Олег Радул - искусан путник. Недавно је у саобраћајној несрећи изгубио своје пријатеље. И написао је врло добру реч која је упозорење за све нас. Сачувај је сами. И поделите са пријатељима, заиста је важно.
Пре 40 дана моји се пријатељи срушили на смрт на путу на планини због чињенице да је све у ауту заспало, укључујући возача. Кад је неко непознати сломљен, онда често мислите: "Вероватно је момак јебени / неискусни / непотребни самопоуздани итд. Са нама се то неће догодити. " Али овај пут је био тачан супротни случај. Момци су убијени, који су непрестано, у протеклих десет и петнаест година, скоро сваког месеца, возили у планине, а затим на мору, намоти хиљаде километара без заустављања. Имају искуство распона - барем смањити! Оно што Вадим, који је сам звао "Професионални балаболог": могао би да виси са било којим возачем, чак и непознатим. Тај смолин, који ме је пажљиво путовао, увек је пратио његово стање. Сви су савршено знали како да се боре против снова, осећају почетак умора и схватају тренутак када је време да се возач промијени ... мора да научи о несрећи, многи нису могли да верују да су неки могли да верују Поверење. И ипак се догодило. Само једном, али да смо имали довољно Троима.Гледајући њихов осакаћени аутомобил, посетивши место несреће, гледајући записе са матикара, потпуно сам јасно реализовао тако једноставно, уопште, логичној ствари: "Не могу рећи да сам паметнији или више један од њих. Да је довољна искуства да начин у вожњи има исти плус-минус је исти. Дакле, баш као и они, лако могу да умрем на путу на овај начин. "И овде се вратим на своје дугогодишње питање: Како да то избегнем. Почињем да се јаше на велике удаљености, пре десет година, прво сам почео да тражим најефикасније методе борбе са сна. Сјећам се, имао сам цео арсенал различитог начина да се навијам: кафа, семенке, енергија, ходање, пуњење итд. А онда сам претпоставио да сам уопште гледао на све! Ниједан од њих не може гарантовати сигурност. Уосталом, ово је парадокс: Све то није ништа, као начини да наставите кретање и што је најважније - да бисте могли да престанете да се зауставе на време! И овде није канална народна мудрост "Уморна - одмор", коју сам чуо милион пута. Шта то значи уморно? Освојио је сву Москву након посла уморних вожњи и шта? Где су објективни критеријуми када умор и даље може бити миран, а када је то тачно за страницу? И ови критеријуми би требали бити Изричито и недвосмислено. Генерално, имам пет таквих критеријума. Проверава их стотине бесаних ноћи које аутомобилом, то на јахти. А правило је врло једноставно: боље је да се не доведете на такво стање. Али ако изненада дође најмање један од ових знакова, одмах ме замењујем без размишљања. Или, ако се не мењате ни са ким, устајем да спавам. Јер је немогуће ићи даље. Дакле, пет објективних знакова онога што треба да пева:
1. Примјетите тренутак трептања
Ово је најочитији и недвосмисленији критеријум. Покушајте да се сетите тренутка када сте последњи пут трептали? Исти! Чињеница је да у уобичајеном стању особа не примети тренутак када трепери. То је брзо да једноставно не обраћате пажњу. Али када постане јасно, тада се говор не ради о обичном трептању, већ о почетку путовања - одмах на страни пута!
2. Обмана
Чини се да су бројке са стране на удаљености од нечега самог, а када се приближавају, или се испоставило да је нешто потпуно другачије или уопште нестаје. Ово је гранична фаза: Очи су и даље отворене, али мозак нема времена за обраду свих долазних информација - већ спава! Још пар минута, а свест ће се потпуно искључити.3. Визија нема времена за фокусирање
Трудим се да преведем поглед са пута до инструмената и одмах га вратим на пут. Који је био километар тамо? Још једном: тренутак на уређајима и опет на путу. Обично визија има времена за реструктурирање и све је потпуно видљиво. Али ако заспите, изглед постаје стакло, очи немају времена да се прилагоде условима, постаје немогуће узети уређаје са једним бежањем и одмах размотрите жељена читања.
4. Страшно лењост
Покушајте да се множите 18 до 3. нормално, то није проблем. Али пада особа није да би било тешко ... Није неопходно за њега Нафиг. Падл чак и почните. Из истог разлога превише лено за разговор. Јер за то морате да се оптерећујете, имајте на уму нити разговора, покупите речи. Узгред, било која вербална комуникација, није лоше оптерећена мозак, тако да је прво: ко промета - неће заспати; И друго: ако је тишина обесила у кабини, онда ће то ускоро попунити. У овом тренутку је и време за заустављање, мада се чини да и даље можете да идете. Овде се десило да се то догодило (од стране секретара): Тишина је прва обешена у кабини и након неког времена - несрећа. Успут, то није само празан чамац, а нема разговора за неке узбудљиве теме, било сексуално, политика или неки холивар. Тако да задржавамо пут болесних тема.5. Мала кршења
Два или три пута у низу заборављена је да се пребаци на близу? Време за спавање. Можете ли се сетити последњег путоказа? И пенколија? Никако? Спавај! Престао да трепери жуто? На зеленом? Па, разумели сте ... И Екпресс тест бонус за путника, како унотрпно проверити возача за поспаност. Чип је да је бескорисно питати: "Чујем, јеси ли добро?". Одговор ће увек бити исти: "у реду.". Уместо тога, морате да му поставите нека питања која захтевају размишљање или пажљивост. На пример: "Где смо сада? Оно што је путовало на насеље? ", Колико остаје ...", па чак и нешто сложеније, чини се: "Шта мислите да је боље да дате рођендан?". А ако ће одговори изгледати превише једноставно или неадекватно - време је да се промени. А ако је пацијент прилично жив, тако да је боље, препоручљиво је да се почнете свађати с њим о нечему. Иако су висока питања, чак и глупо трола - није брига. Главна ствар је да је током вруће расправе, немогуће је чврсто спавати физички, верификовано.
Обично, Главно правило : Мозак се не искључује одмах, постепено се искључује. Као висећи рачунар, то ради у првих 100%, а затим за 50%, а затим за 25%, а затим је Бац већ висе. Сасвим је реално да ову прелаз ухвати са 100% за 50%, ако знате шта да тражи, и како да проверите. И морате потражити било какву лењост и проверити се на ињекцији свести.А ипак, остаје питање: ако се могу контролирати сам, да ли је довољно за сигурну вожњу само за велике удаљености? Искрено, нисам сигуран. Трик је и даље да је, заједно са досадношћу свести, осећај страха је досадан. То јест, разумете шта заспите, у свим критеријумима уобичајене особе, у ствари сте у стварима у смрти, а ви то схватате, али у овом тренутку уопште није ужасно! Јер мозак је скоро спавао. И чини се: "Мисли, разумећу још један КСКС КМ до најближег КСКСКС-а, и ту ћу спавати / променити." Дакле, сви ови знакови, наравно, су добри, посебно када идите сами. И морате покушати да их не доведете, и ако дође бар један од њих - одмах престаните. Али то је прилично неопходно од довољно безбедносног стања. Једина опција у којој сам сигуран је 100%, видим плус све то, возим се са партнером и сталним разговорима. Не толико да остане енергичан као да стално контролишемо једни друге (види став 4): Разговор богатства - оба сна. Да, ово је веома тешко правило. Али, на пример, кад смо се возили у војску, нас је било четворо, а ми се лако придржавамо му. Недавно сам постајао све више и чешће да бих га постигао, понекад због недостатка саговорника, а понекад је то тако. Али, очигледно, узалуд. Живот, проклетство, може да покаже како да не треба. Глупо не научити. Чувајте се.