Švedski raziskovalci Mikael Elyinder in Oscar Erickson se je odločil, da preverijo, kako zgodovinsko delal pravilo reševanja na morju "Ženske in otroci so bili prvi." Študirali so statistiko 18 največjih brodolopov, ki se je zgodilo v zadnjih 300 letih, in so bili prepričani, da je delal, da bi ga dal rahlo, ne preveč dober.
Za začetek se je izkazalo, da se kapitani in ekipa pogosteje shranijo kot potniki. Potem, od 15.000 ljudi, ki so umrli v teh 18 primerih, le 17,8% žensk shranjenih, in 34,5% moških! Pics.Ru bo povedal, zakaj se je to zgodilo.Smrt Fregate Birkenhead, 1852
Od 556 ljudi je umrlo 365, in bili so vsi moški. 7 Ženske in 13 otrok je bilo shranjenih.
Fregata se je prevažala britansko vojno v Južno Afriko in skočila na podmornica, ki ni bila določena na zemljevidu. Višji častnik je naročil vojakom, da gradijo in preskočijo nekaj žensk in otrok najprej (jasno je bilo, da čolni ne bi bili dovolj za vsakogar). Vojaki so ohranili sistem, dokler ladja je potonicala, in nato poskušala priti do obale. Preden je bila 1,5-2 milj, obalne vode razrežejo morske pse. Verjetno je, da je ta plemenita zgodba zaznamovala začetek legende, da ženske in otroci shranijo prvo.
Potniški parnik Arctic gre na dno, 1854
268 ljudi je umrlo, med njimi 62 žensk (to je, vse je popolnoma združeno) in 165 moških (približno 80%).
Ameriška ladja se sooča v megli s francoskim zahodno parnikom. Kapitan, dokler slednji je poskušal rešiti ženske in otroke, ki niti potnikov, niti del ekipe ne smejo čolnov. Izbrani ljudje so razstavili vse plakete, zaradi pritiska pa smo jih spustili v vodo, da bodo vzeli še en del ljudi. Ko so ženske, ki so ostale na krovu in otroci začele distribuirati reševalne kroge, je ladja končno potopila v vodo in vse umrla. Obstaja približno 20 milj do obale, temperatura vode pa je približno 7 stopinj.
Kolesni parnik Zlata vrata, 1862. Požar in voda
184 ljudi je umrlo, od tega 28 žensk (64% vseh žensk) in 156 moških (50%).
Ta zgodba je znana, predvsem zaradi dejstva, da skupaj z ladjo potopila tovor zlata, kar je kasneje našel. Toda utopila ni bila lažja. Požar se je začel na ladji. Kapitan je uspel pripeljati ladjo na skoraj obalo, voda pa je bila topla, vendar, žala, požar je uničil nekaj čolnov, zgornji palom pa je propadel.
Crackper Northflot Castle, 1873
367 ljudi je umrlo 74 žensk (96%) in 213 moških (73%).
V temi noči, zasidrana Ankore, angleški potniški ladji je zatekla španski parnik Murillo. Nortflit je potonil pol ure. Kapitan je poskušal zagotoviti odrešenje žensk in otrok in celo posnel nogo osebi, ki je kršila njegovo naročilo. Tako je uspel rešiti svojo ženo, toda čolni niso imeli in ni bilo malo časa. Del potnikov je bil shranjen zaradi večje fizične moči: so se povzpeli na drogovi, pobrali so reševalce iz drugih ladij.
»Ekipa komaj je bila dana dvema krmni čolni z ženskami in otroki, kot opice, moški so pohiteli od zgoraj na talim. Bilo je veliko njih ... Gnežnje čolnov, pohiteli na ploščo, so šli na dno in skoraj vsi, ki so bili v njih, so ubili v ledeni vodi. "
Zmanjšaj Atlantik, 1873
Od 868 ljudi je umrlo 235 žensk (vse, kljub slike) in 303 moških (45%).
Zaradi napake navigacije je angleško plovilo nastopilo na pasti. Čolni leve strani izperejo z ledeno vodo. Ljudje se je borili za preostale, mnogi izseljenci niso razumeli ekip v angleščini. Ladja se je zlomila in krma, kjer so bile kabine nameščene za posamezne ženske in za družine, izginile pod vodo. Ekipa s kabli je uspela priti na obalo, nekateri pa so imeli dovolj moči, da bi se izognili, držali kable.
Thames Tragedija - parnik princesa Alice, 1878
Od 837 ljudi je ubilo 403 žensk (88%) in 294 moških (78%).
Reka Shipping se zdi bolj varna. Zadeva je bila poleti, glasba, ki se je igrala na izletniški ladji, večina potnikov - žensk in otrok. Nenadoma je parnik trčil z gradom Coacsel Baywell (predpostavlja se, da je kapitan Alice kriv). Težka tuljava skoraj reže parnika na pol. Princesa je ločila v 4 minutah. V teh dneh je malo ljudi vedelo, kako plavati, je bilo temno, da ženske sramujejo tudi bujne kostume. V umazani vodi, Thams je umrl 697 ljudi.
Norveški potniški parni nuterge, 1904
Na krovu 795 ljudi. 336 žensk je umrlo (90%) in 299 moških (71%).
Ladja se je pojavila na podvodnem grebenu. Potekal je poln približno 20 minut, panika je bila zmerna, čeprav ekipe tujcev niso bila jasno razumljena v skandinavskih jezikih (tujci in je bila manj kot, kot rezultat). Kapitan in ekipa bolj ali manj upravljajo ljudi na ladjah. Obala in pomoč sta bila zelo daleč. Torej so bili pobegnili samo tisti, ki so imeli dovolj prostora v čolnih.
Slavni Titanik, 1912
Od 2208 ljudi je ubilo 130 žensk (27%) in 1366 moških (79%).
Ta zgodba je bila tudi statistična izjema. Kapitan titana je grozil, da bo ustrelil tistim, ki preprečujejo ženske in otroke, da zasedajo reševalne čolne (verjetno vedo, da niso dovolj za vsakogar). In mimogrede, sam je umrl z ladjo.
Kanadska linijska cesarna Irska, 1914
Od 1448 ljudi je ubilo 354 žensk (99%) in 629 moških (60%).
Zaradi nesporazuma situacije s kapitanom v megli v liniji se je norveška tovorna ladja strmoglavila. To se je zgodilo ponoči, ladja pa je potonicala za 14 minut. Potniki spijo v spodnjih kabinah, poplavljenih, del čolnov je izpran. O nekaterih posebnih poskusih, da bi rešili ženske in otroke, preprosto niso znani. Kdo je bil močnejši in srečen, tisti shranjeni.
Lusitania je smrt, 1915. Voda in Nemci
Od leta 1958 je umrlo 326 žensk (63%) in 864 moških (60%).
Ladja je bila Torpedid s strani Nemcev. Zelo hitro se je utopil in pristanek v čolnu je bil zapleten zaradi dejstva, da se je še naprej gibal, in čolni so bili zlomili o njem. Poleg tega nekateri ljudje vlečejo v Whirlpool, ki je nastal iz ladijske potapljaške.
Italijanska načela Mafalda Linger, 1927
1186 ljudi ubilo 68 žensk (27%) in 241 moških (26%).
Ladja je bila prvotno v slabem stanju. Ko je šel daleč v morje, se je njegov veslaški vijak zlomil, oblikovana je bila razčlenitev. Reševalne operacije so bile zelo slabo organizirane, pa je paničala potnike, ekipo pa se je večinoma rešila.
Nesreča z Vestzom, 1929
308 ljudi je umrlo 31 žensk (76%) in 94 moških (35%).
Zaradi napak pri upravljanju. Ladja je dobila vodo zelo dolgo, vendar kapitan Medlil, odločitev. Ko se končno začelo reševalno delo, ženske in otroci so sicerteli v čolnu. Toda dva od njih sta se obrnila med spustom in nenadoma zdrobimo žarek.
Nightmare Linger Morro grad, 1934
Od 542 ljudi je ubilo 50 žensk (25%) in 80 moških (23%).
Kapitan ladje je storil samomor. Kmalu ponoči je nekdo požaril knjižnico ladje. Ekipa in zamenjana kapetan višji asistent je bila neorganizirana. Ladja, ki se prevaža pri visoki hitrosti s spremembo tečaja, se spreminja v cev požara. Potniki so ga poskušali sami ugasniti. Shranjene, večinoma člani ekipe. Junak tega brodoloma je bil radijski liniji Rogers, ki je lahko prenesel SOS iz zadnjega napora. In šele v 19 letih kasneje se je izkazalo, da je zastrupil kapitana in požar na linijo.
Potopitev angleškega javnega voznega parka Victoria, 1953
Od 179 ljudi je umrlo 31 žensk (vse) in 104 moških (71%).
Med nevihto, vrata, in ladja poplavljena z vodo. Ladja je bila tiho že dolgo časa, toda sodišča, ki so prišle na reševanje, ga ni mogla najti na noben način. Stanje večkrat, ko so bile ženske in otroci posajene v eni ladji, in je bil njen val. Preostali del čolnov ni res izginil.
Sovjetska tragedija. Parni Admiral Nakhimov, 1986
1243 ljudi je umrlo 251 žensk (37%) in 172 moških (31%).
Tovorna ladja se je zrušila v parnik. Ladja je šla pod vodo v 7 minutah. Kapitan je vodil samo, da je zapustil ladjo, ekipa pa je ponastaviti nekaj reševalnih splavov.
Ferry Crash Estonija, 1994
Od 989 ljudi je ubilo 459 žensk (95%) in 393 moških (78%).
Vzrok smrti trajekta je slabe vremenske razmere in konstruktivne pomanjkljivosti. Hladna voda, močan zvitek, mnogi niso mogli priti na krov, ni mogel potegniti čolna, samo napihljivih splav. Nekaj ukrepov je znanih o dejanjih ekipe, ki se je izkazala, vendar nekatere posebne preference niso bile opravljene.
FILIPINO PRINCESS STARS STRS, 2008
Od 800 ljudi je ubilo 320 žensk (98%) in 471 moških (90%).
Princesa je verjetno umrla zaradi tajfona. Reševalci so prispeli šele po 24 urah, z ladjami in jezovi so bile težave. O ukrepih ekipe je znana.
Ruska motorna ladja Bolgarija, 2011
Ladja je potonicala pri visoki hitrosti in iz neznanih razlogov, dve ladji, prvi, ki ima mesto nesreče, ki je preživel, ni pomagal. Statistični podatki so predvidljivi.
Prevajanje in besedilo: Ponomareva Elizabeth
Viri fotografije: Wikimedia Commons, Freakimi.ru
Objava: Reprodukcija slikarstva I. Aivazovsky "Dobrodošli v Athos Mountain"