28 жена (64% свих жена) и 156 мушкараца (50%).
Ова прича је позната, углавном због чињенице да је заједно са бродом потонуо терет злата, који је касније пронађен. Али утопан није било лакше. Пожар је почео на броду. Капетан је успео да доведе брод на скоро обалу, а вода је била топла, али, Јала, ватра је уништила неке чамце, а горња палуба се срушила.
Црацкпер Нортхфлит Цастле, 1873
Од 367 људи је умрло 74 жене (96%) и 213 мушкараца (73%).
У тами ноћи, усидрило Анкоре, енглески путнички брод је откинуо шпански пароброд Мурилло. Нортфлит је потонуо пола сата. Капетан је покушао да обезбеди спасење жена и деце, па чак и да је убио ногу особи која је прекршила његову наредбу. Успео је да на овај начин спаси своју жену, али чамци су недостајали и било је мало времена. Део путника је сачуван због веће физичке снаге: попели се на јарболе и покупили су спасилачке и остале бродове.
"Тим је једва дао два хранилачка чамаца са женама и децом, као и мајмуни, мушкарци су појурили одозго на талимима. Било их је пуно ... препуних чамаца, пожурио у одбор, отишао до дна, а скоро сви који су у њима убијени у леденој води. "
Сажми Атлантика, 1873
868 људи је умрло 235 жена (све, упркос слици) и 303 мушкараца (45%).
Због навигацијске грешке, енглеска пловила је појурила у замке. Чамци леве стране испереле су леденом водом. Људи су се борили за преостале, многи емигранти нису разумели тимове на енглеском језику. Брод је провалио и феед, где су се кабине налазиле за самохране жене и за породице, нестала под водом. Тим са кабловима успео је да дође до обале, а неки су имали довољно снаге да изађу, држећи каблове.
Тхамес Трагедија - Стеамер принцеза Алице, 1878
Од 837 људи је убило 403 жене (88%) и 294 мушкарца (78%).
Река достава чини само сигурнијом. Случај је био током лета, музика се одиграла на броду излета, већина путника - жена и деце. Одједном се пароброд сударио са дворац Цоелсел Баивелл (претпоставља се да је капетан Алице био крив). Тешка завојница замало је прекинула парницу на пола. Принцеза се уврстила за 4 минута. У тим данима неколико људи је знало да плива, било је мрак, да жене такође стиде бујне костиме. У прљавој води, Темса је умрла 697 људи.
Норвешка судија путничких парова, 1904
На броду 795 људи. 336 жена је умрло (90%) и 299 мушкараца (71%).
Брод се појавио на подводном гребену. Трајао је на води око 20 минута, паника је била умерена, мада тимови странаца нису јасно разумели на скандинавском језику (странцима и било је мање него што је резултат тога). Капетане и екипе мање или више успели су да се одвијају људи на чамцима. Обала и помоћ су били јако далеко. Дакле, само они који су имали довољно простора у чамцима.
Познати Титаниц, 1912
Од 2208 људи је убило 130 жена (27%) и 1366 мушкараца (79%).
Ова прича је такође била статистичка изузетак. Капетан Титанића претио је да ће упуцати оне који спречавају да жене и децу да заузимају спасилачке чамце (вероватно знају да то нису довољно за све). И, успут, и сам умро са бродом.
Канадски облоге ЦЕМПРЕСС Ирска, 1914
Од 1448 људи је убило 354 жене (99%) и 629 мушкараца (60%).
Због неразумевања ситуације од стране капетана у магли у облогу, норвешки теретни брод се срушио. Догодило се ноћу, а брод је потонуо 14 минута. Путници који спавају у доњим кабинама поплављене су, део чамаца испран. О неким посебним покушајима спасавања жена и деце једноставно нису познати. Ко је био јачи и срећни, они су сачувани.
Смрт Луситаније, 1915. Вода и Немци
Од 1958 људи су умрли 326 жена (63%) и 864 мушкараца (60%).
Брод је био Торпед од стране Немца. Врло брзо се утопио, а слетање у чамац је било компликовано чињеницом да је наставио да се креће, а чамци су поломљени о њему. Поред тога, неки су се вукли у вртлог, што је произвело од роњења брода.
Италијански принципи Мафалда Линер, 1927
Од 1186 људи је убило 68 жена (27%) и 241 мушкарца (26%).
Брод је првобитно био у лошем стању. Када је отишао далеко у море, његов веслачки вијак је провалио, формиран је слом. Спасилачке операције су веома лоше организоване, путници су паничани и тим који је углавном сачувао.
Несрећа са вестз, 1929
308 људи је умрло 31 жене (76%) и 94 мушкарца (35%).
Звук због грешака у менаџменту. Брод је веома дуго стигао воду, али капетане Медлил, доносећи одлуку. Када су коначно започели спашавање, жене и деца марљиво седели у чамцу. Али двоје од њих су се претвориле током спуштања, а један одједном је згурио сноп.
Ноћна морнарска морроа Цастле, 1934
Од 542 особе су убиле 50 жена (25%) и 80 мушкараца (23%).
Капетан брода починио је самоубиство. Убрзо ноћу је неко запалио бродску библиотеку. Тим и заменио помоћник капетана виши реаговао је неорганизовано. Брод је преведен великом брзином променом курса, претварајући се у цев ватре. Путници су то покушали сами угасити. Сачувани, углавном чланови тима. Херој овог бродолома био је радио линија Рогерс, који је могао да пренесе СОС из последњег напора. И само за 19 година касније показало се да је отровао капетана и запалио линију.
Уројање на енглеском морском флоту принцезе Вицториа, 1953
Од 179 људи умрло је 31 жене (све) и 104 мушкарца (71%).
Током олује, АФТ капија и брод поплављен водом. Брод је дуже време ћутао, али судови који су дошли у спашавање то нису могли на било који начин да га нађу. Ситуација је више пута, када су жене и деца посађена у једном чамцу, и то је био преврнут њен талас. Остатак чамаца није стварно излазио.
Совјетска трагедија. Стеамер Адмирал Накхимов, 1986
Од 1243 особе су умрле 251 жене (37%) и 172 мушкарца (31%).
Теретни брод се срушио у пароброд. Брод је отишао под воду за 7 минута. Капетан је успео само да управља да напусти брод, а тим је да ресетује неколико спашавања за спашавање.
Ферри Црасх Естониа, 1994
Од 989 људи је убило 459 жена (95%) и 393 мушкараца (78%).
Узрок смрти трајекта је лоши временски услови и конструктивне недостатке. Хладна вода, снажна котрља, многи нису могли доћи до палубе, не могу да повуче чамац, само на надувавање сплавова. Неколико радњи је познато о поступцима тима, испоставило се помоћ, али неке посебне преференције нису урађене.
Филипински принцеза Старс Схип, 2008
Од 800 људи је убило 320 жена (98%) и 471 мушкарца (90%).
Принцеза је вероватно умрла због тајфун-а. Спасиоци су стигли тек након 24 сата, уз чамце и бране су биле проблеме. О поступцима тима мало је познато.
Руски моторински брод Бугарска, 2011
Брод је прескочио велику брзину и из непознатих разлога, два брода, први који су имали сајт за судар, који је преживео није помогао. Статистика је предвидљива.
Превод и текст: Пономарева Елизабетх
Извори фотографије: Викимедиа Цоммонс, Фреакими.ру
Најава: Репродукција слике И. Аивазовски "Добродошли у Атхос Моунтаин"