O 50º-70 do século passado para a indústria automotiva é o mesmo que a era do renascimento para pintura e arquitetura. Designers desse tempo pensaram principalmente sobre a beleza de suas criações, e somente então sobre funcionalidade, ergonomia e praticidade. Provavelmente eles não estavam certos e profundamente eram fascinados, mas agora temos algo para ver.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Manual na aerodinâmica para manequins. No Turim Auto Show Bat5 produziu uma extensão real. Até este ponto, ninguém suspeitou que o carro poderia ser tão mmm ... simplificado. E embora a produção de fluxo nunca tenha acontecido, muitas idéias BAT5 se mudaram para os modelos seriais da Alpha-romeo.
Ford gyron - 1954
É improvável que o Ford seja seriamente destinado a correr Gyron para fluir. Duas rodas, instáveis, de acordo com o plano de engenheiros se movendo diretamente graças ao giroscópio - este protótipo foi mais provável que a engenharia se delicie, do que um carro "sério". Mas qual é a ideia!
GAZ M-73 experiente - 1955
Foi assumido que nesse SUV compacto, as fazendas coletivas e outros funcionários serão conduzidas ao longo da Virgem. No entanto, alguém dos "forças disso" não gostou da máquina, e o crossover soviético não queria ao transportador. Mas em 1996, Suzuki lançou seu X-90 em produção, que também apareceu nas características da maldita M-73.
BISILURO DAMOLNAR - 1955
Racing Bisiluro foi projetado pelo arquiteto-surrealista Carlo Molnino para o famoso cavaleiro Mario Damont. Parece que o autor, em primeiro lugar, queria ser "estranho" e as características técnicas são o décimo negócio. Então saiu. Durante as primeiras e únicas raças, o carro literalmente explodiu em uma vala, depois do qual Molnino e Damont estavam desmoronados para sempre.
Ford La Tosca Concept - 1955
O design futurista não é a única dignidade deste modelo. La Tosca foi controlada remotamente com o controle remoto. E é cinquenta! Por causa da complexidade excessiva do projeto na produção, o carro não atingiu, mas o Lincoln 1958 algo de La Tosca emprestou.
Lincoln Futura - 1955
Especialistas ainda chamam os pés com o cockpit de vidro duplo o modelo de conceito mais excêntrico. Aparentemente, excentricidade e impediu que este carro conceitual se tornasse uma realidade. A propósito, Ford vendeu com segurança o carro em Hollywood, onde ele foi transformado em Batmobile para a série de TV Batman dos anos 60.
Buick Centurion - 1956
O carro é luxuoso em si mesmo, mas a famosa câmeras "retrovisor" fez, que passou a imagem dos carros voltando para a tela preta e branca no torpedo. Um estúdio de televisão móvel completo (naqueles tempos, caso contrário, não funcionou) e o telhado transparente fez este carro inacessível para a maioria dos consumidores. O carro, claro, luxo, mas não tanto.
Carro de segurança Aurora - 1957
Isso é o que acontece quando as pessoas não fazem seu próprio negócio. Padre católico Alfred Giuliano sonhava em ser um terrorista motor. E construiu o carro mais seguro e feio do mundo. Tudo não teria ninguém a estética, mas durante o show aurora quebrou um total de 15 vezes. Alas, pai Alfred não recusou seu hobby. Ele subiu em dívida, foi à falência e, afinal, foi privado de Sana. Pai Alfred morreu na pobreza. Sua cérebro foi podre nos quintais de algum tipo de workshop, mas no final foi renovado e agora ocupa um lugar honrado no museu.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo tornou-se a "estrela" do automóvel de 1957. Na verdade, para o show, ele foi criado - o consumidor habitual era improvável poder comprá-lo. O comprimento do "demônio" - mais de 6,5 metros, o casco é decorado com tridentes de metais em miniatura "diabólico". O salão é feito de couro e veludo em cores vermelhas-bege. Nem todo mundo é como um bolso. A propósito, a Diablo ainda está "viva e bem" e é estimada em 4 milhões de dólares. Você pode comprar se realmente quiser.
Família Frisky três - 1959
A flor britânica do raymond do racer inventou este conceito econômico durante a crise de Suez. Alas, Raymond Rider não foi ruim, mas o designer automotivo não saiu disso. O carro foi considerado "impraticável na produção" e o projeto foi derrotado. Desculpe. Tal mimi.
GM Firebird III - 1959
Turbina de motor, como uma aeronave reativa. Desenho, como uma espaçonave. Gestão "joystick". Em geral, no final dos anos cinquenta, foi um milagre. Os criadores do carro esperavam que o tempo viria, quando tais "pássaros de fogo" "voarão" através das ruas. Parece que você tem que esperar um pouco mais.
Plymouth XNR - 1960
A principal vantagem deste conceito é o poder do motor de cerca de 200 cavalos de potência. Mas no conforto, os designers ficaram presos. O pára-brisa full-fledge foi estabelecido apenas antes do motorista, o passageiro foi oferecido a ver com uma viseira de vidro inclinada. É verdade, de modo que a febre pobre não soprou, seu assento foi colocado abaixo do motorista.
Táxi experimental VNIIT-PT - 1964
Protótipo do táxi urbano do designer doméstico Yu.a. O Dolmatovsky existe apenas em uma única cópia. Brilhante, espaçoso, com "ultra-moderno" no momento da porta de correr - ele poderia ser o primeiro de dúzia ou mesmo centenas de milhares. Mas a ideia de Dolmatovsky "no andar de cima" não foi suportada. Provavelmente, os membros do politburo não gostaram do design "burguês".
Dodge Charger Roadster - 1964
Talvez esta Dodge não fosse à produção por causa do "duplo" cockpit: afinal, o motorista e o passageiro foram separados pela alta partição. Não há oportunidade de colocar a mão de joelhos com um lindo passageiro. Bem, qual é o significado em um carrinho de mão legal?
Azlk "Moskvich 408 turista" - 1964
Havia apenas dois protótipos do "turista". O pacote incluiu um top duro removível, de modo que o "turista" poderia ser como um conversível chique e bastante "Workhorse". Ai. Na produção do carro nunca foi. E os próprios protótipos não são preservados.
Dodge Deora - 1965
Deora, na verdade, não um conceito, mas como costume, mas não poderíamos incluí-lo na seleção. Este captador foi criado para o show de Detroit Automatic e não foi originalmente projetado para produção do trato. Mas qual é o lance de fantasia! As portas laterais de Picap simplesmente não são. Em vez do volante - volante. Não uma linha, e um titanic é algum tipo de (a um preço, incluindo). Em 2009, a Deora foi vendida em leilão por 324 mil dólares. É improvável que seja transportado por produtos agrícolas.
Ferrari 512s Modulo - 1970
Ultra-afetado e na moda - não significa bom. Com todas as suas vantagens externas, o Modulo tinha uma roda fechada de rodas, que permitia que o carro se desdobrasse exclusivamente por um raio grande. Linda, mas, em geral, sem sentido.
Delorean DMC-12 - 1977
O Cult Sports Car Delorean DMC-12, conhecido no filme "de volta ao futuro", foi produzido por algum tempo e desfrutava de popularidade raiva. É verdade que a "idade de ouro" durou pouco tempo - há mais de um ano. Delorean é famoso não só graças ao engenheiro de filmes, mas também porque foi feito de um aço inoxidável, que não pintava especificamente, que deu ao carro um olhar completamente fantástico.
Pontic Kammback (Tipo K) - 1977
A produção em massa de Kammback não foi lançada devido à crise energética que aconteceu naqueles anos. No entanto, apesar do alto custo de dois carros (em ouro e corps de prata) ainda foram construídos para o Vice-Presidente General Motors. Excelente, a propósito, o carro para a carruagem de animais domésticos volumosos. Não encontre?
