50-70-të e shekullit të kaluar për industrinë e automobilave është e njëjtë me epokën e ringjalljes për pikturë dhe arkitekturë. Dizajnuesit e asaj kohe menduan kryesisht për bukurinë e krijimeve të tyre, dhe vetëm atëherë për funksionalitetin, ergonominë dhe praktikën. Ndoshta ata nuk ishin të drejtë dhe fort ishin të hipnotizuar, por tani kemi diçka për të parë.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Doracak për aerodinamikë për dummies. Në The Torino Auto Show Bat5 prodhoi një zgjatje të vërtetë. Deri në këtë pikë, askush nuk dyshonte se makina mund të jetë kështu mmm ... i efektshëm. Dhe megjithëse prodhimi i rrjedhës nuk ka ndodhur kurrë, shumë ide bat5 u zhvendosën në modelet serik alfa-romeo.
Ford Gyron - 1954
Nuk ka gjasa që Ford seriozisht synon të rrjedhë Gyron të rrjedhë. Dy-rrota, të paqëndrueshme, sipas planit të inxhinierëve që lëvizin drejt në sajë të xhiroskopit - ky prototip ishte më i mundshëm kënaqësi inxhinierike, sesa një makinë "serioze". Por cila është ideja!
GAZ M-73 me përvojë - 1955
Supozohet se në këtë SUV kompakt, fermat kolektive dhe funksionarë të tjerë do të nxiten përgjatë virgjëreshës. Megjithatë, dikush nga "pikat e forta të kësaj" nuk e pëlqen makinën, dhe kryqëzori sovjetik nuk donte për transportuesin. Por në vitin 1996, Suzuki filloi x-90 në prodhim, i cili gjithashtu u shfaq në karakteristikat e mallkuar si M-73.
Bisiluro Damolnar - 1955
Racing Bisiluro është projektuar nga arkitekt-surrealist Carlo Molnio për Rider Mario Damont famshme. Duket se autori, para së gjithash, donte të ishte "i çuditshëm", dhe karakteristikat teknike janë biznesi i dhjetë. Kështu erdhi. Gjatë garave të para dhe të vetme, makina fjalë për fjalë shpërtheu në një hendek, pas së cilës Molnino dhe Damont u rrëzuan përgjithmonë.
Koncepti Ford La Tosca - 1955
Dizajni futuristik nuk është dinjiteti i vetëm i këtij modeli. La Tosca u kontrollua nga distanca me telekomandën. Dhe është pesëdhjetë! Për shkak të kompleksitetit të tepërt të dizajnit në prodhim, makina nuk e goditi, por Lincoln 1958 diçka nga La Tosca huazuar.
Lincoln Futura - 1955
Ekspertët ende i quajnë këmbët me kabinën e saj të dyfishtë qelqi modelin më të çuditshëm të konceptit. Me sa duket, çuditshmëria dhe e pengoi këtë koncept makinë për t'u bërë një realitet. Nga rruga, Ford e shitur makinën në Hollywood, ku ai u shndërrua në Batmobile për serinë televizive Batman të viteve '60.
Buick centurion - 1956
Makina është luksoze në vetvete, por kamerat e famshme "e pasme" e bëri atë, e cila kaloi imazhin e makinave që kthehen në ekranin e zi dhe të bardhë në torpedo. Një studio televizioni celular i plotë (në ato kohë, përndryshe nuk ka punuar) dhe çatia transparente e bëri këtë makinë të paarritshme për shumicën e konsumatorëve. Makina, natyrisht, luks, por jo aq shumë.
Aurora Safety Car - 1957
Kjo është ajo që ndodh kur njerëzit nuk bëjnë biznesin e tyre. Prifti katolik Alfred Giuliano ëndërroi të ishte një terrorist motorik. Dhe ndërtoi makinën më të sigurt dhe më të shëmtuar në botë. Çdo gjë nuk do të kishte ndonjë estetikë, por gjatë shfaqjes Aurora theu gjithsej 15 herë. Mjerisht, Ati Alfred nuk e refuzoi hobi i tij. Ai u ngjit në borxh, falimentoi dhe, në fund të fundit, u privua nga Sana. Ati Alfred vdiq në varfëri. Brainchild e tij është kalbur në oborrin e një lloji të punëtorisë, por në fund u rinovua dhe tani zë një vend të nderuar në muze.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo u bë "yll" i revistës automatike të vitit 1957. Në të vërtetë, për shfaqjen, ai u krijua - konsumatori i zakonshëm nuk ka gjasa të jetë në gjendje ta blejë atë. Gjatësia e "djallit" - më shumë se 6.5 metra, byk është zbukuruar me metali miniaturë "djallëzor" tridents. Salloni është bërë prej lëkure dhe velour në ngjyrë të kuqe ngjyrë bezhë. Jo të gjithë janë si një xhep. Nga rruga, Diablo është ende "gjallë dhe mirë" dhe vlerësohet në 4 milionë dollarë. Ju mund të blini nëse dëshironi me të vërtetë.
Familja Frisky tre - 1959
Racer britanik Lule Raymond shpiku këtë koncept ekonomik gjatë krizës së Suezit. Mjerisht, Raymond Rider nuk ishte i keq, por projektuesi i automobilave nuk dilte nga ajo. Makina u konsiderua "jopraktike në prodhim" dhe projekti u mund. Më vjen keq. Një mim i tillë.
GM Firebird III - 1959
Turbina e motorit, si një avion reaktiv. Dizajn, si një anije kozmike. Menaxhimi "Joystick". Në përgjithësi, në fund të pesëdhjetave, ishte një mrekulli. Krijuesit e makinës shpresonin që koha do të vinte, kur "zogjtë e tillë të zjarrtë" do të "fluturojnë" nëpër rrugë. Duket sikur duhet të prisni pak më shumë.
Plymouth XNR - 1960
Avantazhi kryesor i këtij koncepti është fuqia e motorit prej rreth 200 kuaj fuqi. Por në rehati, designers mbërthyer. Windshipield i plotë u krijua vetëm para shoferit, pasagjeri u ofrua të bënte me një vizore qelqi të përkulur. Vërtetë, kështu që ethet e varfër nuk do të frynin, vendi i tij u vendos nën shoferin.
Taxi eksperimental vniit-pt - 1964
Prototipi i taksi urban i projektuesit vendas yu.a. Dolmatovsky ekziston vetëm në një kopje të vetme. Të ndritshme, të gjerë, me "ultra-modern" në kohën e derës rrëshqitëse - ai mund të jetë i pari i duzinë apo edhe qindra mijëra. Por ideja e Dolmatovsky "lart" nuk u mbështet. Ndoshta, anëtarët e politburo nuk e pëlqenin dizajnin "borgjez".
Dodge Charger Roadster - 1964
Ndoshta kjo Dodge nuk shkoi në prodhim për shkak të "dyfishtë" Cocpit: Në fund të fundit, shoferi dhe pasagjeri u ndanë nga ndarja e lartë. Nuk ka mundësi për të vënë një dorë në gjunjë me një pasagjer të bukur. Epo, cili është kuptimi në një karrocë të ftohtë?
AZLK "Moskvich 408 turistik" - 1964
Kishte vetëm dy prototipa të "turistëve". Paketa përfshinte një majë të lëvizshme të lëvizshme, në mënyrë që "turistët" të mund të jenë si një elegancë e konvertueshme dhe mjaft "workhorse". Mjerisht. Në prodhimin e makinës nuk shkoi kurrë. Dhe vetë prototipat nuk ruhen.
Dodge Deora - 1965
Deora, në fakt, jo një koncept, por si një zakon, por ne nuk mund ta përfshinim atë në përzgjedhjen. Ky pickup u krijua në shfaqjen e Detroit Automa dhe nuk u projektua fillimisht për prodhimin e traktit. Por çfarë është fluturimi i fantazisë! Dyert anësore të Picap nuk janë thjesht. Në vend të timonit të timonit - timon. Jo një rresht, dhe një titan është një lloj (me një çmim, duke përfshirë). Në vitin 2009, Deora u shit në ankand për 324 mijë dollarë. Nuk ka gjasa të bartet nga prodhimet bujqësore.
Ferrari 512S Modulo - 1970
Ultra të prekur dhe të modës - nuk do të thotë mirë. Me të gjitha avantazhet e saj të jashtme, Modulo kishte një rrotë të mbyllur me rrota, e cila lejoi që makina të shpaloset ekskluzivisht nga një rreze e madhe. E bukur, por, në përgjithësi, pa kuptim.
Delorean DMC-12 - 1977
Makina sportive e kultit Delorean DMC-12, e njohur në film "përsëri në të ardhmen", është prodhuar për disa kohë dhe ka gëzuar popullaritet të tërbuar. Vërtetë, "Epoka e Artë" e zgjati për një kohë të shkurtër - vetëm më shumë se një vit. Delorean është i famshëm jo vetëm në sajë të inxhinierit të filmit, por edhe për shkak se është bërë nga një çelik inox, i cili nuk ka bojë posaçërisht, gjë që i dha makinën një pamje krejtësisht fantastike.
Pontic Koniment (lloji K) - 1977
Prodhimi masiv i Kamback nuk u nis për shkak të krizës energjetike që ndodhi në ato vite. Megjithatë, pavarësisht nga kostoja e lartë e dy veturave (në trup ari dhe argjendi) u ndërtuan ende për nënkryetarin General Motors. Excellent, nga rruga, makina për transportin e kafshëve të rënda shtëpiake. Mos e gjeni?
