Oleg Radul - skúsený cestovateľ. Nedávno, v automobilovej nehode, stratil svojich priateľov. A napísal veľmi dobré slovo-upozornenie pre nás všetkých. Uložte si ho. A zdieľať s priateľmi, je to naozaj dôležité.
Pred 40 dňami Moji priatelia narazili na smrť na ceste na horách kvôli tomu, že všetko v aute zaspalo, vrátane vodiča. Keď je niekto neznámy rozbitý, potom si často myslíte: "Pravdepodobne ten chlap bol kurva / neskúsený / nepotrebný sebavedomý, atď. S nami sa to nestane. " Tento čas bol však presným opačným prípadom. Chlapci boli zabití, ktorí neustále, za posledných desať a pätnásť rokov, takmer každý mesiac, išiel do hôr, potom na mori, rany tisíce kilometrov bez zastavenia. Majú skúsenosti s rozsahom - aspoň znížiť! Čo Vadim, ktorý sa nazval "Profesionálny Balabologo": Mohol visieť s akýmkoľvek vodičom, dokonca aj neznámym. Že Smolin, ktorý ma opatrne cestoval, vždy nasledoval jeho stav. Všetci dokonale vedeli, ako bojovať s sen, cítiť nástup únavy, a pochopiť okamih, kedy je čas, aby vodič zmenil ... musí sa dozvedieť o nehode, mnohí nemohli ani uveriť, že niektorí z nich by mohli dôverovať Dôvera. A napriek tomu sa stalo. Len raz, ale aby sme mali dosť TROIM.Pri pohľade na ich zmrzačené auto, pričom navštívil miesto nehody, pri pohľade na záznamy od registrátora som úplne jasne realizoval takú jednoduchú, vo všeobecnosti, logickú vec: "Nemôžem povedať, že som múdrejší alebo viac ako jeden z nich. Že vek, že skúsenosť, že hnací spôsob má rovnaký plus-mínus, je rovnaký. Takže, rovnako ako oni, môžem takto ľahko zomrieť na trati. "A tu sa vrátim do mojej dlhodobej otázky: Ako sa tomu vyhnúť. Začína jazdiť na dlhé vzdialenosti, pred desiatimi rokmi som prvýkrát začal hľadať najúčinnejšie metódy zápasu s spánkom. Pamätám si, mal som celý Arsenal rôznych spôsobov, ako natekať: Káva, semená, energia, chôdza, nabíjanie atď. A potom som uhádol, že som sa pozeral na všetko vôbec! Žiadna z nich nemôže zaručiť bezpečnosť. Koniec koncov, toto je paradox: To všetko nie je nič, ako spôsob, ako pokračovať v pohybe, a čo je najdôležitejšie - aby ste sa mohli zastaviť v čase! A tu to nie je kanál ľudovej múdrosti "unavený - odpočinok", o ktorom som počul miliónkrát. Čo to znamená unavený? Získal všetok Moskva domov po tom, čo pracoval unavené jazdy, a čo? Kde je objektívne kritériá, keď únava môže byť stále pokojná, a kedy je to správne pre stranu cesty? A tieto kritériá by mali byť explicitné a jednoznačné. Vo všeobecnosti mám päť takýchto kritérií. Sú kontrolované stovkami bezsenných nocí, ktoré autom, to na jachte. A pravidlo je veľmi jednoduché: je lepšie niesť sa do takejto podmienky. Ale ak náhle príde aspoň jeden z týchto značiek, okamžite nahradím bez myslenia. Alebo, ak sa s nikým nezmeníte, vstadem spať. Pretože nie je možné ísť ďalej. Takže päť objektívnych príznakov toho, čo sa má spievať:
1. Všimnite si okamih blikania
Toto je najzreteľnejšie a jednoznačné kritérium. Snažte sa spomenúť na chvíľu, keď ste naposledy zažili? Rovnaký! Faktom je, že v obvyklom štáte, osoba si všimne, kedy bliká. To je, ako rýchlo, že nevenujete pozornosť. Ale keď sa stáva jasné, potom reč nie je o obyčajnom blikaní, ale o začiatku cesty - okamžite na stranu cesty!
2. podvod
Čísla na strane strany sa zdá byť vo vzdialenosti niečoho sám a pri približovaní sa, buď sa ukážte, že sú niečo úplne iné, alebo zmizne vôbec. Ide o pohraničnú fázu: Oči sú stále otvorené, ale mozog nemá čas na spracovanie všetkých prichádzajúcich informácií - to už spí! Pár minút a vedomie sa úplne vypne.3. Vízia nemá čas zamerať sa
Snažím sa preložiť pohľad z cesty k nástrojom a okamžite ho vrátiť späť na cestu. Aký bol kilometer? Opäť: okamih na zariadeniach a znova na ceste. Bežne má vízia čas na reštrukturalizáciu a všetko je úplne viditeľné. Ale ak zaspíte, potom sa vzhľad stane sklom, oči nemajú čas na prispôsobenie sa podmienkam, stoja sa nemožné prevziať zariadenia s jedným únikom, a okamžite zvážiť požadované čítanie.
4. LAZINOBNÝ KMET
Skúste znásobiť 18 až 3. Normálne to nie je problém. Ale padajúca osoba nie je, že by to bolo ťažké ... nie je potrebné pre neho nafig. Padl dokonca štart. Z toho istého dôvodu je príliš lenivý hovoriť. Pretože pre to musíte namáhať, držať na pamäti vlákno konverzácie, vyzdvihnúť slová. Mimochodom, akúkoľvek verbálnu komunikáciu, nie je to zlé naložené mozog, takže prvý: kto sa rozpráva - nebude zaspávať; A po druhé: Ak v kabíne visel ticho, potom to všetko naplní. V tomto momente je tiež čas zastaviť, hoci sa zdá, že stále môžete ísť. Tu sa chlapci stali, že sa to stalo (registrátorom): Ticho bolo najprv zavesené v kabíne a po chvíli - nehoda. Mimochodom, nie je to len prázdny chvenie, a neexistujú žiadne rozhovory pre niektoré vzrušujúce témy, či už sex, politika alebo nejaký holivar. Takže si rezervujeme cestu chorých tém.5. malé porušenia
Dva alebo trikrát v rade zabudli prejsť na blízky? Čas ísť spať. Môžete si spomenúť na posledné cestné znamenie? A pencily? V žiadnom prípade? Spať! Prestal blikať žlté? Na zelenej? No, chápané ... A expresný testovací bonus pre cestujúceho, ako sa zjavne kontrolovať vodiča pre ospalosť. Čip je, že je zbytočné sa ho opýtať: "Počujem, že si v poriadku?". Odpoveď bude vždy rovnaká: "V poriadku". Namiesto toho sa ho musíte opýtať na niektoré otázky, ktoré vyžadujú myslenie alebo pozornosť. Napríklad: "Kde sme teraz? Čo cestoval na osadu? ", Alebo" Koľko zostáva ... ", a dokonca niečo zložitejšie, zdá sa, že" čo si myslíte, že je lepšie dať si narodeniny? ". A ak sa odpovede zdajú príliš jednoduché alebo nedostatočné - je čas na zmenu. A ak je pacient dosť nažive, takže to robí lepšie, je vhodné začať argumentovať s ním o niečom. Hoci vysoké záležitosti, dokonca hlúpe troll - nestarajte sa. Hlavnou vecou je, že počas horúcej diskusie nie je možné očistiť čisto fyzicky, overené.
Všeobecne, Hlavné pravidlo : Mozog sa okamžite nevypne, postupne sa vypne. Ako závesný počítač funguje na prvých 100%, potom o 50%, potom o 25% a potom BAC už visí. Je celkom realistické chytiť tento prechod od 100% o 50%, ak viete, čo hľadať a ako skontrolovať. A musíte hľadať akúkoľvek lenivosť a skontrolovať sa pri injekcii vedomia.A napriek tomu otázka zostáva: ak sa môžem ovládať sám, je to dosť na bezpečnú jazdu na dlhé vzdialenosti? Úprimne, nie ste si istí. Trik je stále to, že spolu s nudnosťou vedomia je pocit strachu nudný. To znamená, že rozumiete, čo zaspávate, vo všetkých kritériách spoločnej osoby, ste v skutočnosti, v chĺpkoch smrti, a si to uvedomíte, ale v tomto okamihu to nie je vôbec hrozné! Pretože mozog je takmer spánok. A Zdá sa, že: "Myslíte si, že rozumiem ďalším XX km na najbližší XXX, a tam budem spať / zmeniť." Takže všetky tieto znamenia, samozrejme, sú dobré, najmä keď pôjdete sám. A musíte sa snažiť, aby ste ich neprinesovali, a ak príde aspoň jeden z nich - okamžite zastaví. Je však potrebné skôr ako dostatočný bezpečnostný stav. Jediná možnosti, v ktorej som si istý, že je 100%, vidím plus na to všetko, jazdím s partnerom a trvalými konverzáciami. Nie je toľko, aby sa udržalo energicky, aby sa navzájom neustále kontrolovali (pozri odsek 4): konverzáciu šťastia - spať. Áno, toto je veľmi ťažké pravidlo. Ale napríklad, keď sme išli do armády, tam boli štyri z nás a ľahko sa k nemu sme pridávali. Nedávno som sa stal čoraz častejšie a častejšie skóre na neho, niekedy kvôli nedostatku partnerov, a niekedy je to tak. Ale zrejme, márne. Život, sakra, môže ukázať, ako nepotrebovať. Hlúpy sa neučím. Dávaj na seba pozor.