O lucrare mai periculoasă, glumele Funnant. Nu este surprinzător faptul că piloții cu dispeceri se aprind.
Newbies și cronometre vechi
Dispecer (Young-verde, cu un instructor): - Board XXX, ia eșalonul 60. Nu există nicio reacție. - Board XXX, ia Echelon 60. tăcere. - (Nervous) Board XXX, răspunde dispecerii. Instructor pe dispecerul urechii: - Dau un set: Poate că partea radioului XXX nu funcționează? Dispecer: - Board XXX, dacă mă auziți, faceți clic pe butonul Recepție de pe radio. Dacă nu mă auziți, faceți dublu clic! PILOT (CLICK): Click-click! Dispecerul este plantarea unui avion de patru masamest Cessna în fața Boeing 737. Cessna Pilot: - Turnul, cât de departe pentru mine 737? Dispecerul nu are timp să răspundă la modul în care pilotul Boeing crește un bas răgușit scăzut: - doar nu te uita în jur! Dispecerul încearcă să localizeze un student de stâlp, pierdut în aer după un zbor lung. D: Care a fost ultima dvs. locație celebră? P: - Când am stat la al doilea rând pe decolare. Experience fără experiență - Pilla "CASA-212" (o mică aeronavă cu motor cu două ori cu un șasiu rău intenționat): D: - Placă de avertizare xxx, aveți un șasiu într-o poziție eliberată! P: - Mulțumesc foarte mult, domnule! Avem în această poziție din 1986 ...
Caracteristicile zborurilor naționale
Aeroportul din Frankfurt terenuri Boeing 737 "British Airlines". Dispecerul decide să glumească: - aterizarea de succes, căpitanul. Dar te-ai dezmezit puțin de la banda centrală. Briton răspunde imediat: - așa exact, turnul! Stau puțin din stânga benzii centrale. Și cel de-al doilea pilot stă puțin la dreapta! Pilotul german Lufthansa de la Aeroportul din München în limba germană de la dispecerul de teren Tentative de plecare. D (în engleză): - Dacă doriți să auziți răspunsul, trebuie să întrebați în limba engleză. P (în engleză): - Sunt un german, pilotând un avion german și este în Germania. De ce trebuie să vorbesc engleza? El cu accent anonim englez corespunde unui pilot anonim al unei alte aeronave: - Pentru că ați pierdut a doua lume! Pilotul "alaiurilor" italiene, ruptând prin interferența: - Italia 1234, solicit permisiunea de a schimba eșalonul. - Uh ... Genitalia 1234, ocupa Echelon 230. - Doamne Dumnezeule, domnule! Noi "Alitalia", A, Al, și, Ta, A, Al, și, eu! Doi luptători britanici zboară în apropiere. Pilotul unui luptător este un pilot al altui: - Uite, pentru mine, marca de inversiune se întinde pentru mine? - Nu există nici o cale. - Deci, amice, tu arzi ...Peste Germania. Dispecer - avion al companiei aeriene italiene: - Altalia XXX, răspunde la tăcerea dispecerului. - Altalia xxx, răspunde la tăcerea dispecerului. - Altalia xxx? Un pilot anonim, cu un accent german: "Ei par să aibă o grevă spontană" peste Anglia. D: - Air France 123, trece la frecvența dispecerii la sol și noroc în meciul de fotbal de astăzi al Franței cu Anglia Anonim Pilot englez al unei alte aeronave: - Nu înțeleg, ești serios?! D: - Și apoi! Eu sunt irlandez! Dispecer - Pilot americanii: - Drop de până la 6 mii de metri, presiune atmosferică la nivelul aeroportului 1011 Millibar. - Nu ați putut să traduceți în centimetri de pilon de mercur? - Bine, duc la 72 mii de centimetri de post mercur, presiune 1011 mg ... Aeroportul Stuttgart. D: - Lufthansa 5680, resetați viteza de până la 170 de noduri. P: - Ei bine, la fel ca la Frankfurt. Și acolo, unul din două sau 210 sau 170 ... dar nimic, suntem oameni flexibili: - Și noi. Aduceți viteza de până la 173 de noduri ... pilotul Boeing 747 "United Airlines" încearcă să glumească cu dispecerul de aer Sydney, Australia. P: - Bună dimineața, Sydney, acesta este "United XXX", suntem în 50 de mile și am văzut insula ta ... D: - Te-am înțeles, "United" ... vă permit să zbor insula de două ori, atunci Puteți merge la aterizare.
Bătălia de pe podele
Managerul de abordare (femeie) tocmai a trecut consiliul de debarcare a unui dispecer (om). P: - Suntem la 12 mile la nord-vestul benzii 5. D: Te-ai înțeles, totul este curat între dvs. și aeroport, permit abordarea de aterizare cu o linie dreaptă 5. P (prin inerție după comunicare Cu dispecerul femeii): - Permisiunea de aterizare cu o linie dreaptă 5, datorită doamnei ... D: - Ceva de genul asta, tocmai m-ai sunat doamna! Aterizarea cu o autorizație directă, opriți declinul, mențineți înălțimea curentă, este rândul dvs. pentru a ateriza în 20 de minute. Pilotul femeii, într-o singură respirație, fără virgule: - Turnul de decolare este gata! Dispecer: - Sper că nu există niciun ... Dispecer de la sol (pe marginea isterică): - Board 2771, unde, naibii, te îndrepți? Ți-am spus să porniți pista "C", ați pornit "D"! Nu distingeți c de la d? Doamne, mă amestecați cu toții într-o grămadă! Stați unde stați și nu vă mișcați până nu vă spun ce să faceți! După aproximativ o jumătate de oră, voi începe să vă dau instrucțiuni pentru o rundă și vreau să mergeți exact unde spun, când voi spune și cum spun! În mod clar, 2771 ?? După această tiradă în aer, din motive evidente, tăcerea a fost domnișată, ceea ce după ceva timp a rupt vocea unui pilot: - Spune-mi, am fost vreodată căsătorit?
Fundul este acolo, dar nici cuvinte?
Pilotul, unele aeronave, torturate să aștepte rândul său să decoleze, dă departe în aer: "Sunt deja Oh * Ate așteptare!" D: - Ultima difuzare, numele imediat pe noi înșine! P: - Am spus că Oh * Ate și nu a stârnit! În aeroportul încărcat, dispecerul raportează încă o dată părțile pe care ar trebui să aștepte permisiunea de aterizare. Cineva de la piloți, fără a restrânge, rives: "Aici este rahat!" Dispecerul răspunde strict: "Domnule, utilizarea vocabularului obscen în acest canal este interzisă în conformitate cu regulile XXX. Vă rugăm să ne numiți noi înșine. " A doua mai târziu, cel de-al doilea pilot răspunde: "Această bord 123, pentru rahat, statutul este negativ". Apoi, imediat răspunde imediat: "Consiliul 456, statutul de rahat este negativ". Unul după altul, toți piloții raportează că "statutul de rahat" este negativ. Pilotul de limbă engleză după o lungă așteptare turnând, în cele din urmă, pe banda de decolare și descoperă că există doi câini pe el. P (răul): - Turnul, * La, am doi aici ** câini Chiya chiar în mijlocul benzii. E (nu prea bine dețineți limba engleză): - domnule, confirmați-vă mesajul: Doi câini E ** în mijlocul benzii?
Pe cuvânt cinstit și o aripă
Placa, a aterizat cu depășirea vitezei recomandate, nu poate încetini și se rostogolește pe bandă pentru o lungă perioadă de timp. Dispecer: - Borf Deci, la capătul trupei, faceți un drept energetic la dreapta. Acest lucru, desigur, dacă puteți. Dacă nu puteți, părăsiți aeroportul pe drum, implementați la intersecție și reveniți la aeroport. Era în valoare de Kingair american să se rupă de pe pistă, ca motor drept cu un flammă de crash. Căpitanul acceptă cu încredere toate măsurile necesare, vine la o aterizare de urgență și aici, de la stres, confundă microfoanele. La început, el adresează turnului: - doamnelor și domnilor. Totul este în ordine perfectă, avem calm pentru a bea o ceașcă de ceai. Apoi, la pasageri: - Maidi. Maidi. Maidi. Motor pe foc. Dacă nu mă descurc cu rola, vom pieri! Aterizare de urgență. Apelați o echipă de urgență! Aeronava se aterizează în siguranță, pasagerii ignoră liniștea și palidă. D: - Board XXX, se pare că aveți unul din compartimentul pentru bagaje cu dvs.: - A, vă mulțumesc, Turnul, dar cel mai probabil ați acceptat Luke-ul compartimentului Luk al sursei de alimentare auxiliare D: - Bine, luați În pornirea aeronavei. D: - Board XXX, uh ... se pare că scurgerile de bagaje au început de la centrala dvs. auxiliară ... Dispecer: - ceva de genul că ai nevoie de dungi de iluminat pentru aterizare? Pilot: - Ee ... oh bine, vom face fără ea. Dispecer: - E bine, altfel nu avem ... Dubai. Pilotul "palbepantat" al Airbusului American pe pistă: - Tower, spune Board XXX, am toate cele patru (motor) tijă și lumină, gata să se desprindă! El este responsabil pentru pilotul următor în linie pentru decolarea aeronavei: - Nu mi-a plăcut niciodată să spun acest lucru, amice, dar se pare că aveți toate motoarele de cinci și aprindeți. Aveți centrală electrică auxiliară ...
Cine trece cine
D: - Dintr-o astfel de, treceți la frecvența 119.3 Silence D: - Borch așa ceva, treceți la frecvență 119,3 tăcere D: - ceva de genul asta, mă auziți? Pauză lungă P: - Borf așa, cauzată? D: - Te-am sunat deja de patru ori. Treceți la frecvența de 119,3 p: - Nu, ne-ați chemat doar de trei ori! Pilot Joker, se apropie noaptea la un mic aeroport provincial: - Turnul, ghici, cine sunt eu? Capul schimbării își întinde mâna spre panoul de control al luminii de bandă și taie toate luminile de plantare. - Mai întâi ghiciți, unde suntem? Timpul până la prânz, o grămadă de aeronave care așteaptă permisiunea de a pleca pe Pământ. Pilot: - Turnul, este "Alitalia-1234", aveți veste bună pentru noi? Dispecer: - Da. Am o zi de naștere în curând ... o aeronavă civilă închiriată de Ministerul Apărării, așteptând o întoarcere la decolare. D: - Board XXX, Denumiți destinația dvs. P: - Aceasta este o informație despre pauză secretă. D: - Board XXX, continuă să aștepte rândul tău P: - Eee ... și așteaptă mult timp? D: - Aceasta este o informație secretă ... P: - Tower, cât timp să aștepte decolare? D (iritabil): - Da, nu este necesar să așteptați deloc, să deconectați să permiteți P: - decolați?! Da, aici, în fața mea nouă laturi! D: - Ei bine, a venit în cele din urmă la idiot și suficient pentru a-mi lua timpul! Dispecerul a fost complet eliberat timp de 30 de zile.
Profesor Lophch, recepție!
Dispecer: - Urmați banda una sau trei. Pilot: - Bine, la trei benzi. Dispecer: Răspunsul este incorect, dar aceasta este o idee bună ... Mi-am schimbat mintea, urmează cele trei paturi ... Dispecer: - Board XXX, ai intersectat pe 6 mile, instrucțiuni de 10 ore. Pilot: - Dă un alt punct de reper, am un ceas electronic. Pilot: - Turnul, când am plecat, am văzut un animal mort la capătul îndepărtat. Dispecer: - Bourge, așteptare de decolare, ai auzit? Pilotul așteaptă decolarea: - Am auzit. Am notificat deja furnizorul de furnizori. Aeronavele de transport închiriate pentru transportul în Irlanda a unui tip rar de DROF (o dimensiune mică a păsărilor cu un partidid) este în picioare pe încărcare. În plus față de celulele cu păsări la bord, SUV-ul și nava "Landread". Pilot: - Georgia Drop și Landread, primiți dispecer: - Eee ... Te-am înțeles corect? Sunteți încărcat cu lemn de foc "Landread" ??? Pilot (încercarea de a rupe prin interferențe puternice pe aer): Pshshsh, Chavk, Chavk, Psshshsh, Chavk. Dispecer: - Uh ... Nu te aud, zgomote solide. Sună ca și cum sugeți un furtun de udare.
