Keď je nenapraviteľná chyba opravená neuveriteľnou zručnosťou a fatálna náhoda je kompenzovaná šťastným prípadom a hrozná katastrofa sa zmení na úžasnú spásu, len jedna vec zostáva: tak šťastná!
Gimli vetroň
Dňa 23. júla 1983, Boeing 767 Airlines Air Canada splnil 143 z Ottawy do Edmonton. Polovica cesty v nádržiach náhle ukončili palivo. Neskôr sa ukázalo, že kerosén bol štyrikrát nižší ako požadovaný objem na výsupočnej palice na lietadlo. Práve v tom čase sa Kanada presunula do metrického meracieho systému a piloti vo výpočtoch boli zmätené v litroch, kilogramoch, galónoch a librách. Dosiahnite najbližšie letisko - Winnipega bola nemožná. Ale posádka sa podarilo priniesť lietadlo v režime plánovania k bývalému vojenskému letovisku Gimli a zasadil ho pred očami ohrozených členov miestneho AutoClubu, ktorý držal rodinnú dovolenku na uzavretej dráhe.
Incident
Airlines 12. júna 1972 lietadlo letecké spoločnosti letecké spoločnosti letecké spoločnosti letecké spoločnosti letecké spoločnosti letecké spoločnosti letecké spoločnosti Denver do Buffalo. Na oblohe v blízkosti mesta víťaza zrazu otvoril dvere zadného nákladného priestoru. Ukázalo sa, že to bolo stále na Zemi, ako sa hovorí: "Undercyed." Piloti zázračne sa vrátili do správy vložiek a boli schopní ho dať do Detroite. A výrobca letúnov tohto typu prísnej značky bolo nariadené remake zámky na dverách.
Núdzové pristátie TU-154 v IZHME
Dňa 7. septembra 2010, TU-154 letel z Yakutia do Moskvy, keď na palube došlo k úplnému výpadku napájania. Posádka bola osavená lietadlom "na oku" v bývalom letisku mesta Izhma na dráhe, ktorá nie je prispôsobená prijímaniu takýchto veľkých lietadiel. Odborníci odhadli bezpečné pristátie núdzového stroja pre taký krátky pás ako zázrak. Zázrak Veľmi prispel k nadšeniu zamestnanca Airport Sergey Sotnikov. V priebehu rokov, on nezávisle podporil pásky v slušnom stave, odstránenie odpadu a rezanie ker. Neskôr sa tento príbeh stal jedným z románov vo filme "Tree 2".
A320 Núdzové pristátie na Hudson
Airbus A320-214 Airbus A320-214 Airbus Airbus A320-214 Airlines Airbus A320-214 vykonávali 1549 z New Yorku do Seattlu. Po 90 sekundách po vzlete sa lietadlo narazilo na vtáky vtákov, po ktorých boli obe motory zamietnuté. Výška je nižšia ako kilometer, dole - New York, veci sú zlé. Ale za volantu bol Cesci Sallenberger, bývalý vojenský pilot a na druhý, odborník v oblasti bezpečnosti letov. Bol schopný plánovať priamo na rieke a cestujúci boli bezpečne odstránili záchranárov na lodiach a lodiach. A lietadlo po výťahu k pozemku kúpil Carolinas Aviation Museum.
Jachart incident
Tento legendárny príbeh sa stal na oblohe nad indickým oceánom. 24. jún 1982 Zavádzanie 747-236b British Airways Airlines zasiahlo Ashes Cloud, hodil halcan gallinggung na ostrove Java. Spočiatku, v salóne cítil dym, boli stere ponáhľali hľadať fajčiar, ale, samozrejme, nenašiel. Potom sa plamene začali uniknúť z motorov a zastavili sa jeden po druhom. S smútok na polovicu sa lietadlo podarilo sedieť na letisku Jakarta. Ale od tej doby sa súčasná letecká sopka boja požiaru.
Let 5390 Britské Airways
10. jún 1990 BAC 1-11 British Airways nasledoval Birmingham do Malaga. Let prešiel normálne, cestujúci sa začali šíriť jedlá. Kapitán Tim Lancaster Odklopil ramenný bezpečnostný pás a oslabil pás. A potom vypuklo čelné sklo z kabíny a Lancaster letel cez otvorenie. Kapitán vytiahol späť k trupu lietadla zvonku a jeho nohy boli zaseknuté medzi volantu a ovládacím panelom. Dvadsaťdmorské minúty, lietadlo havarované v Southamptone. Celý tento čas, kapitán strávil vonku. Bol držaný za nohami. Bojili sa, že ak sa telo uvoľnilo (nikto nepochyboval, že Tim paluby), dostane sa do motora a horí. Päť mesiacov po nehode, Tim sa posadil za volantu.
Let na krídle MIGA
Dňa 27. mája 1955 slúžil mechanický peter Gorbanene stíhač v bahne v blízkosti WFP. Lietadlo vyliezlo na pás a išiel sa, aby sa, "Tiping" so mnou mechaniky. Vzduchol prúdenie gorbanev ustupil na polovicu okolo prednej časti krídla. Keď je výška nastavená, pilot si všimol, že stroj sa chová nezvyčajná. Po skúmaní videl niečo na pravom krídle (tam bola noc, nie zvážiť), zo zeme bol ponúknutý, aby resetoval "cudzie objekt" manévrovaním. Ale silueta "subjektu" sa zdala podozrivo podobná osobe a pilot išiel do pristátia. Lietadlo pristáli vytvoril polovice kruhu nad letiskom. Všetkých 27 minút svojho letu na krídle Intector Gorbanev, ktorý okrem toho boli rozbité dve rebrá, nestratili vedomie. Prietok vzduchu ho pevne udržuje na rovine krídla. Hrdina tohto príbehu a dnes váha v meste Morshansk.
Spring VYOLOVICH
Dvadsať-dvojročná letuška sa ukázala byť jediným prežitím v katastrofe McDonnell Douglas DC-9-32 lietadiel, letu JAT 367. Dňa 26. januára 1972 bol vložka zničená explóziou bomby, A dievča zostalo nažive po páde bez padáku z výšky 10 160 metrov. Dostala vážne zranenia a strávil niekoľko dní v kóme, ale po pol rokoch liečby sa vrátil do normálneho života a prácu v leteckej spoločnosti, ale už na Zemi. Jeho pád sa stal nielen šťastným prípadom, ale aj Guinnessový záznam.
Julian Köpka.
Julian Köpka sa stala jedinou Lansou Airline Survivor v katastrofe 508, ktorá sa vyskytla 24. decembra 1971 s Lockheed L-188 Electrou Aircraft. Lietadlo kleslo z výšky 3 tisíc metrov v hlbinách dažďového pralesa. V boji za život Giulian po dobu 9 dní s zlomeninou klznej látky nezávisle urobila jeho cestu cez džungli pre ľudí. V Taliansku bol film "zázraky stále stane".
Larisa Savitskaya
Larisa Savitskaya zostal nažive po havárii lietadla a pád bez padáku z výšky 5 200 metrov. AN-24, na ktorom letel, čelil vojenský bombardér TU-16, obe lietadla sa zrútilo. V čase katastrofa Larisa Savitskaya spala na stoličke na chvost lietadla. Žena sa zobudila zo silného úderu, po ktorej okamžite hodil do priechodu medzi sedadlami. Keď sa zobudil, dostala sa na najbližších stoličiek, vyliezol a zatiahol mu, a bez upevnenia. Larisa sa neskôr tvrdil, že v tom momente si spomínala epizódou z filmu, kde bola heroina upchatá na stoličke a prežil lietadlo. Film sa nazýva "zázraky.