Oleg Radul - en erfaren reisende. Nylig, i bilulykken, mistet han vennene sine. Og skrev en veldig god ord-advarsel for oss alle. Lagre det selv. Og dele med venner, det er veldig viktig.
For 40 dager siden krasjet mine venner til døden på veien i fjellet på grunn av at alt i bilen sovnet, inkludert sjåføren. Når noen som ikke er ødelagt, tror du ofte: "Sannsynligvis var fyren en jævla / uerfaren / unødvendig selvsikker, etc. Med oss vil dette ikke skje. " Men denne gangen var det nøyaktige motsatte saken. Gutta ble drept, som hele tiden, i løpet av de siste ti og femten årene, nesten hver måned, kjørte inn i fjellene, så til sjøs, sår tusenvis av kilometer uten å stoppe. De har opplevelsen av området - i hvert fall kuttet ned! Hva Vadim, som selv kalt "Professional Balabologo": Han kunne dingle med enhver sjåfør, til og med ukjent. Det smolin, som reiste nøye meg, fulgte alltid sin tilstand. Alle av dem visste perfekt hvordan å bekjempe en drøm, føle utbruddet av tretthet, og forstå øyeblikket når det er på tide for sjåføren å forandre ... å måtte lære om ulykken, mange kunne ikke engang tro at noen av dem kunne stole på tillit. Og likevel skjedde det. Bare en gang, men slik at vi hadde nok troim.Ser på deres lemlestede bil, etter å ha besøkt ulykken, og ser på postene fra registratoren, skjønte jeg helt klart så enkelt, generelt, den logiske tingen: "Jeg kan ikke si at jeg er smartere eller mer enn en av dem. At den alderen som den erfaringen som kjøremåten har samme pluss-minus, er den samme. Så jeg, akkurat som dem, kan jeg lett dø på sporet på denne måten. "Og her kommer jeg tilbake til mitt langvarige spørsmål: Hvordan unngå det. Begynner å ri lange avstander, for ti år siden, begynte jeg først å se etter de mest effektive metodene for å slite med søvn. Jeg husker, jeg hadde en hel arsenal av forskjellige måter å jublet opp: kaffe, frø, energi, turgåing, lading, etc. Og så antok jeg at jeg så på alt i det hele tatt! Ingen av dem kan garantere sikkerhet. Tross alt er dette paradokset: alt dette er ingenting, som måter å fortsette bevegelsen, og viktigst - for å kunne stoppe i tide! Og her er det ikke Canal Folk Wisdom "trøtt - hvile", som jeg hørte en million ganger. Hva betyr det sliten? Vant alle Moskva hjem etter jobben slitne turer, og hva? Hvor er målkriteriene når tretthet fortsatt kan være rolig, og når er det riktig for siden av veien? Og disse kriteriene skal være eksplisitt og utvetydig. Generelt har jeg fem slike kriterier. De kontrolleres av hundrevis av søvnløse netter som med bil, det på båten. Og regelen er veldig enkel: det er bedre å ikke bringe seg til en slik tilstand. Men hvis han plutselig kommer minst ett av disse tegnene, erstatter jeg straks uten å tenke. Eller, hvis du ikke endrer seg med noen, står jeg opp i å sove. Fordi det er umulig å gå videre. Så, fem objektive tegn på hva som skal synge:
1. Legg merke til øyeblikket av blinkende
Dette er det mest åpenbare og utvetydige kriteriet. Prøv å huske øyeblikket når du sist blinket? Det samme! Faktum er at i den vanlige tilstanden merker en person ikke det øyeblikket når det blinker. Dette er hvor raskt at du bare ikke betaler oppmerksomhet. Men når det blir klart, er talen ikke om vanlig blink, men om starten på turen - umiddelbart til siden av veien!
2. Bedrag
Tallene på siden av siden ser ut til å være i en avstand av noe alene, og når det nærmer seg, viser du enten noe helt annet, eller forsvinner i det hele tatt. Dette er grensestadiet: øynene er fortsatt åpne, men hjernen har ikke tid til å behandle all innkommende informasjon - den sover allerede! Et mer par minutter, og bevisstheten vil helt slå av.3. Visjon har ikke tid til å fokusere
Jeg prøver å oversette en titt fra veien til instrumentene, og umiddelbart returnere det tilbake til veien. Hva var kilometer der? Nok en gang: et øyeblikk på enhetene, og igjen på veien. Vanligvis har visjonen tid til å omstrukturere, og alt er helt synlig. Men hvis du sovner, blir utseendet ditt glass, øynene har ikke tid til å tilpasse seg forholdene, det blir umulig å ta enhetene med en runaway, og umiddelbart vurdere de ønskede avlesningene.
4. Laziness strain hjerne
Prøv å multiplisere 18 til 3. Normalt, dette er ikke et problem. Men den fallende personen er ikke at det ville være vanskelig ... det er ikke nødvendig for ham Nafig. Padl selv start. Av samme grunn for lat til å snakke. Fordi dette for dette må belastes, husk tråden av samtalen, hente ord. Forresten, enhver verbal kommunikasjon, er det ikke dårlig lastet hjernen, så først: Hvem snakkets - han vil ikke sovne; Og for det andre: Hvis stillhet ble hengt i hytta, så vil det snart fylle alt. For øyeblikket er det også på tide å stoppe, selv om det virker som om du fortsatt kan gå. Her har gutta skjedd at det skjedde (av registratoren): stillheten ble først hengt i hytta, og etter en stund - en ulykke. Forresten, det er ikke bare en tom chatter, og det er ingen samtaler for noen spennende emner, enten kjønn, politikk eller noen holivar. Så vi reserverer veien til syke temaer.5. Små brudd
To eller tre ganger på rad glemte å bytte til nær? Tid til å sove. Kan du huske det siste veiskiltet? Og den penulty? På ingen måte? Søvn! Stoppet blinkende gult? På grønt? Vel, du forstod ... Og Express-testbonusen for passasjeren, hvordan du diskret kontrollerer sjåføren for døsighet. Brikken er at det er ubrukelig å spørre ham: "Jeg hører, er du ok?". Svaret vil alltid være det samme: "I rekkefølge.". I stedet må du spørre ham noen spørsmål som krever tenkning eller oppmerksomhet. For eksempel: "Hvor er vi nå? Hva reiste for bosetningen? ", Eller" Hvor mye det forblir til ... ", og til og med noe mer komplisert, det virker:" Hva synes du det er bedre å gi bursdag? ". Og hvis svarene vil virke for enkle eller utilstrekkelige - det er på tide å forandre seg. Og hvis pasienten er i live, så det gjør det bedre, er det tilrådelig å begynne å argumentere med ham om noe. Selv om høye saker, selv dumt troll det - bryr seg ikke. Det viktigste er at i den varme debatten er det umulig å sove rent fysisk, verifisert.
Som regel, Hovedregelen : Hjernen slås ikke av umiddelbart, det slår seg av gradvis. Som en hengende datamaskin virker den på første 100%, deretter med 50%, deretter med 25% og deretter er BAC allerede hengende. Det er ganske realistisk å fange denne overgangen fra 100% med 50%, hvis du vet hva du skal søke, og hvordan du sjekker. Og du må se etter latskap og sjekke deg selv ved injeksjon av bevissthet.Og likevel stilles spørsmålet: Hvis jeg kan kontrollere meg selv, er det nok for en trygg tur for lange avstander alene? Ærlig, ikke sikker. Trikset er fortsatt det, sammen med bevissthetens kjedelighet, er følelsen av frykt kjedelig. Det vil si at du forstår hva du sovner, i alle kriteriene for vanlig person, er du allerede faktisk i dødens hår, og du skjønner det, men i øyeblikket er det ikke forferdelig i det hele tatt! Fordi hjernen sover nesten. Og det virker: "Tenk, jeg vil forstå en annen XX KM til nærmeste XXX, og der vil jeg sove / endre." Så alle disse tegnene, selvfølgelig, er gode, spesielt når du går alene. Og du må prøve å ikke ta med dem, og hvis minst en av dem kommer - stopp straks. Men det er ganske nødvendig enn en tilstrekkelig sikkerhetstilstand. Det eneste alternativet som jeg er sikker på er 100%, jeg ser et pluss til alt dette, ri med en partner og permanente samtaler. Ikke så mye for å holde seg kraftig som for å stadig kontrollere hverandre (se punkt 4): Fortune - begge sover. Ja, dette er en veldig tøff regel. Men for eksempel, da vi kjørte inn i hæren, var det fire av oss, og vi fulgte lett til ham. Nylig ble jeg stadig mer og oftere å score på ham, noen ganger på grunn av mangel på samtalepartnere, og noen ganger er det akkurat slik. Men tilsynelatende forgjeves. Liv, Damn, kan vise hvordan man ikke trenger. Dum for ikke å lære. Ta vare på deg selv.