ස්වීඩන් පර්යේෂකයන් මිකාල් එලින්ඩර් සහ ඔස්කාර් එල්ලින්සන් මුහුදු වෙරළේ ගලවා ගැනීමේ රීතිය "කාන්තාවන් සහ ළමයින් පළමුවැන්නා" කියා පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළහ. පසුගිය වසර 300 තුළ සිදුවී ඇති විශාලතම නැව් ගේම්ස් 18 හි සංඛ්යාලේඛන ඔවුන් අධ්යයනය කළ අතර, එය මෘදු ලෙස තැබීම, එතරම් හොඳ නැත.
ආරම්භයේදී, කපිතාන්වරුන් සහ කණ්ඩායම මගීන්ට වඩා බොහෝ විට බේරා ගන්නා බව පෙනී ගියේය. මෙම නඩු 18 තුළ මියගිය 15,000 ක පුද්ගලයින්ගෙන් 50% ක් පමණක් බේරාගනු ලැබූ අතර, මිනිසුන්ගෙන් 34.5% ක් පමණි. පික්ස්. එය සිදු වූයේ මන්දැයි නොකියයි.1852 දී බර්න්හෙඩ් හි නෞකාවේ බෝංචි
556 දෙනාගෙන් 365 දෙනෙකු මිය ගිය අතර ඔවුන් සියල්ලෝම සිටියහ. කාන්තාවන් 7 දෙනෙකු සහ දරුවන් 13 දෙනෙකු බේරුණා.
නෞකාව බ්රිතාන්ය හමුදාව දකුණු අප්රිකාවට ප්රවාහනය කර සිතියමේ නම් කර නොමැති සබ්මැරීන් කඳු බෑවුමකට පැන්නා. ජ්යෙෂ් officer නිලධාරියාට පළමුව කාන්තාවන් සහ ළමයින් කිහිපදෙනෙකු ඉදිකර මඟ හරවා ගැනීමට ජ්යෙෂ් senior නිලධාරියාට සොල්දාදුවන්ට නියෝග කළේය (බෝට්ටු සෑම කෙනෙකුටම ප්රමාණවත් නොවන බව පැහැදිලිය). සොල්දාදුවන් නැව ගිලෙන තෙක් පද්ධතිය තබාගෙන වෙරළට යාමට උත්සාහ කළහ. එය සැතපුම් 1.5-2 ක් වූවාට පෙර, වෙරළබඩ ජලය මෝරුන් කපයි. මෙම උදාර කතාව මුලින්ම ඉතිරි වන කාන්තාව සහ ළමයින් පුරාවෘත්තයේ ආරම්භය සනිටුහන් බව විශ්වාස කෙරේ.
මගී වාෂ්ප ආක්ටික් ආක්ටික්, 1854 දී පතුලට යයි
කාන්තාවන් 62 දෙනෙකු (එනම් සෑම දෙයක්ම සම්පූර්ණයෙන්ම එක්සත් වී ඇති) සහ පිරිමින් 165 ක් (80% ක් පමණ) පුද්ගලයන් 268 දෙනෙකු මිය ගියහ.
ඇමරිකානු නෞකාව ප්රංශ වෙස්ට් වාෂ්ප සමඟ මීදුමෙන් මුහුණ දී තිබේ. කපිතාන්වරයා, දෙවැන්න තෙක්, කාන්තාවන් සහ දරුවන් බේරා ගැනීමට උත්සාහ කළ අතර, මගීන් හෝ කණ්ඩායමේ කොටසක් බෝට්ටුවලට ඉඩ නොදෙන අතර, කණ්ඩායමේ කිසිදු මගීන් හෝ කණ්ඩායමේ කොටසක් බෝට්ටු කිරීමට ඉඩ නොදේ. තෝරාගත් අය සියලු සමරු ques ලක අවුල් කළ අතර, පීඩනය නිසා අපි ඔවුන්ව ජනතාවගේ තවත් කොටසක් ලබා ගත්තෙමු. නැවෙහි සිටි හා දරුවන් සිටි ස්ත්රීන් ගලවා ගැනීමේ කවයන් බෙදා හැරීමට පටන් ගත් විට, නැව අවසානයේ ජලයට ඇද වැටී ඇති අතර සියල්ලෝම මිය ගියහ. වෙරළට සැතපුම් 20 ක් පමණ තිබූ අතර ජල උෂ්ණත්වය අංශක 7 ක් පමණ වේ.
රෝද වාෂ්ප රිට්න් ගේට්ටුව, 1862. ගින්න සහ ජලය
කාන්තාවන් 28 දෙනෙකු (සියලුම කාන්තාවන්ගෙන් 64%) සහ පිරිමින් 156 දෙනෙකු (50%) ද 184 ක් මිය ගියහ.
මෙම කථාව දන්නා කරුණක් නම්, බොහෝ දුරට, නැව සමඟ රත්රන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කළ නිසා පසුව පසුව හමු විය. නමුත් දියේ ගිලී මියගිය අය පහසු නොවීය. නැවෙහි ගින්නක් ආරම්භ විය. නෞකාව වෙරළ තීරයේ ආසන්නයේ ගෙන ඒමට සමත් වූ අතර ජලය උණුසුම් වූ නමුත්, අහෝ ගින්නෙන් සමහර බෝට්ටු විනාශ වූ අතර ඉහළ තට්ටුව කඩා වැටුණි.
ක්රැක්පර් නෝර්ත්ෆ්ලිට් මාලිගය, 1873
කාන්තාවන් 747 දෙනෙකුගෙන් 367 දෙනෙකු කාන්තාවන් 74 දෙනෙකු (96%) සහ පිරිමින් 213 ක් (73%) මිය ගියහ.
ඇන්කෝරේ විසින් නැංගුරම් ලා ඇති රාත්රියේ අන්ධකාරයේ ඉංග්රීසි මගී නෞකාව ස්පා Spanish ් Ste වාෂ්පර් මුල්ලෝ සමඟ රවඳවීය. නෝර්ත්ෆ්ලිට් පැය භාගයක් ගිලී ගියේය. නායකයා ස්ත්රීන් හා ළමයින්ගේ ගැලවීම සහතික කිරීමට උත්සාහ කළ අතර ඔහුගේ නියෝගය උල්ලං had නය කළ පුද්ගලයෙකුට කකුලට පවා වෙඩි තැබීය. ඔහුගේ බිරිඳ මේ ආකාරයෙන් බේරා ගැනීමට ඔහු සමත් වූ නමුත් බෝට්ටුව නොතිබූ අතර කාලය නැත. වැඩි ශාරීරික ශක්තියක් හේතුවෙන් මගීන්ගේ කොටසක් ඉතිරි විය: ඔවුන් මුහුදු වෙරළට නැග්ගා, ඔවුන් වෙනත් නැව් වලින් බේරාගත් අයව ලබා ගන්නා ලදී.
"වඳුරන් මෙන්," කාන්තාවන් සහ දරුවන් සමඟ මෙම කණ්ඩායම ආහාර සහ දරුවන් සමඟ ආහාර බෝට්ටු දෙකට ලබා දී ඇත. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් සිටියහ ... ජනාකීර්ණ බෝට්ටු, පුවරුව වෙතට ගොස්, පතුලට ගිය අතර, ඔවුන් තුළ සිටි සියල්ලෝ පාහේ අයිස් වතුරෙන් මිය ගියහ. "
අත්ලාන්තික් කඩා වැටීම, 1873
පුද්ගලයන් 868 දෙනාගෙන් කාන්තාවන් 235 දෙනෙකු (පින්තූරය නොතකා) සහ පිරිමින් 303 ක් (45%).
සංචාලන දෝෂය නිසා ඉංග්රීසි නෞකාව අන්තරායන් වෙත දිව යයි. වම් පැත්තේ බෝට්ටු අයිස් වතුරෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ. ඉතිරි අයට ඉතිරිව ඇති ජනයා බොහෝ සංක්රමණිකයන් ඉංග්රීසියෙන් කණ්ඩායම් තේරුම් ගත්තේ නැත. නෞකාව කැඩී ගිය අතර, තනි කාන්තාවන් සහ පවුල් සඳහා කැබින් පිහිටා තිබූ සංග්රහය, එහිදී තනිකඩ කාන්තාවන් සහ පවුල් සඳහා ද ජලය යටතේ අතුරුදහන් විය. කේබල් සහිත කණ්ඩායම වෙරළ තීරයට යාමට සමත් වූ අතර, සමහර පුද්ගලයින්ට කේබල් අල්ලා ගැනීමට ප්රමාණවත් ශක්තියක් තිබුණි.
තේම්ස් ඛේදවාචකය - 1878, වාෂ්පකාරක කුමරිය, 1878
පුද්ගලයින් 837 දෙනෙකුගෙන් කාන්තාවන් 403 ක් (88%) සහ පිරිමින් 294 ක් (78%) killed ාතනය කළහ.
ගංගා නැව්ගත කිරීම වඩාත් ආරක්ෂිත බව පෙනේ. මෙම නඩුව ගිම්හානයේදී, ගිම්හානයේදී, විනෝද චාරිකාව, මගීන්ගෙන් බොහෝ මගීන් - කාන්තාවන් සහ ළමුන් මත වාදනය විය. හදිසියේම, වාෂ්පකරු කොලෙල් බේවල්සෙල් කාසල් සමඟ ගැටී ඇත (කපිතාන් ඇලිස් වැරදිකරු යැයි උපකල්පනය කෙරේ). බර දඟරයේ වාෂ්පකාරකය අඩකින් කපා. කුමරිය විනාඩි 4 කින් ආහාරයට ගත්තා. ඒ දවස්වල, ස්වල්ප දෙනෙක් පිහිනීමට දැන සිටි අය, එය අඳුරු වූ, ඔව් ස්ත්රීන් ද සශ්රීක ඇඳුම් ද ලැජ්ජයි. අපිරිසිදු ජලයේ තේම්ස් 697 දෙනෙකු මිය ගියේය.
1904, නෝර්වීජියානු මගී වාෂ්ප අර්ජේ
795 ජනතාව මත. කාන්තාවන් 336 ක් (90%) සහ පිරිමින් 299 ක් (71%).
දිය යට ගල්පරයේ නැව දිස් විය. ඔහු විනාඩි 20 ක් පමණ පැන ගිය අතර, භීතිකාව මධ්යස්ථ විය, විදේශිකයන්ගේ කණ්ඩායම් ස්කැන්ඩිනේවියානු භාෂා (විදේශිකයන් සහ එහි ප්රති result ලයක් ලෙස අඩු විය). කපිතාන් සහ කණ්ඩායම මිනිසුන් බෝට්ටුවල මිනිසුන් සෙවීමට වැඩි හෝ අඩු කර ගත්හ. වෙරළ සහ උපකාරය බොහෝ දුරින් විය. එබැවින් බෝට්ටුවල ප්රමාණවත් ඉඩ ප්රමාණයක් ඇති අය පමණක් පැන ගියහ.
ප්රසිද්ධ ටයිටැනික්, 1912
පුද්ගලයින් 2208 දෙනාගෙන් කාන්තාවන් 130 ක් (27%) සහ පිරිමින් 1366 ක් (79%) killed ාතනය කළහ.
මෙම කථාව සංඛ්යානමය ව්යතිරේකයක් විය. ටයිටැනික් නැනකාපාළිකයා ස්ත්රීන් හා දරුවන් බේරා ගැනීමේ බෝට්ටු වලක්වා ගැනීම සඳහා වෙඩි තියන්න තර්ජනය කළා (බොහෝ විට ඔවුන් සෑම කෙනෙකුටම ප්රමාණවත් නොවන බව දැන සිටීම). මාර්ගය වන විට, ඔහු නැවකින් මිය ගියේය.
කැනේඩියානු ලයිනර් අධිරාජ්යයා අයර්ලන්තය, 1914
1448 දෙනාගෙන් කාන්තාවන් 354 ක් (99%) සහ පිරිමින් 629 ක් (60%) killed ාතනය කළහ.
ලයිනර් හි මීදුම තුළ කපිතාන්වරුන්ගේ තත්වය වරදවා වටහා ගැනීම නිසා, නෝර්වීජියානු භාණ්ඩ නැව කඩා වැටුණි. එය රාත්රියේදී සිදු වූ අතර, නැව විනාඩි 14 ක් ගිලී ගියේය. පතුලේ ඇති කැබින් වල සිටින මගීන් ගංවතුරට ලක් වූ අතර බෝට්ටු වල කොටසක් දිදුලයි. කාන්තාවන් සහ දරුවන් බේරා ගැනීම සඳහා විශේෂ උත්සාහයන් කිහිපයක් ගැන සරලවම නොදනී. වඩා ශක්තිමත් හා වාසනාවන්ත වූ අය, ඉතිරි කළහ.
ලූසිටානියාවේ මරණය, 1915. ජලය සහ ජර්මානුවන්
1958 දෙනාගෙන් කාන්තාවන් 326 ක් (63%) සහ පිරිමින් 864 (60%) මිය ගියහ.
මෙම නැව ජර්මානුවන් විසින් ටෝර්පිඩ් විය. ඔහු ඉතා ඉක්මණින් දියේ ගිලී, බෝට්ටුවේ ගොඩබෑම සංකීර්ණ වූයේ ඔහු දිගින් දිගටම ගමන් කිරීම නිසා බෝට්ටු ඔහු වටා කැඩී ගිය බැවිනි. ඊට අමතරව, සමහර අය නෞකාවේ කිමිදීමකින් පැනනැඟුණු වර්ල්පූල් වලට ඇදගෙන ගියහ.
ඉතාලි මූලධර්ම Mafalda ලයිනර්, 1927
පුද්ගලයින් 1186 දෙනෙකුගෙන් කාන්තාවන් 68 දෙනෙකු (27%) සහ පිරිමින් 241 ක් (26%) killed ාතනය කළහ.
නැව මුලින් දුර්වල තත්ත්වයේ පැවතුනි. ඔහු දුර මුහුදට ගිය විට, ඔහුගේ ඔරු පැදීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ කඩා වැදුණා, බිඳවැටීමක් ඇති විය. ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම ඉතා නරක ලෙස සංවිධානය වී ඇති අතර මගීන් කලබල වූ අතර කණ්ඩායම වැඩි වශයෙන් බේරා ගත්තේය.
වෙස්ට්ස් සමඟ අවාසනාව 1929
308 දෙනාගෙන් කාන්තාවන් 31 දෙනෙකු (76%) සහ පිරිමින් 94 ක් (35%) මිය ගියහ.
කළමනාකරණයේ දෝෂ නිසා ශබ්දය. නෞකාව ඉතා දීර් time කාලයක් තිස්සේ ජලය ලබා ගත් නමුත් කැප්ටන් මෙඩ්ලිල් තීරණයක් ගත්තේය. අවසානයේදී, ගලවා ගැනීමේ වැඩ ආරම්භ වූ විට, කාන්තාවන් සහ ළමයින් කඩිසරව බෝට්ටුවේ වාඩි වී සිටියහ. නමුත් ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙක් බැසයාම අතරතුර එය සක්රිය වූ අතර, යමෙක් හදිසියේම කදම්භය තලා දැමීය.
නයිට් රති ලයිනර් මොරෝසල්, 1934
පුද්ගලයින් 542 දෙනෙකුගෙන් කාන්තාවන් 50 ක් (25%) සහ මිනිසුන් 80 ක් (23%) killed ාතනය කළහ.
නෞකාවේ කපිතාන්වරයා සියදිවි නසා ගත්තේය. වැඩි කල් නොගොස් රාත්රියේදී යමෙක් නැවේ පුස්තකාලයට ගිනි තැබීය. කණ්ඩායම වෙනුවට කපිතාන් ජ්යෙෂ් Assistant සහ සහායක අනුග්රහය ප්රතික්රියා කළේය. පා course මාලාව වෙනස් කරමින්, ගින්න නළයක් බවට පත්වීමෙන් රුධිර පා course මාලාව වෙනස් කිරීමෙන් නෞකාව අධික වේගයෙන් ගෙන යන ලදී. මගීන් එය තනිවම නිවා දැමීමට උත්සාහ කළහ. සුරකින ලදි, බොහෝ විට කණ්ඩායම් සාමාජිකයන්. මෙම නෞකාවේ වීරයා වූයේ අවසාන උත්සාහයෙන් SOS මාරු කිරීමට සමත් වූ රේඩියෝ රේඛා රොජර්ස් ය. අවුරුදු 19 කින් පමණයි ඔහු කපිතාන්වරයාට වස පානය කර ලයිනර් වෙත ගිනි තැබූ බව පෙනී ගියේය.
1953 දී ඉංග්රීසි මුහුදු කාර් සමූහයේ ගිල්වීම, වික්ටෝරියා කුමරිය
179 දෙනෙකු මියගොස් ඇත්තේ කාන්තාවන් 31 දෙනෙකු සහ පිරිමින් 104 ක් (71%).
කුණාටුව අතරතුර, සහ ගේට්ටුව සහ නැව ජලයෙන් ගලා ගියේය. නැව දිගු කලක් නිහ was ව සිටියද, ගලවා ගැනීමට පැමිණි උසාවි එය කිසිදු ආකාරයකින් සොයාගත නොහැකි විය. කාන්තාවන් සහ ළමයින් එක් බෝට්ටුවක රෝපණය කළ විට තත්වය නැවත නැවතත්, ඇගේ රැල්ල හැරී ගියේය. සෙසු බෝට්ටු සැබවින්ම පිටතට නොගියහ.
සෝවියට් ඛේදවාචකය. වාෂ්පර් අද්මිරාල් නකිම්ඕව්, 1986
කාන්තාවන් 2513 දෙනෙකුගෙන් කාන්තාවන් 251 දෙනෙකු (37%) සහ පිරිමින් 172 ක් (31%) මිය ගියේය.
භාණ්ඩ නැවක් වාෂ්පකාරකයට කඩා වැටුණි. නැව විනාඩි 7 කින් වතුරට යටින් ගියේය. කැප්ටන් කළමනාකරණය කළේ නැවෙන් ඉවත් වීමට පමණක් කළමනාකරණය කිරීමට පමණි. කණ්ඩායම ගලවා ගැනීමේ පරාල කිහිපයක් නැවත සැකසීමට නම්.
තොටුපළ එස්තෝනියාව, 1994
989 දෙනාගෙන් කාන්තාවන් 459 ක් (95%) සහ මිනිසුන් 393 ක් (78%) killed ාතනය කළහ.
තොටුපලේ මරණයට හේතුව නරක කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ ruc ලදායී අවාසි. සීතල වතුර, ශක්තිමත් රෝල්, බොහෝ දෙනෙකුට තට්ටුවට යාමට නොහැකි වූ අතර බෝට්ටුව අදින්නට නොහැකි විය, පිම්බෙන පරාල පමණක්. කණ්ඩායමේ ක්රියා සඳහා ක්රියාවන් කිහිපයක් දන්නා කරුණකි, උපකාරය ක්රියාත්මක වූ නමුත් සමහර විශේෂ මනාපයන් සිදු කර නැත.
පිලිපීන කුමරිය තරු නැව්, 2008
800 දෙනෙකුගෙන් 800 දෙනෙකු කාන්තාවන් 320 ක් (98%) සහ පිරිමින් 471 ක් (90%) killed ාතනය කළහ.
ටෝෆූන් නිසා කුමරිය බොහෝ විට මිය ගියේය. බේරාගත් අය පැමිණියේ පැය 24 කට පසුව බෝට්ටු සහ වේලි සමඟ පමණි. කණ්ඩායමේ ක්රියා ගැන එතරම් කුඩා දන්නේ නැත.
රුසියානු මෝටර් නැව් බල්ගේරියාව, 2011
නෞකාව අධික වේගයෙන් ගිලී ගිය අතර, නොදන්නා හේතූන් මත, නැව් දෙකක්, මුලින්ම බිඳ වැටුණු ස්ථානයක් ඇති වූ අතර, දිවි ගලවා ගත්තේ නැත. සංඛ්යාලේඛන පුරෝකථනය කළ හැකිය.
පරිවර්තනය සහ පෙළ: පොනෝමරේවා එලිසබෙත්
මූලාශ්ර ඡායාරූපය: විකිමීඩියා කොමන්ස්, ෆ්රීකිිමි.රු
නිවේදනය: I. AIVASOVSKY "ATHOS කන්දෙහි සාදරයෙන් පිළිගනිමු"