Oleg Radul - izkušen popotnik. V zadnjem času je v avtomobilski nesreči izgubil prijatelje. In napisal zelo dobro opozorilo za vse nas. SAMO SAMO. In delite s prijatelji, je res pomembno.
Pred 40 dnevi so se moji prijatelji zrušili na smrt na cesti na gori zaradi dejstva, da je vse v avtu zaspalo, vključno z voznikom. Ko je nekdo neznan zlomil, potem pogosto misliš: »Verjetno, fant je bil prekleti / neizkušen / nepotreben samozavesten, itd. Z nami se to ne bo zgodilo. " Toda ta čas je bil ravno nasprotni primer. Fantje so bili ubiti, ki stalno, v zadnjih desetih in petnajstih letih, skoraj vsak mesec, so se odpeljali v gore, nato pa na morju, rane na tisoče kilometrov brez ustavljanja. Imajo izkušnje z razponom - vsaj zmanjšajte! Kaj Vadim, ki je sam imenoval "Professional Balabolo": Lahko se preseže s katerim koli voznikom, celo neznanim. Ta Smilin, ki me je skrbno potoval, vedno sledil njegovim stanju. Vsi so popolnoma vedeli, kako se boriti na sanje, čutijo začetek utrujenosti, in razumeti trenutek, ko je čas, da voznik spremeni ... Ob spoznanju o nesreči, mnogi ni mogel niti verjeti, da bi nekateri od njih lahko zaupali zaupanje. In kljub temu se je to zgodilo. Samo enkrat, toda tako, da smo imeli dovolj troma.Pogled na njihov pohabljeni avto, ki je obiskal kraj nesreče, gledam na zapise iz registrarja, sem popolnoma jasno uresničil tako preprosto, na splošno, logično stvar: "Ne morem reči, da sem pametnejši ali več kot En od njih. Da je starost, da je izkušnja, ki jo ima na voljo, enako plus-minus isto. Torej, tako kot jih, lahko enostavno umrem na progi na ta način. "In tukaj sem se vrnil k svojemu dolgoletnemu vprašanju: kako se izogniti. Začetek vožnje z dolgimi razdaljami, pred desetimi leti, sem prvič začel iskati najučinkovitejše metode boja s spanjem. Spomnim se, da sem imel celoten arzenal različnih načinov, da sem navijal: kavo, semena, energija, hoja, polnjenje itd. In potem sem uganil, da sem sploh iskal vse! Nobeden od njih ne more zagotoviti varnosti. Konec koncev, to je paradoks: vse to ni nič, kot načini za nadaljevanje gibanja, in kar je najpomembnejše - da se lahko ustavi pravočasno! In tukaj ni kanal ljudske modrosti "utrujeni - počitek", ki sem ga slišal milijonkrat. Kaj pomeni utrujeno? Zmagal je vse Moskve domov po utrujenem vozilu, in kaj? Kje so objektivna merila, ko je utrujenost še vedno mirna, in kdaj je prav za stran ceste? Ta merila bi morala biti izrecno in nedvoumno. Na splošno imam pet takih meril. Preverijo jih na stotine neprespanih nočitev, ki jih z avtomobilom, to na jahti. Pravilo je zelo preprosto: bolje je, da se ne pripeljejo na takšno stanje. Ampak, če nenadoma pride vsaj eden od teh znakov, takoj zamenjam brez razmišljanja. Ali, če se ne spremenite z nikomer, vstanem spat. Ker je nemogoče iti dlje. Torej, pet objektivnih znakov o tem, kaj se pojejo:
1. Opazite trenutek utripanja
To je najbolj očitno in nedvoumno merilo. Poskusite se spomniti trenutka, ko ste nazadnje utripali? Enako! Dejstvo je, da v običajni državi oseba ne opazi trenutka, ko utripa. To je, kako hitro ne boste pozorni. Toda, ko postane jasen, potem govor ne gre za navadno utripanje, ampak za začetek potovanja - takoj na stran ceste!
2. prevare
Številke na strani strani se zdi, da so na razdalji nekaj samega, in ko se približuje, se izkaže, da je nekaj povsem drugega, ali pa sploh izginejo. To je faza meje: oči so še odprte, vendar možgani nimajo časa za obdelavo vseh dohodnih informacij - že spal! Več minut se bo popolnoma izklopila zavest.3. Vizija nima časa za osredotočenost
Poskušam prevesti pogled s ceste do instrumentov in ga takoj vrnite nazaj na cesto. Kaj je bil kilometer tam? Še enkrat: trenutek na napravah in spet na cesti. Običajno ima vizija čas za prestrukturiranje in vse je popolnoma vidno. Ampak, če zaspite, potem postane videz steklo, oči nimajo časa, da se prilagodijo pogojem, postane nemogoče vzeti naprave z enim pobegnitvijo in takoj razmislite o želenih odčitah.
4. Brain deformacije
Poskusite pomnožiti 18 na 3. normalno, to ni problem. Vendar padanja oseba ni, da bi bila težka ... ni potrebna za NAFIG. Padl se celo zažene. Iz istega razloga preveč leni za pogovor. Ker za to morate navijati, ne pozabite na nit pogovora, pobrati besede. Mimogrede, vsaka verbalna komunikacija, ni slaba obremenjena možganov, zato najprej: kdo se ustavi - ne bo zaspal; In drugič: Če bi tišina obešena v kabini, potem bo kmalu izpolnila vse. V tem trenutku je tudi čas, da se ustavimo, čeprav se zdi, da lahko še vedno greste. Tukaj se je fantje zgodilo, da se je to zgodilo (tajnik): tišina je bila prvič obešena v kabini, in po nekaj časa - nesreče. Mimogrede, to ni samo prazen klepet, in ni pogovorov za nekatere zanimive teme, bodisi spol, politika ali nekaj Holivar. Torej si pridržujemo pot bolnih tem.5. Majhne kršitve
Dva ali trikrat zapored je pozabil preklopiti na blizu? Čas za spanje. Se spomniš zadnjega znaka cest? In pentulty? Na noben način? Spi! Prenehala utripati rumeno? Na zeleni? No, razumeli ste ... In hitri preskusni bonus za potnika, kako nepopustljivo preveriti voznika za zaspanost. Čip je, da ga je neuporaben, da ga vprašam: "Slišal sem, si v redu?". Odgovor bo vedno enak: "V redu.". Namesto tega ga morate vprašati nekaj vprašanj, ki zahtevajo razmišljanje ali pozornost. Na primer: »Kje smo zdaj? Kaj je potovalo za naselje? ", Ali" Koliko je še vedno ... ", in celo nekaj bolj zapletenega, se zdi:» Kaj menite, da je bolje dati rojstni dan? «. In če se bodo odgovori zdeli preveč preproste ali neustrezne - čas za spremembo. In če je bolnik precej živ, tako da je bolje, je priporočljivo, da začnete prepirati z njim o nečem. Čeprav visoke zadeve, celo neumno trole - ne skrbi. Glavna stvar je, da je med vročo razpravo nemogoče spati čisto fizično, preveriti.
Na splošno, Glavno pravilo : Brain se ne izklopi takoj, se izklopi postopoma. Kot viseči računalnik deluje na prvih 100%, nato pa za 50%, nato pa za 25% in nato BAC že obesi. To je precej realistično, da ujamejo ta prehod s 100% za 50%, če veste, kaj iskati, in kako preveriti. In morate iskati vsako lenobo in se preverite pri injiciranju zavesti.Toda vprašanje ostaja: Če se lahko sam nadziram, je dovolj za varno vožnjo na dolge razdalje? Pošteno, ne vem. Trik je še vedno tako, da je skupaj z dolgočasnostjo zavest občutek strahu dolgočasen. To pomeni, da razumete, kaj zaspite, v vseh merilih skupne osebe, ste že, v resnici, v dlakah smrti, in to se zavedate, toda v tem trenutku ni grozno sploh! Ker se možgani skoraj spijo. In zdi se: "Misli, da bom razumel še en xx km do najbližjega XXX in tam bom spal / spremenil." Torej so vsi ti znaki, seveda dobri, še posebej, ko greste sami. In morate jih poskusiti, da jih ne prinesi, in če je vsaj eden od njih prihaja - takoj ustavite. Vendar pa je to potrebno kot zadosten varnostni pogoj. Edina možnost, v kateri sem prepričan, je 100%, vidim plus za vse to, se vozim s partnerjem in stalnimi pogovori. Ne toliko, da bi ostali živahni, kot da bi se nenehno nadzorovali drug drugemu (glej odstavek 4): Pogovor bogastva - oba spanja. Da, to je zelo težko pravilo. Ampak, na primer, ko smo se odpeljali v vojsko, so bili štirje od nas, in zlahka smo se mu držali. V zadnjem času sem postal vse bolj in pogosteje, da bi ga dosegel, včasih zaradi pomanjkanja sogovornikov, včasih pa je tako. Ampak, očitno, zaman. Življenje, prekleto, lahko pokaže, kako ne potrebujete. Neumno, da se ne učite. Skrbi zase.