ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 50-70 ਵਿਆਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਲਈ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੁੱਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਰੋਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਬਾਰੇ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਡਾਗਰਦਾ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੈ.
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਬੱਲੇਬਾਜ਼ੀ 5 - 1953
ਡਮੀਜ਼ ਲਈ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 'ਤੇ ਹੈਂਡਬੁੱਕ. ਟੂਰਿਨ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਬੈਟ 5 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿਸਥਾਰ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਕਾਰ ਇਸ ਲਈ ਐਮ ਐਮ ਐਮ ... ਸੁਚਾਰੂ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੱਲੇਬਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਲਫ਼ਾ-ਰੋਮੀਓ ਸੀਰੀਅਲ ਮਾੱਡਲਾਂ ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ.
ਫੋਰਡ ਗਿਆਨ - 1954
ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਵਹਾਅ ਲਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ. ਦੋ-ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ, ਅਸਥਿਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗਾਈਰੋਸਕੋਪ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਧੰਨਵਾਦ - ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਧੇਰੇ "ਗੰਭੀਰ" ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਸੰਦ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕੀ ਹੈ!
ਗਜ਼ ਐਮ -73 ਤਜਰਬੇਕਾਰ - 1955
ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਐਸਯੂਵੀ ਤੇ, ਸਮੂਹਕ ਖੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜਕਰ ਵਰਜਿਨ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਇਸ ਦੀ ਤਾਕਤ" ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਕਰਾਸਸੋਸਵਰ ਕਨਵੇਅਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਪਰ 1996 ਵਿਚ ਸੁਜੂਕੀ ਨੇ ਇਸ ਦੇ 700 ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਐਮ -33 ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੈਮ ਦੇ ਗੁਣਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਬਿਸਿਲੂਰੋ ਦਮੋਲਨਾਰ - 1955
ਰੇਸਿੰਗ ਬਿਸਿਲੂਰੋ ਨੇ ਆਰਕੀਟੈਕਟ-ਸਰਲਿਸਤਾਨ ਦੇ ਕਾਰਲੋ ਮੋਲੋ ਮੋਲੋ ਮੋਲੋ ਮੋਲੋ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਖਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, "ਅਜੀਬ" "ਅਜੀਬ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਸਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰ ਆਇਆ. ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਉਡਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋਲਨੀਨੋ ਅਤੇ ਗੰਦਾ ਸਦਾ ਲਈ s ਹਿ ਗਿਆ.
ਫੋਰਡ ਲਾ ਟੋਸਕਾ ਸੰਕਲਪ - 1955
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇਕੋ ਇੱਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਲਾ ਟਾਸਕਾ ਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਰਿਮੋਟ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਪੰਜਾਹ ਹੈ! ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੱਗਿਆ, ਪਰ ਲਿੰਕਨ 1958 ਐਲਏ ਟਾਸਕਾ ਤੋਂ ਲੈਕੇ ਆਇਆ.
ਲਿੰਕਨ ਫੁਟੂਰਾ - 1955
ਮਾਹਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਰ ਉਸ ਦੇ ਡਬਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਲੱਖਣ ਸੰਕਲਪ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਜਬਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਕੀਕਤ ਬਣਨ ਲਈ ਰੋਕਿਆ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਫੋਰਡ ਨੇ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ slated ੰਗ ਨਾਲ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਥੇ ਉਹ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਬੈਟਮੈਨ ਟੀਵੀ ਲੜੀ ਲਈ ਬੈਟਰਮਾਇਲ ਵਿਚ ਬਦਲ ਗਿਆ.
ਬੱਕ ਸੈਸ਼ਨ - 1956
ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਰੀਅਰ ਵਿ View" ਕੈਮਰਾ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟੌਰਪੀਡੋ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲੰਘਾਇਆ. ਇਕ ਪੂਰਾ ਮੋਬਾਈਲ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਸਟੂਡੀਓ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ) ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਛੱਤ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕਾਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਲਗਜ਼ਰੀ, ਪਰ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ.
ਓਰੋਰਾ ਸੇਫਟੀ ਕਾਰ - 1957
ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਕੈਥੋਲਿਕ ਪੁਜਾਰੀ ਐਲਫਰੇਡ ਗਿ ul ਲਰੀਓ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਅੱਤਵਾਦੀ ਹੋਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਦਸੂਰਤ ਕਾਰ ਬਣਾਈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਦਾ ਕੋਈ ਸੁਹਜ ਸ਼ਾਸਤਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਉਰਾ ਨੇ ਕੁੱਲ 15 ਵਾਰ ਤੋੜ ਦਿੱਤੇ. ਹਾਏ, ਪਿਤਾ ਐਲਫਰੇਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ੌਕ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਕਰਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ, ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਨਾ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਰਹਿ ਗਿਆ. ਪਿਤਾ ਐਲਫਰੇਡ ਗਰੀਬੀ ਵਿਚ ਮਰ ਗਏ. ਉਸਦੀ ਦਿਮਾਗੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਵਿਹੜੇ 'ਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਸਥਾਨ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਗਿਆ ਹੈ.
ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਡਾਇਬਲੋ - 1957
ਕ੍ਰਾਈਸਲਰ ਡਾਇਬਲੋ 1957 ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦਾ "ਤਾਰਾ" ਬਣ ਗਿਆ. ਦਰਅਸਲ, ਸ਼ੋਅ ਲਈ, ਉਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. "ਸ਼ੈਤਾਨ" ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 6.5 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਹਲ ਦੀ ਧਾਤ ਨੂੰ "ਸ਼ੈਤਾਨ ਦੀ" ਪਕਵਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬੀ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਜੇਬ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਡਾਇਬਲੋ ਅਜੇ ਵੀ "ਜੀਵਿਤ ਅਤੇ ਵਧੀਆ" ਹੈ ਅਤੇ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਫਰਿਸ਼ਕੀ ਪਰਿਵਾਰ ਤਿੰਨ - 1959
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਰੇਸਰ ਰੇਯੰਡੰਡ ਫੁੱਲ ਨੇ ਸੂਈਜ਼ ਸੰਕਟ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਕਾ. ਕੱ .ੀ. ਹਾਏ, ਰੇਮੰਡ ਰਾਈਡਰ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ. ਕਾਰ ਨੂੰ "ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸੀ" ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਫ ਕਰਨਾ ਅਜਿਹੀ ਮਿਮੀ.
ਜੀਐਮ ਫਾਇਰਬਰਡ III - 1959
ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ-ਟਰਬਾਈਨ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇੱਕ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ "ਜੋਇਸਟਿਕ". ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਪੰਜਾਹਲੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਸ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਕਿ ਸਮਾਂ ਆਵੇਗਾ, "ਜਦੋਂ" ਅਗਨੀ ਪੰਛੀਆਂ "ਸੜਕਾਂ ਰਾਹੀਂ" ਉਡਦੀਆਂ "" ਹੋਣਗੀਆਂ. ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਪਲਾਈਮੌਥ xnr - 1960
ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਲਗਭਗ 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ. ਪਰ ਦਿਲਾਸੇ 'ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਟਕ ਗਏ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਿਆ ਗਿਆ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਗਰੀਬ ਬੁਖਾਰ ਨੇ ਨਹੀਂ ਉਡਾਇਆ, ਉਸਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ.
ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਟੈਕਸੀ vniit-pt - 1964
ਘਰੇਲੂ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟੈਕਸੀ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਯੂ.ਏ. ਡੌਲਮੇਟੋਵਸਕੀ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਕਾੱਪੀ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਚਮਕਦਾਰ, ਕਮਰਾ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮੇਂ "ਅਤਿਅੰਤ-ਆਧੁਨਿਕ" ਦੇ ਨਾਲ - ਉਹ ਦਰਜਨ ਜਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਡੌਲਮੇਟੋਵਸਕੀ ਦਾ ਵਿਚਾਰ "ਉੱਪਰ ਵੱਲ" ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ, ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਗੋਤ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ "ਬੁਰਜੂਆ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.
ਡੌਡਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਰੋਡਸਟਰ - 1964
ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਡੋਜ "ਡਬਲ" ਕਾਕਪਿਟ: ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਸੇ ਸੁੰਦਰ ਯਾਤਰੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਹੱਥ ਪਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ. ਖੈਰ, ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਵ੍ਹੀਲਬਰੋ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਅਜ਼ੋਕ "ਮਾਸਕਵਿਚ 408 ਟੂਰਿਸਟ" - 1964
"ਸੈਲਾਨੀ" ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਨ. ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਹਾਰਡ ਟਾਪ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਤਾਂ ਜੋ "ਟੂਰਿਸਟ" ਇੱਕ ਚਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਵਰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ "ਵਰਕਹੋਰਸ". ਹਾਏ. ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਸ ਖੁਦ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਡੋਜ ਦਿਓੜਾ - 1965
ਹਾਇਰਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕਲਪ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਰਿਵਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਸਨੂੰ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਹ ਪਿਕਅਪ ਡੀਟਰੋਇਟ ਆਟੋਮੈਟ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਉਡਾਣ ਕੀ ਹੈ! ਪਿਕਪ ਦੇ ਸਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬਸ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਬਜਾਏ - ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ. ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਟਾਈਟੈਨਿਕ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ (ਕੀਮਤ ਤੇ) ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸਾਲ 2009 ਵਿੱਚ, ਦਿਓੜਾ 324 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਦੀ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਫੇਰਾਰੀ 512s ਮਾਡੂਲੋ - 1970
ਅਲਟਰਾ-ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਅਤੇ ਟਰੈਡੀ - ਦਾ ਮਤਲਬ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਿ ul ਲੋ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲ-ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਵੱਡੇ ਘੇਰੇ ਨਾਲ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਸੁੰਦਰ, ਪਰ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਰਥਹੀਣ.
ਡੇਲੋਰੇਸ਼ਨ ਡੀਐਮਸੀ -12 - 1977
ਪੰਥ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਡੇਲੀੋਰੈਨ ਡੀਐਮਸੀ -12, ਫਿਲਮ ਨੂੰ "ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਵਾਪਸ" ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਖਬਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ "ਸੁਨਹਿਰੀ ਉਮਰ" ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੱਲਿਆ - ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਲੰਬਾ. ਡੇਲੋਰੈਨ ਸਿਰਫ ਫਿਲਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਦਿੱਤੀ.
ਪੌਂਟਿਕ ਕਾਮਬੈਕ (ਟਾਈਪ ਕੇ) - 1977
ਉਨ੍ਹਾਂ energy ਰਜਾ ਦੇ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਕਾਮੇਬੈਕ ਦਾ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ ਕਾਰਾਂ (ਸੋਨੇ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿਚ) ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) ਅਜੇ ਵੀ ਉਪ-ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਭਾਰੀ ਘਰੇਲੂ ਪਸ਼ੂਆਂ ਦੀ ਗੱਡੀ ਲਈ ਕਾਰ. ਨਾ ਲੱਭੋ?
