Quando um erro irreparável é corrigido por uma habilidade incrível, e a coincidência fatal é compensada por um caso feliz, e uma terrível catástrofe se transforma em uma incrível salvação, apenas uma coisa permanece: tão sortudo!
Gimli Planador.
Em 23 de julho de 1983, a Boeing 767 Airlines Air Canada cumpriu 143 de Ottawa para Edmonton. Na metade do caminho nos tanques de repente terminou o combustível. Mais tarde, descobriu-se que o querosene era quatro vezes menor do que o volume necessário em um prescritor reabastecendo para a aeronave. Apenas naquela época, o Canadá mudou-se para um sistema de medição métrica, e os pilotos nos cálculos foram confundidos em litros, quilogramas, galões e libras. Alcance para o aeroporto mais próximo - Winnipega era impossível. Mas a tripulação conseguiu trazer o avião no modo de planejamento para o antigo aeródromo militar de Gimli e plantou na frente dos olhos dos membros espantados do autoclub local, que realizou férias em família em uma pista fechada.
Incidente do Winor
Em 12 de junho de 1972, McDonnell Douglas DC-10-10 Airling Airlines Airlines Airlines Airlines voou de Denver para Buffalo. No céu, perto da cidade do Winor, de repente, abriu a porta do compartimento de carga traseira. Acontece que ainda estava na Terra, como dizem: "Underweiled". Os pilotos retornaram milagrosamente para a gestão de forro e foram capazes de colocá-lo em Detroit. E o fabricante de aviões deste tipo de etiqueta rigorosa foi condenado para refrear os bloqueios nas portas.
Landing de emergência Tu-154 em Izhme
Em 7 de setembro de 2010, TU-154 voou de Yakutia para Moscou, quando uma interrupção de energia completa ocorreu a bordo. A tripulação estava saluando a aeronave "no olho" no antigo aeroporto da cidade de Izhma na pista, não adaptado à recepção de tão grandes aviões. Especialistas estimaram um pouso seguro de uma máquina de emergência para uma faixa tão curta como milagre. O milagre contribuiu muito para o entusiasmo do funcionário do aeroporto de Sergey Sotnikov. Ao longo dos anos, ele apoiou de forma independente a faixa em um estado decente, removendo o lixo e cortando um arbusto. Mais tarde, esta história se tornou um dos romance no filme "Tree 2".
APERTAS DE EMERGÊNCIA A320 em Hudson
Em 15 de janeiro de 2009, a Airbus A320-214 Airlines US Airways realizou 1549 de Nova York para Seattle. Após 90 segundos após a decolagem, a aeronave correu para as aves de aves, após as quais ambos os motores foram negados. A altura é inferior a um quilômetro, para baixo - Nova York, as coisas são ruins. Mas por trás do volante era o cescy Sallenberger, ex-piloto militar e, em segundo, especialista no campo da segurança dos vôos. Ele foi capaz de planejar diretamente no rio, e os passageiros foram removidos com segurança os socorristas nos barcos e barcos. E a aeronave depois do elevador para a terra comprou o Museu da Aviação Carolinas.
Incidente Jachot.
Esta história lendária aconteceu no céu sobre o Oceano Índico. 24 de junho de 1982 Inicializando 747-236B British Airways Airlines atingiu a nuvem de cinzas, jogado por um galinggung da Halcan na ilha de Java. No começo, no salão cheirava a fumaça, os mordomos correram para procurar um fumante, mas, claro, não encontrou. Então as chamas começaram a escapar dos motores, e eles pararam um após o outro. Com pesar ao meio, o avião conseguiu se sentar no aeroporto de Jacarta. Mas desde então os vulcões de companhias aéreas atuais têm medo de fogo.
Voo 5390 British Airways
10 de junho de 1990 Bac 1-11 British Airways seguiram de Birmingham para Málaga. O vôo passou normalmente, os passageiros começaram a espalhar as refeições. O capitão Tim Lancaster desabotoou o cinto de segurança do ombro e enfraqueceu o cinto. E então o pára-brisa eclodiu fora do táxi, e Lancaster voou pela abertura. Capitão pressionou as costas para a fuselagem da aeronave do lado de fora, e suas pernas estavam presas entre o volante e o painel de controle. Vinte e dois minutos, a aeronave caiu em Southampton. Todo esse tempo, o capitão passou do lado de fora. Ele foi mantido atrás das pernas. Eles estavam com medo de que se o corpo fosse libertado (ninguém duvidou de que Tim Decks), ele entrará no motor e ele queima. Cinco meses após o acidente, Tim sentou-se novamente atrás do volante.
Vôo na asa de MIGA
Em 27 de maio de 1955, o mecânico de serviço do solo Peter Gorbanene serviu o lutador na lama perto da PMA. O avião subiu a faixa e foi pegar, "tiping" comigo mecânica. O fluxo de ar de gorbanev recuou ao meio ao redor da frente do plano de asa. Quando a altura é definida, o piloto notou que a máquina se comporta incomum. Depois de examinar, ele viu algo na ala direita (havia uma noite, não a considerar), da terra que ele foi oferecido para redefinir o "objeto estranho" pela manobra. Mas a silhueta do "sujeito" parecia suspeitamente semelhante a uma pessoa, e o piloto foi para o pouso. O avião pousou fazendo um meio círculo sobre o aeródromo. Todos os 27 minutos do seu vôo na ala do interceptor Gorbanev, que, além de duas costelas foram quebradas, não perderam a consciência. O fluxo de ar firmemente mantido no plano da asa. O herói dessa história e hoje hesite na cidade de Morshansk.
Primavera vyolovich.
Aeromoça de vinte e dois anos de idade acabou sendo a única sobrevivência no desastre da aeronave McDonnell Douglas DC-9-32, vôo Jat 367. Em 26 de janeiro de 1972, o revestimento foi destruído por uma explosão da bomba, E a garota permaneceu viva depois de cair sem um pára-quedas de uma altura de 10 a 160 metros. Ela recebeu ferimentos graves e passou vários dias em coma, mas depois de meio ano de tratamento voltou à vida normal e ao trabalho na companhia aérea, mas já na Terra. Sua queda tornou-se não apenas um caso feliz, mas também um registro de livro de Guinness.
Julian Köpka.
Julian Köpka tornou-se o único sobrevivente da LANSA Airline na catástrofe de 508, que ocorreu em 24 de dezembro de 1971 com a aeronave Electra Lockheed L-188. A aeronave caiu de uma altura de 3 mil metros nas profundezas da floresta tropical. Na luta pela vida de Giulian por 9 dias com uma fratura da clavícula independentemente fez o caminho pela selva para as pessoas. Na Itália, o filme "milagres ainda acontece" foi filmado.
Larisa Savitskaya.
Larisa Savitskaya permaneceu viva depois de um acidente de avião e cair sem pára-quedas de uma altura de 5.200 metros. An-24, na qual ela voou, enfrentou um bombardeiro militar TU-16, ambas aeronaves desmoronaram. Na época da catástrofe Larisa Savitskaya dormiu em sua cadeira na cauda da aeronave. A mulher acordou de um golpe forte, após o que imediatamente jogou a passagem entre os assentos. Tendo acordado, ela chegou às cadeiras mais próximas, subiu e se agarrou a ele, e sem fixar. A própria Larisa argumentou posteriormente que naquele momento ela foi lembrada por um episódio do filme, onde a heroína estava entupida em uma cadeira e sobreviveu à aeronave. O filme foi chamado de "milagres ainda acontecem".