මෝටර් ශතවර්ෂයේ 50 -70 දශකයේ 50 දශකයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා සිතුවම් හා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සඳහා පුනර්ජීවනයේ යුගයට සමාන වේ. එම කාලයේ නිර්මාණකරුවන් මූලික වශයෙන් ඔවුන්ගේ නිර්මාණවල සුන්දරත්වය ගැන සිතුවේය, පසුව පමණක් ක්රියාකාරීත්වය, කාර්යක්ෂමතා සහ ප්රායෝගිකත්වය ගැන පමණි. බොහෝ විට ඔවුන් නිවැරදි නොවන අතර පුදුමයට පත් වූ නමුත් දැන් අපට දැකීමට යමක් තිබේ.
ඇල්ෆා රෝමියෝ පිත්ත 5 - 1953
ඩම්මි සඳහා වායුකානය පිළිබඳ අත්පොත. ටියුරින් ස්වයංක්රීය ප්රදර්ශනයේ Bat5 සැබෑ දිගුවක් නිපදවීය. මේ දක්වා, මෝටර් රථය ඉතා ම්ම්ම් ... විධිමත් කළ හැකි බවට කිසිවෙකු සැක කළේ නැත. ප්රවාහ නිෂ්පාදනය කිසි විටෙකත් සිදු නොවූවත්, බැට් 5 අදහස් රාශියක් ඇල්ෆා-රෝමියෝ අනුක්රමික ආකෘති වලට යොමු විය.
ෆෝඩ් ගිරොන් - 1954
ෆෝඩ් ගයිරෝව ගලායාම තහනම් කිරීමට බැරෑරුම් ලෙස අදහස් කළ නොහැකිය. ද්වි-රෝද අස්ථායී, ඉංජිනේරුවන්ගේ සැලැස්මට අනුව, ගයිරොසොපේට ස්තුති කරන්න ඉංජිනේරුවන්ගේ සැලැස්ම අනුව - මෙම මූලාකෘතිය "බරපතල" මෝටර් රථයකට වඩා ප්රීතිය වැඩි විය. නමුත් අදහස කුමක්ද!
Gaz m-73 පළපුරුදු - 1955
මෙම සංයුක්ත SUV මත, සාමූහික ගොවිපලවල් සහ අනෙකුත් ක්රියාකාරීන් කන්යාව දිගේ තල්ලු කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, "මෙවන්ගේ ශක්තීන්" යන්ත්රයෙන් යමෙක් යන්ත්රයට කැමති නැත, සෝවියට් ක්රොස්පයෝ වාහකයාට අවශ්ය නොවීය. නමුත් 1996 දී සුසුකි සිය එක්ස් -00 90 නිෂ්පාදනය නිෂ්පාදනය සඳහා දියත් කළ අතර එය m-73 වැනි අවිහි ලක්ෂණ මත ද දර්ශනය විය.
බිසිලුරෝ මලමනාර් - 1955
රේසිං බිසිලෝ නිර්මාණය කර ඇත්තේ සුප්රසිද්ධ රයිඩර් මාරියෝම් සඳහා ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පී මර්ලෝ මොල්නිනෝ විසිනි. පළමුවෙන්ම, කතුවරයාට "අමුතු" වීමට අවශ්ය වූ අතර තාක්ෂණික ලක්ෂණ දහවන ව්යාපාරයයි. ඒ නිසා එළියට ආවා. පළමු හා එකම ධාවන තරඟ වලදී, මෝටර් රථය වචනාර්ථයෙන් වළකට පුපුරා ගියේය, පසුව මොල්නිනෝ සහ දම්මෙන් සදහටම කඩා වැටුණි.
ෆෝඩ් ලා ටොස්කා සංකල්පය - 1955
අනාගත නිර්මාණ සැලසුම මෙම ආකෘතියේ එකම ගෞරවය නොවේ. දුරස්ථ පාලකය සමඟ ලා ටොස්කා දුරස්ථව පාලනය කරන ලදී. එය පනහයි! නිෂ්පාදනයේ සැලසුමේ අධික සංකීර්ණතාවය නිසා මෝටර් රථය පහර නොදුන් නමුත් ලින්කන් 1958 ලා ටොස්කා වෙතින් යමක් ණයට ගත් දෙයක්.
ලින්කන් ෆියුචුරා - 1955
විශේෂ experts යන් තවමත් ඇගේ ද්විත්ව වීදුරු කොක්පිට් සමඟ පාදවලට කතා කරයි. පෙනෙන විදිහට, විකේන්ද්රීයතාවය සහ මෙම සංකල්ප මෝටර් රථ යථාර්ථයක් බවට පත්වීම වළක්වාලීය. මාර්ගය වන විට, ෆෝඩ් හොලිවුඩයේ මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව විකුණා, එහිදී ඔහු 60 දශකයේ බැට්මෑන් රූපවාහිනී කතා මාලාව සඳහා බැට්මොබිල් බවට පත් විය.
Buck sentureion - 1956
මෝටර් රථය සුඛෝපභෝගී ය, නමුත් සුප්රසිද්ධ "පසුපස දර්ශනය" කැමරාවන් ටෝර්පිඩෝවේ කළු සහ සුදු තිරයට යන මෝටර් රථවල රූපය සම්මත කරන ලදී. පූර්ණ-ෆ්ලේඩ් ජංගම රූපවාහිනී චිත්රාගාරයක් (ඒ කාලයේදී, එසේ නොවුවහොත්, එසේ නොවුවහොත්, එසේ නොවුවහොත් එය ක්රියාත්මක නොවූ) සහ විනිවිද පෙනෙන වහලය මෙම මෝටර් රථය බොහෝ පාරිභෝගිකයින්ට ප්රවේශ විය නොහැකි විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇත්ත වශයෙන්ම, සුඛෝපභෝගී, නමුත් එතරම් නොවේ.
අරෝරා ආරක්ෂිත මෝටර් රථය - 1957
මිනිසුන් තමන්ගේම ව්යාපාරයක් නොකරන විට සිදු වන්නේ එයයි. කතෝලික පූජක ඇල්ෆ්රෙඩියානෝ සිහින මැව්වේ මෝටර් රථ ත්රස්තවාදියෙකු වීම ගැන ය. ලෝකයේ ආරක්ෂිතම හා කැත මෝටර් රථය ගොඩනඟා ගත්තා. සෑම දෙයකටම කිසිදු සෞන්දර්යාකායක් නොමැති නමුත් අරෝරා ප්රදර්ශනය 15 වතාවක් කැඩී ගියේය. අහෝ, පියා ඇල්ෆ්රඩ් තම විනෝදාංශය ප්රතික්ෂේප කළේ නැත. ඔහු ණයගැති වූ අතර, බංකොලොත් වූ අතර, ඇත්තෙන්ම, සනා අහිමි විය. පියා ඇල්ෆ්රඩ් දුප්පත්කමෙන් මිය ගියේය. ඔහුගේ මොළය යම් ආකාරයක වැඩමුළුවක පිටිපස්සේ කුණු වී ඇති නමුත් අවසානයේ එය ප්රතිසංස්කරණය කරන ලද අතර දැන් කෞතුකාගාරයේ ගෞරවනීය ස්ථානයක් ඇත.
ක්රිස්ලර් ඩයබ්ලෝ - 1957
ක්රිස්ලර් ඩයබ්ලෝ 1957 ඔටෝ ප්රදර්ශනයේ "තරුව" බවට පත්විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ප්රදර්ශනය සඳහා, ඔහු මැව්වේ - සුපුරුදු පාරිභෝගිකයාට එය මිලදී ගැනීමට නොහැකි විය. "යක්ෂයා" හි දිග - මීටර් 6.5 ට වඩා, හක්ක කුඩා ලෝහ "යක්ෂ" ත්රිත්වයන්ගෙන් සරසා ඇත. රූපලාවණ්යාගාරය රතු බයිග් වර්ණවලින් සම් සහ වෙරෝම් වලින් සාදා ඇත. හැමෝම සාක්කුවක් වගේ නෙවෙයි. මාර්ගය වන විට, ඩයබ්ලෝ තවමත් "පණපිටින් හා හොඳින්" වන අතර එය ඩොලර් මිලියන 4 ක් ලෙස ගණන් බලා ඇත. ඔබට ඇත්තටම අවශ්ය නම් ඔබට මිලදී ගත හැකිය.
ෆ්රිස්කි පවුල තිදෙනා - 1959
බ්රිතාන්ය රේසර් රේමන්ඩ් මල මෙම ආර්ථික සංකල්පය මෙම ආර්ථික සංකල්පය මෙම ආර්ථික සංකල්පය සොයා ගත්තේය. අහෝ, රේමන්ඩ් රයිඩර් නරක නැත, නමුත් මෝටර් රථ නිර්මාණකරු එයින් පිටතට නොපැමිණියේය. මෝටර් රථය "නිෂ්පාදනයේ ප්රායෝගික නොවන" ලෙස සලකන ලද අතර ව්යාපෘතිය පරාජයට පත් විය. සමාවන්න. එවැනි මිමී.
GM ෆයර්බර්ඩ් III - 1959
ප්රතික්රියාශීලී ගුවන් යානයක් වැනි එන්ජින්-ටර්බයිනය. සැලසුම්, අභ්යවකාශ යානයක් වගේ. "ජොයිස්ටික්" කළමනාකරණය. පොදුවේ ගත් කල, පනස් ගණන්වල අවසානයේ එය ආශ්චර්යයකි. මෝටර් රථයේ නිර්මාතෘවරුන් බලාපොරොත්තු වූයේ එවැනි "ගිනි බර කුරුල්ලන්" වීදි හරහා පියාසර කරන විට කාලය පැමිණෙනු ඇතැයි යන බලාපොරොත්තුවයි. ඔබට තව ටිකක් බලා සිටිය යුතු බව පෙනේ.
ප්ලයිමූත් xnr - 1960
මෙම සංකල්පයේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ අශ්වබල 200 ක් පමණ එන්ජින් බලයයි. නමුත් සැනසිල්ල මත, නිර්මාණකරුවන් සිරවී ඇත. පූර්ණ සුළං කම්පීෂීල්ඩ් ස්ථාපිත කරනු ලැබුවේ රියදුරාට ඉදිරියෙන් පමණි, මගියාට නැඹුරු වීදුරු විසිකරයකින් කිරීමට මගියාට ඉදිරිපත් විය. දුප්පත් උණ පහරක් නොවී සිටින නිසා ඔහුගේ ආසනය රියදුරුට පහළින් තැබීය.
පර්යේෂණාත්මක කුලී රථ වයිනිට්-පීටී - 1964
ගෘහස්ථ නිර්මාණකරු යූ.ඒ.සී. නාට්ය කුලී රථයේ මූලාකෘතිය. ඩොමමානොව්ස්කි පවතින්නේ එක් පිටපතකින් පමණි. දීප්තිමත්, රූම්ටි, ස්ලයිඩින් දොර ළඟ "අතිශය නවීන" ", ඔහු දුසිමෙන් හෝ සිය දහස් ගණනක් විය හැකිය. නමුත් ඩොල්මාටොවෝව්ස්කි "උඩුමහල" පිළිබඳ අදහස සහාය නොදැක්වීය. දේශපාලන මණ්ඩල සාමාජිකයන් "ධනේශ්වර" සැලසුමට කැමති වූයේ නැත.
ඩොජ් චාජර් මාර්ග විද්යාව - 1964
"ද්විත්ව" කුකුළිය නිසා සමහර විට මෙම ඩොජ් නිෂ්පාදනය කිරීමට නොපැමිණියේ නම්, රියදුරු සහ මගීන් ඉහළ කොටසකින් වෙන් කරන ලදී. ලස්සන මගියෙකු සමඟ ඔහුගේ දණහිසට අත තැබීමට අවස්ථාවක් නොමැත. හොඳයි, සිසිල් රෝදපුටුවක තේරුම කුමක්ද?
Azlk "moskvich 408 සංචාරකයින්" - 1964
"සංචාරකයා" හි තිබුණේ මූලාකෘති දෙකක් පමණි. පැකේජයට ඉවත් කළ හැකි දෘඩ මුදුනක් ඇතුළත් වූ අතර එමගින් "සංචාරකයා" චික් පරිවර්තනයක් මෙන් විය හැකි අතර තරමක් "වැඩ කරන්නන්" විය හැකිය. අහෝ. මෝටර් රථය නිෂ්පාදනයේදී කිසි විටෙකත් නොගිය. මූලාකෘති විසින්ම සංරක්ෂණය කර නැත.
ඩොජ් ඩෙහෝරා - 1965
ඩෙරෝරා, ඇත්ත වශයෙන්ම, සංකල්පයක් නොවේ, නමුත් චාරිත්රයක් ලෙස, නමුත් අපට ඔහුව තෝරා ගැනීමේදී ඇතුළත් කළ නොහැක. මෙම පිකප් ඩෙට්රොයිට් ඔටෝවා ප්රදර්ශනයට නිර්මාණය කරන ලද අතර ඒවා මුලින් නිර්මාණය කර ඇත්තේ පත්රිකා නිෂ්පාදනය සඳහා ය. නමුත් මන fant කල්පිත පියාසැරිය! පිකාප්ගේ පැති දොරවල් සරලවම නොවේ. සුක්කානම් රෝදය වෙනුවට - සුක්කානම් රෝදය. පේළි එකක් නොවේ, ටයිටැනික් නෞකාවක් යම් ආකාරයක (මිලකට). 2009 දී ඩෝරා ඩොලර් 324 දහසක් වෙන්දේසියේදී විකුණනු ලැබීය. එය කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන විසින් සිදු කිරීමට අපහසුය.
ෆෙරාරි 512 දශකයේ මොඩියුලෝ - 1970
අතිශයින්ම බලපෑමට ලක් වූ හා නවීන ප්රවණතාව - හොඳ යැයි අදහස් නොකෙරේ. එහි බාහිර වාසි සියල්ලම සමඟ මොඩියුලීය රෝදය වසා ඇති රෝදයක් තිබූ අතර, එමඟින් මෝටර් රථය විශාල අරයකින් පමණක් දිග හැරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය. ලස්සන, නමුත්, පොදුවේ, අර්ථ විරහිත ය.
ඩෙලෝයාන් ඩීඑම්සී-12 - 1977
"අනාගතයට පිටුපසට" දන්නා සංස්කෘතියේ ක්රීඩා කාර් ඩෙලොරියාන් ඩී.එම්.සී. 12 දී කලක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර රංගි ජනප්රියත්වය භුක්ති වින්දා. ඇත්ත, "ස්වර්ණමය යුගය" එය කෙටි කාලයක් සඳහා පැවතුනි - වසරකට වඩා වැඩි කාලයක්. ඩෙලෝයාන් ප්රසිද්ධ වන්නේ චිත්රපට ඉංජිනේරුවරයාට ස්තූතිවන්ත වනවා පමණක් නොව, එය සාමූහික නොවන වානේ වලින් සාදා ඇති නිසාය. එය විශේෂයෙන් තීන්ත ආලේප කළ අතර එය මෝටර් රථයට සම්පූර්ණයෙන්ම අපූරු පෙනුමක් ලබා දුන්නේය.
පොන්ටික් කම්බැක් (කේ වර්ගය) - 1977
කම්ම්බුකයේ විශාල නිෂ්පාදනය දියත් කළේ එම වර්ෂවල සිදු වූ බලශක්ති අර්බුදය හේතුවෙනි. කෙසේ වෙතත්, උප සභාපති ජෙනරාල් මෝටර්ස් සඳහා කාර් දෙකක (රන් හා රිදී බලකායේ) අධික පිරිවැයක් දැරූ තිබියදීත්. විශිෂ්ට, මාර්ගය වන විට, විශාල ගෘහස්ථ සතුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථය. සොයා නොගන්න?
