Refuzimi i udhëtimeve të huaja dhe shpenzoni pushime në vilë? Midis avionit dhe trenit gjithmonë zgjidhni të fundit? Për aeroportin ju jeni fibra nën krahët tuaj, në rrugën Piccina Valerian? Epo, hello, i dashur Aerophooth! Më lejoni të zhdukem: ju kurrë nuk keni qenë unik.
Ndërsa lexoni një paragraf të vogël të vogël, qielli u rrit së paku treqind palë. Dhe në këtë moment, rreth pesë mijë fluturojnë në krye, dhe 80% e shokëve të varfër po përjetojnë një sulm të egër të panikut dhe lëvizin të gjitha frikërat e tyre jo-origjinale në mendje. E njëjta gjë që lëvizin dhe ju, kur mbani biletën në fluturim."Negmen! Kjo mbeturina me krahë është hekuri! Më duket se është një lloj mrekullie që ajo e di se si të fluturojë! "
Nuk ka mrekulli, dhe aerodinamikë të zakonshëm. Për të kuptuar parimin e funksionimit të avionit, nuk është e nevojshme të jesh shkencëtarë. Kur shkoni në makinë, hapni dritaren dhe shfaqni pëllëmbën tuaj nën rrjedhjen e ajrit të ardhshëm. A mendoni se si rrjedha e tërheq dorën tuaj? Sa më i lartë është shpejtësia, aq më e madhe është forca e ngritjes. Me fjalë të tjera, avioni thjesht nuk mund të heqë dorë.
"Dhe nëse motori do të refuzojë? Këtu është rrrav. Dhe heshtur! Dhe kjo eshte e gjitha! "
Nuk është as qesharake! Sipas teorisë së probabilitetit, kuzhinieri juaj do t'ju japë një duplex në Manhatan se sa motor do të refuzojë. A besoni në kuzhinier dhe në Manhattan? Nuk ka gjasa! Atëherë si mendoni për motorin? Përveç kësaj, në motorët e avionëve moderne janë zakonisht disa, dhe një drejtimin e një drejtimin në mënyrë normale për të fluturuar në aeroportin e pritësit dhe me qetësi ulet. Dhe nëse shkova në atë, avioni është në gjendje të ulet me motorët jo-punues. Mos harroni për aerodinamikë. Ajo, ndryshe nga kuzhinieri, është gjithmonë për ju!
"Epo unë nuk e di. Unë do të mendoj për gurin poshtë, kështu që gjithçka është e ftohtë ",
Çfarë? Çfarë lloj guri? Në të vërtetë, aeroplani fizikisht nuk mund të "godasë" nga një lartësi prej 10,000 metrash, sepse është projektuar për të planifikuar ngadalë dhe butësisht (Googled për "jastëkun e ajrit). Ai duket të rrokulliset përgjatë një kodre të tendës nga ajri - mbështetet në kodrën me krahë, pak ul hundën dhe lëviz me kujdes poshtë.
"Dhe krahu mund të bjerë! Aeroplanët janë gjithmonë shumë të frikshëm "MASHUT" krahë, sidomos kur ulen. Unë personalisht e pashë! "
Oh yeah! Sa për "krahët hopping" - është me të vërtetë e frikshme! Sepse nëse jeni në lidhje me të diku tjetër, ju qeshni. Mos harroni dhe tregoni të tjerëve - në aeroplanët serial kurrë nuk kishin raste me rënien e krahëve. Kurrë! Dhe fakti që krahët kur ulet vibratet është një normë absolute. Pra, reagon ndaj ngarkesave të ndryshme. Por nëse avioni nuk do të "vala", do të ishte shumë më keq. Megjithatë, ai thjesht nuk do të hiqte.
"Turbulenca ka frikë. Është shumë e rrezikshme. Ndoshta fund të keq "
Askush nuk flet për këtë! Turbulenca - luhatjet e rregullta të avionëve të shkaktuara nga rrjedhat e erës Vortex. Kjo ndodh kur kalon nëpër disa lloje të reve, dhe absolutisht të sigurt. Mbingarkesat, të cilat duke përjetuar një aeroplan, shumë më pak se ata me të cilët makina gjendet në një rrugë të pabarabartë.
"Rreth gropa ajrore atëherë çfarë thoni? Gjithashtu më tregoni se çfarë është e sigurt? Po?"
Jo. Mos thuaj. Si mund të jetë e sigurt se çfarë nuk është? Gropa ajrore janë vetëm iluzion. Blende! Flukset ajrore në rrjedhën e sipërme zëvendësohen duke u rritur për shkak të ndryshimit të presionit, dhe ka një ndjenjë të rreme që po bie në vrimë. Në fakt, avioni pak lehtë humbet shpejtësinë e heqjes vertikalisht, pa humbur shpejtësinë e lëvizjes horizontale.
"Ka ende pilotë që janë të gjitha llojet. Epo, atje, treni do të rritet në vendin e komandantit. Ose influencë nga kvs. Ose ai është i dehur fare. Ndoshta jubile i tij i vjehrrës dje ishte ose "sot mace lindi kittens dje", dhe ai është i gëzuar për timonin "
Në të vërtetë, ka një gjë të tillë si një ekuipazh i cituar. Dhe ka ende rregulla dhe lista kontrolli të cilët me të vërtetë dhe të vëzhgojnë seriozisht. Çdo gjë është e kontrolluar, nga paraqitja e pilotëve, deri në periudhën e magazinimit të madfins të furnizuar për ëmbëlsirë. Supozohet se një person mund të pranojë një person të sëmurë ose, duke fluturuar Perëndinë, joadekuate, ndoshta vetëm injorant ose ... ose Aerofob.
"Ju ende më thoni se të gjithë avioni janë të reja dhe moderne. Për disa vite pesëmbëdhjetë, apo edhe më shumë. Si të fluturosh dhe të mos kesh frikë të fluturosh dhe të mos kesh frikë? "
Fluturo dhe mos kini frikë! Së pari, aeroplanë janë inspektuar rregullisht, kontrolloni para çdo largimi dhe bëjnë mirëmbajtje të plotë çdo 300-500 cikle (nganjëherë më shpesh). Dhe së dyti, aeroplanët nuk janë yogurts që prishen. Pesëmbëdhjetë vjet shërbim për astar është një term mesatar. Aeroplani pesëvjeçar - dhe një adoleshent në të gjitha.
"Unë e kuptoj. Por në fund të fundit, bie - e njëjta! Bie! Pse nuk mund të ndodhë me mua? "
Përsëriteni, të dashur aerofoth. Kjo shumë e dytë mbi ju në qiell nuk është një dhe jo dy, por dhjetëra avioni. Secili prej tyre lehtë vlon drejtë në kokën tuaj. Pse, në vend që të vraponi në strehë, ju me qetësi klikoni në ekran dhe çaj Darn? A nuk duhet të qëndroni në zemër tani dhe të shikoni në tavan?
"Kur fluturoj, nuk mund të kontrolloj asgjë. Eshte e tmerrshme"
Në fakt, jeta është një gjë e tillë që përpjekjet për të kontrolluar atë është gjithmonë mjaft e pakuptimtë. Askush nuk e di se çfarë ndodh në një sekondë. Mund të ndodhë gjithçka dhe me këdo. Por nuk ka gjasa që ajo të lidhet me aeroplanët. Sepse ata janë të mundshëm më të besueshëm dhe të parashikueshëm, nga ajo që është në këtë botë.