50-lat 70. ubiegłego wieku dla przemysłu motoryzacyjnego jest taki sam jak era ożywienia do malowania i architektury. Projektanci tego czasu myśleli przede wszystkim o pięknie ich kreacji, a tylko wtedy o funkcjonalności, ergonomii i praktyczności. Prawdopodobnie nie byli dobrze i byli zafascynowany, ale teraz mamy coś do zobaczenia.
Alfa Romeo Bat 5 - 1953
Podręcznik na aerodynamikach dla manekinów. W Turyn Auto Show BAT5 wyprodukował prawdziwe rozszerzenie. Do tego punktu, nikt nie podejrzewał, że samochód może być tak mmm ... usprawniany. I chociaż produkcja przepływu nigdy się nie wydarzyła, wiele pomysłów BAT5 przeniósł się do modeli szeregowych Alpha-Romeo.
Ford Gyron - 1954
Jest mało prawdopodobne, że Ford poważnie zamierza uruchomić Gyronowi przepływ. Dwukoły, niestabilny, zgodnie z planem inżynierów poruszających się prosto dzięki żyroskopowi - ten prototyp był bardziej prawdopodobny inżynierii, niż "poważny" samochód. Ale jaki jest pomysł!
Doświadczony GAZ M-73 - 1955
Założono, że na tym kompaktowym SUV, farmy zbiorowe i inne funkcjonariusze będą napędzane wzdłuż dziewicy. Jednak ktoś z "mocnych stron" nie podobał mu się maszyny, a radziecki zwrotnica nie chciała przenośnika. Ale w 1996 r. Suzuki rozpoczął X-90 do produkcji, która również pojawiła się na cechach cholernego jak M-73.
Bisiluro Damolnar - 1955
Wyścigi Bisiluro zaprojektowano przez architekta-surrealistycznego Carlo Molnino dla słynnego Rider Mario Damont. Wydaje się, że autor, przede wszystkim chciał być "dziwnym", a cechy techniczne są dziesiątym biznesem. Więc wyszedł. W pierwszych i tylko wyścigach samochód dosłownie odwoł się do rowu, po którym Molnino i Damont spadły na zawsze.
Ford La Tosca Concept - 1955
Futurystyczny design nie jest jedyną godnością tego modelu. La Tosca była kontrolowana zdalnie za pomocą pilota. I to jest pięćdziesiąt! Ze względu na nadmierną złożoność projektowania w produkcji samochód nie trafił, ale Lincoln 1958 Coś z La Tosca pożyczył.
Lincoln Futura - 1955
Eksperci nadal nazywają stópami z jej podwójnym kokpitem szklanym najbardziej ekscentrycznym modelu koncepcji. Najwyraźniej ekscentryczność i uniemożliwiła to samochód koncepcyjny stać się rzeczywistością. Nawiasem mówiąc, Ford bezpiecznie sprzedał samochód w Hollywood, gdzie został przekształcony w Batmobile za serię Batman TV 60-tych.
Buick Centurion - 1956
Samochód jest w sobie luksusowy, ale słynny "z tyłu" kamery zrobiły go, co przeszło obraz samochodów wraca na czarno-biały ekran na torpecie. Full-fledged Mobile Television Studio (w tamtych czasach, w przeciwnym razie nie działa), a przezroczysty dach był niedostępny dla większości konsumentów. Samochód, oczywiście, luksus, ale nie tak bardzo.
Aurora Safety Car - 1957
Tak się dzieje, gdy ludzie nie robią własnej firmy. Katolicki ksiądz Alfred Giuliano marzył o byciu terrorystą motorową. I zbudował najbezpieczniejszy i najbardziej brzydki samochód na świecie. Wszystko nie miałoby nikomu żadnej estetyki, ale podczas show Aurora złamał 15 razy. Niestety, ojciec Alfred nie odmówił jego hobby. Wspiął się w dług, poszedł bankrutowany, a przecież został pozbawiony Sany. Ojciec Alfred zmarł w ubóstwie. Jego Brainchild został zgniły się na podwórkach jakiegoś warsztatu, ale w końcu został odnowiony, a teraz zajmuje honorowe miejsce w muzeum.
Chrysler Diablo - 1957
Chrysler Diablo stał się "gwiazdką" auto show z 1957 roku. Właściwie, na pokaz, został stworzony - zwykły konsument był mało prawdopodobne, aby go kupić. Długość "diabła" - ponad 6,5 metra, kadłub jest ozdobiony miniaturową metalową "diabelnymi" trójkątami. Salon wykonany jest ze skóry i weluru w kolorach czerwonych beżowych. Nie wszyscy są jak kieszeń. Nawiasem mówiąc, Diablo jest nadal "żywcem i dobrze" i szacuje się na 4 miliony dolarów. Możesz kupić, jeśli naprawdę chcesz.
Rodzina Frisky Trzy - 1959
Brytyjski zawodnik Raymond kwiat wymyślił tę ekonomiczną koncepcję podczas kryzysu Suezu. Niestety Raymond Rider nie był zły, ale projektant motoryzacyjny nie wyszedł z tego. Samochód został uznany za "niepraktyczne w produkcji", a projekt został pokonany. Przepraszam. Taka Mimi.
GM Firebird III - 1959
Turbina silnika, jak reaktywny samolot. Projekt, jak statek kosmiczny. Zarządzanie "joystick". Ogólnie rzecz biorąc pod koniec lat pięćdziesiątych, to był cud. Twórcy samochodu miały nadzieję, że nadszedł czas, kiedy takie "ogniste ptaki" "latają" przez ulice. Wygląda na to, że musisz czekać trochę więcej.
Plymouth XNR - 1960
Główną zaletą tej koncepcji jest moc silnika około 200 koni mechanicznych. Ale w komforcie, projektanci utknęli. Full-Flded Sildshield powstała dopiero przed kierowcą, pasażer został zaoferowany z opartym szklanym wizrem. To prawda, że słaba gorączka nie dmuchała, jego miejsce zostało umieszczone poniżej kierowcy.
Doświadczalny Taxi Vniit-PT - 1964
Prototyp taxi miejskiej krajowego projektanta Yu.a. Dolmatovsky istnieje tylko w jednej kopii. Jasne, przestronne, z "ultra nowoczesnym" w czasie przesuwnych drzwi - może być pierwszym z kilkunastu lub nawet setek tysięcy. Ale idea Dolmatovsky'a "na piętrze" nie była obsługiwana. Prawdopodobnie członkowie politburo nie podobały się projektu "burżuazyjnej".
Dodge Charger Roadster - 1964
Być może ten Dodge nie udał się do produkcji z powodu "podwójnego" kokpitu: W końcu kierowca i pasażer zostały oddzielone przez wysoką partycję. Nie ma możliwości umieścić rękę na kolanach z ładnym pasażerem. Jakie jest znaczenie w chłodnym taczce?
Azlk "Moskvich 408 Turysta" - 1964
Były tylko dwie prototypy "turysty". Pakiet obejmował wyjmowany twardy wierzchołek, tak że "turysta" może być jak elegancki kabriolet i dość robocze ". Niestety. W produkcji samochodu nigdy nie poszedł. I same prototypy nie są zachowane.
Dodge Deora - 1965
Deora, w rzeczywistości, a nie koncepcja, ale jako zwyczaj, ale nie mogliśmy go uwzględnić w wyborze. Ten pickup został stworzony do programu Detroit Automasa i nie został pierwotnie zaprojektowany do produkcji dróg. Ale jaki jest lot fantasy! Drzwi boczne Picap są po prostu nie. Zamiast kierownicy - kierownica. Nie rzędu, a tytaniczny jest jakiś (w cenie, w tym). W 2009 r. Deora została sprzedana na aukcji na 324 tys. Dolarów. Jest mało prawdopodobne, że nie zostanie przeniesiony przez produkty rolne.
Ferrari 512s Modulo - 1970
Ultra-dotknięty i modny - nie oznacza dobrych. Ze wszystkimi jego zewnętrznymi zaletami Modulo miał koło zamknięte koła, które pozwoliło samochodowimu rozwijać się wyłącznie przez duży promień. Piękny, ale ogólnie, bez znaczenia.
Delorean DMC-12 - 1977
Kultą sportową DELOREAN DMC-12, znany na filmie "Powrót do przyszłości", został wyprodukowany przez jakiś czas i cieszył się popularnością Rabid. Prawda, "Złoty wiek" trwał go na krótki czas - tylko dłużej niż rok. Delorean jest znana nie tylko dzięki inżynierowi filmowi, ale także dlatego, że została wykonana ze stali nierdzewnej, która nie specjalnie malująca, co dało samochód zupełnie fantastycznym spojrzeniem.
Pontic Kammback (typ K) - 1977
Masowa produkcja Kammback nie została uruchomiona ze względu na kryzys energetyczny, który wydarzył się w tych latach. Jednak pomimo wysokiego kosztu dwóch samochodów (w złoto i srebrnym korpusie) były nadal zbudowane dla wiceprezesa General Motors. Doskonała, przy okazji, samochód na przewóz dużych zwierząt domowych. Nie znaleźć?
