විදේශ සංචාරවලින් ඉවත් කිරීම සහ ගෘහ පැහැයෙන් නිවාඩුවක් ගත කිරීම? ගුවන්යානය සහ දුම්රිය අතර සෑම විටම අන්තිමයා තෝරන්න? පික්සිනා වැලරියන් යන විට ඔබේ දෑතින් ඔබේ දෑතින් කෙටිපාලයක් ගුවන්තොටුපළට යනවාද? හොඳයි, හෙලෝ, ආදරණීය ඒරොෆූත්! මට අතුරුදහන් වීමට ඉඩ දෙන්න: ඔබ කිසි විටෙකත් අද්විතීය නොවීය.
ඔබ කුඩා පළමු ඡේදයක් කියවන අතරතුර, අහස අවම වශයෙන් හතරේ තුන්සියයක් වත් ගමන් කළේය. මේ මොහොතේම, මේ මොහොතේම ගුවන් යානා පන්දහසක් පමණ ඉහළින් ඇති අතර, දුප්පත් මිතුරන්ගෙන් 80% ක් දැන් කලබලයට පත්වන අතර ඔවුන්ගේ මුල් නොවන බීන් මනසේ ගමන් කරති. ඔබ පදිංචිකරුවෙකු වන ඔබ පදිංචියට යනවාද, ඔබ ටිකට් පත ගුවන් ගමනට ගෙන යන විට."නිජමා! පියාපත් සමග මෙම කුණු යකඩ ය! එය යම් ආකාරයක ප්රාතිහාර්යයක් බව මට පෙනේ, ඇය පියාසර කරන්නේ කෙසේදැයි දනී! "
අරුමපුදුමර් සහ සාමාන්ය ගුවන් යානා නොමැත. ගුවන් යානය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා විද්යා scientists යින් වීම අවශ්ය නොවේ. ඔබ මෝටර් රථයට යන විට, ජනේලය විවෘත කර එළඹෙන වායු ප්රවාහය යටතේ ඔබේ අත්ල ප්රදර්ශනය කරන්න. ගලායාම ඔබේ අත ඉහළට ඇද ගන්නා ආකාරය ඔබට දැනෙනවාද? වේගය වැඩි වන තරමට එසවුම් බලය වැඩි වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, යානය හුදෙක් ගුවන් ගත කළ නොහැක.
"එන්ජිම ප්රතික්ෂේප කරන්නේ නම්? මෙන්න RRRAV. නිහ silent යි! එච්චරයි! "
එය විහිළුවක් නොවේ! සම්භාවිතාවේ න්යායට අනුව, එන්ජිම ප්රතික්ෂේප කිරීමට වඩා ඔබේ සූපවේදී ඔබට මෑන්හැටන් හි ඩුප්ලෙක්ස් ලබා දෙනු ඇත. ඔබ සූපවේදී සහ මෑන්හැටන්හි සපයා ගැන විශ්වාස කරනවාද? නොහැක්කකි! එහෙනම් ඔබ එන්ජිම ගැන සිතන්නේ කෙසේද? ඊට අමතරව, නූතන ගුවන් යානා එන්ජින් වල සාමාන්යයෙන් කිහිපයක් වන අතර, එකින් එක ධාවනය කරන එකක් සත්කාරක ගුවන් තොටුපළට පියාසර කිරීම සහ සන්සුන්ව වාඩි වී සිටීම. මම ඒ සඳහා ගියහොත්, යානයට වැඩ නොකරන එන්ජින් සමඟ වාඩි වී යා හැකිය. වායුගෝලිකයන් ගැන මතක තබා ගන්න. ඇය සූපවේදී මෙන් නොව, සැමවිටම ඔබ වෙනුවෙන් ය!
"හොඳයි මම දන්නේ නැහැ. මම ගල ගැන සිතන්නෙමි, එබැවින් සියල්ල සීතල වී ඇත, "
කුමක් ද? මොන වගේ ගලක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, යානය මීටර 10,000 ක උසකින් "වැඩ වර්ජනය" කළ නොහැක, මන්ද එය සෙමෙන් හා මෘදු ලෙස සැලසුම් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බැවින් ("ගුවන් කොට්ටය ගැන සැක සහිත). ඔහු වාතයේ සිට වියන් කන්දක් ඔස්සේ පෙරළෙන බව පෙනේ - පියාපත් සමඟ කඳුකරය මත රඳා පවතී, නාසය තරමක් අඩු කර ප්රවේශමෙන් පහළට ගමන් කරයි.
"පියාපත් වැටෙන්න පුළුවන්! ගුවන් යානා සෑම විටම ඉතා භයානක "මාෂුට්" පියාපත්, විශේෂයෙන් ගොඩබෑමේදී. මම පෞද්ගලිකව දුටුවෙමි! "
ඔව්, ඇත්ත! "පියාපත් හොයම් කිරීම" සම්බන්ධයෙන් - එය ඇත්තෙන්ම බයයි! මොකද ඔබ එය වෙනත් තැනක නම්, ඔබ සිනාසෙයි. මතක තබාගෙන අන් අයට කියන්න - අනුක්රමික ගුවන් යානා වල කිසි විටෙකත් පියාපත් වැටීමෙන් කිසි විටෙකත් නඩු නොමැත. කවදාවත්! කම්පනයන් ගොඩබෑමේ දී පියාපත් කම්පනය වන විට නිරපේක්ෂ සම්මතයක් වීමයි. එබැවින් එය විවිධ බර පැටවීම සමඟ ප්රතික්රියා කරයි. නමුත් ගුවන් යානය "රැල්ල" නොවන්නේ නම් වඩාත් නරක වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔහු පසුව ගුවන් ගත නොවේ.
"කැළඹිලි බිය වේ. එය ඉතා භයානක ය. සමහර විට නරක අවසානය "
කිසිවෙකු ඒ ගැන කතා නොකරයි! කැළඹිලි - සුළි සුළං සහිත ප්රවාහයන් නිසා නිතිපතා ගුවන් යානා දෝලනයන්. සමහර වර්ගවල වලාකුළු හරහා ගමන් කිරීමේදී එය සිදු වේ. ගුවන් යානයක් අත්විඳින අතරතුර අධික බර පැටවීම, මෝටර් රථය අසමාන මාර්ගයක තිබී ඇති අයට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.
"වාතය වලවල් ගැන ඔබ කියන්නේ කුමක්ද? ආරක්ෂිත දේ මට කියන්න? ඔව්?"
නැත. කියන්න එපා. එය නොවන දේ ආරක්ෂිත වන්නේ කෙසේද? ගුවන් පිටි යනු මායාව පමණි. බ්ලෙන්ඩර්! පීඩන වෙනස හේතුවෙන් පහළට වායු ගලායාම ඉහළ යාම මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ, ඔබ සිදුරට වැටෙන බවට බොරු හැඟීමක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගුවන් යානා තිරස් ව්යාපාරයේ වේගය නැති නොකර සිරස් අතට ඔසවා තැබීමේ වේගය තරමක් අහිමි වේ.
"සෑම තරාතිරමකම නියමුවන් තවමත් සිටිති. තව, එහි, දුම්රිය අණ දෙන නිලධාරියාගේ ස්ථානයට දුම්රිය නැඟෙනු ඇත. හෝ KVS වෙතින් ඉන්ෆ්ලුවෙන්සා. නැතහොත් ඔහු කිසිසේත් බීමත්ව සිටී. සමහර විට ඔහුගේ නැන්දම්මාගේ ජුබඩ් ඊයේ හෝ "අද බළලා ඊයේ පූස් පැටවුන් බිහි කළා", ඔහු සුක්කානම ගැන ප්රීති විය හැකිය "
ඇත්ත වශයෙන්ම, උපුටා ගත් කාර්ය මණ්ඩලයක් වැනි දෙයක් තිබේ. සැබවින්ම සහ බැරෑරුම් ලෙස නිරීක්ෂණය කරන රෙගුලාසි සහ පිරික්සුම් ලැයිස්තු තවමත් පවතී. සෑම දෙයක්ම පරීක්ෂා කරනු ලබන්නේ ගුවන් නියමුවාගේ පෙනුමෙන්, අතුරුපස සඳහා සපයන ලද මැඩ්ෆින්වල ගබඩා කිරීමේ කාලය දක්වා. පුද්ගලයෙකු සෞඛ්ය සම්පන්නව හෝ දෙවියන් වහන්සේගෙන් වැඩි ප්රමාණයක් පිළිගත හැකි යැයි උපකල්පනය කෙරේ, නැතහොත් දෙවියන් වහන්සේව වැඩියෙන් පිළිගත හැකිය, ප්රමාණවත් නොවීම, නූතන හෝ ... හෝ Aerofoob.
"ඔබ තවමත් මට කියන්නේ සියලුම ගුවන් යානා නව හා නවීන බවයි. අවුරුදු කිහිපයක් පහළොවක් හෝ ඊටත් වඩා. පියාසර කිරීමට හා බිය නොවී පියාසර කිරීමට බිය නොවන්න. "
පියාසර කරන්න, බිය නොවන්න! පළමුව, ගුවන් යානා නිතිපතා පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, සෑම පිටවීමකටම පෙර පරීක්ෂා කර සෑම චක්රයකටම (සමහර විට වැඩි බොහෝ විට) සම්පූර්ණ නඩත්තු කරන්න. දෙවනුව, ගුවන් යානා විනාශ වන යෝගට් නොවේ. ලයිනර් සඳහා අවුරුදු පහළොවක් අවුරුදු පහළොවක් සාමාන්ය කාලයකි. පස් හැවිරිදි ගුවන් යානය - සහ යෞවනයෙක්.
"මට තේරෙනවා. නමුත් සියල්ලට පසු, වැටීම - එසේම! වැටීම! එය මට සිදුවිය නොහැක්කේ ඇයි? "
පුනරාවර්තනය, ආදරණීය ඒරොෆූත්. ඔබට අහසේ මේ දෙවනුව අහසේ, නමුත් දෙකක් නොව ගුවන් යානා දසයක් නොවේ. ඔවුන් සෑම කෙනෙකුම ඔබේ හිස මත පහසුවෙන් ගෙවනු ලැබේ. ඇයි, නවාතැනේ දුවනවා වෙනුවට, ඔබ සන්සුන්ව තිරය මත ක්ලික් කර ද තේ ක්ලික් කරන්න? ඔබට දැන් හදවතේ රැඳී සිටිමින් සිවිලිම දෙස බැලීමට අවශ්ය නැද්ද?
"මම පියාසර කරන විට මට කිසිවක් පාලනය කළ නොහැක. ඒක භයානකයි "
ඇත්ත වශයෙන්ම, ජීවිතය යනු පාලනය කිරීමට උත්සාහ කිරීම සැමවිටම තරමක් අර්ථ විරහිත ය. තත්පරයකින් කුමක් සිදුවේදැයි කිසිවෙකු දන්නේ නැත. එය ඕනෑම දෙයක් හා කිසිවෙකු සමඟ සිදුවිය හැකිය. නමුත් එය ගුවන් යානා සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. මේ ලෝකයේ ඇති දෙයින් වඩාත් විශ්වාසදායක හා පුරෝකථනය කළ හැකි නිසා, ඔවුන්ට වඩාත් විශ්වාසදායක හා පුරෝකථනය කළ හැකි බැවිනි.