50.-70-их прошлог века за аутомобилску индустрију је исто што и доба оживљавања за сликарство и архитектуру. Дизајнери тог времена мисао је пре свега о лепоти њихових креација, а тек тада о функционалности, ергономији и практичности. Вероватно нису били у праву и оштро су били фасцинирани, али сада имамо шта да видимо.
Алфа Ромео Бат 5 - 1953
Приручник о аеродинимици за лутке. У ТОРИНО Ауто СХОВ ЛАТ5 је произвео право продужење. До ове тачке, нико није сумњао да је аутомобил могао бити толико ммм ... поједностављен. И иако се производња протока никада није догодила, пуно пат5 идеја преселило се у алфа-ромео серијске моделе.
Форд Гирон - 1954
Мало је вероватно да је Форд озбиљно намеравао да покрене Гирона да тече. Двоточкаш, нестабилно, према плану инжењера који се крећу равно захваљујући жироскопу - овај прототип је вероватнији инжењерски радост, него "озбиљан" аутомобил. Али шта је идеја!
ГАЗ М-73 Искусни - 1955
Претпостављало се да ће на овом компактном СУВ-у колективне фарме и друге функционере бити вођени дуж дјевице. Међутим, неко из "предности овог" није допало на машини, а совјетски цроссовер није желео транспорт. Али 1996. Сузуки је покренуо свој Кс-90 у производњу, што се такође појавио на карактеристикама проклетог попут М-73.
Бисилуро Дамолнар - 1955
Рацинг Бисилуро дизајнирао је архитекта-надреалистички Царло Молнино за познатог јахача Марио Дамонта. Чини се да је аутор пре свега хтео да буде "чудан" и техничке карактеристике су десети посао. Тако је изашао. Током прве и једине раса, аутомобил је буквално прокрчен у јарак, након чега су молнино и Дамонт заувек пропали.
ФОРД ЛА ТОСЦА ЦОНЦЕПТ - 1955
Футуристички дизајн није једино достојанство овог модела. Ла Тосца је контролисан даљинским путем даљинског управљача. И педесет је! Због претјеране сложености дизајна у производњи, аутомобил није погодио, већ је Линцолн 1958. нешто од Ла Тосца позајмио.
Линцолн Футура - 1955
Стручњаци и даље називају ноге својим двоструким стакленим кокпитом, најчеснији концепт модел. Очигледно је да је ексцентричност и спречио овај концепт аутомобил да постане стварност. Узгред, Форд је сигурно продао аутомобил у Холивуду, где је претворен у Батмобиле за батман ТВ серију 60-их.
Буицк Центурион - 1956
Ауто је сама по себи луксузан, али је чувени "позадински поглед" направио камере, што је прошло имиџ аутомобила који се враћају на црно-бели екран на торпеду. Комплетан студио за мобилне телевизије (у том времену, у супротном није успео) и прозирни кров је овај аутомобил је имао неприступачан за већину потрошача. Аутомобил, наравно, луксуз, али не толико.
Аурора Сигурносни аутомобил - 1957
То се догађа када људи не раде сопствени посао. Католички свештеник Алфред Гиулиано сањао је да је моторна терориста. И изградио најсигурнији и најмаглични аутомобил на свету. Све не би било ко има никаквих естетика, али током емисије Аурора је разбила укупно 15 пута. Јао, отац Алфред није одбио свој хоби. Попео се у дуг, банкротирао и, на крају крајева, лишен је Сане. Отац Алфред умро је у сиромаштву. Његов Браинцхилд је труло на двориштима неке врсте радионице, али на крају је реновиран и сада заузима часно место у музеју.
Цхрислер Диабло - 1957
Цхрислер Диабло је постао "Звезда" из 1957. године ауто емисије. Заправо, за емисију је створен - уобичајени потрошач вероватно неће моћи да га купи. Дужина "ђаво" - више од 6,5 метара, труп је украшен минијатурним металним "ђаволским" тридерима. Салон је направљен од коже и велура у бојама црвених беж боја. Нису сви попут џепа. Узгред, Диабло је и даље "жив и добро" и процењује се на 4 милиона долара. Можете да купите ако стварно желите.
Фриски Фамили Тхрее - 1959
Бритисх Рацер Раимонд Фловер измислио је овај економски концепт током кризе Суез. Јао, Раимонд Ридер није био лош, али аутомобилско дизајнер није изашао из тога. Аутомобил је сматран "непрактичним у производњи" и пројекат је поражен. Извињавам се. Такав Мими.
ГМ Фиребирд ИИИ - 1959
Турбина мотора, попут реактивног авиона. Дизајн, попут свемирске летелице. Менаџмент "џојстик". Генерално, на крају педесетих, то је било чудо. Створитељи аутомобила надали су се да ће доћи време када ће такве "ватрене птице" "летети" кроз улице. Изгледа да морате још мало сачекати.
Плимут Кснр - 1960
Главна предност овог концепта је моторна снага око 200 коњских снага. Али на удобности, дизајнери су се заглавили. Потпуно ветробранско стакло основано је само пред возачем, путник је понуђен са нагнутом стакленом визир. Тачно, тако да је сиромашна грозница није пухала, његово седиште је постављено испод возача.
Експериментални такси ВНИИТ-ПТ - 1964
Прототип урбане такси домаћег дизајнера Иу.А. Долматовски постоји само у једној копији. Светли, собни, са "ултра модерно" у време клизних врата - могао би бити прва десетина или чак стотинама хиљада. Али идеја Долматовског "горе" није подржана. Вероватно, чланови Политбуро нису волели "буржоаски" дизајн.
Додге Цхаргер Роадстер - 1964
Можда овај Додге није ишао у производњу због "двоструког" кокпита: На крају крајева, возач и путник су раздвојили високу партицију. Нема прилике да ставите руку на колена са прилично путником. Па, шта је значење у хладној количици?
Азлк "Москвицх 408 Туристичка" - 1964
Било је само два прототипа "туриста". Пакет је укључивао преносни чврст врх, тако да би "туриста" могао бити попут шик кабриолет и прилично "радног коња". Алас. У производњи аутомобила никада није отишао. А сами прототипови нису сачувани.
Додге Деора - 1965
Деора, у ствари, није концепт, већ као обичај, али нисмо га могли укључити у избор. Овај камионет је креиран на представу Детроит Аутома и првобитно није био намењен производњи тракта. Али шта је лет фантазије! Пицап-ова страна врата једноставно нису. Уместо управљача - волан. Није ред, а титаниц је нека врста (по цени, укључујући). У 2009. години, Деора је продата на аукцији за 324 хиљаде долара. Мало је вероватно да ће их превозити пољопривредни производи.
Феррари 512С МОДУЛО - 1970
Ултра погођени и тренди - не значи добро. Уз све своје спољне предности, модуло је имао точак за точковање, који је омогућио аутомобил да се одвија искључиво великим радијусом. Лепа, али уопште, бесмислено.
ДеЛореан ДМЦ-12 - 1977
Култни спортски аутомобил Делореан ДМЦ-12, познат на филму "Повратак у будућност", продуцирао је неко време и уживао је рабидну популарност. Тачно, "Златно доба" је трајало кратко време - нешто дуже од годину дана. Делореан је познат не само захваљујући инжењеру филма, већ и зато што је направљен од нерђајућег челика, који није конкретно сликао, који је аутомобил дао потпуно фантастичан изглед.
Понтиц Каммбацк (Тип К) - 1977
Масовна производња каммбака није покренута због енергетске кризе која се догодила у тим годинама. Међутим, упркос високим ценама два аутомобила (у злату и сребрном корпусу) и даље су изграђене за потпредседнице генерала мотора. Одлично, успут, аутомобил за превоз гломазних домаћих животиња. Не нађите?
