Puna më e rrezikshme, shaka funnante. Nuk është për t'u habitur që pilotët me dispeçerët ndriçojnë.
NEWBIES DHE OLD-TIMERS
Dispeçer (Young-Green, me një instruktor): - Bordi XXX, merrni Echelon 60. Asnjë reagim. - Bordi XXX, merr Echelon 60. Heshtja. - (nervoz) Bordi XXX, përgjigjuni dispeçerit. Instruktor në dispeçerin e veshit: - Unë jap një grup: ndoshta anën e radios XXX nuk funksionon? Dispeçer: - Bordi XXX, nëse më dëgjoni, klikoni një herë butonin e pritjes në radio. Nëse nuk më dëgjoni, klikoni dy herë! Pilot (kliko): kliko-kliko! Dispeçeri po mbjellë një aeroplan me katër detyra në frontin e Boeing 737. Pilot Cessna: - Kulla, Sa larg për mua 737? Dispeçer nuk ka kohë për t'iu përgjigjur se si piloti Boeing ngrihet një bas i ulët hoarse: - Vetëm mos shikoni përreth! Dispeçer po përpiqet të lokalizojë një student të shtyllës, të humbur në ajër pas një fluturimi të gjatë. D: Cili ishte vendi juaj i fundit i famshëm? P: - Kur unë qëndrova të dytën nga ana e tij. Dispeçer i papërvojë - Pilla "Casa-212" (një avion i vogël binjak-motor me një shasi me qëllim të keq): D: - Bordi paralajmërues XXX, ju keni një shasi në një pozicion të lëshuar! P: - Faleminderit shumë, zotëri! Ne kemi në këtë pozicion që nga viti 1986 ...
Karakteristikat e fluturimeve kombëtare
Aeroporti i Frankfurtit Boeing 737 "British Airlines". Dispatuesi vendos të shaka: - ulje të suksesshme, kapiten. Por ju devijoni pak të majtë nga shiriti qendror. Britoni menjëherë përgjigjet: - Pra, pikërisht, kulla! Ulem një të majtë të vogël të shiritit qendror. Dhe piloti i dytë ulet pak në të djathtë! Pilot gjerman Lufthansa në Aeroportin e Mynihut kërkon në gjermanisht nga koha e largimit të tokës. D (në anglisht): - Nëse doni të dëgjoni përgjigjen, duhet të kërkoni në gjuhën angleze. P (në anglisht): - Unë jam një gjerman, pilot një aeroplan gjerman dhe është në Gjermani. Pse duhet të flas anglisht? Ai me theks anonim anglisht korrespondon me një pilot anonim të një avioni tjetër: - sepse keni humbur botën e dytë! Piloti i "Alitalit" italian, duke thyer nëpërmjet ndërhyrjes: - Italia 1234, kërkoj leje për të ndryshuar echelin. - uh ... Genitalia 1234, okupon Echelon 230. - Zoti Perëndi, zotëri! Ne "alitalia", një, al, dhe, ta, a, al, dhe, i !! Dy luftëtarë britanikë fluturojnë aty pranë. Piloti i një luftari është një pilot i një tjetri: - Shikoni, për mua, shenja e inversionit shtrihet për mua? - Nuk ka rrugëdalje. - Pra, buddy, ju jeni duke djegur ...Mbi Gjermaninë. Dispeçer - aeroplan i linjës ajrore italiane: - Altalia XXX, përgjigjuni heshtjes së dispeçerit. - Altalia XXX, përgjigjuni heshtjes së dispeçerit. - Altalia XXX? Një pilot anonim me një theks gjerman: "Ata duket se kanë një goditje spontane" mbi Anglinë. D: - Air France 123, kaloni në frekuencën e dispeçerit të tokës, dhe fat të mirë në ndeshjen e sotme të futbollit të Francës me Pilot Anglinë Anonim Anonim të një avioni tjetër: - Unë nuk e kuptoj, ju jeni serioz?! D: - Dhe pastaj! Unë jam irlandez! Dispeçer - Pilot amerikanët: - Drop deri në 6 mijë këmbë, presion atmosferik në nivelin e aeroportit 1011 Millibar. - A nuk mund të përktheheni në inç të shtyllës së merkurit? - Mirë, rënie në 72 mijë inç të postës së merkurit, presioni 1011 mg ... Aeroporti Stuttgart. D: - Lufthansa 5680, rivendos shpejtësinë e deri në 170 nyje. P: - Epo, ashtu si në Frankfurt. Ka, gjithashtu, një nga dy - ose 210, ose 170 ... por asgjë, ne jemi njerëz fleksibël: - Ne, gjithashtu. Lehtësoni shpejtësinë deri në 173 nyje ... piloti i Boeing 747 "United Airlines" është duke u përpjekur për të shaka me Dispeçer Air Sydney, Australi. P: - Mirëmëngjes, Sydney, kjo është "United XXX," Ne jemi në 50 milje dhe shohim ishullin tuaj ... D: - Unë kuptova ju, "United" ... Unë ju lejoj të fluturoni dy herë në ishullin, pastaj Ju mund të shkoni në ulje.
Beteja e kateve
Menaxheri i qasjes (gruaja) sapo ka kaluar bordin e një uljeje të koordinimit të një Rrethi (njeri). P: - Ne jemi 12 milje në veri-perëndim të shiritit 5. D: Ju keni kuptuar, gjithçka është e pastër midis jush dhe aeroportit, unë lejoj që qasja të ulet me një vijë të drejtë 5. P (nga inercimi pas komunikimit Me dispeçerin e gruas): - Leja për ulje me një vijë të drejtë 5, në sajë të zonjës ... D: - Diçka e tillë, ju vetëm më thirri Madame! Landing me një të drejtpërdrejtë të ndaluar, të ndaluar rënien, të mbajë lartësinë e tanishme, është radha juaj në tokë në 20 minuta. Gruaja pilot, në një frymë, pa kometa: - Kulla për të marrë është e gatshme! Dispeçer: - Unë shpresoj se nuk ka ... Dispeçer-Gruaja e tokës (në prag të histerike): - Bordi 2771, ku, mallkoni atë, jeni duke shkuar? Unë ju thashë të ktheheni në rrugën "C", ju u kthye në "D"! Ju nuk e dalloni c nga d? Zot, të gjithë më përzien në një bandë! Qëndroni aty ku qëndroni dhe mos lëvizni derisa t'ju them se çfarë të bëni! Pas rreth gjysmë ore, unë do të filloj t'ju jap udhëzime për një rumëzim, dhe unë dua që ju të shkoni pikërisht aty ku them, kur unë them dhe si them unë! Në mënyrë të qartë, 2771 ?? Pas kësaj tirade në ajër, për arsye të dukshme, heshtja u mbretërua, e cila pas një kohe theu zërin e disa pilot: - Më thuaj, a kam qenë ndonjëherë i martuar?
Ass është atje, por nuk ka fjalë?
Pilot, një avion, torturuar për të pritur për kthesën e tij për të marrë jashtë, jep larg në ajër: "Unë jam tashmë oh * hëngrën duke pritur!" D: - transmetimi i fundit, menjëherë emëro veten! P: - Thashë se oh * hëngrën, dhe nuk shtrydhur! Në aeroportin e ngarkuar, dispeçeri edhe një herë i raporton palëve që ata duhet të presin për lejen e uljes. Dikush nga pilotët, pa kufizime, rives: "Këtu është mut!" Dispeçer përgjigjet në mënyrë rigoroze: "Zotëri, përdorimi i fjalorit të turpshëm në këtë kanal është i ndaluar sipas rregullave të XXX. Ju lutem emëroni veten. " Një sekondë më vonë, pilot i dytë përgjigjet: "Ky bord 123, për mut, statusi është negativ". Tjetra menjëherë i përgjigjet tjetrit: "Bordi 456, statusi i mut është negativ". Njëra pas tjetrës, të gjithë pilotët raportojnë se "statusi i tyre" është negativ. Piloti i gjuhës angleze pas një pritjeje të gjatë që derdhet, më në fund, në shiritin e ngritjes dhe zbulon se ka dy qen në të. P (e keqe): - Kulla, * La, unë kam dy këtu e ** qentë chiya të drejtë në mes të shiritit. E (jo shumë mirë në anglisht): - Zotëri, konfirmoni mesazhin tuaj: Dy qen e ** në mes të shiritit?
Me fjalë të ndershme dhe një krah
Bordi, u ul me tejkalimin e shpejtësisë së rekomanduar, nuk mund të ngadalësohet dhe rrotullohet në shirit për një kohë të gjatë. Dispeçer: - Borf Pra, në fund të grupit, bëni një kthesë energjike të drejtë. Kjo, sigurisht, nëse mundeni. Nëse nuk mund të largoheni nga aeroporti në rrugë, vendoseni në kryqëzimin dhe kthehuni në aeroport. Ishte me vlerë mbretëri amerikan që të hiqte nga pistës, si motori i tij i duhur me një aksident. Kapiteni me besim pranon të gjitha masat e nevojshme, vjen në një ulje emergjente dhe këtu, nga stresi, ngatërron mikrofonat. Në fillim ai i drejtohet kullës: - Zonja dhe zotërinj. Çdo gjë është në mënyrë të përsosur, ne mezi të tokës për të pirë një filxhan çaj. Pastaj për pasagjerët: - Maidi. Maidi. Maidi. Motor në zjarr. Nëse nuk do të përballoj me rrotull, të gjithë do të vdesim! Ulje emergjente. Telefononi një ekip emergjence! Toka e avionëve në mënyrë të sigurtë, pasagjerët dalin në heshtje dhe të zbehtë. D: - Bordi XXX, Duket se ju keni një nga ndarjen e bagazheve me ju: - A, faleminderit, kulla, por ju ka shumë të ngjarë të pranoni Lukën e ndarjes së Luk të furnizimit tonë të energjisë ndihmëse d: - Mirë, merrni, merrni nga fillimi i avionit. D: - Bordi XXX, uh ... duket si rrjedhja e bagazhit filloi nga termocentrali juaj ndihmës ... dispeçer: - Diçka e tillë që ju keni nevojë për vija të ndriçimit për ulje? Pilot: - Ee ... oh mirë, ne do të bëjmë pa të. Dispeçer: - Është mirë, përndryshe nuk e kemi atë ... Dubai. "Pilot" i palcës së Airbus amerikan në pistë: - Kulla, thotë Bordi XXX, unë kam të katër (motor) shufra dhe dritë, të gatshëm për t'u larguar! Ai është përgjegjës për pilotin tjetër në linjë për ngritjen e avionit: - Unë kurrë nuk më pëlqente të them këtë, buddy, por duket se ju keni të pesë motorët e shufrave dhe ndezni. Ju keni bimë të energjisë ndihmëse ...
I cili kalon kë
D: - Nga të tilla, kaloni në frekuencën 119.3 Heshtja D: - Borch Diçka e tillë, kaloni në frekuencë 119.3 Heshtja D: - Diçka e tillë, më dëgjon? Pauzë e gjatë P: - Borf Pra, shkaktoi? D: - Unë tashmë ju kam thirrur katër herë. Kaloni në frekuencën prej 119.3 p: - Jo, ju thirri vetëm tre herë! Pilot Joker, duke iu afruar natës një aeroport të vogël provincial: - Kulla, me mend, kush jam unë? Kreu i zhvendosjes shtrin dorën e tij në panelin e kontrollit të ndriçimit të rripit dhe shkurton të gjitha dritat e mbjelljes. - Së pari ju mendoni, ku jemi ne? Koha për në mesditë, një bandë e avionëve në pritje të lejes për të marrë në tokë. Pilot: - Kulla, është "Alitalia-1234", a keni lajme të mira për ne? Dispeçer: - Po. Unë kam një ditëlindje së shpejti ... një avion civil i autorizuar nga Ministria e Mbrojtjes, duke pritur për një kthesë në ngritjen. D: - Bordi XXX, Emëroni destinacionin tuaj P: - Kjo është një informacion i fshehtë i pauzës. D: - Bordi XXX, vazhdoni të prisni për kthimin tuaj P: - eee ... dhe prisni gjatë? D: - Kjo është një informacion sekret ... p: - Kulla, sa kohë për të pritur për të marrë-off? D (inatably): - Po, nuk është e nevojshme të prisni fare, të hiqni duke lejuar p: - të hiqni?! Po, këtu para meje nëntë anët! D: - Epo, më në fund erdhi në idiot, dhe të mjaftueshme për të marrë kohën time! Dispeçeri u lehtësua tërësisht për 30 ditë.
Profesor Lophch, pritje!
Dispeçer: - Ndiqni shiritin një ose tre. Pilot: - Mirë, në tre-një rrip. Dispeçer: Përgjigja është e pasaktë, por kjo është një ide e mirë ... Kam ndryshuar mendjen time, ndiqni tre-një strip ... Dispeçer: - Bordi XXX, ju keni intersecting në 6 milje, udhëzime për 10 orë. Pilot: - Jepni një pikë referimi, unë kam një orë elektronike. Pilot: - Kulla, kur hoqëm, pamë disa kafshë të vdekur në fund të fundit. Dispeçer: - Bourge, pritje të ngritjes, a keni dëgjuar? Pilot në pritje të ngritjes: - Kam dëgjuar. Ne tashmë e kemi njoftuar ofruesin tonë të ofruesve. Transporti i avionëve të ngarkuar për transport në Irlandë të një lloji të rrallë të drofit (një madhësi e vogël e shpendëve me një pyllëzim) është duke qëndruar në ngarkim. Përveç qelizave me zogj në bord, SUV gjithashtu anije "Landread". Pilot: - Rënia e Gjeorgjisë dhe Landread, merrni dispeçer: - eee ... e kuptova saktë? Ju jeni të ngarkuar me dru zjarri "Landread" ??? Pilot (duke u përpjekur për të thyer ndërhyrje të forta në ajër): PSHSHSH, Chavk, Chavk, Psshshsh, Chavk. Dispeçer: - uh ... Unë nuk ju dëgjoj, zhurma të forta. Tingëllon sikur po thithni një çorape lotim.
