ඇදහිය නොහැකි තරම් දෝෂයක් ඇදහිය නොහැකි තරම් දක්ෂතාවයක් නිවැරදි කරන විට, සහ මාරාන්තික අහඹු සිදුවීම ප්රීතිමත් නඩුවක් මගින් වන්දි ලබා දෙන අතර දරුණු ගැළපතක් පුදුමාකාර ගැළවීමක් බවට පත්වේ, ඉතිරිව ඇත්තේ එක් දෙයක් පමණි: මෙතරම් වාසනාව!
ගිම්ලි ග්ලයිඩර්
1983 ජූලි 23 වන දින බෝයිං 767 ගුවන් කැනඩාව ඔටාවා සිට එඩ්මන්ටන් දක්වා 143 ක් ඉටු කළේය. ටැංකි වල ඇති මාර්ගයෙන් අඩක් හදිසියේම ඉන්ධන අවසන් කළේය. පසුව, භූමිතිය විසින් ගුවන් යානයට පෙර පිරිහීමක අවශ්ය පරිමාවට වඩා හතර ගුණයක් අඩු බව පසුව එය විය. ඒ වන විට කැනඩාව මෙට්රික් මිනුම් පද්ධතියකට යොමු වූ අතර ගණනය කිරීම්වල නියමුවන් කිලෝග්රෑම්, ගැලුම් සහ පවුම් වල ව්යාකූල විය. ළඟම ඇති ගුවන්තොටුපළට ළඟා වන්න - විනිපෙගා කළ නොහැකි විය. එහෙත්, සැත්කමක් ලෙස සංවෘත ගුවන් ධාවන පථයක් මත පවුලේ නිවාඩුවක් පැවැත්වූ දේශීය හමුදා කණ්ඩායමේ පුදුමාකාර සාමාජිකයින්ගේ මවගේ මවගේ සියලු සාමාජිකයින්ගේ දෑස් ඉදිරිපිටට ගෙන ඒමට කාර්ය මණ්ඩලය සමත් විය.
ජයග්රාහී සිද්ධිය
1972 ජුනි 12 වන දින මැක්ඩොනෙල් ඩග්ලස් ඩීසී -10 -10 -100 ගුවන් යානා ගුවන් සමාගම ගුවන් යානා ගුවන් සමාගම ඩෙන්වර් සිට මී හරකුල දක්වා පියාසර කළේය. ජයග්රාහූර් නගරය අසල අහසේ හදිසියේම පසුපස බාල මැදිරියේ දොර විවර විය. යටිපාතයක් "යැයි ඔවුන් පවසන පරිදි, එය තවමත් පොළොවෙහි පවතින බව එයින් පෙනී ගියේය. නියමුවන් ආශ්චර්යමත් ලෙස ලිස්සා කළමණාකරු වෙත නැවත පැමිණි අතර එය ඩෙට්රොයිට් භාෂාවෙන් තැබීමට සමත් විය. දොරවල්වල අගුල් ප්රතිරෝධක ලෙස මෙම ආකාරයේ දැඩි ටැගයේ ගුවන් යානා නිෂ්පාදකයාට නියෝග කරන ලදී.
IZHME හි හදිසි ගොඩබෑමේ TU-154
2010 සැප්තැම්බර් 7 වන දින TU-154 යකුටියා සිට මොස්කව් සිට මොස්කව් සිට මොස්කව් සිට මොස්කව් සිට මොස්කව් සිට මොස්කව් දක්වා පියාසර කළේය. කාර්ය මණ්ඩලය සිටියේ "ඇසට" ගුවන් යානය "ඇසට" ලුණු ගුවන්තාලේපයේ ඉස් කුමා නගරයේ හිටපු ගුවන්තොටුපලේදී, එවැනි විශාල ගුවන් යානා පිළිගැනීමට අනුවර්තනය වී නැත. එවැනි කෙටි තීරුවක් ආශ්චර්යයක් ලෙස හදිසි යන්ත්රයක් සඳහා හදිසි යන්ත්රයක් ආරක්ෂිතව ගොඩබෑමක් පිළිබඳ විශේෂ experts යන් ඇස්තමේන්තු කර ඇත. ආශ්චර්යය සර්ජි සොත්තිකොව් ගුවන්තොටුපලේ සේවකයාගේ උද්යෝගයට ආශ්චර්යය බෙහෙවින් දායක විය. වසර ගණනාවක් පුරා, ඔහු තීරුවේ හොඳ තත්වයකට ස්වාධීනව සහාය දුන් අතර කුණු කසළ ඉවත් කර පඳුරක් කපා දැමීය. පසුව, මෙම කථාව "ගස 2" චිත්රපටයේ නවකතාවක් බවට පත්විය.
A320 HUDSON හි හදිසි අවස්ථාව
2009 ජනවාරි 15 වන දින එයාර් බස් ඒ 320-214 ගුවන් සමාගම් එක්සත් ජනපද එයාර්වේස් නිව්යෝක් සිට සියැටල් දක්වා 1549 ක් රැස් කළේය. ගුවන් ගත වීමෙන් තත්පර 90 කට පසු යානය කුරුල්ලන්ගේ කුරුල්ලන්ගේ කුරුල්ලන්ට දිව ගිය අතර පසුව එමගින් දෙකම ප්රතික්ෂේප කරන ලදී. උස කිලෝමීටරයකට වඩා අඩු, පහළ - නිව් යෝර්ක්, දේවල් නරක ය. නමුත් සුක්කානම් රෝදය පිටුපස, හිටපු හමුදා නියමුවෙකු වූ සීසිකා සර්ලිබෙජර්, දෙවන මිලිටරි නියමුවෙකු සහ තත්පරයක, ගුවන් ගමන් වල සුරක්ෂිතතා ක්ෂේත්රය පිළිබඳ විශේෂ expert යා විය. ඔහුට කෙලින්ම ගඟ දිගේ සැලසුම් කිරීමට හැකි වූ අතර මගීන් බෝට්ටු සහ බෝට්ටු මත බේරා ගත් අය ආරක්ෂිතව ඉවත් කරන ලදී. ගොඩබිමට සෝපානයෙන් පසු යානය කැරොලිනාස් ගුවන් සේවා කෞතුකාගාරය මිලදී ගත්තේය.
ජේචාර්ට් සිද්ධිය
මෙම පුරාවෘත්ත කථාව ඉන්දියානු සාගරයට ඉහළින් අහසේ සිදු විය. 1987 ජූනි 24, 1947-236 බී ආරම්භ කිරීම බ්රිතාන්ය එයාර්වේස් ගුවන් සේවය විසින් අළු වලාකුළට පහර දුන් අතර ජාවා දූපතේ හැල්ක්න් ගෝල්ටින්ගුරින් ගතියෙන් විසි කළහ. මුලදී, රූපලාවණ්යාගාරය දුමාරයේ සුවඳැති, භාරකරුවන් දුම් පානය කරන්නෙකු සෙවීමට ඉක්මන් වූ නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සොයා ගත්තේ නැත. එවිට ගිනිදැල් එන්ජින් වලින් ගැලවීමට පටන් ගත් අතර ඔවුන් එකින් එක පසු නතර විය. ශෝකය අඩක් තුළ යානය ජකර්තා ගුවන්තොටුපලේ වාඩි වීමට සමත් විය. නමුත් එතැන් සිට වත්මන් ගුවන් ගෝල්ටිකන් ගින්නට බිය වේ.
ගුවන් යානය 5390 බ්රිතාන්ය එයාර්වේස්
ජුනි 10, 1990 BAC 1-11 බර්මින්හැම් සිට මලගා දක්වා බ්රිතාන්ය ගුවන් සේවය. ගුවන් ගමන සාමාන්යයෙන් ගමන් කළ විට මගීන් ආහාර පතුරුවා හැරීමට පටන් ගත්හ. කැප්ටන් ටිම් ලැන්කැස්ටර් උරහිස් ආසන පටිය ගසා ඇති අතර පටිය දුර්වල කළේය. එවිට සුළං ආවරණ කැබ් රථයෙන් කැඩී ගිය අතර, ලාන්කාස්ටර් පියාසර කිරීම හරහා පියාසර කළේය. කැප්ටන් පිටතින් ගුවන් යානා හිංසකයා වෙත ආපසු එල්ල කළ අතර ඔහුගේ කකුල් සුක්කානම් රෝදය සහ පාලක පැනලය අතර සිරවී සිටියේය. මිනිත්තු විසි දෙකක්, අබේතෝර්ටන්හිදී යානය අනතුරට ලක්විය. මේ කාලය පුරාම කපිතාන් පිටත ගත කළේය. ඔහු කකුල් පිටුපස තබා ඇත. දේහය මුදා හැරියා නම් (ටයිම් තට්ටු කිරීම) කිසිවෙකු සැක නොකළ බව ඔවුන් බිය වූහ. එය ටිම් තට්ටුවක්) එන්ජිමට පිවිසෙන අතර ඔහු ගිනිබත් කරනු ඇත. අනතුරෙන් මාස පහකට පසු, ටිම් නැවත සුක්කානම පිටුපස වාඩි වී සිටියේය.
මිගාගේ පියාපත් මත පියාසර කිරීම
1955 මැයි 27 වන දින, භූගත පීටර් පීටර් ගොර්බෙන්න් ඩබ්ලිව්.එෆ්.පී අසල මඩේ සටන්කරුවන්ගේ සටන්කරුවන්ට සේවය කළේය. යානය තීරුවේ නැගිට මා සමඟ "සක්රීය" යන්නට ගියේය. ගොර්බනෙව් හි වායු ප්රවාහනය පියාපත් ගුවන් යානයේ ඉදිරිපසින් අඩකින් අඩකින් බැස ගියේය. උස සකසා ඇති විට, නියමුවා යන්ත්රය අසාමාන්ය ලෙස හැසිරෙන බව දුටුවේය. පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, ඔහු දක්ෂිණාංශයේ යමක් දුටුවේය (රාත්රියක් ගත කර ඇති අතර, සලකා බැලිය යුතු නැත), පෘථිවියේ සිට ඔහුව උපාමාරු දැමීමෙන් "විදේශීය වස්තුව" නැවත සැකසීමට ඔහුට ඉදිරිපත් විය. නමුත් "විෂය" සිල්වට් පුද්ගලයෙකුට සැක සහිත බවක් පෙනෙන්නට තිබූ අතර නියමුවා ගොඩබෑමට ගියේය. ගුවන් තොටුපළට වඩා අඩක් රවුමක් සෑදීමෙන් යානය ගොඩ බැස්සා. ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමනේ මිනිත්තු 27 ම ගෝර්බනේෙව්, ඊට අමතරව, ඉළ ඇට දෙකක් කැඩී, සිහිය නැති වී ගියේ නැත. වාතය ගලායාම එය පියාපත් තලය මත තදින් තබා ඇත. මේ කතාවේ වීරයා සහ අද මෝර්ෂාන්ක් නගරයට පසුබට වන්න.
වසන්තය vyolovich
මැක්ඩොනෙල් ඩග්ලස් ඩී.සී. පැරෂුටයක් නොමැතිව මීටර් 10 160 ක උසකින් පැරෂුට් නොමැතිව වැටීමෙන් පසු දැරිය පණපිටින් පැවතුනි. ඇයට බරපතල තුවාල ලැබූ අතර කෝමා එකක දින කිහිපයක් ගත කළ නමුත් අවුරුදු භාගයක ප්රතිකාර කිරීමෙන් පසු, සාමාන්ය ජීවිතයට ගොස් ගුවන් සමාගමේ වැඩ කිරීම, නමුත් දැනටමත් පෘථිවියේ වැඩ කිරීම. එහි වැටීම ප්රීතිමත් නඩුවක් පමණක් නොව ගිනියානු පොත් වාර්තාවක් ද බවට පත්ව ඇත.
ජූලියන් කෝප්කා.
1971 දෙසැම්බර් 24 වන දින ලොක්හීඩ් එල් -188 විද්යුත් යාත්රා සමඟ ජූලියන් කේප්කා දිවි ගලවා ගත් එකම ලන්සා ගුවන් සේවය දිවි ගලවා ගත්තේය. වැසි වනාන්තරයේ ගැඹුරේදී මෙම යානය මීටර් 3 දහසක් ක උසකින් වැටුණි. ගයූලියන්ගේ ජීවිතය සඳහා වන සටනේදී දින 9 ක් සඳහා දින 9 ක්ම කුළුණ අස්ථි බිඳීමක් සමඟ ස්වාධීනව වනාන්තරය හරහා ජනතාවට ගමන් කළහ. ඉතාලියේ "ප්රාතිහාර්යයන් තවමත් සිදුවන" චිත්රපටය රූගත කරන ලදි.
ලාරිසා සාවිට්කායා
මීටර් 5,200 ක උසකින් පැරෂුටයක් නොමැතිව ගුවන් යානය බිඳ වැටීමෙන් පසුව ලාරිසා සාවිට්කායා ජීවත්ව සිටියේය. ඇය පියාසර කළ A-24, TU-16 මිලිටරි බෝම්බකරුට මුහුණලා ගුවන් යානා දෙකම කඩා වැටුණා. මහාරාන්තික ලායිසා සාවිට්කායා ගුවන් යානයේ වලිගයේ ඔහුගේ පුටුවෙන් නිදාගත්තේය. ස්ත්රිය ශක්තිමත් පහරකින් අවදි වූ අතර, පසුව එය වහාම ආසන අතර ඡේදයට විසි කළේය. අවදි වීමෙන්, ඇය ළඟම ඇති පුටු වෙතට ගොස් ඔහු වෙතට නැඟී ඔහුට ඇලී සිටියහ. ලැරීසා තමාටම තර්ක කළේ ඒ මොහොතේ ඇය චිත්රපටයේ කථාංගයක් විසින් මෙම චිත්රපටයේ කථාංගයක් විසින් සිහිපත් කළ බවත්, එහිදී හෙරොයින් පුටුවක වැසී ගුවන් යානයෙන් දිවි ගලවා ගත් බවත්ය. චිත්රපටය හැඳින්වූයේ "ප්රාතිහාර්යයන් තවමත් සිදුවේ" යනුවෙනි.