Када се невјероватна грешка исправи невјероватном вештином, а фатална случајност надокнађује се срећним случајем, а ужасна катастрофа се претвара у невероватно спасење, остаје само једна ствар: тако срећна!
Гимли Глидер
23. јула 1983. године, БИЕИНГ 767 Аирлинес Аир Канада је испунио 143 од Оттаве у Едмонтон. На пола пута у резервоарима изненада је завршило гориво. Касније се испоставило да је керозин четири пута мање од потребне запремине на преседничком гориву до авиона. Тачно у то време, Канада се преселила у метрички систем мерења, а пилоти у прорачунима су збуњени у литарима, килограмима, галонима и килограмима. Досег до најближег аеродрома - Виннипега је био немогућ. Али посада је успела да доведе авион у режим планирања у бивше војне ваздухопловне жиларе и посадило га испред очију задивљених чланова локалног аутосло-а, који су држали породични одмор на затвореном писту.
Виновник инцидент
12. јуна 1972. МцДоннелл Доуглас ДЦ-10-10 Аирлинес Аирлинес Аирлинес Аирлинес је летео из Денвера у Буффало. На небу у близини града Винор изненада је отворио врата задњег одељка за терет. Испоставило се да је то још увек на земљи, као што кажу, "подвлачило се." Пилоти чудесно се вратили у управљање облогом и могли су га ставити у Детроит. И произвођач авиона ове врсте строгог ознака наређен је да се ремамира закључавање на вратима.
Хитно слетање ТУ-154 у ИЗХМЕ
7. септембра 2010. године, ТУ-154 је прелетео из Иакутије у Москву, када је дошло до потпуног прекида струје на броду. Посада је на писту у бившем аеродрому града Изхма јело авионе "на оку" на бившем аеродрому града Изхме, није прилагођена пријем тако великим авионима. Стручњаци су проценили сигурно слетање хитне помоћи за такву кратку траку као чудо. Чудо је јако допринело ентузијазму запосленог у аеродрому Сергеја Сотников. Током година, независно је подржао траку у пристојној држави, уклањајући смеће и резање грмља. Касније је ова прича постала један од романа у филму "Дрво 2".
А320 Хитно слетање на Худсон
15. јануара 2009. године, Аирбус А320-214 Аирлинес УС Аирваис извели су 1549 из Њујорка у Сеаттле. Након 90 секунди након полетања, авион је налетио на птице птица, након чега су оба мотора ускраћена. Висина је мање од километара, доле - Њујорк, ствари су лоше. Али иза волана је био Цесци Салленбергер, бивши војни пилот и, на тренутак, стручњак за стручњаке у области сигурности летова. Био је у стању да се директно планира на реци, а путници су безбедно уклонили спасиоце на чамцима и чамцима. А авион након лифта до земље купио је музеј Авијације Царолинас.
Јацхарт инцидент
Ова легендарна прича догодила се на небу преко Индијског океана. 24. јуна 1982. Дизање 747-236Б Бритисх Аирваис Аирлинес ударио је у Цлоуд Асхес, бачен Халцан Галлинггунг на острву Јава. У почетку је у салону мирисао на дим, управитељи су пожурили да претражују пушач, али, наравно, нису пронашли. Тада је пламен почео да беже од мотора и зауставили су се један за другим. Са тугом на пола, авион је успео да седне на аеродрому у Јакарта. Али од тада се тренутни вулкани вулкани плаше ватре.
Лет 5390 Бритисх Аирваис
10. јуна 1990. БАЦ 1-11 Бритисх Аирваис-а слиједио је из Бирмингхама до Малага. Лет је нормално прошао, путници су почели да шире оброке. Капетан Тим Ланцастер откопчао је појас на рамену и ослабио појас. А онда је ветробранско стакло избио из таксија, а Ланцастер је прелетио кроз отварање. Капетане је притиснуо своје леђа у труп ваздухоплове споља, а ноге су му заглављене између управљача и управљачке плоче. Двадесет и две минуте, авион се срушио у Соутхамптону. Све ово време, капетан је провео напољу. Држали су га иза ногу. Они су се плашили да ако је тело пуштено (нико није сумњао да је Тим Пацкс), ући ће у мотор, а он гори. Пет месеци након несреће, Тим је сео поново иза волана.
Лет на крило мига
27. маја 1955. године, основни сервис Механичар Петер Горбанен сервирао је борац у блату у близини ВФП-а. Авион се попео на траку и отишао да преузме, "давање" ме механиком. Проток протока Горбанава зауставило се на половини предње стране крила. Када је висина постављена, пилот је приметио да се машина понаша необично. Након испитивања, нешто је видео на десном крилу (било је ноћ, да не разматра), од Земље је понуђен да ресетира "страни предмет" маневрисањем. Али силуета "субјекта" изгледала је сумњиво слично особи, а пилот је отишао на слетање. Авион је слетио да је половину круга преко аеродрома. Свих 27 минута њиховог лета на крилу пресретача Горбанева, који су, поред тога, поломљене две ребра, нису изгубиле свест. Ток ваздуха чврсто га је задржао у равнини крила. Херој ове приче и данас се устручавао у граду Морсханск.
Спринг Виолович
Двадесет и две године стјуардеса показало се да је једини преживљавање у катастрофа МцДоннелл Доуглас ДЦ-9-32 авиона, лета ЈАТ 367. 26. јануара 1972. године, облоге је уништила експлозију бомбе, А девојка је остала жива након пада без падобрана са висине од 10 160 метара. Добила је озбиљне повреде и провела неколико дана у коми, али након пола лечења вратила се у нормалан живот и ради у авио-компанији, али већ на земљи. Његов јесен је постао не само срећан случај, већ и гуинезну књигу.
Јулиан Копка.
Јулиан Копка је постао једини преживели авион Ланса у катастрофи 508, који се догодило 24. децембра 1971. са ЛОЦКХЕЕД Л-188 ЕЛЕЦТРИНЕ АВИПХТРИНГ. Авион је пао са висине 3 хиљаде метара у дубини прашуме. У борби за живот Гиулиана 9 дана са прелом кључеве клавике, независно је прошао кроз џунглу људима. У Италији је снимљен филм "Чуда се и даље дешава".
Лариса Савитскаиа
Лариса Савитскаиа је остала жива након пада авиона и падне без падобрана са висине од 5.200 метара. АН-24, на којој је летела, суочио се са војним бомбасом ТУ-16, оба авиона се срушила. У време катастрофе Лариса Савитскаиа спавала је у својој столици у репу авиона. Жена се пробудила са снажног ударца, након чега је одмах бацила у пролаз између седишта. Пробудио се, дошла је до најближе столице, попела се и приближавала му се и без причвршћивања. Лариса је касније тврдила да је у том тренутку памтила епизода из филма, где је хероина зачепљена у столици и преживела авион. Филм је звао "Чуда се и даље догађају."