Čím nebezpečnejšia práca, funnant vtipy. Nie je prekvapujúce, že piloti s dispečermi sa rozsvietia.
Novinky a staré časovače
Dispečer (Young-Green, s inštruktorom): - Board XXX, vezmite echelon 60. Žiadna reakcia. - Board XXX, vezmite Echelon 60. Ticho. - (Nervous) doska XXX, odpovedzte na dispečerovi. Inštruktor na ušnom dispečerovi: - Dávam sadu: Možno, že strana rádia XXX nefunguje? Dispečer: - Board XXX, ak ma počujete, kliknite raz na recepciu na rádiu. Ak ma nepočujete, dvakrát kliknite! Pilot (kliknutie): Kliknite na tlačidlo! Dispečer sa výsadba štvorjaprest Cessna Airplane v prednej časti Boeing 737. Cessna Pilot: - Veža, ako ďaleko pre mňa 737? Dispatcher nemá čas odpovedať, ako sa pilot Boeing zvyšuje nízke Hragse Bass: - Nepozerajte sa okolo! Dispečer sa snaží lokalizovať pylon-študent, stratený vo vzduchu po dlhom lete. D: Aká bola vaša posledná slávna umiestnenie? P: - Keď som stál druhý zase na vzlet. Neskúsený dispeser - Pilla "Casa-212" (Malé dvojpojkové lietadlo s škodlivým podvozkom): D: - Výstražná doska XXX, máte podvozok v uvoľnenej polohe! P: - Veľmi pekne ďakujem, pane! Máme v tejto pozícii od roku 1986 ...
Vlastnosti národných letov
Frankfurt Airport Lands Boeing 737 "British Airlines". Dispečer sa rozhodne vtip: - úspešné pristátie, kapitán. Ale odcenili ste trochu vľavo od centrálneho pásu. Briton okamžite odpovedá: - Tak presne, veža! Sedím si trochu vľavo od centrálneho pásu. A druhý pilot sedí trochu doprava! Nemecký pilot Lufthansa v Mníchove Airport žiadosti v nemčine z pozemného dispečera predbežný čas odchodu. D (v angličtine): - Ak chcete počuť odpoveď, mali by ste sa opýtať v angličtine. P (v angličtine): - Som nemčina, pilotovanie nemeckého lietadla a je v Nemecku. Prečo musím hovoriť po anglicky? On s anonymným anglickým prízvukom zodpovedá anonymnému pilotu iného lietadla: - pretože ste stratili druhý svet! Pilot talianskych "alitalizácií", prelomiť cez rušenie: - Taliansko 1234, žiadam o povolenie zmeniť ECHELON. - Uh ... Genitalia 1234, obsadenie Echelon 230. - Lord Bože, pane! My "Alitalia", A, Al, A, TA, A, AL, A I! Neďaleko sa nachádzajú dvaja britskí bojovníci. Pilot jedného bojovníka je pilotom iného: - Pozrite sa, pre mňa, inverzná značka sa tiahne pre mňa? - Nie je to možné. - Takže Buddy, horí ...Cez Nemecko. Dispatcher - Lietadlo talianskej leteckej spoločnosti: - Altalia XXX, odpovedzte na umlčanie dispečera. - Altalia XXX odpovedzte na umlčanie dispečera. - Altalia XXX? Anonymný pilot s nemeckým prízvukom: "Zdá sa, že majú spontánny štrajk" nad Anglickom. D: - Air France 123, prepnúť na frekvenciu pozemného dispečeru a veľa šťastia v dnešnom futbalovom zápase Francúzska s Anglickom Anonymným anglickým pilotom iného lietadla: - Nechápem, že ste vážny?! D: - A potom! Som Ír! Disperacter - Pilot Američania: - Drop až 6 tisíc stôp, atmosférický tlak na letisku 1011 Millibar. - Mohli by ste sa preložiť do palcov ortuti piliera? - Dobre, pokles na 72 tisíc palcov ortuťovej post, tlak 1011 mg ... Stuttgart Airport. D: - Lufthansa 5680, resetujte rýchlosť až 170 uzlov. P: - No, rovnako ako vo Frankfurte. Tam, tiež jeden z dvoch - alebo 210, alebo 170 ... ale nič, sme flexibilnými ľuďmi: - my aj my. Uvoľnite rýchlosť až 173 uzlín ... Pilot Boeing 747 "United Linion" sa snaží vtip s dispečerom Air, Austrália. P: - Dobré ráno, Sydney, toto je "United XXX," Sme v 50 míľ a vidíme váš ostrov ... D: - Pochopil som ťa, "United" ... dovoľujem, aby ste sa dostali dvakrát ostrov, potom Môžete ísť do pristátia.
Bitka podlahy
Správca prístupu (žena) práve prešiel doskou kruhového dispečera (muž) koordináciu pristátia. P: - Sme 12 míľ na severozápadne od pásu 5. D: Rozpoznali ste vám, všetko je čisté medzi vami a letiskom, dovolím prístup k pristáti s priamou čiarou 5. p (zotrvačnosť po komunikácii S ženou dispečerom): - povolenie na pristátie s priamou čiarou 5, vďaka Madame ... D: - niečo také, práve ste mi zavolali madame! Pristátie s priamym zakázaným, zastaviť pokles, udržiavať aktuálnu výšku, je na rade do výšky za 20 minút. Žena pilot, jedným dychom, bez čiarkami: - Veža, ktorá sa má vzlietnuť, je pripravený! Dispatcher: - Dúfam, že neexistuje žiadny ... Ground Disperer-Woman (na pokraji hysterických): - Board 2771, kde sakra, zasuniete si? Povedal som vám, aby som zapol trať "C", zapol si "D"! Neodlišujte C z D? Pane, ty si ma všetci zmiešali v partii! Stojan, kde stojan a nepohybujte sa, kým vám nehovorím, čo mám robiť! Po pol hodine začnem dávať pokyny pre duch, a chcem, aby ste prešli presne tam, kde hovorím, keď hovorím a ako hovorím! Jasne, 2771 ?? Po tejto tirerácii na vzduchu, pre zrejmé dôvody, ticho vládol, čo po nejakom čase zlomil hlas nejakého pilota: - povedz mi, niekedy som sa oženil?
Zadok je tam, ale žiadne slová?
Pilot, nejaké lietadlá, mučení, aby čakali na jeho obrat, aby vzlietol, dáva preč na vzduchu: "Som už oh * Ani čakať!" D: - Posledné vysielanie, okamžite sami! P: - Povedal som, že Oh * jedli, a nie stláčajte! V naloženom letisku dispečer opäť uvádza na stranách, že by mali čakať na povolenie pristátia. Niekto z pilotov, bez obmedzenia, Rives: "Tu je hovno!" Dispatcher striktne odpovedá: "SIR, použitie obscénnej slovnej zásoby v tomto kanáli je zakázané podľa pravidiel XXX. Pomenujte si sami seba. " Druhý neskôr druhý pilot odpovedá: "Táto doska 123, pre hovno, stav je negatívny." Ďalej okamžite odpovedá na druhú: "Board 456, stav hovno je negatívny." Jeden po druhom, všetci piloti uvádzajú, že ich "stavový stav" je negatívny. Anglický jazykový pilot po dlhom očakávaní nalievanie, nakoniec, na vzlet-off pás a zistí, že na ňom sú dvaja psi. P (zlo): - Veža, * la, mám dve tu E ** Chiya psov priamo uprostred pásu. E (Nie príliš dobre vlastníctvo angličtiny): - SIR, potvrďte svoju správu: Dvaja psi E ** Uprostred pásu?
Na čestné slovo a jedno krídlo
Doska, pristála s prekračujúcou odporúčanou rýchlosťou, nemôže dlhú dobu spomaliť a valiť na pás. Dispečer: - Borf tak, na konci kapely, urobte energický odbočte doprava. Toto, samozrejme, ak môžete. Ak nemôžete, opustiť letisko na cestu, nasadiť na križovatke a vrátiť sa na letisko. Stojí za to, aby sa americký kráľ odtrhol z dráhy, ako jeho pravý motor s haváriou Flamm. Kapitán s dôverou prijíma všetky potrebné opatrenia, prichádza na núdzové pristátie a tu, od stresu, zamieňať mikrofóny. Spočiatku sa zaoberá vežou: - Dámy a páni. Všetko je v perfektnom poradí, pokojne pristáť, aby sme pili šálku čaju. Potom cestujúcim: - Mairi. Mairi. Mairi. Motor v ohni. Ak sa nedá vyrovnať s rolkom, budeme všetci zahynúť! Núdzové pristátie. Zavolajte núdzový tím! Lietadlo pristane bezpečne, cestujúci sa prehliadajú tiché a bledé. D: - Board XXX, zdá sa, že máte jeden z batožinového priestoru s vami: - A, ďakujem vám, veži, ale s najväčšou pravdepodobnosťou akceptovali Lukáš Luk oddelenia nášho pomocného napájania D: - Dobre, vziať mimo lietadla začínajúce. D: - Board XXX, uh ... vyzerá ako únik batožiny začal z vašej pomocnej elektrárne ... dispečer: - niečo také, ktoré potrebujete osvetlenie pruhy na pristátie? Pilot: - EE ... Ach dobre, budeme robiť bez neho. Disperacter: - Je to dobré, inak to nemáme ... Dubaj. "Palcepantovaný" pilot Amerického Airbusu na dráhe: - Veža, hovorí Board XXX, mám všetky štyri (motorové) tyče a svetlo, pripravené na odtrhnutie! On je zodpovedný za pilot v rade pre vzlet lietadla: - Nikdy som to nepáčilo povedať, kamarát, ale zdá sa, že máte všetky päť rohových motorov a zapáliť. Máte pomocnú elektráreň ...
Kto prechádza koho
D: - z takých, Prepnúť na frekvenciu 119.3 Ticho D: - Borch taký niečo, prepnutie na frekvenciu 119.3 Ticho D: - niečo také, počujeme ma? Long Pause P: - Borf Tak, spôsobil? D: - Už som vám zavolal štyrikrát. Prepnite na frekvenciu 119,3 p: - Nie, zavolali ste len trikrát! Pilot Joker, blíži sa v noci na malé provinčné letisko: - veža, hádajte, kto som? Hlava posunu sa roztiahne ruku do ovládacieho panela osvetlenia pásu a znižuje všetky výsadby. - Najprv si myslíte, kde sme? Čas do poludnia, banda lietadiel čaká na povolenie vzlietnuť na Zemi. Pilot: - Veža, je to "Alitalia-1234", máš pre nás dobrú správu? Dispečer: - Áno. Čoskoro mám narodeniny ... civilné lietadlá prenajaté ministerstvom obrany, čaká na zasekanie. D: - Board XXX, názov vášho cieľa P: - Toto je tajné informácie o pozastavení. D: - Board XXX, naďalej čakať na Turn P: - Eee ... a dlhé čakanie? D: - Toto je tajné informácie ... P: - Veža, koľko času čakať na vzletu? D (podráždené): - Áno, nie je potrebné čakať vôbec, vzlietnuť Povoliť P: - vzlietnuť?! Áno, tu predo mnou deväť strán! D: - Nuž, konečne prišiel na idiot, a dosť na to, aby si mal čas! Dispatrát bol úplne uľavený 30 dní.
Profesor Lophch, Recepcia!
Dispečer: - Sledujte pás jeden alebo tri. Pilot: - Dobre, tri-jeden pás. Dispatcher: Odpoveď je nesprávna, ale je to dobrý nápad ... Zmenil som svoju myseľ, sledujte tri-one Strip ... Dispatcher: - Board xxx, ste sa pretínali na 6 míľ, pokyny na 10 hodín. Pilot: - Dajte inú orientaku, mám elektronické hodinky. Pilot: - Veža, keď sme sa vzlietli, na ďalekom sme videli nejaké mŕtve zviera. Disperacter: - Bourge, čakanie vzletu, počuli ste? Pilot čaká na vzletu: - Počul som. Už sme upozornili na svojho poskytovateľa poskytovateľa. Prepravné lietadlá prenajaté na prepravu v Írsku zriedkavého typu DROF (malá veľkosť vtákov s partridge) stojí na nakladaní. Okrem buniek s vtákmi na palube, SUV tiež loď "LandRead". Pilot: - Gruzínsko Drop a LandRead, Dostať Dispatcher: - EEE ... Pochopil som ťa správne? Ste načítaný s palivovým drevom "Landread" ??? Pilot (snaží sa prelomiť silným rušením vo vzduchu): pshshsh, Chavk, Chavk, Psshshsh, Chavk. Dispatcher: - Uh ... Nepočujem vás, pevné zvuky. Znie to, akoby ste sania zavlažujúcu hadicu.
