Gdy nieodwracalny błąd jest skorygowany przez niesamowitą umiejętność, a śmiertelny zbieg okoliczności jest kompensowany przez szczęśliwą sprawę, a straszna katastrofa zamienia się w niesamowite zbawienie, tylko jedna rzecz pozostaje: tak szczęśliwa!
GIMLI SHIDER.
23 lipca 1983 roku Boeing 767 Airlines Air Canada spełnił 143 z Ottawy do Edmonton. Na połowie drogi w zbiornikach nagle zakończył paliwo. Później okazało się, że naftyna była czterokrotnie mniejsza niż wymagana wolumen na tankowaniu Prezerwatora do samolotu. Właśnie w tym czasie Kanada przeniósł się do metrycznego systemu pomiarowego, a piloci w obliczeniach były mylone w litrach, kilogramach, galonach i funtach. Dotrzyj do najbliższego lotniska - Winnipega była niemożliwa. Ale załoga zdołała przynieść samolot w trybie planowania do dawnego lotniska wojskowego Gimli i posadzono go przed oczami zdumionych członków lokalnego autoklubu, który trzymał rodzinne wakacje na zamkniętym pasie startowym.
Incydent winorowy
12 czerwca 1972 r. McDonnell Douglas DC-10-10 Linie lotnicze Airlines Airlines Airlines Linie lotnicze FRW z Denver do Buffalo. Na niebie w pobliżu miasta Winor nagle otworzył drzwi z tylnej komory ładunkowej. Okazało się, że wciąż było na ziemi, jak mówią: "Undercoed". Piloci cudownie wrócili do zarządzania wkładką i byli w stanie umieścić go w Detroit. A producent samolotów tego typu ścisłego znacznika zostało zamówione, aby przerobić zamki na drzwiach.
Lądowanie awaryjne TU-154 w Izhme
W dniu 7 września 2010 r. TU-154 poleciał od Yakutii do Moskwy, gdy wystąpiło pełne przestój mocy na pokładzie. Załoga spapali się samolotem "na oku" w dawnym lotnisku w mieście IZHMA na pasie startowym, nie przystosowany do odbioru takich dużych samolotów. Eksperci oszacowali bezpieczne lądowanie maszyny ratunkowej dla tak krótkiego pasa jako cud. Miracle bardzo przyczynił się do entuzjazmu pracownika lotniska Sergey Sotnikova. Przez lata niezależnie poparł pasek w przyzwoitym stanie, usuwając śmieci i wycinanie krzewu. Później ta historia stała się jedną z powieści w filmie "Drzewo 2".
A320 Lądowanie awaryjne na Hudson
15 stycznia 2009 r., Airbus A320-214 Airlines Airways wykonali 1549 z Nowego Jorku do Seattle. Po 90 sekundach po startie, samolot wpadł w ptaki ptaków, po czym odmówiono obu silników. Wysokość jest mniejsza niż kilometr, w dół - Nowy Jork, rzeczy są złe. Ale za kierownicą było Cescy Sallenberger, były pilot wojskowy, a na sekundę, ekspert w dziedzinie bezpieczeństwa lotów. Udało mu się zaplanować bezpośrednio nad rzeką, a pasażerowie zostali usuniętym ratownikom na łodzi i łodzie. A samolot po windzie do ziemi kupił Muzeum Lotnictwa Carolina.
Incydent Jachart
Ta legendarna historia wydarzyła się na niebie nad Oceanem Indyjskim. 24 czerwca 1982 r. Uruchamianie 747-236b Brytyjskie Airways Linie lotnicze uderzyły w Chmurę Ashes, rzuconą przez Halkana Galinggung na wyspie Java. Początkowo, w salonie pachniał dymem, Stewardzi rzucili się do poszukiwania palacza, ale oczywiście nie znalazł. Następnie płomienie zaczęły uciec od silników i zatrzymali się po drugim. Z żalem na pół, samolot udało się siedzieć na lotnisku Dżakarta. Ale od tego czasu obecne wulkany lotnicze boją się ognia.
Lot 5390 British Airways
10 czerwca 1990 BAC 1-11 British Airways następuje z Birmingham do Malagi. Lot minął normalnie, pasażerowie zaczęli rozpowszechniać posiłki. Kapitan Tim Lancaster rozpina pas bezpieczeństwa barku i osłabił pasek. A potem przednią szybę wybuchła z kabiny, a Lancaster przeleciał przez otwarcie. Kapitan przycisnął plecami do kadłuba samolotu z zewnątrz, a jego nogi utknęły między kierownicą a panelem sterowania. Dwadzieścia dwie minuty, samolot rozbił się w Southampton. Przez cały ten czas kapitan spędzony na zewnątrz. Był trzymany za nogami. Obalili się, że jeśli ciało zostało zwolnione (nikt nie wątpił, że Time Talled), dostanie się do silnika i płonie. Pięć miesięcy po wypadku Tim znów usiadł za kierownicą.
Lot na skrzydle Miga
27 maja 1955 r. Mechanik serwisowy Peter Gorbanene służył wojownikowi w błocie w pobliżu WFP. Samolot wspiął się do pasa i poszedł wziąć, "Tiping" ze mną mechaniką. Przepływ powietrza Gorbaneva cofnął się na pół wokół przodu samolotu skrzydła. Po ustawieniu wysokości pilot zauważył, że maszyna zachowała się niezwykły. Po badaniu zobaczył coś na prawym skrzydle (była noc, nie do rozważenia), z ziemi zaproponowano, aby zresetować "obce" przez manewrowanie. Ale sylwetka "tematu" wydawała się podejrzliwie podobna do osoby, a pilot poszedł do lądowania. Samolot wylądował, robiąc pół okręgu nad lotniskiem. Wszystkie 27 minut swojego lotu na skrzydle Interceptora Gorbaneva, który poza tym dwa żebra zostały złamane, nie straciły świadomości. Przepływ powietrza mocno trzymał go na płaszczyźnie skrzydła. Bohater tej historii i dziś wahaj się w mieście Morshansk.
Wiosna Vyolovich.
Dwadzieścia dwuletni stewardesa okazało się jedynym przetrwaniem w katastrofie samolotów McDonnell Douglas DC-9-32, Lot JAT 367. W dniu 26 stycznia 1972 r. Liner został zniszczony przez eksplozję bomby, A dziewczyna pozostała przy życiu po upadku bez spadochronu z wysokości 10 160 metrów. Otrzymała poważne obrażenia i spędziła kilka dni w śpiączce, ale po pół roku leczenia powrócił do normalnego życia i pracy w linii lotniczej, ale już na ziemi. Jego upadek stał się nie tylko szczęśliwą sprawą, ale także rekord książki Guinnessa.
Julian Köpka.
Julian Köpka stała się jedyną ocalaniem Lansa Airline w katastrofie 508, która miała miejsce 24 grudnia 1971 r. Z samolotem Electra Lockheed L-188. Samolot spadł z wysokości 3 tysięcy metrów w głębi lasu deszczowego. W walce o życie Giuliana przez 9 dni ze złamaniem obojczyków niezależnie w drodze przez dżunglę do ludzi. We Włoszech film "Cuda nadal się dzieje".
Larisa SavitSkaya.
Larisa SavitSkaya pozostała przy życiu po awarii samolotu i spadek bez spadochronu z wysokości 5200 metrów. AN-24, na którym poleciała, w obliczu bombowca wojskowego TU-16, oba samoloty upadli. W momencie katastrofy Larisa Savitskaya spała na krześle w ogonie samolotów. Kobieta obudziła się z silnego ciosu, po czym natychmiast rzuciła przejście między siedzeniami. Obudziłem się, dostała się do najbliższych krzeseł, wspiął się i przylgnęła do niego i bez mocowania. Larisa się później twierdziła, że w tym momencie została zapamiętana przez epizod z filmu, gdzie bohaterka została zatkana na krześle i przeżyła samolot. Film nazywał się "Cuda wciąż się wydarzy".